FOLLOW US

Στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδύναμου (www.metaforikoisodynamo.gr.) έχουν τη δυνατότητα από τη Δευτέρα, 27/8/2018, να εγγράφονται οι επιχειρήσεις με έδρα τα νησιά, που εντάσσονται στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου.

Η φιλοσοφία του μεταφορικού ισοδύναμου (ΜΙ) για τις επιχειρήσεις στα νησιά είναι να απολαμβάνουν τιμές, μέσω της επιδότησης του κόστους μεταφοράς, ίσες με τις επιχειρήσεις στην υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα.

Η έναρξη εγγραφής των νησιωτικών επιχειρήσεων στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του ΜΙ, ανοίγει το δρόμο για τη χρηματοδότηση του κόστους μεταφοράς των προϊόντων τους, από και προς τα νησιά, στοιχείο που μέχρι στιγμής τις καθιστούσε μη ανταγωνιστικές. Οι επιχειρήσεις, αφού συμπληρώσουν τα απαιτούμενα στοιχεία στην φόρμα του ΜΙ, αποκτούν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης, ο οποίος τις καθιστά δικαιούχες του μέτρου.

Υπενθυμίζεται ότι οι μεταφορικές δαπάνες για τις επιχειρήσεις των νησιών της πιλοτικής εφαρμογής, είναι επιλέξιμες από 1/7/2018. Εντός Σεπτεμβρίου, οι επιχειρήσεις θα κληθούν να εισαγάγουν στην πλατφόρμα, τα σχετικά παραστατικά του τριμήνου Ιουλίου-Αυγούστου-Σεπτεμβρίου, ώστε να πιστωθεί στους λογαριασμούς τους το αντίστοιχο ποσό.

Κατηγορία Οικονομία

Πραγματοποιήθηκε χθες η πρώτη πληρωμή του αντισταθμίσματος του νησιωτικού κόστους (ΑΝΗΚΟ) για τα ταξίδια των νησιωτών επιβατών κατά το διάστημα 10-26 Ιουλίου, στο πλαίσιο της εφαρμογής του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Ο μέσος όρος καταβολής, ανά ταξίδι, υπενθυμίζεται ότι είναι 22 ευρώ, για κάθε δικαιούχο, ενώ σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση του Υπουργείου Ναυτιλίας, τα εισιτήρια που εκδόθηκαν από 26 έως 31 Ιουλίου, θα πληρωθούν στην επόμενη καταβολή του ΑΝΗΚΟ.   

Μέχρι στιγμής, τις πρώτες 20 μέρες λειτουργίας της πλατφόρμας του ΜΙ, έχουν εκδοθεί 14.000 Μοναδικοί Αριθμοί Νησιώτη, ενώ έχουν εγκριθεί, περίπου, 2.500 εισιτήρια, κατοίκων 22 νησιών, σύμφωνα με το Υπουργείο Ναυτιλίας και  Νησιωτικής Πολιτικής, με την κυβέρνηση να καταφέρνει τελικά να κάνει πράξη την εφαρμογή του Μ.Ι. πριν βγει το καλοκαίρι.

 

«Σαντορινιός»: «Διαψεύσαμε τις Κασσάνδρες»

Με αφορμή την πρώτη πληρωμή των νησιωτών από το μέτρο του ΜΙ, Ο Υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός που είχε δεσμευτεί για την εξέλιξη αυτή κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στη Μυτιλήνη, δήλωσε:

 «Ουσιαστικά είναι η πρώτη μέρα που οι νησιώτες αντιλαμβάνονται τα οφέλη του ΜΙ στη ζωή τους. Επίσης αντιλαμβάνονται ότι η εφαρμογή του μέτρου έχει δομηθεί έτσι ώστε να έχει ελάχιστη γραφειοκρατία, αφού μετά την επίδειξη του ΜΑΝ στο πρακτορείο, δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα παραπάνω για να πιστωθούν τα χρήματα στο λογαριασμό του. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο λειτουργεί, εφαρμόζοντας έτσι ρεαλιστικές νησιωτικές πολιτικές για πρώτη φορά και διαψεύδοντας τις Κασσάνδρες που προεξοφλούσαν την αποτυχία και την γραφειοκρατία».

 

ιαδικασία εγγραφής και χρήσης του δικαιώματος του Μ.Ι.

 

Υπενθυμίζεται εδώ ότι το Μεταφορικό Ισοδύναμο (M.I.) είναι το μέτρο με τη θέσπιση του οποίου επιδιώκεται η εξίσωση του κόστους μεταφοράς που αντιστοιχεί σε επιβάτες και εμπορεύματα με μέσα θαλάσσιας μαζικής μεταφοράς με το κόστος που θα ίσχυε στα μέσα χερσαίας μαζικής μεταφοράς για την ίδια απόσταση.

Στο πλαίσιο του μέτρου αυτού, ο δικαιούχος λαμβάνει για μετακινήσεις από και προς το νησί κατοικίας του και για συγκεκριμένο αριθμό ακτοπλοϊκών εισιτηρίων το Αντιστάθμισμα του Νησιωτικού Κόστους (Α.ΝΗ.ΚΟ.), το οποίο είναι το ποσό που προκύπτει ως η διαφορά του πραγματικού μεταφορικού κόστους της ωφελούμενης μονάδας από το ποσό που θα κατέβαλλε η ίδια ωφελούμενη μονάδα εάν μετακινούνταν στην ηπειρωτική Ελλάδα.

Ο δικαιούχος, για μια και μόνο φορά, θα χρειαστεί να ακολουθήσει 3 βήματα:

  1. κάνει εγγραφή με τους κωδικούς TAXIS
    2. συμπληρώνει τα προσωπικά του στοιχεία και δίνει έναν τραπεζικό λογαριασμό (IBAN) στον οποίο θα του πιστώνονται τα χρήματα που δικαιούται από την εφαρμογή του μέτρου
    3. άμεσα εκδίδεται ο Μοναδικός Αριθμός Νησιώτη, ο οποίος είναι προσωπικός και ισχύει άπαξ.

    Ο νησιώτης, πέραν της επίδειξης του ΜΑΝ στα πρακτορεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, δεν χρειάζεται να κάνει καμία επιπλέον ενέργεια, ώστε να λάβει στο τέλος κάθε μήνα, στο λογαριασμό του, τα χρήματα που λειτουργούν ως αντιστάθμισμα νησιωτικού κόστους και τα οποία, όπως έχει ήδη τονιστεί, είναι ακατάσχετα και αφορολόγητα.
Κατηγορία Οικονομία

Στον αστερισμό του Μεταφορικού Ισοδύναμου ζει (και) η Λέσβος τις τελευταίες ημέρες, με αφορμή βέβαια και την «επίσημη» παρουσίασή του από τη Μυτιλήνη, παρουσία και του Υφυπουργού Ναυτιλίας Νεκτάριου Σαντορινιού, την περασμένη Παρασκευή. Παράλληλα το βράδυ της ίδιας μέρας πραγματοποιήθηκε με αξιοσημείωτη συμμετοχή και η πολιτική εκδήλωση του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ για τη Λέσβο της μεταμνημονιακής Ελλάδας στην αίθουσα εκδηλώσεων της Γ.Γ. Αιγαίου, με τη συμμετοχή και του Γραμματέα του κυβερνώντος κόμματος Πάνου Ρήγα, για να δοθεί σήμερα πια η δυνατότητα αποτίμησης των όσων ειπώθηκαν και εκτιμήθηκαν από αυτή την δια ζώσης επαφή της Μυτιλήνης με τα κυβερνητικά στελέχη. Με πιο σημαντικά το ότι το Μ.Ι. που ξεκίνησε με δυσπιστία, έχει τη δυνατότητα να βελτιωθεί και να αποδειχθεί ένα ακόμη επιπλέον μέτρο υπέρ της νησιωτικότητας, με τη συνεισφορά πια και των ιδίων των τοπικών φορέων που «γεφύρωσαν» το χάσμα με την κυβέρνηση στα τέλη της περασμένης εβδομάδας. Εξίσου σημαντική ωστόσο θεωρείται και η διαβεβαίωση των κυβερνητικών στελεχών που ο μειωμένος ΦΠΑ «θα μείνει» και το 2019, αλλά και το «παράθυρο» που άφησε ο Ν. Σαντορινιός για να εξεταστεί σοβαρά η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη. Τέλος, ευοίωνη θεωρείται και η αρμόδια υπόσχεση ότι θα εξεταστεί σοβαρά η δυνατότητα να επιδοτηθούν και τα καύσιμα στο πλαίσιο της εφαρμογής του Μ.Ι.

Το μεταφορικό ισοδύναμο, ο νέος θεσμός που εφαρμόζεται από 1ης Ιουλίου, σύμφωνα με τον οποίο επιδοτείται μέρος του κόστους μετακίνησης μόνιμων κατοίκων νησιών (συμπεριλαμβάνονται οι φοιτητές), καθώς και η μεταφορά προϊόντων προς και από τα νησιά του Αιγαίου, μπαίνει πια στη ζωή μας. Και θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδος -προκειμένου να καταστεί πράγματι ουσιαστικό μέτρο υπέρ της νησιωτικότητας- αυτή της πιλοτικής εφαρμογής του. Και αυτό φαίνεται ότι αναγνώρισε τόσο η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας, όσο και οι τοπικοί φορείς της Λέσβου, που κάθισαν στο ίδιο τραπέζι και δεσμεύτηκαν να συνεργαστούν για την καλύτερη δυνατή εφαρμογή του Μ.Ι.

Η  πιλοτική εφαρμογή του και ο ρόλος του Συντονιστικού

Κατά τη διάρκεια σύσκεψης στο κτίριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στη Μυτιλήνη, με συμμετέχοντες τους εμπλεκόμενους με το μέτρο φορείς, ο κ. Σαντορινιός σημείωσε ότι «η κατάκτηση της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των νησιωτών καθώς και των προϊόντων των νησιών που μετακινούνται προς την άλλη Ελλάδα, όπως και των προϊόντων που μετακινούνται στα νησιά, με εξαίρεση αυτά προς κατανάλωση από μεγάλες αλυσίδες τροφίμων, ήταν ένα όνειρο 40 χρόνων που ήρθε για να μείνει». Για να ενημερώσει στη συνέχεια πως έχουν ήδη διατεθεί μέσω μιας πολύ απλής διαδικασίας 10.000 Μόνιμοι Αριθμοί Νησιώτη (ΜΑΝ). Ειδικά για τη Λέσβο, όπως ανακοίνωσε, έχουν διατεθεί 2.500 ΜΑΝ και έχουν εκδοθεί χρησιμοποιώντας τον αριθμό και 300 εισιτήρια. Ο υφυπουργός ακόμη υποστήριξε ότι κατά την έκδοση του εισιτηρίου το πρακτορείο καταγράφει τον ΜΑΝ στο εισιτήριο και στο τέλος του μήνα μέρος του εισιτηρίου (περί τα 14 ευρώ για το εισιτήριο προς ή από Μυτιλήνη) πιστώνεται στο λογαριασμό που έχει δοθεί κατά την έκδοση του ΜΑΝ. Επισημαίνεται εδώ ότι το εισιτήριο Γ θέσεως για Μυτιλήνη κοστίζει 46 ευρώ, δηλαδή επιδοτείται κατά 30% το κόστος μετακίνησης. Ιδιαίτερα σημειώνεται ότι το μειωμένο κατά 50% φοιτητικό εισιτήριο ή τα άλλα ειδικά μειωμένα ανάλογα εισιτήρια με την επιδότηση «πέφτουν» σε τιμή της τάξης των μόλις εννέα ευρώ.

