FOLLOW US

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, αναφερόμενος στην απόφαση της Κυβέρνησης να εφαρμόσει το Μεταφορικό Ισοδύναμο στα νησιά, επεσήμανε μέσα από την αίθουσα του Επιμελητηρίου Λέσβου ότι το μέτρο δεν είναι αντισταθμιστικό του ΦΠΑ. «Δεν φέραμε το ΜΙ για να φύγει ο μειωμένος ΦΠΑ. Αυτή τη στιγμή γίνεται μια μεγάλη κουβέντα στην Ευρώπη, γιατί ως γνωστόν υπάρχουν ως τώρα τα προσωρινά μέτρα φορολόγησης. Πλέον πάμε σε έναν ενιαίο κανονισμό μόνιμων μέτρων φορολόγησης σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ένας ενιαίος κανονισμός που θα περιλαμβάνει και τους συντελεστές ΦΠΑ. Εμείς σαν Κυβέρνηση θέτουμε το ζήτημα του νησιωτικού ΦΠΑ και όχι του προσφυγικού ΦΠΑ. Θέλω να είμαστε ξεκάθαροι. Πρέπει να παραμείνει ως εξαίρεση και ως δυνατότητα του κράτους - μέλους να την εφαρμόσει.»

Τονίζοντας την έξοδο από τα μνημόνια, ο κ. Σαντορινιός πρόσθεσε: «Πλέον έχουμε αρχίσει να γινόμαστε μια κανονική χώρα. Αποκτούμε βαθμούς ελευθερίας και μπορούμε να συζητάμε πια όχι το αν θα καταργηθεί η προσωρινή παράταση για την εφαρμογή μειωμένων συντελεστών στα πέντε νησιά, αλλά για το αν θα επεκταθεί το μέτρο σε όλα τα νησιά. Δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα και μετά την 1η Ιανουαρίου.»

ΜΙ και στα καύσιμα

Μιλώντας για την επιδότηση του καυσίμου, ο κ. Σαντορινιός ανέφερε: «Πρόκειται για ένα σύνθετο πρόβλημα που εξαρτάται από δύο σημαντικούς παράγοντες. Δεν έχει να κάνει με την απόσταση, αλλά κυρίως με το αν υπάρχουν εγκαταστάσεις καυσίμων στο νησί και φυσικά ποιο είναι το εύρος της αγοράς. Με τα μοντέλα που έχουμε «τρέξει» υπολογίζουμε ότι η διαφορά στην αντλία θα είναι περίπου €0,15 στα μικρά νησιά συγκριτικά με το μέσο όρο των πρατηρίων της Αττικής και €0,05 στα μεγαλύτερα νησιά, όπως η Λέσβος.»

Σύνδεση Μυτιλήνης-Θεσσαλονίκης

Ο κ. Σαντορινιός αναφέρθηκε και στο θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τη Βόρεια Ελλάδα και συγκεκριμένα με τη Θεσσαλονίκη, πάγιο αίτημα των τοπικών φορέων του νησιού. «Θα επιδιώξουμε μια συνάντηση με τις ναυτιλιακές εταιρείες, για να διερευνήσουμε τις προθέσεις τους, αρχικά για μια 4μηνη σύνδεση και αν υπάρχει η δυνατότητα ακόμα και για 12 μήνες το χρόνο. Δεν προκύπτει πραγματικό ενδιαφέρον πάντως κι αυτό είναι κάτι που πρέπει να το λάβουμε σοβαρά υπόψη. Ακόμα και τις μεταφορικές εταιρείες, φαίνεται πως τους εξυπηρετεί η Καβάλα. Επομένως αν μια ναυτιλιακή εταιρεία δεν έχει το φορτίο, είναι δύσκολο να συντηρήσει μια γραμμή μόνο με το έσοδο των επιβατών, το οποίο το χειμώνα θα είναι ακόμα μικρότερο. Προσωπικά είμαι ανοικτός σε προτάσεις και πάντα διαθέσιμος να συζητήσουμε και με φορείς, αλλά και με εταιρείες για να βελτιώσουμε μια κατάσταση.»

Κατηγορία Οικονομία

Ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Ιωάννης Γιαννέλλης επικοινώνησε σήμερα τηλεφωνικά με τον Γενικό Γραμματέα Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Νικόλαο Αντώνογλου για τα προβλήματα των αγροτών και των κτηνοτρόφων της Λέσβου, που αναφέρονται στο σχετικό υπόμνημά τους, και προγραμμάτισαν μεταξύ τους συνάντηση για αύριο το πρωί στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Στη συνέχεια επικοινώνησε με τον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριο Σαντορινιό για το θέμα της ένταξης των μη επιδοτούμενων ζωοτροφών στο μεταφορικό ισοδύναμο, ο οποίος και αποδέχτηκε το αίτημα, προτίθεται δε άμεσα να προχωρήσει στις σχετικές ρυθμίσεις.

Κατηγορία Πολιτική

Πλήθος κόσμου παραβρέθηκε χθες στο Επιμελητήριο Λέσβου, στην εκδήλωση που διοργανώθηκε παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριου Σαντορινιού, με κεντρικό θέμα την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Η κάμερα του «Ε» βρέθηκε στην αίθουσα «Ιωάννης Παυλακέλλης» και κατέγραψε όλα όσα σημαντικά ειπώθηκαν στη διάρκεια της εκδήλωσης.

