FOLLOW US

 Ξεκινούν και πάλι τόσο οι ηλεκτρονικοί πλειστηριασμοί, όσο και οι συμβατοί στα Ειρηνοδικεία, την Τετάρτη, μετά τη λήξη της αναστολής τους, στην οποία είχε προβεί ο Συμβολαιογραφικός Σύλλογος Αθηνών, Πειραιώς, Αιγαίου και Δωδεκανήσου. Οι προγραμματισμένοι πλειστηριασμοί στα ειρηνοδικεία είναι 240 και άλλοι 26 είναι οι ηλεκτρονικοί μεταξύ των οποίων και το  «Αίολος Κεντέρης Ι» της ΝΕΛ, που είχε πάρει αναστολή πλειστηριασμού τον προηγούμενο μήνα με διαφορετική πρώτη εκκίνηση  του τιμήματος.

 Στην ηλεκτρονική ειδική πλατφόρμα του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου Αθηνών, Πειραιώς, Αιγαίου και Δωδεκανήσου έχουν «ανέβει» περισσότεροι από 3.000 πλειστηριασμοί που αφορούν ακίνητα κάθε μορφής. Πάντως, είναι αβέβαιο πόσα ακίνητα θα φτάσουν στο «ηλεκτρονικό σφυρί», καθώς οι ιδιοκτήτες τους μπορούν να ρυθμίσουν τα κόκκινα δάνειά τους πριν φτάσει η ημέρα του πλειστηριασμού. Άγνωστο είναι πόσοι πλειστηριασμοί θα ξεκινήσουν και δεν θα ολοκληρωθούν (θα κηρυχθούν άκαρποι).Πάντως  το πλοίο της ΝΕΛ το βγάζει σε πλειστηριασμό η Τράπεζα Πειραιώς, έναντι του πόσου των 6,5 εκατ. ευρώ.Εχει ενδιαφέρον να δούμε την έκβαση αυτού του πλειστηριασμού και ποιοί θα εκδηλώσουν την πρόθεση να το πάρουν .

Α.Ω.

Κατηγορία Οικονομία

Νέα δεδομένα σημειώθηκαν στην υπόθεση του πλειστηριασμού του ταχύπλοου επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «Αίολος Κεντέρης Ι» της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου (ΝΕΛ), με επισπεύδουσα την Τράπεζα Πειραιώς, μετά από δικαστική απόφαση. Αναλυτικότερα, όπως σημειώνει σε σχετικό της ρεπορτάζ η εφημερίδα «Ναυτεμπορική», με την απόφαση 1856/2017 του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά (διαδικασία ασφαλιστικών μέτρων), «διορθώθηκε η αξία και η τιμή της πρώτης προσφοράς του εκπλειστηριασθησομένου πλοίου, ορισθείσες αμφότερες στο ποσό των 6,5 εκατ. ευρώ και ορίστηκε ως νέα ημέρα πλειστηριασμού η 10/1/2018».

Η αρχική ημερομηνία του πλειστηριασμού ήταν η χθεσινή (6/12) και η τιμή πρώτης προσφοράς είχε οριστεί στα 4,5 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, από την πλευρά της ΝΕΛ, κατατέθηκαν ασφαλιστικά μέτρα στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά, τα οποία εκδικάστηκαν στις 29 Νοεμβρίου. Η ΝΕΛ ζήτησε να γίνει δεκτή η από 23.11.2017 ανακοπή με την οποία μεταξύ άλλων, επεδίωξε να διορθωθεί η κατασχετήρια έκθεση «ως προς την εκτίμηση του κατασχεθέντος πλοίου» και «την τιμή πρώτης προσφοράς», καθώς και «ως προς την περιγραφή του πλοίου, ώστε αυτή να ταυτίζεται με τα έγγραφα του πλοίου και την πραγματική του κατάσταση» και «να ορισθεί νέα ημερομηνία πλειστηριασμού».