Ο κ. Σαντορινιός τόνισε ακόμη πως το μέτρο θα γίνει καλύτερο «σύμφωνα με την εμπειρική λογική και ότι στο σημερινό του στάδιο εφαρμόζεται πειραματικά, μια και θα επανασχεδιάζεται και εν χρήσει θα υλοποιείται». Κάλεσε δε τα Επιμελητήρια του Αιγαίου να βοηθήσουν ώστε να ξεπεραστούν οι όποιες σημερινές δυσκολίες.

Η πιθανότητα ακτοπλοϊκής σύνδεσης με Θεσσαλονίκη

Πέραν όμως του Μ.Ι., η κουβέντα περί «νησιωτικότητας» άνοιξε ευρύτερα παρουσία του κ. Σαντορινιού στη Μυτιλήνη. Και από την Παρασκευή έγινε γνωστή η παρέμβαση του αντιδημάρχου Τουρισμού Κώστα Αστυρακάκη για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη. Στον απόηχο αυτής της παρέμβασης τώρα, όπου ετέθη σχετικό υπόμνημα για την επαναδρομολόγηση του πλοίου που θα συνδέσει τη Βόρεια Ελλάδα και ειδικά τη Θεσσαλονίκη με τη Λέσβο, ο κ. Σαντορινιός εμφανίστηκε θετικό: Όπως είπε μάλιστα, «αποτελεί το αίτημα θέμα συζήτησης και δεν αποκλείεται».

Και η πιθανότητα επιδότησης (και) των καυσίμων

Ενώ πάντα στο ίδιο πλαίσιο, ο κ. Σαντορινιός έδειξε ότι έχει υπόψη του σοβαρά την δυνατότητα και επιδότησης των καυσίμων στο πλαίσιο της εφαρμογής του Μ.Ι. Τονίζοντας πάντως στη διάρκεια της πολιτικής εκδήλωσης του ΣΥΡΙΖΑ Λέσβου την Παρασκευή το βράδυ, ότι είναι μια πιο περίπλοκη διαδικασία. «Δεν έχει να κάνει μόνο με την απόσταση αλλά το γεγονός ότι τα μικρά κυρίως νησιά δεν έχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων. Ωστόσο το υπουργείο βρίσκεται σε συζητήσεις με τις επιχειρήσεις πετρελαιοειδών και τον Σεπτέμβρη ευελπιστεί ότι θα είναι σε θέση να ξεκινήσει πιλοτική εφαρμογή του Μ.Ι στα καύσιμα σε ορισμένα νησιά και κάθε 2-3 μήνες να προστίθενται στη ρύθμιση κι άλλα νησιά.

Κατηγορία Οικονομία
Σάββατο, 21 Ιουλίου 2018 21:03

Επιτέλους όλοι… μαζί![Vid]

Η είδηση τελικά που βγαίνει από το κτήριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν είναι η επίσημη παρουσίαση του Μεταφορικού Ισοδύναμου από τον καθ΄ύλην κυβερνητικό αρμόδιο του εγχειρήματος, Υφυπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό. Αλλά η πολυσυζητημένη (μη) συνάντηση των κυβερνώντων με τους παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς της Λέσβου, στον απόηχο της σφοδρότατης μεταξύ τους σύγκρουσης για το θέμα του μειωμένου ΦΠΑ, που κορυφώθηκε στις αρχές του Μάη στο περίφημο Αναπτυξιακό Συνέδριο που διεξήχθη στη Μυτιλήνη. Με φανερή αρχικά την αμηχανία και εν συνεχεία την δυσπιστία της μίας πλευράς προς την άλλη, τελικώς έγινε το κανονικά αυτονόητο και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας, συζήτησαν με τη θεσμική τους ιδιότητα για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, συμφώνησαν για τη μεταξύ τους συνεργασία ενόψει της πιλοτικής εφαρμογής του, αλλά και άνοιξαν δίαυλο επικοινωνίας για την κατάθεση προτάσεων, στην κατεύθυνση της βελτίωσης του μέτρου μέσα στο 2019.

 

Τα ηγετικά στελέχη του Συντονιστικού Φορέων Βαγγέλης Μυρσινιάς, Παναγιώτης Παπαρίσβας και Παναγιώτης Χατζηκυριάκος, κάθισαν λοιπόν στο ίδιο τραπέζι με τους Νεκτάριο Σαντορινιό και Γιώργο Πάλλη, ξεπερνώντας το «κακό παρελθόν» τους και η κοινή τους φωτογραφία, σίγουρα θα έχει αξία να «κρατηθεί» τόσο στα γραφεία του Μαξίμου, όσο και σε εκείνα της ΝΔ…

«Δεν ήρθατε εσείς και τελικά ήρθαμε εμείς σε εσάς», ήταν η χαρακτηριστική ατάκα για να σπάσει ο πάγος εκ μέρους του Υφυπουργού προς τα μέλη του Συντονιστικού Φορέων και η συνέχεια έδειξε πως αμφότερες οι πλευρές, παρά την δυσπιστία τους, ξεπέρασαν -ως όφειλαν- τα «κρυώματά τους», προς όφελος του νέου αυτού μέτρου. Αυτό ακριβώς μάλιστα παρατήρησε εύστοχα ο βουλευτής Λέσβου Γιώργος Πάλλης, δίνοντας το στίγμα της πιλοτικής εφαρμογής του Μ.Ι. για το νησί: «Χαίρομαι που με νηφαλιότητα κουβεντιάζουμε με τους φορείς θεσμικά. Μετά από όλο αυτό που έγινε με τις εντάσεις, τώρα οφείλει ο τόπος μας, εσείς δηλαδή οι φορείς, με ηρεμία να γίνετε ο πυλώνας στήριξης του νέου μέτρου. Να στηρίξουμε την πιλοτική εφαρμογή του και να δώσουμε σαν Λέσβος το καλό παράδειγμα, προς όφελος όλων των νησιών», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Πάλλης.

10.000 μοναδικοί αριθμοί νησιώτη

Ειδικότερα τώρα για το ίδιο το μέτρο, μια και για αυτό διοργανώθηκε η σύσκεψη, ο Υφυπουργός έδωσε μία εικόνα των πρώτων ημερών της εφαρμογής του Μ.Ι. Υποστηρίζοντας πως ήδη έχουν εκδοθεί 10.000 μοναδικοί αριθμοί νησιώτη και πως ήδη εκδίδονται εισιτήρια υπό την «σκέπη» του νέου μέτρου. Στη Λέσβο, σύμφωνα με τον κ. Σαντορινιό, έχουν εκδοθεί περί τους 2.500 μοναδικούς αριθμούς νησιώτη, για να στραφεί στη συνέχεια στο πιο ίσως ουσιώδες κομμάτι του μέτρου, που αφορά στις επιχειρήσεις, που είναι όμως και λίγο πιο περίπλοκο για να εφαρμοστεί.

Από Σεπτέμβρη και οι επιχειρήσεις

«Σκοπός μας είναι να βοηθήσουμε τις νησιωτικές επιχειρήσεις στο  μεταφορικό κόστος τους. Και αυτό που έχει σημασία δεν είναι μόνο η μείωση του κόστους των εμπορευμάτων προς τα νησιά. Αλλά θα έλεγα πως έχει η επιδότηση του κόστους μεταφοράς, έχει ξεχωριστή σημασία και από τα νησιά. Ειδικά από νησιά όπως είναι αυτά του Βορείου Αιγαίου που έχουν μεγάλη παραγωγή, αλλά σημαντική είναι και η ενδιάμεση μεταφορά μεταξύ δηλαδή των νησιών», είπε επ΄ αυτού ο υφυπουργός ενημερώνοντας πως τέλη Ιουλίου θα μπουν και οι επιχειρήσεις στο μέτρο, λαμβάνοντας τον σχετικό κωδικό πιστοποίησης. Καλώντας τους επιχειρηματίες να κρατούν τα παραστατικά (τιμολόγια, μεταφορικές, εισιτήρια) για να τα καταθέσουν τον Σεπτέμβρη και να πληρωθούν τον Οκτώβρη. Η διαδικασία αυτή, σύμφωνα πάντα με τον Υπουργό θα είναι τρίμηνη και επιλέξιμες είναι ουσιαστικά όλες οι επιχειρήσεις, αφού ορίζονται στο μέτρο ως «μεσαίες επιχειρήσεις» εκείνες με 40 εκ. ευρώ ετήσιο κύκλο εργασιών. Για όσες επιχειρήσεις τώρα έχουν δικό τους μέσο μεταφοράς, θα επιδοτείται κανονικά το εισιτήριο των οχημάτων τους.

«Καταλαβαίνω την δυσπιστία είναι κατανοητή σε έναν βαθμό, ευτυχώς όμως πάμε μέχρι στιγμής καλά. Είναι μία πιλοτική εφαρμογή και τώρα πρέπει να αντιμετωπίσουμε και τα λάθη, αλλά και τυχόν λάθη. Εγώ ζητάω από εσάς να βοηθήσετε το μέτρο. Δεν το κάνουμε για προεκλογικούς λόγους, το κάνουμε γιατί είναι θεσμός και ένα αίτημα ετών των νησιωτών», πρόσθεσε ο Υφυπουργός. 

Τι ζήτησαν οι φορείς για το Μ.Ι. από τον Υφυπουργό - Αίτημα Αστυρακάκη για την ξεχασμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση

Και ξανά το θέμα της σύνδεσης με τη Θεσσαλονίκη

Οι φορείς τώρα από την πλευρά τους, έκαναν τις πρώτες παρατηρήσεις τους και δεσμεύτηκαν στο εγγύς μέλλον να καταθέσουν και εμπεριστατωμένα τις προτάσεις τους για την βελτίωση του μέτρου. Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Βαγγέλης Μυρσινιάς χαρακτηριστικά, ζήτησε αύξηση των πόρων για το μέτρο αυτό, προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη επιδότηση στο μέλλον ανά μεταφορά. Αλλά και την επιδότηση της μετακίνησης των επισκεπτών προς τα νησιά. Πιο σημαντικό όμως αίτημα που δεν είχε να κάνει με το νέο νόμο καθ΄ αυτό, αλλά με το πνεύμα του, ήταν εκείνο που αφορά σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα συγκοινωνιών για τα νησιά. Με τον αντιδήμαρχο Τουρισμού Κώστα Αστυρακάκη να βάζει ξανά το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη.

Η παρέμβαση Αστυρακάκη

 «Η τελευταία σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Κυκλάδες, επιβάλει ισοδυνάμως και ισοτίμως τη δημιουργία των προϋποθέσεων από την μεριά του Υπουργείου σας, ώστε να συνδεθεί και η Λέσβος με τη Θεσσαλονίκη», ξεκίνησε χαρακτηριστικά ο κ. Αστυρακάκης την παρέμβασή του και συνέχισε: «κ. Υπουργέ χρωστάτε πολλά σε αυτό το νησί. Όλη η Ελλάδα χρωστάει. Και δεν ζητάμε να πληρώσετε. Ούτε ελεημοσύνες ζητάμε. Ζητάμε να αποδοθούν ευθύνες, σε αυτούς που με την πρακτική τους οδήγησαν αυτή τη σύνδεση σε εκφυλισμό και ακύρωση. Ζητάμε από μια αριστερή κυβέρνηση, να δει με μια πιο καθαρή και αντικειμενική  ματιά, τις πραγματικές δυνατότητες και ανάγκες των νησιών, χωρίς τις υποκειμενικές και ιδιοτελείς πολλές φορές κρίσεις και αξιολογήσεις του παρελθόντος, τα παραγοντιλήκια και τις ευνοϊκές συγκοινωνιακές ρυθμίσεις, ώστε το νησί να επανακτήσει αυτονόητα κεκτημένα που έχουν ακυρωθεί.  Ζητάμε λοιπόν να διευκολύνετε τις διαδικασίες και τις αδειοδοτήσεις, ώστε πλοιοκτήτες να έχουν κίνητρο να μπουν στην γραμμή και να ξαναδημιουργηθεί η σύνδεση Θεσσαλονίκης - Λήμνου - Μυτιλήνης, τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα, με νεότευκτα και ταχύπλοα πλοία».

Κατηγορία E-TV

Με μία μικρή καθυστέρηση, ξεκίνησε και επίσημα από χθες Τρίτη η λειτουργία του Μεταφορικού Ισοδύναμου με την ενεργοποίηση της σχετικής πλατφόρμας που θα δίνει τη δυνατότητα στους νησιώτες των 49 νησιών, που πιλοτικά έχουν ενταχθεί για φέτος, να αντλούν τα οφέλη του μέτρου. Η διαδικασία έχει ως εξής: Οι νησιώτες που εντάσσονται στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου θα μπορούν να μεταβαίνουν στο σχετικό ιστότοπο www.metaforikoisodynamo.gr και να εγγράφονται, σύμφωνα με τις οδηγίες, ώστε να αποκτήσουν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) που θα χρησιμοποιούν στα πρακτορεία έκδοσης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Ο χρήστης της πλατφόρμας, για μία και μόνο φορά, θα χρειαστεί να ακολουθήσει 3 βήματα: 1. Κάνει εγγραφή με τους κωδικούς TAXIS. 2. Συμπληρώνει τα προσωπικά του στοιχεία και δίνει έναν τραπεζικό λογαριασμό (IBAN) στον οποίο θα του πιστώνονται τα χρήματα που δικαιούται από την εφαρμογή του μέτρου 3. Άμεσα εκδίδεται ο ΜΑΝ ο οποίος είναι προσωπικός και ισχύει άπαξ.

 

Σύμφωνα με σχετική ενημέρωση που έκανε χθες ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός, η πλατφόρμα είναι απλή, εύκολη στη χρήση και περιέχει κατανοητές πληροφορίες. Ο νησιώτης τώρα, εκτός από την επίδειξη του ΜΑΝ στα πρακτορεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, δεν χρειάζεται να κάνει καμία επιπλέον ενέργεια ώστε να λάβει στο τέλος κάθε μήνα, στον λογαριασμό του, τα χρήματα που λειτουργούν ως αντιστάθμισμα νησιωτικού κόστους και τα οποία, όπως έχει ήδη τονιστεί, είναι ακατάσχετα και αφορολόγητα.

Για τις επιχειρήσεις

Υπενθυμίζεται ότι από την 1η Ιουλίου 2018 είναι επιλέξιμες, επίσης, και οι δαπάνες μεταφοράς προϊόντων για τις νησιωτικές επιχειρήσεις των νησιών της πιλοτικής εφαρμογής. Γι’ αυτόν τον λόγο παρακαλούνται οι επιχειρήσεις, από την προαναφερόμενη ημερομηνία, να τηρούν αρχείο των σχετικών παραστατικών (φορτωτική, τιμολόγια και ναύλους επαγγελματικού οχήματος - στην περίπτωση ιδιομεταφοράς). Ενώ τέλος, το υπουργείο Ναυτιλίας προκειμένου να αντιμετωπίσει τυχόν τεχνικά προβλήματα που ίσως προκύψουν για τον δικαιούχο, καλεί τους νησιώτες, για όποια απορία, να καλούν στη σταθερή γραμμή υποστήριξης του μέτρου, 215-215-7830, από Δευτέρα έως Παρασκευή 9.00 π.μ.-5.00 μ.μ. ή να αποστέλλουν τα ερωτήματά τους μέσω της ειδικής φόρμας που υπάρχει στον ιστότοπο. Σημειώνεται ότι με τη θέσπιση του Μ.Ι. που έγινε νόμος του κράτους στα τέλη Ιουνίου, επιδιώκεται η εξίσωση του κόστους μεταφοράς που αντιστοιχεί σε επιβάτες και εμπορεύματα που διασχίζουν μια διαδρομή με μέσα θαλάσσιας μεταφοράς, με το κόστος που θα ίσχυε στα μέσα χερσαίας μαζικής μεταφοράς για την ίδια απόσταση.

Κατηγορία Οικονομία

Την Κυριακή 8 Ιουλίου 2018 στον αύλειο χώρο του «Μουσείου Προσφυγικής Μνήμης 1922» στην Σκάλα Λουτρών, στις 20.30 θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση με τίτλο: «Σαν παραμύθι… Η μετάδοση της προσφυγικής εμπειρίας στην τρίτη και τέταρτη γενιά. Μαθητές του Πειραματικού ΓΕ.Λ. Μυτιλήνης αφηγούνται την ιστορία των Μικρασιατών προγόνων τους». Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα υπάρχει έκθεση φωτογραφιών του Felix Sartiaux από τον Α! διωγμό του 1914 στην Φώκαια της Μικράς Ασίας. Η εκδήλωση θα πλαισιωθεί με την ορχήστρα Βυζαντινής Μουσικής της Μητροπόλεως Μυτιλήνης «Άγιος Θεόδωρος ο Βυζάντιος».

Την Τετάρτη 18 Ιουλίου στον αύλειο χώρο του «Μουσείου Προσφυγικής Μνήμης 1922» στην Σκάλα Λουτρών, στις 20.30 θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση για μικρούς και μεγάλους με τίτλο «Βραδιά παραμυθιού» με μουσική υπόκρουση..

7ος κολυμβητικός διάπλους

Την Κυριακή 29 Ιουλίου στις 10 το πρωί, από κοινού με τον Παγγεραγωτικό Σύλλογο Αθηνών και τον Παγγεραγωτικό Σύλλογο Γέρας ο 7ος κατά σειρά Κολυμβητικός Διάπλους Μικρασιατικής Μνήμης με αφετηρία την Κουντουρουδιά και τερματισμό το Πέραμα. Η συμμετοχή είναι ελεύθερη και για τους ανηλίκους απαιτείται η συγκατάθεση των γονέων τους ή των κηδεμόνων τους.

Το Σάββατο 4 Αυγούστου  στις 21.30 στο κτήμα Ελιά και Θάλασσα εκδήλωση βράβευσης των αριστούχων μαθητών (Γυμνασίου και Λυκείου) της Δημοτικής Κοινότητας Λουτρών, καθώς και βράβευση των μαθητών του Δημοτικού Σχολείου, που διακρίθηκαν στον διαγωνισμό Ζωγραφικής και έκθεσης στις 5 Ιουνίου ημέρα Περιβάλλοντος.

Την Δευτέρα 20 Αυγούστου στις 20.30 στο θερινό αμφιθέατρο της Σκάλας Λουτρών θα πραγματοποιηθεί συναυλία από την Σχολή Βυζαντινής Μουσικής της Μητροπόλεως Μυτιλήνης «Άγιος Θεόδωρος ο Βυζάντιος» με θέμα «Τραγούδια της ξενιτιάς και της προσφυγιάς».

Την Τετάρτη 22 Αυγούστου 2018 στις 19.30 θα τελεσθεί πανηγυρικός εσπερινός στο εκκλησάκι της Παναγίας, στον Προσφυγικό Συνοικισμό της Σκάλας Λουτρών και εν συνεχεία θα γίνει η περιφορά της εικόνας μέχρι το «Μουσείο Προσφυγικής Μνήμης 1922». Η όλη εκδήλωση θα πλαισιωθεί από σχετικό αφιέρωμα στους προσκόπους της Μικρασιατικής Γης με ομιλητή τον δημοσιογράφο και Περιφερειακό Έφορο Προσκόπων Λέσβου Στρατή Μπαλάσκα. Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα τιμηθεί η προσφορά του τελευταίου δασκάλου του πρώην Δημοτικού Σχολείου Σκάλας Λουτρών, Γεωργίου Ψαρρού, θα μοιρασθεί ο παραδοσιακός μικρασιάτικος καβουρμάς μαγειρεμένος από τις νοικοκυρές του χωριού και θα ακολουθήσει μουσικό πρόγραμμα με παραδοσιακά τραγούδια.

Την Πέμπτη 23 Αυγούστου το πρωί που είναι τα εννιάμερα της Παναγίας θα τελεσθεί θεία λειτουργία με αρτοκλασία και επιμνημόσυνη δέηση υπέρ αναπαύσεως των ψυχών των Μικρασιατών προσφύγων στην Παναγιά την Αψηλή.

Τέλος κατά τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, το «Μουσείο Προσφυγικής Μνήμης 1922» θα είναι ανοικτό, κάθε Δευτέρα και Πέμπτη το απόγευμα από τις 6 μέχρι τις 8.

Για περισσότερες πληροφορίες, τηλ. 69746.40419 κ. Δημ. Παπαχρυσό.

Κατηγορία Πολιτισμός

Εκφράζοντας την ικανοποίησή τους για την θετική εξέλιξη της διατήρησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, προκειμένου «να παραμείνουν βιώσιμες οι τοπικές οικονομίες των νησιών» και χαρακτηρίζοντας τη σχετική ανακοίνωση του πρωθυπουργού από τη Σύνοδο Κορυφής της Ε.Ε. ως μία «πλήρη δικαίωση των αγώνων όλων των νησιωτών», οι εκπρόσωποι του Συντονιστικού Φορέων της Λέσβου, παραχώρησαν χθες συνέντευξη Τύπου στα τοπικά μέσα, για όλα όσα έγιναν γύρω από την όλη υπόθεση και κυρίως για όσα πρέπει να γίνουν στο εγγύς μέλλον. Με ψυχραιμία και νηφαλιότητα, το προεδρείο του Συντονιστικού δεν θέλησε να συντηρήσει τη δεδομένη κόντρα που υπήρξε με τα τοπικά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ για το θέμα, αν και μπήκε στην διαδικασία να δώσει κάποιες «απαντήσεις» στις αιτιάσεις προς το πρόσωπό τους κατά την πρόσφατη συνέντευξη της νομαρχιακής του κυβερνώντος κόμματος στο νησί. Γενικά όμως, απένειμε τα εύσημα στην κυβέρνηση που «κατάλαβε έστω και στο παραπέντε τη σημασία του μέτρου» και εξασφάλισε την παράταση, τονίζοντας πως για αυτή την κατάληξη βέβαια, έπαιξε καταλυτικό ρόλο η επιμονή «ως την τελευταία στιγμή» του Συντονιστικού με τις σχετικές παρεμβάσεις του.