Στη συνέχεια το δικαστικό έγγραφο αναφέρεται λεπτομερώς στην υφιστάμενη κατάσταση του πλοίου και των μηχανών του και παρουσιάζει τις εκτιμήσεις των δυο πλευρών αναφορικά με το κόστος συντήρησής του, ώστε να καταστεί και πάλι λειτουργικό. Ο εκπρόσωπος της ΝΕΛ εκτίμησε το κόστος συντήρησης του πλοίου στα 1.011.040 ευρώ. Επίσης πρόσθεσε ότι η εκτιμώμενη διάρκεια εργασιών είναι 45 με 60 ημέρες. Παράλληλα κατέθεσε ότι το πλοίο παροπλίστηκε λόγω της αύξησης της τιμής του πετρελαίου, ενώ τώρα που η τιμή του πετρελαίου είναι μειωμένη, συμφέρει η αξιοποίησή του, ότι η αξία του ως καινούργιου θα ανερχόταν σε 70.000.000 ευρώ, αλλά ο ίδιος δεν γνώριζε πόσα χρήματα δόθηκαν για τη ναυπήγησή του. Επιπλέον εκτίμησε ότι σήμερα η αξία του ανέρχεται σε 15.000.000 ευρώ και ότι τα πλεονεκτήματά του είναι πως έχει κατασκευαστεί από χάλυβα και μπορεί να μεταφέρει φορτηγά, καταναλώνοντας λιγότερο πετρέλαιο απ’ ό,τι τα πλοία της «Blue Star Ferries», έχοντας μικρό βύθισμα, ενώ μπορεί να προσεγγίζει ρηχά λιμάνια, διαθέτοντας διάρκεια ζωής ακόμη τουλάχιστον 30 χρόνων.

 

Τι ισχυρίζεται η Τράπεζα Πειραιώς

Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος της Τράπεζας Πειραιώς κατέθεσε ότι «είναι μεγάλο μειονέκτημα του πλοίου το γεγονός ότι είναι παροπλισμένο επί επτά συναπτά έτη, ότι οι τέσσερις μηχανές δεν κινήθηκαν επί επτά έτη και ότι απαιτείται το ποσό των 750.000 ευρώ για τη συντήρηση κάθε μηχανής, δηλαδή το ποσό των 3.000.000 ευρώ μόνο για τις μηχανές, ότι πριν από ένα έτος πωλήθηκε παρόμοιο, πλην όμως υποδεέστερο πλοίο, ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, έναντι τιμήματος 7.500.000 ευρώ, το οποίο όμως δεν ήταν παροπλισμένο, ότι η αγορά σήμερα είναι καλύτερη απ’ ό,τι ήταν πριν από ένα έτος και ότι το ως άνω κατασχεμένο πλοίο, αν δεν ήταν παροπλισμένο, θα μπορούσε να πωληθεί 10.000.000-11.000.000 ευρώ, πλην όμως η αξία του είναι χαμηλή λόγω του παροπλισμού του, και ανέρχεται στο ποσό των 4.500.000 ευρώ».

 

Τα δεδομένα

Στη δικαστική απόφαση περιλαμβάνονται ακόμη εκτίμηση της «Optima Shipbrokers», που προσκομίζει η Πειραιώς και υπολογίζει την αξία του πλοίου στα 4.500.000 ευρώ, όπως επίσης και της «Cosmos Shipping Co. Inc», που προσκομίζει η ΝΕΛ και εκτιμά το πλοίο στις 31.12.2011 και 27.3.2014 στα ποσά των 25.650.000 ευρώ και 14.500.000 ευρώ αντίστοιχα. Επίσης η ΝΕΛ προσκομίζει το από 22 Νοεμβρίου 2017 Letter of Intent, που δηλώνει  αγοραστικό ενδιαφέρον για το ανωτέρω πλοίο έναντι του τιμήματος των 16.500.000 ευρώ από τη «Meditteranean Shipping Enterprises SA». Δεδομένων όλων των ανωτέρω, το δικαστήριο αποφάσισε ότι η αξία του πλοίου ανέρχεται στο ποσό των 6.500.000 ευρώ και την τιμή της πρώτης προσφοράς στο ίδιο ποσό, ενώ όρισε νέα ημέρα πλειστηριασμού την Τετάρτη 10 Ιανουαρίου 2018.

Να σημειωθεί, τέλος, ότι εκπρόσωπος της ΝΕΛ ανέφερε στη «Ναυτεμπορική» ότι θα υπάρξουν και άλλες εξελίξεις αναφορικά με την εταιρεία και τα πλοία της, ενώ παράγοντες της αγοράς εκτιμούσαν ότι δύσκολα θα υπάρξει ενδιαφέρον σε αυτή την υψηλή τιμή για το πλοίο. Πάντως, πηγές από την «Golden Star Ferries» ανέφεραν στην εφημερίδα ότι εξακολουθούν να ενδιαφέρονται για το «Αίολος Κεντέρης Ι».