Στα αξιοσημείωτα της συνέντευξης καταγράφεται και το ότι το Συντονιστικό Φορέων, εξέφρασε την πεποίθηση πως πλέον το επίμαχο νησιωτικό κεκτημένο οδεύει προς «επαναθεσμοθέτηση», προκειμένου να αποσυνδεθεί μελλοντικά από την όποια εξάρτησή του από τις συνέπειες του προσφυγικού. Γιατί κατά την εκτίμηση του Συντονιστικού, μετά τη μεγαλειώδη εκδήλωση στις αρχές του Μάη κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού στη Μυτιλήνη, «κατάλαβε και η κυβέρνηση αλλά και η αντιπολίτευση τη σημασία του μειωμένου νησιωτικού ΦΠΑ».

Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Βαγγέλης Μυρσινιάς άνοιξε τη συνέντευξη χαρακτηρίζοντας την πρόσφατη θετική εξέλιξη για το νησιωτικό ΦΠΑ ως μία «πλήρη δικαίωση όλων των αγώνων των νησιωτών και των φορέων».  Κάνοντας ειδική μνεία στον χρόνο και στον κόπο της μικρής και ευέλικτης ομάδας του προεδρείου του Συντονιστικού, που θυσιάστηκε προκειμένου να εξαντληθεί η δυνατότητα πίεσης προς την κυβέρνηση για το μέτρο, αλλά και στους επαγγελματίες. Οι οποίοι μέσα σε ένα κλίμα παρατεταμένης ύφεσης, συμμετείχε και στις απεργίες και γενικά στις κινητοποιήσεις. «Είναι πλήρης δικαίωση και δική μας, γιατί επιμείναμε και παλέψαμε μέχρι το τελευταίο λεπτό, ακόμα και αν κάποιοι έβλεπαν περίεργη την όλη επιμονή μας. Όμως εμείς μείναμε πιστοί και στο στόχο και στο πλάνο μας και πέραν των κινητοποιήσεων, προχωρήσαμε όλο αυτό το διάστημα σε αλλεπάλληλες επαφές με κοινοβουλευτικές ομάδες ως και στο ευρωκοινοβούλιο», είπε μεταξύ άλλων ο κ. Μυρσινιάς.

 

 

Η καθοριστική συνάντηση στο καφενείο της βουλής

Από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου, Παναγιώτης Τατάκης, αφού ευχαρίστησε θερμά και τα τοπικά μέσα ενημέρωσης για τη συμπαράσταση στο δίκαιο του αιτήματος για τον ΦΠΑ, προχώρησε χωρίς φόβο και… πάθος, στην αποτίμηση των λόγων που οδήγησαν την κυβέρνηση να διεκδικήσει τελικά το ειδικό αυτό μέτρο. Αναδεικνύοντας -κατά τη γνώμη του- ως καθοριστικής σημασίας το ραντεβού που εξασφάλισε το Συντονιστικό (μέσω του βουλευτή Λέσβου Γιώργου Πάλλη στα μέσα περίπου του Μάη) με το σύμβουλο του Υπουργού Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτου. «Η πιο σημαντική δουλειά θεωρώ ότι έγινε εκεί. Στο καφενείο της βουλής με το σύμβουλο του κ. Τσακαλώτου. Μιλήσαμε επί τρεις ώρες με τον ίδιο να μας λέει στη συνέχεια ότι όντως εκείνη τη στιγμή κατάλαβε τη σημασία του μέτρου, χαρακτηρίζοντας ωφέλιμη την κουβέντα μας. Εν συνεχεία ο κ. Τσακαλώτος ζήτησε τη μελέτη μας για να την πάρει μαζί του στην Ε.Ε. και από εκεί θεωρώ πως ξεκίνησε η θετική εξέλιξη. Για αυτό θέλω να πούμε ένα ακόμα μεγάλο ευχαριστώ στον κ. Κορομηλά για τη δουλειά του στην έκθεσή του», είπε ο κ. Τατάκης, καταλήγοντας συμπερασματικά: «Φροντίσαμε να μη σβύσει η φλόγα για τον ΦΠΑ».

Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Παναγιώτης Παραρίσβας, παίρνοντας με τη σειρά του το λόγο χαρακτήρισε την διατήρηση του ΦΠΑ ως κάτι που έγινε επειδή ήταν λογικό και δίκαιο: «Λογικό γιατί έπρεπε η κυβέρνηση έστω και στο παραπέντε να καταλάβει ότι είναι θέμα βιωσιμότητας για τα νησιά που έχουν πληγεί από τις συνέπειες του προσφυγικό και δίκαιο γιατί δε θα μπορούσε μια οικονομία σαν και αυτή της Λέσβου, με όλα τα γνωστά προβλήματα να αντέξει και μια αύξηση στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών». Ενώ από τη μεριά του ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Απόστολος Βαλτάς τόνισε πως ο πρωθυπουργός την περασμένη Παρασκευή «έκανε τελικά το αυτονόητο». «Αυτό που έπρεπε να αφουγκραστεί από έναν κόσμο που διαδήλωσε μαζικά χωρίς κόμματα και σημαίες, φτάσαμε στο παρά πέντε με αιτιολογήσεις, διαμαρτυρίες και παρεμβάσεις να το καταλάβει. Συνειδητοποιώντας την τελευταία ημέρα πως τα νούμερα απλά δεν βγαίνουν, για έναν τόπο που έχει ρημάξει και με έναν τουρισμό πεθαμένο», είπε μεταξύ άλλων. 

Ο Παπαρίσβας απαντά στην πρόκληση «για την μείωση των τιμών»

Ο κ. Παπαρίσβας βέβαια, δεδομένου ότι «στοχοποιήθηκε» ως πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου από τον τοπικό ΣΥΡΙΖΑ γιατί γενικά ήταν εκείνος που ανέβασε τους τόνους την περίοδο των κινητοποιήσεων με σκλήρή κριτική προς την κυβέρνηση, είχε να «απαντήσει» και για κάποια επί μέρους ζητήματα. Όπως και για την ευθεία… «πρόκληση» της Συντονίστριας του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ Εριφύλης Χιωτέλλη, με την δηλωμένη -στην πρόσφατη δική της συνέντευξη- αναμονή της να δει το αν θα πέσουν τώρα οι τιμές εκ μέρους των εμπόρων.  Ο κ. Παπαρίσβας λοιπόν, υπενθυμίζοντας πως δια στόματος του κ. Πάλλη, η χρησιμότητα του μειωμένου ΦΠΑ, θεωρήθηκε λίγο έως πολύ μηδενική, υποστήριξε ότι «μόνο τις τελευταίες ημέρες που ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για την αύξηση των τιμών στα καύσιμα και στα σούπερ μάρκετ, άρχισαν να καταλαβαίνουν κάποιοι πόσο χρήσιμοι είναι οι μειωμένοι συντελεστές». Και αφού ξεκαθάρισε ότι γενικά, όλο το προηγούμενο διάστημα οι τοπικές επιχειρήσεις έχουν απορροφήσει τις κάθε λογής «ανατιμήσεις» σε μία άκρως ανταγωνιστική αγορά, ξεκαθάρισε πως εξαρχής το μέτρο του μειωμένου ΦΠΑ, ωφελεί κατά βάση τον καταναλωτή. Αρπάζοντας το γάντι όμως από τον τοπικό ΣΥΡΙΖΑ, υποστήριξε πως οι τιμές θα πέσουν εάν και εφόσον αποδειχθεί ουσιαστικό το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου, επιχειρηματολογώντας ως εξής: «Θεωρούμε ότι σαφώς θα μειωθούν οι τιμές εφόσον επιδοτηθούν πράγματι τα μεταφορικά. Και λέμε εφόσον, γιατί θεωρούμε ότι το Μ.Ι. είναι σχεδιασμένο στο γόνατο και ακόμα τυπικά δεν έχει εφαρμοστεί. Διαβάζοντάς το δε, συμπεραίνω ότι επιδοτεί τις μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις και όχι τις μεγάλες πολυεθνικές και τα σούπερ μάρκετ. Να εφαρμοστεί πρώτα λοιπόν και θα δούμε πόσο θα επηρεάσει θετικά. Ιδιαίτερα στα καύσιμα που είναι ένα κλειστό κύκλωμα διάθεσης ενός προϊόντος που είναι κινητήριος μοχλός για την οικονομία. Μιλάμε για ειδική επιδότηση στη μεταφορά καυσίμων. Θα υπάρξει; Αν υπάρξει, η κυβέρνηση εντέλλεται στο να ελέγξει το αν αυτή η επιδότηση θα περάσει στους καταναλωτές…». 

Κατηγορία E-TV
Παρασκευή, 29 Ιουνίου 2018 10:52

Μας… μαλώνουν κιόλας!

Μετά από τις βελτιωτικές τροποποιήσεις που επέφερε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο που καταψήφισε επί της αρχής η ΝΔ και ψήφισαν επί της αρχής η ΔΗΣΥ και το Ποτάμι, τίθεται σε εφαρμογή ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην διαχρονική προσπάθεια εξεύρεσης ιδανικών πολιτικών που να αίρει τα φυσικά (και κατ΄ επέκταση όλα όσα απορρέουν από αυτά) μειονεκτήματα του νησιωτικού χώρου. Ωστόσο στην ιστορία περνάει επί του παρόντος μία άλλη εξέλιξη και όχι η εφαρμογή του Μ.Ι. που θα φανεί στην πορεία το κατά πόσο μπορεί να δώσει αναπτυξιακή προοπτική στα νησιά. Καθώς, με την πεισματική άρνηση έστω και της… συζήτησης του θέματος εκ μέρους της κυβέρνησης, ταυτόχρονα προχθές καταργήθηκαν με κάθε επισημότητα και οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ.

 Ενδεικτική του κλίματος που επικράτησε στην βουλή στην αναφορά (μέσω της ύστατης επαναφοράς της σχετικής τροπολογίας της ΝΔ) και μόνο των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, ήταν η στιχομυθία ανάμεσα στον Υφυπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό με τον βουλευτή Λέσβου της ΝΔ Χαράλαμπο Αθανασίου. «Παρατηρώ ότι καταθέσατε τροπολογία που ζητάτε την παράταση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ. Να μάθουν λοιπόν οι νησιώτες πως η τροπολογία σας ζητά την παράταση μόνο για τα πέντε νησιά που υφίστανται την προσφυγική κρίση και όχι για όλα. Πως θα απαντήσετε κύριοι της ΝΔ στην Ψέριμο, τα Ψαρά, την Κάρπαθο, τον Άη Στράτη ή και την Λήμνο για την εξαίρεσή τους;», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σαντορινιός στον κ. Αθανασίου, αποδεικνύοντας δυστυχώς είτε ότι ζει σε εικονική πραγματικότητα, είτε -στην χειρότερη περίπτωση- πως η σημερινή κυβέρνηση έχει κάτι… «προσωπικό» με τα πέντε νησιά του γενικά πάντως «αποθεώνει» για την αλληλεγγύη που επιδεικνύουν στο προσφυγικό.
 Η ΝΔ όπως αναμενόταν λοιπόν καταψήφισε επί της αρχής το σχέδιο νόμου αν και αναγνώρισε, στο κλείσιμο της συζήτησης, ότι η πολιτική ηγεσία του υπουργείου αποδέχθηκε αρκετές προτάσεις και κατέθεσε τις αναγκαίες προσθήκες και βελτιωτικές τροποποιήσεις. Με βάση αυτή την παραδοχή, και όπως είπε ο μάλιστα ο κ.  Αθανασίου, η ΝΔ έδωσε σε επιμέρους άρθρα θετική ψήφο. Κατά του νομοσχεδίου τάχθηκε το ΚΚΕ και η Ένωση Κεντρώων, ενώ παρών δήλωσε η Χρυσή Αυγή.

«Τομή που μόνο εμείς τολμήσαμε»

Λίγο πριν την ψήφιση του νομοσχεδίου ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός είπε ότι με το Μ.Ι. «γίνεται μια θεσμική τομή που αποτελούσε διεκδίκηση των νησιωτών εδώ και πολλά χρόνια αλλά κανείς άλλος δεν τόλμησε να το προχωρήσει. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο ήταν διαχρονικά προγραμματική θέση της αριστεράς, ήταν προεκλογική θέση του ΣΥΡΙΖΑ στις εκλογές του 2015, στο παράλληλο πρόγραμμα, ήταν δέσμευση του πρωθυπουργού στη Νίσυρο το 2016, και αυτές είναι πολιτικές εδαφικής συνοχής», είπε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής  και πρόσθεσε ότι ο Μηχανισμός που δημιουργείται είναι καινοτόμος σε ευρωπαϊκό επίπεδο καθώς σε άλλες χώρες της Ευρώπης το Μεταφορικό Ισοδύναμο αφορά μόνο επιβάτες και όχι τη μεταφορά προϊόντων που περιλαμβάνει το ελληνικό σχέδιο. Υπό την έννοια αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, το νομοσχέδιο είναι και αναπτυξιακό, αφού αίρει τα ανταγωνιστικά μειονεκτήματα των επιχειρήσεων και επιπλέον δίνει κίνητρα στους νησιώτες να φτιάξουν νέες επιχειρήσεις. «Μέχρι σήμερα, οι προτάσεις για εφαρμογή ΜΙ στην Ελλάδα, που είχαν κατατεθεί, μιλούσαν για το κόστος του εισιτηρίου των άγονων γραμμών. Αναπτυξιακό είναι ακόμη γιατί επενδύονται σε αυτό δημόσιοι πόροι, από το Εθνικό ΠΔΕ. 60 εκ. για το δεύτερο μόνο εξάμηνο- και όχι για ολόκληρο το 2018, όπως παραπλανητικά υποστηρίζει η αντιπολίτευση- και τουλάχιστον 150 εκ. για κάθε χρόνο μετά. Αντίστοιχες προσπάθειες έχουν υπάρξει στη Σκωτία, στη Γαλλία, στη Δανία, στη Νορβηγία, όμως, για πρώτη φορά σε όλο τον Ευρωπαϊκό χώρο εφαρμόζεται ένα τέτοιο μέτρο σε ένα τόσο σύνθετο και πολυνησιακό χώρο, όπως αυτό της Ελλάδας», είπε ακόμη ο αρμόδιος Υπουργός για να καταλήξει πως η εφαμορμογή ξεκινά πιλοτικά από τον Ιούλη.

Πιο γραφικός και από τη… Σαντορίνη

Το μείζον ωστόσο χθες για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, ήταν άλλο. Και αυτό ήταν η υπόθεση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Η κυβέρνηση όμως όχι απλά δεν δέχθηκε να συζητήσει καν έστω και την προοπτική μίας ακόμη ετήσιας παράτασης της ισχύος, αλλά επιβεβαίωσε την έως και «εχθρική» της διάθεση απέναντι στις κοινωνίες των πέντε νησιών που επιβαρύνονται μεταξύ άλλων και από το προσφυγικό. Δεν μπορεί εξάλλου να ερμηνευτεί αλλιώς το διχαστικό αντεπιχείρημα του κ. Σαντορινιού στο αίτημα της ΝΔ για παράταση του μειωμένου ΦΠΑ στα πέντε αυτά νησιά, εμπλέκοντας τον Άη Στράτη, τα Ψαρά και την… Ψέριμο! «Να μάθουν λοιπόν οι νησιώτες πως η τροπολογία σας ζητά την παράταση μόνο για τα πέντε νησιά που υφίστανται την προσφυγική κρίση και όχι για όλα. Πως θα απαντήσετε κύριοι της ΝΔ στην Ψέριμο, τα Ψαρά, την Κάρπαθο, τον Άη Στράτη ή και την Λήμνο για την εξαίρεσή τους», είπε και προκάλεσε αίσθηση. Αφού την όποια απάντηση στο οποιοδήποτε ερώτημα κάποιου νησιώτη, από την Ψέριμο ως τη Σάμο, οφείλει να την δώσει ο ίδιος ο Υπουργός και η κυβέρνησή του.

«Υποκρισία να μας κουνάτε εσείς το δάχτυλο»

 «Ο ΦΠΑ ήταν ένα δημοσιονομικής φύσης μέτρο. Το Μ.Ι. είναι αναπτυξιακό που εισάγει την ισότιμη μετακίνηση των νησιωτών κατοίκων, με αυτών της ηπειρωτικής Ελλάδας. Όπως είπε και ο Πρωθυπουργός από τη Ρόδο, οι νησιώτες πρέπει να απαιτήσουν και να εφαρμοστεί το ΜΙ και να ισχύσουν οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ. Για μας το μεταφορικό ισοδύναμο δεν είναι αντιστάθμισμα στην κατάργηση των Ειδικών Συντελεστών Φ.Π.Α. Είναι υποκρισία να μας κουνάτε εσείς το δάχτυλο για την κατάργηση του ΦΠΑ στα νησιά. Υπάρχουν ντοκουμέντα- που γνωρίζετε πολύ καλά, αλλά αποκρύπτετε- τα οποία θα καταθέσω στην Ολομέλεια και δηλώνουν ότι δεν ήταν δική μας πολιτική επιλογή η κατάργησή τους», πρόσθεσε ακόμη ο κ. Σαντορινιός, ξεκαθαρίζοντας για πολλοστή φορά πως το Μ.Ι. δεν αντισταθμίζει τον ΦΠΑ, αλλά εμμένοντας στο ότι το νέο μέτρο, θα έχει περιέργως μία δυναμική που θα υπερκαλύψει τα… πάντα. 

 

Κατηγορία Πολιτική

Τις αντιδράσεις της κυβέρνησης και των βουλευτών της κυβερνητικής πλειοψηφίας, προκάλεσε η προτροπή της περιφερειάρχη Β. Αιγαίου Χριστιάνας Καλογήρου, προς το υπουργείο Ναυτιλίας «να πάρει πίσω το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο και να επαναφέρει τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά».

Ειδικότερα, στη διάρκεια της ακρόασης φορέων στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, η περιφερειάρχης Β. Αιγαίου, με την ιδιότητα της εκπροσώπου της ΕΝΠΕ -αν και υπογράμμισε ότι το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι πάγιο αίτημα των νησιών- κάλεσε την κυβέρνηση να αποσύρει το νομοσχέδιο, το οποίο χαρακτήρισε «πρόχειρο».

Δεν αντισταθμίζει το ΦΠΑ

«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να αντισταθμίσει τις ολέθριες επιπτώσεις από την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ. Το νομοσχέδιο είναι πρόχειρο, χαρακτηρίζεται από ασάφεια και αοριστία, λειτουργεί με όρους δημοσιότητας και με το κριτήριο ενός πρόσκαιρου επικοινωνιακού οφέλους» είπε η κ. Καλογήρου και απευθυνόμενη στην κυβέρνηση πρόσθεσε: «Πάρτε πίσω το νομοσχέδιο και φέρτε ξανά στα νησιά τον μειωμένο ΦΠΑ».

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, απάντησε πως το Μεταφορικό Ισοδύναμο θα κριθεί σε μια εβδομάδα που θα πρέπει να ξεκινήσει η εφαρμογή του και τότε οι φορείς θα πρέπει να το αξιολογήσουν. «Εκεί θα τα πούμε αν είναι πρόχειρο και αόριστο το νομοσχέδιο. Δεν είναι μακρινός ο χρόνος της μιας εβδομάδας» είπε ο κ. Σαντορινιός.

Η υπερασπιστική γραμμή των κυβερνητικών

«Πολιτικά αυτοκτονική» χαρακτήρισε τη θέση της κ. Καλογήρου, ο βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Συρμαλένιος. «Εντυπωσιάστηκα από τη διατύπωση που έκανε η περιφερειάρχης Β. Αιγαίου. Δηλαδή το "πάρτε πίσω ένα νομοσχέδιο" που έρχεται να ωφελήσει τους νησιώτες είναι πολιτικά αυτοκτονική τοποθέτηση. Θα παλέψουμε για την επιστροφή των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ εκτός και αν ευελπιστείτε να φέρετε εσείς, όταν θα γίνετε κυβέρνηση, το τέλειο νομοσχέδιο που δεν φέρατε εδώ και δεκαετίες» σχολίασε ο κ. Συρμαλένιος.

«Μα, είναι κακό να έχουμε και τα δύο; Πειράζει τους κυρίους περιφερειάρχες το Μεταφορικό Ισοδύναμο; Αν δεν μπορούμε να έχουμε και τα δύο, τους πειράζει να έχουμε τώρα το Μεταφορικό Ισοδύναμο; Διαφωνείτε, δηλαδή, με αυτό το πρώτο βήμα;» σχολίασε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ηλίας Καματερός.

Παρεμβαίνοντας, ο βουλευτής της Ν.Δ. Χ. Αθανασίου σημείωσε πως «εκείνο που είπε η κ. Καλογήρου είναι πως πρέπει να διατηρηθεί ο μειωμένος ΦΠΑ στα νησιά και το Μεταφορικό Ισοδύναμο να το δούμε βελτιώνοντας το. Όχι να γίνει το ένα και να μην γίνει το άλλο».

«Η πρόθεση της εφαρμογής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου είναι θετική. Όμως απλώς με τις προθέσεις δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν οι πραγματικές ανάγκες των νησιωτών. Δεν αρκούν οι προθέσεις και υπάρχει μεγάλη απόσταση, ανάμεσα στις καλές προθέσεις και στην πραγματική αντιμετώπιση των αναγκών» αντέτεινε η περιφερειάρχης.