 

 

 

 

 

Κατηγορία Ακτοπλοΐα
Παρασκευή, 30 Δεκεμβρίου 2016 00:25

Η γενική συνέλευση της ΝΕΛ το 2006

Ψάχνοντας το προσωπικό αρχείο φωτογραφιών έπεσα πάνω σε ένα φάκελο με τις φωτογραφίες από την γενική συνέλευση της ΝΕΛ στις 5 Ιουλίου 2006. Ήταν μια από τις τελευταίες συνελεύσεις που έγινε στο σαλόνι του «Ταξιάρχης». Ισχυρός άνδρας της εταιρείας ήταν ο Απόστολος Βεντούρης ο οποίος είχε αποκτήσει το πακέτο μετοχών της ΑΝΕΚ. Η οικονομική κατάσταση της ΝΕΛ ήδη ήταν δύσκολη. Το μονοπώλιο της ΝΕΛ στην κύρια γραμμή του βορείου Αιγαίου (Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη) είχε σπάσει. Η πίεση από τις ανταγωνίστριες εταιρείες ήταν ήδη πολύ μεγάλη. Ωστόσο κανείς στην Μυτιλήνη δεν μπορούσε να φανταστεί τι επρόκειτο να επακολουθήσει.

Κατηγορία Οικονομία

Τετάρτη μεσημέρι, λαμβάνουμε την πληροφορία πως το «Αίολος Κεντέρης» της ΝΕΛ, που βρίσκεται στην Αγκούστα της Σικελίας, κατασχέθηκε. Οι πρώτες σκέψεις ήταν πως η προσπάθεια της ΝΕΛ να μπει σιγά σιγά στο δρόμο της εξυγίανσης για άλλη μια φορά τινάζεται στον αέρα.

Κατηγορία Οικονομία

Πηγές προσκείμενες στη ΝΕΛ, επιβεβαιώνουν ότι το «Αίολος Κεντέρης» ναυλώθηκε στο εξωτερικό και φεύγει τις επόμενες ημέρες για την Ιταλία.

Κατηγορία Οικονομία

Διαψεύδει η διοίκηση της ΝΕΛ τα σενάρια που θέλουν το πλοίο «Μυτιλήνη» να αξιοποιείται ως πλωτός χώρος φιλοξενίας των προσφύγων που φθάνουν στη Σάμο. Κύκλοι της εταιρείας δηλώνουν ότι δεν έχει γίνει καμία συμφωνία μεταξύ αυτής και της κυβέρνησης.

Κατηγορία Οικονομία
Τετάρτη, 06 Ιανουαρίου 2016 00:06

Εντυπωσιακά κέρδη, παραδόξως, για τη ΝΕΛ!

Μεγάλα κέρδη για τους επενδυτές του χρηματιστηρίου που εμπιστεύτηκαν τη μετοχή της ΝΕΛ επεφύλασσε το 2015.

Κατηγορία Οικονομία
Παρασκευή, 04 Σεπτεμβρίου 2015 23:48

Αναστολή διαπραγμάτευσης για την ΝΕΛ

Προχθές το μεσημέρι ανεστάλη η διαπραγμάτευση της μετοχής της ΝΕΛ στο Χρηματιστήριο. Ήταν μια αναμενόμενη εξέλιξη από τη στιγμή που η εταιρεία δεν κατάφερε να ολοκληρώσει και να ανακοινώσει τις οικονομικές καταστάσεις του εξαμήνου του 2015.

Κατηγορία Οικονομία

Ψηφίστηκαν στη Βουλή νέες διατάξεις με τις οποίες προστατεύεται η ναυτική εργασία για απλήρωτους ναυτικούς σε εταιρείες που εκτελούν δρομολόγια βάσει συμβάσεων με το δημόσιο, όταν εκπίπτουν οι συμβάσεις αυτές.

Κατηγορία Οικονομία

Δεν παραιτήθηκε τελικά ο Γιάννης Αβραντίνης από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΝΕΛ κι επιπλέον ανέλαβε και την θέση του προέδρου της εταιρείας. Εξέλιξη απολύτως φυσιολογική από την στιγμή που η σύζυγός του μέσω της εταιρείας Altana Navigation Ltd ελέγχει το 90,95% των μετοχών της ΝΕΛ.

Κατηγορία Οικονομία

Πόσο χρόνο έχει η διοίκηση της ΝΕΛ να βρει επενδυτές για να καλύψει την αύξηση κεφαλαίου που έχει ανακοινώσει; Προκειμένου να καλύψει τις βασικές υποχρεώσεις της και να μπουν σε κίνηση τα πλοία της; Δηλαδή να αποκτήσει ξανά παραγωγική δραστηριότητα.

Κατηγορία Οικονομία

Σε καθεστώς εγκατάλειψης πληρώματος κηρύχθηκαν 186 ναυτικοί των πλοίων της ΝΕΛ και της θυγατρικής της C Link. Η σχετική απόφαση εκδόθηκε αργά το απόγευμα της Παρασκευής από τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου Θοδωρή Δρίτσα.

Κατηγορία Οικονομία
Σελίδα 1 από 33
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top