«Τα 150 εκατομμύρια είναι πρόθεση;» διερωτήθηκε από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Είναι στον... αέρα

«Δεν υπάρχει ετοιμότητα της εφαρμογής του μέτρου. Δεν υπάρχει σαφής δέσμευση για τα καύσιμα, υπάρχει μόνο αναφορά σε συντελεστές χωρίς κανένα προσδιορισμό του κόστους. Δεν υπάρχει καταγεγραμμένη η διαδικασία ενίσχυσης των τοπικών επιχειρήσεων. Δεν μπορούμε να μιλάμε για νησιωτικό ισοδύναμο χωρίς διαδικασία ενίσχυσης των τοπικών επιχειρήσεων. Δεν αναφέρονται κριτήρια σε πολλά μέτρα. Και όλα παραπέμπονται στο μέλλον. Αυτό δεν είναι απάντηση σε ένα μεγάλο πρόβλημα» είπε η περιφερειάρχης Β. Αιγαίου και επέμεινε: «Με αυτό το σκεπτικό λέμε ότι κάτι που περίμεναν χρόνια οι νησιώτες, κάτι που δεν έχει γίνει τόσα χρόνια, είναι άδικο να γίνεται με τέτοια αοριστία και προχειρότητα. Είναι πολύ κατώτερο από τις προσδοκίες των νησιωτών. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι πάγιο αίτημα και το συγκεκριμένο νομοσχέδιο είναι άδικο. Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο λέμε "πάρτε το πίσω, φέρτε τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ". Με αυτά τα 150 εκατομμύρια καλύπτεται η επαναφορά των μειωμένων συντελεστών στα νησιά και είναι ένα μέτρο που άμεσα θα θωρακίσει το εισόδημα, την επιχειρηματική δραστηριότητα και τον τουρισμό. Με αυτό το σκεπτικό διατυπώνω αυτή τη θέση».

Σε θετική κατεύθυνση, αλλά...

Οι φορείς που εκλήθησαν στην Επιτροπή είπαν ότι το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο βρίσκεται σε θετική κατεύθυνση, ζήτησαν ωστόσο βελτιώσεις, μεταξύ των οποίων θα ήταν η πρόβλεψη για καθολική εφαρμογή του μέτρου. Δεν παρέλειψαν, επίσης, να σημειώσουν ότι το Μεταφορικό Ισοδύναμο δεν θα αντισταθμίσει τις απώλειες από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών.

 

Η βιασύνη και η προχειρότητα είναι δεδομένη

Την ώρα πάντως που η βουλή συζητά για το Μεταφορικό Ισοδύναμο φαίνεται ότι ο μηχανισμός στήριξης του όλου εγχειρήματος είναι κυριολεκτικά στον αέρα, με πάρα πολλά ζητήματα να μην έχουν λυθεί, κυρίως σε ότι αφορά τις μετακινήσεις από και προς τα μικρά νησιά με εταιρείες που δεν έχουν τα μηχανογραφικά συστήματα των μεγάλων ακτοπλοϊκών για να μπορούν να είναι συμβατά με τη διαχείριση του μέτρου. Καλά πληροφορημένες πηγές υποστηρίζουν ότι το όλο εγχείρημα έχει ακόμη πολλές άγνωστες παραμέτρους για να λειτουργήσει, ενώ η Γενική Γραμματεία Αιγαίου, στη Μυτιλήνη που έχει επιφορτιστεί με την υποστήριξη του μέτρου θα βρεθεί σε αδιέξοδο και σε δυσκολία να αντιμετωπίσει πρακτικά τη διαχείριση του όσο δεν έχουν ξεκαθαριστεί βασικά στοιχεία της λειτουργίας του. Ο υφυπουργός κ. Σαντορινιός βέβαια μπορεί να ισχυρίζεται και στη βουλή ότι η εφαρμογή του θα αξιολογηθεί και θα κριθεί σε σύντομο χρόνο, όταν θα ξεκινήσει το μέτρο, αλλά η βιασύνη είναι δεδομένη, λόγω του ότι οι κυβερνώντες παρόλο που δεν το ισχυρίζονται πλέον θέλουν να το παρουσιάσουν ως αντιστάθμισμα της κατάργησης του νησιωτικού ΦΠΑ, που ως γνωστόν στα τελευταία νησιά του προσφυγικού που ίσχυε καταργείται από την 1η Ιουλίου!

Λάβρος ο Χαρ. Αθανασίου για Μεταφορικό Ισοδύναμο και ΦΠΑ κατά της κυβέρνησης, στη συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής
«Παίρνετε μια χούφτα ευρώ και τους δίνετε λίγα λεπτά…»

Δηλώνοντας ότι η ΝΔ θα καταψηφίσει το νομοσχέδιο, επειδή διαφωνεί με την φιλοσοφία του, θεωρώντας το ως μόνο κατ΄ όνομα «Μεταφορικό Ισοδύναμο», ο βουλευτής Λέσβου και εισηγητής κατά την κοινή συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής επί του σχεδίου νόμου, Χαράλαμπος Αθανασίου, εξαπέλυσε νέα επίθεση κατά της κυβέρνησης για την επικείμενη κατάργηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ. «Ο πραγματικός λόγος που φέρνετε το νομοσχέδιο, και μάλιστα με τη διαδικασία του επείγοντος και σε αυτή τη χρονική συγκυρία, είναι για να καλύψετε τον θόρυβο, την χλεύη και τις συνέπειές σας από την κατάργηση του συντελεστή ΦΠΑ για τα νησιά η οποία θα λάβει χώρα την επόμενη εβδομάδα», είπε χαρακτηριστικά σε έντονο ύφος ο κ. Αθανασίου κι αφού προηγουμένως είχε αναδείξει με την επιχειρηματολογία του, όλες τις χτυπητές «αδυναμίες» του περίφημου Μεταφορικού Ισοδύναμου.

«Δεν συμφωνούμε να χορηγείται το μεταφορικό ισοδύναμο ανά νοικοκυριό, αλλά ανά άτομο και δεν συμφωνούμε και με τα εισοδηματικά κριτήρια τα οποία θα προσδιορίσετε. Και τα οποία, παρεμπιπτόντως, δεν τολμάτε να αναφέρετε ευθέως, αλλά τα υπονοείτε ευθαρσώς. Πιστεύουμε ότι το ισοδύναμο πρέπει να το απολαμβάνουνε όλοι οι νησιώτες και όλες οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στα νησιά. Και για αυτό το λόγο δεν συμφωνούμε και με το κριτήριο της εντοπιότητας που εισάγετε για τις επιχειρήσεις, αλλά αντιθέτως  απαιτούμε να εισαχθεί το κριτήριο της πραγματικής οικονομικής δραστηριότητας», είπε εισαγωγικά ο κ. Αθανασίου στην κριτική του επί του νομοσχεδίου, υποστηρίζοντας πως η επιδότηση που θα δίνεται, δεν θα δίδεται με βάση το προϊόν που διακινείται στο νησί, αλλά με βάση την επιχείρηση η οποία το μεταφέρει.

Γιατί «όχι» στο Μ.Ι.

«Τίθεται συνεπώς το γενικότερο ζήτημα κατά πόσον οι κάτοικοι των νησιών θα επωφεληθούν τελικά από την επιδότηση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, όπως θα έπρεπε και όπως είναι ουσιαστικά η βασική φιλοσοφία του νομοσχεδίου», πρόσθεσε σχολιάζοντας πως έτσι όπως έρχεται το μέτρο, ουσιαστικά αδικούνται επιχειρήσεις που συνεισφέρουν στην πραγματική οικονομία των νησιών και παράγουν θέσεις εργασίας. Ο κ. Αθανασίου ακόμη χαρακτήρισε το νομοσχέδιο εντελώς αόριστο και «στα όρια της αντισυνταγματικότητας». Ο κ. Αθανασίου ωστόσο, έστρεψε τα φώτα ξανά στους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ ασκώντας δριμεία κριτική στον όλο σχεδιασμό της κυβέρνησης. «Ο πραγματικός λόγος που φέρνετε το νομοσχέδιο, και μάλιστα με τη διαδικασία του επείγοντος και σε αυτή τη χρονική συγκυρία, είναι για να καλύψετε τον θόρυβο, την χλεύη και τις συνέπειές σας από την κατάργηση του συντελεστή ΦΠΑ για τα νησιά η οποία θα λάβει χώρα την επόμενη εβδομάδα. Μία πολιτική σας επιλογή η οποία φέρνει ακέραια την υπογραφή ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ αφού εσείς το προτείνατε και εσείς το αποδεχθήκατε στην περήφανη διαπραγμάτευσή σας όταν και το υπογράψατε», είπε χαρακτηριστικά καταλήγοντας πως συμπερασματικά «αυτό που προσπαθείτε να πετύχετε με το παρόν νομοσχέδιο κύριοι συνάδελφοι είναι να παίρνετε με το ένα χέρι μια χούφτα ευρώ από όλους τους νησιώτες και με το άλλο τους υπόσχεστε λίγα λεπτά, χωρίς μάλιστα να πείτε ποσά ακριβώς είναι και για ποιους, καθόσον δεν θα τα δικαιούνται όλοι. Θεωρείτε ότι ο Ελληνικός λαός είναι κουτός και πως οι Έλληνες δεν κατανοούν τι προσπαθείτε να πετύχετε και πώς τους κοροϊδεύετε».

«Κρατήστε έστω και τώρα τον ΦΠΑ»

Ο κ. Αθανασίου κλείνοντας την τοποθέτησή του, κάλεσε για μία ακόμη φορά την κυβέρνηση να διατηρήσει τον μειωμένο ΦΠΑ. «Εφόσον τα δύο αυτά ζητήματα, όπως διατείνεστε, δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους,  σας προκαλώ: εσάς και την Κυβέρνησή σας, επαναφέρατε άμεσα με τροπολογία, σε αυτό το Νομοσχέδιο, τον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ για τα νησιά. Αν δυσκολεύεστε νομοτεχνικά, μπορούμε σε λίγες ώρες να σας ετοιμάσουμε εμείς μια. Και αν την αποδεχτείτε, τότε και εμείς θα ψηφίσουμε το νομοσχέδιό σας παρά τις πολλές ατέλειές του».

Κατηγορία Πολιτική

 

Με άρωμα… «μεταφορικού ισοδύναμου» κόπηκε χθες η πρωτοχρονιάτικη πίτα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, στη Μυτιλήνη με τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριο Σαντορινιό να παίρνει την σκυτάλη από τον πρωθυπουργό, που εξήγγειλε πριν λίγο καιρό το εν λόγω μέτρο από την Κάλυμνο και να προαναγγέλλει και εκείνος την υλοποίηση «ενός αιτήματος δεκαετιών που κανένας μέχρι τώρα δεν είχε την πολιτική τόλμη να εφαρμόσει στην πράξη». Ο Υφυπουργός μάλιστα, συνέβαλε στο να αποτυπωθεί (επιτέλους) μία πρώτη εικόνα σε ότι αφορά αυτή την πράγματι μεγαλόστομη εξαγγελία της κυβέρνησης, που έρχεται σύμφωνα με τα στελέχη της ως «αντιστάθμισμα» της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ. Ανακοινώνοντας την έναρξη σχετικής δημόσιας διαβούλευσης μέσα σε 20 ημέρες με στόχο το θεσμικό πλαίσιο να έχει «στηθεί» ως την άνοιξη και αποκαλύπτοντας πως σε πρώτη φάση το μέτρο θα εφαρμοστεί σε 32 νησιά (σ.σ. το 2018) με 50 εκ. ευρώ από το ΠΔΕ και θα επεκταθεί σε όλα τα νησιά το 2019, με 150 εκ. ευρώ. Με την πεποίθηση πως «το 2018 θα είναι μία καλύτερη χρονιά για τους νησιώτες», ο Υφυπουργός λοιπόν εξύψωσε την προοπτική του μεταφορικού ισοδύναμου με την παρουσία του στη Μυτιλήνη, επιβεβαιώνοντας μάλιστα πως η μελέτη για την εφαρμογή αυτού του μέτρου, εκπονείται από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

Και ως έμμεση απάντηση στην πρόσφατη επερώτηση 17 βουλευτών της ΝΔ, που απέπνεε έντονο σκεπτικισμό απέναντι στην εξαγγελία εφαρμογής «μεταφορικού ισοδύναμου» στα νησιά, μπορεί να θεωρηθούν όλα όσα είπε σχετικά ο κ. Σαντορινιός στην χθεσινή κοπή της βασιλόπιτας της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Τα δύο νέα στοιχεία

Χωρίς (απ΄ ότι φάνηκε εξάλλου καθώς βρίσκονται άπαντες σε στάδιο προπαρασκευής) να είναι σε θέση να πει πολλά για το μέτρο, για να ικανοποιήσει τα εύλογα ερωτηματικά που υπάρχουν αναφορικά με το  πως και σε τι βαθμό θα συμβάλλει αυτό το μέτρο ως αντιστάθμισμα του χαμένου μειωμένου ΦΠΑ και της δεδομένης ανισότητας μεταξύ νησιωτικού και ηπειρωτικού χώρου, εντούτοις ο Υφυπουργός έδωσε δύο νέα στοιχεία: Πρώτον ότι η μελέτη για το μέτρο αυτό εκπονείται πράγματι από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και με τίτλο «Χρηματοδότηση της Επιτροπής Ερευνών Πανεπιστημίου Αιγαίου για την εκπόνηση Ερευνητικού Προγράμματος με τίτλο: Μέθοδοι Υπολογισμού Ανοιγμένου Νησιωτικού Μεταφορικού Ισοδυνάμου για κατοίκους Ελληνικών νησιών για την υποστήριξη του  Έργου της Γενικής Γραμμ. Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής» και πως σύντομα θα ξεκινήσει η σχετική δημόσια διαβούλευση για αυτό. Παράλληλα ο κ. Σαντορινιός, πρόσθεσε στη βάση της εξαγγελίας του Αλέξη Τσίπρα για χρηματοδότηση του μέτρου αυτού με 50 εκ. ευρώ τον πρώτο χρόνο με πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, πως από το 2019, η χρηματοδότηση θα φτάσει τα 150 εκ. ευρώ, για να καλύψει όλα τα νησιά και όχι μόνο τα 32 που βγήκαν (ή βγαίνουν οσονούπω) από τον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ. 

Την άνοιξη το θεσμικό πλαίσιο

«Το 2018 θα είναι μια καλύτερη χρονιά για το νησιώτες με την καθιέρωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου  που αποτελεί ένα αίτημα δεκαετιών που κανένας μέχρι τώρα δεν είχε την πολιτική τόλμη να το εφαρμόσει γίνεται πράξη. Ξεκινάμε από το Βόρειο Αιγαίο και τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου» ήταν χαρακτηριστικά η δήλωσή του από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου προαναγγέλλοντας ότι μέσα στο επόμενο 20ημερο θα ξεκινήσει η δημόσια διαβούλευση. Σε ότι αφορά το θέμα της χρηματοδότησης του μέτρου, τόνισε πως εκτός από το ΠΔΕ, θα συμβάλλουν για την εφαρμογή του και πόροι (που αναζητούνται) από ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις κυρίως για την επιδότηση μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων από και προς τα νησιά.

Σύμφωνα με τον κ. Σαντορινιό οι πολιτικές που θα πρέπει να ασκηθούν «θα πρέπει να χτυπάνε την ουσία του προβλήματος της νησιωτικότητας, του μειονεκτήματος που παράγει αυτή η νησιωτική απομόνωση, του αυξημένου κόστους μεταφοράς, θα πρέπει όλα τα προϊόντα να είναι απαλλαγμένα του μεταφορικού κόστους».

«Η ΝΔ τόσα χρόνια δεν γνώριζε για το μεταφορικό ισοδύναμο»;

Ενώ σε ότι αφορά στα επόμενα βήματα υλοποίησης του, ο κ. Σαντορινιός απαντώντας ουσιαστικά και στην πρόσφατη σχετική για το θέμα επερώτηση της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ανέφερε ότι ήδη έχει ξεκινήσει μια ουσιαστική αξιολόγηση και σε συνεργασία με τα υπουργεία Οικονομικών και Οικονομίας: «Θα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε τον τρόπο με τον οποίο θα γίνει πράξη και θα ξεκινήσουμε τη δημόσια διαβούλευση. Μέσα στο Φλεβάρη θα γίνουν ανακοινώσεις, μέσα στην άνοιξη θα βγει το θεσμικό πλαίσιο και από την 1η Ιουλίου θα ξεκινήσει η υλοποίηση του». Παρ΄ όλα αυτά, ο Υφυπουργός απέφυγε δώσει συγκεκριμένη απάντηση στη διαπίστωση των βουλευτών της ΝΔ πως τα 50 εκ. ευρώ δεν επαρκούν για την εφαρμογή μεταφορικού ισοδύναμου, επιλέγοντας τον δρόμο της… αντεπίθεσης. Υποστηρίζοντας ότι «όσες μελέτες είχαν γίνει μέχρι τώρα ήταν απλά και μόνο σε διαγνωστικό επίπεδο και όχι επίλυσης του προβλήματος. Εμείς προχωρήσαμε ουσιαστικά και είμαστε σε θέση να το υλοποιήσουμε». Για να καταλήξει με την δική του ερώτηση προς του βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης: «Τόσα χρόνια η ΝΔ δεν γνώριζε για το μεταφορικό ισοδύναμο τώρα το ανακάλυψε»;

Την πίτα στο κτήριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου στη Μυτιλήνη, ευλόγησε ο Μητροπολίτης Μυτιλήνης Ιάκωβος, ενώ η εκδήλωση πλαισιώθηκε μουσικά από τα σαντούρια του Αναγνωστηρίου της Αγιάσου.

 

 

Κατηγορία Πολιτική

 

Με τον μειωμένο ΦΠΑ στα νησιά να αποχαιρετά και επίσημα στο προχθεσινό Eurogroup, 17 βουλευτές της ΝΔ, μεταξύ αυτών και ο βουλευτής Λέσβου Χαράλαμπος Αθανασίου, φέρνουν στο προσκήνιο το χαρακτηριστικότερο αλλά και μεγαλόστομο ομολογουμένως «αντισταθμιστικό» της κυβέρνησης. Που δεν είναι άλλο από την διαχρονική επιδίωξη των νησιωτών, το μεταφορικό ισοδύναμο το οποίο σύμφωνα με τις εξαγγελίες της κυβέρνησης, έρχεται για να αποδειχθεί ως ένα μέτρο που θα άρει πιο αποφασιστικά και από τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ, τις φυσικές ανισότητες που υπάρχουν στο νησιωτικό χώρο σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα. Η επίκαιρη Επερώτηση ωστόσο των βουλευτών της ΝΔ προς τον Υπουργό Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή, σε συνδυασμό με τον απλό… λογιστικό συλλογισμό που κάνει ο οποιοσδήποτε ακούγοντας την εξαγγελία του πρωθυπουργού για 50 περίπου εκ. ευρώ (και από το ΠΔΕ που ασθμαίνει) που θα δοθούν για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, αναδεικνύει γλαφυρά τον προβληματισμό που επικρατεί στις νησιωτικές κοινωνίες. Καθώς ακούγεται οξύμωρο το ότι το κράτος μπορεί να διαθέσει (χωρίς πάντως χειροπιαστές εγγυήσεις της Ε.Ε. για δική της ενίσχυση) σημαντικούς πόρους για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, αλλά την ίδια στιγμή καίγεται για τα (μόλις) 85 εκ. ευρώ που έχει προϋπολογιστεί ότι θα εξασφαλίσει η κατάργηση των μειωμένων ΦΠΑ! Στη ΝΔ πάντως, βάσει των όσων καταθέτουν ως ερώτηση προς την κυβέρνηση, όχι μόνο δεν πιστεύουν ότι το μπορεί να εφαρμοστεί «μεταφορικό ισοδύναμο» αλλά βάσει των μέχρι τώρα στοιχείων τους, θεωρούν ότι πρόκειται για μία ακόμη «χονδροειδή προσπάθεια εξαπάτησης» της σημερινής κυβέρνησης. Ενώ το πλήρες κείμενο της Επερώτησης των βουλευτών, έχει και «Μυτιληνιό» άρωμα, αφού ισχυρίζεται πως το μεταφορικό ισοδύναμο θα εφαρμοστεί βάσει μελετών που έχει αναλάβει να εκπονήσει το Πανεπιστήμιο Αιγαίου. 

«Η κυβέρνηση οφείλει να δώσει σαφείς και πειστικές απαντήσεις στα ερωτήματα που τίθενται. Διαφορετικά θα επιβεβαιώσει ότι πρόκειται για μια ακόμα χονδροειδή προσπάθεια εξαπάτησης των νησιωτών», γράφει στην ανακοίνωσή της η ΝΔ, με βάση την επίκαιρη επερώτηση των 17 βουλευτών της για το θέμα του μεταφορικού ισοδύναμου. Αποδέκτης αυτής είναι ο Παναγιώτης Κουρουμπλής και με αφορμή την (με κάθε επισημότητα) εξαγγελία περί αυτού, του Αλέξη Τσίπρα κατά την επίσκεψή του την ημέρα των Θεοφανείων στην Κάλυμνο.

«Λένε λόγια του αέρα»!

«Ο κ. Πρωθυπουργός, ανακοίνωσε τη χορήγηση 50 εκ. ευρώ για να καλυφθεί το κόστος από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (το οποίο ήδη έχει συρρικνωθεί και υποεκτελείται, για να παρουσιάζει πλεονάσματα η κυβέρνηση), ενώ άφησε να εννοηθεί ότι θα υπάρξει στήριξη και από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Είναι σαφές ότι οι συγκεκριμένες εξαγγελίες, θα κριθούν από τη συνέπειά τους, αλλά και από την αντιστοίχησή τους με την πραγματικότητα», σχολιάζεται από τους υπογράφοντες βουλευτές της Ερώτησης που συνεχίζουν: «Είναι, όμως, εμφανές ότι υπηρετούν προεκλογικού χαρακτήρα σκοπιμότητες για να διασκεδαστούν οι εντυπώσεις από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά. Μια απόφαση, η οποία έχει την υπογραφή της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και προσωπικά του Πρωθυπουργού. Η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου που εξήγγειλε ο κ. Πρωθυπουργός, είναι κυριολεκτικά λόγια του αέρα από τη στιγμή που δεν υφίστανται εθνικοί πόροι για να το χρηματοδοτήσουν, ενώ, ταυτόχρονα, δεν υπάρχει σαφής δέσμευση από την Ε.Ε. για τη χρηματοδότησή του».

Αν λεφτά… υπήρχαν, γιατί κόψανε τον ΦΠΑ;

Οι βουλευτές στηρίζουν την αίσθησή τους πως η εξαγγελία του μεταφορικού ισοδύναμου είναι «λόγια του αέρα» υποστηρίζοντας ειδικότερα πως τα 50 εκ. ευρώ που εξήγγειλε ο κ. Τσίπρας δεν καλύπτουν το κόστος, «εκτός εάν οι πραγματικές προθέσεις της κυβέρνησης είναι η επανάληψη επιδοματικών πρακτικών για λίγους, δίκην φιλοδωρήματος με μια περιορισμένη και συμβολική εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου». Κι αυτό γιατί «μετριοπαθείς υπολογισμοί που έγιναν κατά το παρελθόν, υπολογίζουν, πως το κόστος από την πλήρη εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου θα είναι πολλαπλάσιο. Είναι δυνατόν η κυβέρνηση να καταργεί τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ για να εισπράξει, όπως έχει προϋπολογίσει 85 εκ. ευρώ, και την ίδια στιγμή να εμφανίζεται ως έχουσα τη δυνατότητα να διαθέσει πολλαπλάσιο ποσό για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου στα νησιά του Αιγαίου;», αναρωτιούνται με νόημα οι υπογράφοντες βουλευτές της ερώτησης, υποστηρίζοντας πως αν υπήρχε πράγματι αυτή η δυνατότητα, δεν υπήρχε τελικά κανένας λόγος να προχωρήσει στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.

Η μελέτη του Πανεπιστημίου Αιγαίου

Υπάρχουν όμως και άλλα «κενά» στην εξαγγελία της κυβέρνησης κατά την εκτίμηση της ΝΔ. Κι αυτό γιατί ο Πρωθυπουργός δεν διευκρίνισε, επίσης, αν η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου θα ισχύει για τα νησιά του Αιγαίου ή για όλες τις νησιωτικές περιοχές της χώρας, οπότε ανεβαίνει και το κόστος. Μίλησε, επίσης, για εκπόνηση μελέτης, χωρίς να διευκρινίζει αν πρόκειται για νέα μελέτη ή για τη μελέτη που η ανάθεσή της δημοσιεύθηκε στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ τον περασμένο Ιούλιο. Η μελέτη αυτή μάλιστα, σύμφωνα με τους βουλευτές, πρόκειται για την απόφαση ανάθεσης μελέτης από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής προς το Πανεπιστήμιο Αιγαίου με ημερομηνία 17-7-2017.

Με βάση την απόφαση, η μελέτη προβλεπόταν να ολοκληρωθεί σε 6 μήνες, δηλαδή, στο τέλος Ιανουαρίου θα πρέπει να έχει παραδοθεί. Αντικείμενο της μελέτης είναι ο υπολογισμός του κόστους  του  Νησιωτικού  Μεταφορικού Ισοδυνάμου για έξι (6) κατηγορίες νησιών, αναλόγως του μεγέθους τους. Προβλεπόταν, επίσης, ο υπολογισμός του μεταφορικού ισοδύναμου με βάση τον πληθυσμό και την παραδοχή ότι το κόστος αυτό θα υπολογίζεται για δύο (2)  μετακινήσεις  ανά  κάτοικο  και  έτος  προς την  έδρα  της  Διοικητικής Περιφέρειας, τον Πειραιά ή αντίστοιχο άλλο προορισμό.

«Ουσιαστικά, με αυτό τον τρόπο αποκαλύπτεται η πρόθεση της κυβέρνησης να περιορίσει το κόστος του μεταφορικού ισοδύναμου, τον αριθμό των δικαιούχων αλλά και τις μετακινήσεις. Φυσικά, δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη ή μνεία για την κάλυψη του αυξημένου μεταφορικού κόστους αγαθών, πρώτων υλών και υπηρεσιών που θα εκτοξευθεί ακόμα περισσότερο με την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Καμία, επίσης, πρόβλεψη δεν υπάρχει για την κάλυψη του μεταφορικού ισοδύναμου για τις μετακινήσεις από νησί σε νησί», καταλήγει ο σχολιασμός των βουλευτών.

 

Οι ερωτήσεις που απαιτούν ξεκάθαρες απαντήσεις

  1. Ποιοι είναι οι πόροι που διαθέτει η κυβέρνηση για την πλήρη εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου για τους κατοίκους των νησιών και από που προέρχονται; Επαρκούν αυτοί οι πόροι για να υπάρξει πλήρης εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου;
  2. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί η κυβέρνηση, σε επίπεδο Ε.Ε., για να υπάρξει χρηματοδότηση για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου με δεδομένο ότι το κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό και σε ετήσια βάση;
  3. Θα υπάρξει νέα ανάθεση προς το Πανεπιστήμιο Αιγαίου για την εκπόνηση μελέτης και πότε θα γίνει αυτό;
  4. Ποια είναι η τύχη της μελέτης που ήδη εκτελείται από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου;
  5. Με δεδομένο ότι η συγκεκριμένη μελέτη είχε την εμφανή στόχευση του εντολέα της- της κυβέρνησης δηλαδή-, να περιορίσει τον αριθμό των δικαιούχων, το εύρος και το πεδίο εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου, ποια είναι η πρόθεση της κυβέρνησης; Η πλήρης εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου ή η περιορισμένη εφαρμογή του σε μικρά νησιά ή για ελάχιστους δικαιούχους και περιορισμένες κατηγορίες;
  6. Η εφαρμογή αφορά μόνο στα νησιά του Νοτίου και Βορείου Αιγαίου ή σε όλα τα νησιά της χώρας;
  7. Υπάρχει μελέτη ανάλυσης κόστους-οφέλους για την πλήρη εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, με δεδομένο ότι δεν υπήρξε αντίστοιχη μελέτη για την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, ούτε υπάρχουν μέχρι σήμερα, απολογιστικά στοιχεία για τη δημοσιονομική απόδοση αλλά και τις επιπτώσεις του συγκεκριμένου μέτρου;

 

Κατηγορία Πολιτική

Το χρονοδιάγραμμα ψήφισης και εφαρμογής των μέτρων επιδότησης του μεταφορικού κόστους στα νησιά, που σχεδιάζονται με στόχο να εξισορροπήσουν την κατάργηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ ο υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής κ. Σαντορινιός εξήγησε μιλώντας στο ΑΠΕ: «Έχουμε αποφασίσει να κάνουμε το λεγόμενο μεταφορικό ισοδύναμο: Όσο κοστίζει η μεταφορά ενός επιβάτη ή ενός προϊόντος σε κάποια χιλιομετρική απόσταση στην ηπειρωτική Ελλάδα, τόσο θα πρέπει να κοστίζει και για τη νησιωτική Ελλάδα. Το επιπλέον κόστος θα πληρωθεί, θα επιδοτηθεί από κρατική χρηματοδότηση και μάλιστα από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων [...] Το αργότερο μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου ολοκληρώνεται η μελέτη από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου σε συνεργασία με την γενική γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, αμέσως μετά θα προχωρήσουμε σε διαβούλευση και στην κατάθεση του νομοσχεδίου, το οποίο θα προβλέπει όλες αυτές τις ρυθμίσεις και ταυτόχρονα και ένα Παρατηρητήριο Τιμών, γιατί θα πρέπει να δούμε ότι πραγματικά γίνεται η εφαρμογή του μέτρου, ότι έχει ανταπόκριση στον τελικό καταναλωτή και ξεκινάμε από 1η Ιουλίου, αρχικά με τα 32 νησιά για το 2018 και από 1η Ιανουαρίου του 2019 για όλη τη νησιωτική Ελλάδα. Είναι μία μεγάλη θεσμική τομή και είναι κάτι που ζητούσαν οι νησιώτες εδώ και πάρα πολλά χρόνια».

Αναγκαία διόρθωση

Με την ευκαιρία αυτή να διορθώσουμε κάτι που γράψαμε χθες στην εφημερίδα μας στο σχετικό ρεπορτάζ για τις δηλώσεις Τσίπρα στη Κάλυμνο για το μεταφορικό ισοδύναμο. Γράφαμε ότι η σχετική μελέτη που ανατέθηκε στο Παν. Αιγαίου , για την οποία κάνει παραπάνω λόγο ο κ. Σαντορινιός αναφέρεται για όλες τις πληθυσμιακές κατηγορίες νησιών και όχι μόνο για τα νησιά των κάτω των 3.000 κατοίκων , που ήταν η αρχική προσέγγιση.

Πότε προέκυψε;

Ο υφυπουργός μιλώντας στο ΑΠΕ σημείωσε πως οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ «ήταν ένα οριζόντιο μέτρο, που πολλές φορές δεν έφτανε και στην τσέπη του καταναλωτή, καθώς κάπου χανόταν μεταξύ χονδρεμπόρου, λιανεμπορίου», ενώ διαβεβαίωσε πως η πρόταση της κυβέρνησης για το μεταφορικό ισοδύναμο «έχει συζητηθεί με τους θεσμούς, αλλά το σημαντικό είναι ότι έχει γίνει συζήτηση και με την αρμόδια διεύθυνση για τον ανταγωνισμό, οι οποίοι συμφωνούν, γιατί ουσιαστικά αυτό αποτελεί μία πολιτική συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Και ο υφυπουργός δηλαδή έρχεται να επιβεβαιώσει ότι η όλη συζήτηση και η διαπραγμάτευση με τους θεσμούς πάντως δεν έγινε για την παράταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ που ζητούσαν όλοι οι φορείς του Αιγαίου, όπως δήλωναν στις συναντήσεις μαζί τους οι κυβερνητικοί παράγοντες. Όπως επίσης καμιά τέτοια νύξη δεν έγινε ούτε από τον υπουργό Ναυτιλίας Π.Κουρουπλή όταν στην τροπολογία που κατέθεσαν οι νησιώτες βουλευτές της ΝΔ για την παράταση του ΦΠΑ, επικαλέστηκε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο Οικονομικών για να την επαναφέρει και όχι ότι μελετάται η θέσπιση του μεταφορικού ισοδυνάμου , που ξαφνικά προέκυψε στις προτεραιότητες της κυβέρνησης ως νέα προσέγγιση για στήριξη των νησιωτικών περιοχών.

 

 

Κατηγορία Οικονομία
Σελίδα 1 από 2
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top