 

Κατηγορία E-TV

Από την Κω, όπου συμμετείχε σε ανοιχτή ενημερωτική εκδήλωση την περασμένη Παρασκευή με θέμα την εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, η οποία διοργανώθηκε από κοινού με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου, ο αν. υπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός, ανέλυσε διεξοδικά το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Ο Αν. Υπουργός τόνισε την ιδιαίτερη, μέχρι τώρα, αποδοχή που έχει το ΜΙ από τους κατοίκους των νησιών αλλά και την αναπτυξιακή ευκαιρία που δίνεται, μέσω της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των εμπορευμάτων, στις νησιωτικές επιχειρήσεις. Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στην επικείμενη εφαρμογή του ΜΙ στο κόστος των καυσίμων, όπου αναμένεται να ρίξει τις τιμές στα νησιά. Ενώ, τέλος, ξεκαθάρισε με απόλυτο τρόπο , όπως τονίζεται και στο σχετικό δελτίο τύπου που δόθηκε στη δημοσιότητα από την κυβέρνηση, ότι «για τα νησιά της Κω, της Λέρου, της Σάμου, της Χίου και της Λέσβου, η εφαρμογή του ΜΙ δεν αποτελεί οιωνό κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ, για τα νησιά με δομές φιλοξενίας προσφύγων, θα εξακολουθήσουν να ισχύουν.» Είναι η πρώτη φορά τον τελευταίο καιρό που από επίσημα κυβερνητικά χείλη επαναλαμβάνεται με σαφήνεια ότι οι μειωμένοι συντελεστές για τα πέντε νησιά του προσφυγικού θα ισχύσουν και μετά την 31 Δεκεμβρίου του 2018.

Το ΜΙ μέρος κοινωνικών πολιτικών

«Στην νέα, μετά-μνημονιακή εποχή, όλο και περισσότερες κοινωνικά δίκαιες και αναπτυξιακές πολιτικές αναμένεται να εφαρμοστούν, τώρα που έχουμε φύγει από την σκληρή επιτροπεία και ορίζουμε μόνοι μας την τύχη της χώρας μας. Τώρα πια οι επιλογές είναι αποκλειστικά στα χέρια της εκάστοτε ψηφισμένης από τον λαό Κυβέρνησης και θα κριθούμε όλοι, αν ο νέος αυτός δρόμος αμαυρωθεί και πάλι, από κάποιους, με την επιστροφή σε λογικές κολλητών και κουμπάρων», σημείωσε ο κ. Σαντορινιός υποστηρίζοντας ότι ούτε μια κονδυλιά δεν είχαν βάλει για το ΜΙ οι προηγούμενες κυβερνήσεις.

«Κανένας, ποτέ ως τώρα, δεν είχε βάλει σε εφαρμογή το Μεταφορικό Ισοδύναμο, παρόλο που ήταν αίτημα των νησιωτικών κοινωνιών για πάνω από 40 χρόνια. Όταν αυτή η Κυβέρνηση και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ξεκίνησε το σχεδιασμό του μέτρου, δεν βρήκαμε καμία σχετική μελέτη, κανένα πλάνο, ούτε μια κοντυλιά, ως παρακαταθήκη από τους προηγούμενους».

ΜΙ: Είναι στοχευμένη και μόνιμη νησιωτική πολιτική

Ο αν. υπουργός στην παρέμβαση υποστήριξε ότι «το ΜΙ δεν είναι μια απλή επιδότηση των νησιών. Με έναν έξυπνο και στοχευμένο τρόπο απαντά στις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών και στηρίζει στην πράξη τις νησιωτικές κοινωνίες. Είναι ένα σαφές αναπτυξιακό μέτρο, που για πρώτη φορά εφαρμόζεται στην Ευρώπη συμπεριλαμβάνοντας και τη μεταφορά των προϊόντων, αποτελώντας πρότυπο νησιωτικής πολιτικής. Μέσα σε αυτές τις δύσκολες δημοσιονομικά συνθήκες, είναι πολιτική επιλογή της Κυβέρνησης να εφαρμόσει και να χρηματοδοτήσει το ΜΙ αποκλειστικά από το εθνικό ΠΔΕ. Είναι η δική μας απάντηση στην απομόνωση που υφίσταντο τα νησιά από τις εφαρμοζόμενες πολιτικές, να εγγράψουμε στον προϋπολογισμό της χώρας 570 εκ. για το μέτρο αυτό, μέσα σε διάστημα 4 χρόνων- 60 εκ για την πιλοτική εφαρμογή και από 170 εκ για τα επόμενα τρία χρόνια από την ολοκληρωτική εφαρμογή του».

 

Τρεις Πυλώνες στήριξης των νησιών

 

Στους Νησιώτες Επιβάτες: «Από 1/1/2019 (αυτή τη στιγμή εφαρμόζεται πιλοτικά σε 49 νησιά της χώρας), κάθε πολίτης που έχει φορολογική έδρα σε νησί της επικράτειας -πλην Κρήτης, Ευβοίας και Λευκάδας- μπορεί να μπει στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του μέτρου- www.metaforikoisodynamo.gr- να εγγραφεί αυτός και η οικογένεια του, με μια εξαιρετικά απλή και καθόλου χρονοβόρα διαδικασία και να αποκτήσει τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ), τον οποίο από τούδε και στο εξής θα τον επιδεικνύει στις συναλλαγές του με τα ακτοπλοϊκά πρακτορεία και θα λαμβάνει την διαφορά του κόστους του εισιτηρίου, στο τέλος του μήνα, στο λογαριασμό του».

«Μέχρι τώρα, στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου, υπήρχε πλαφόν στα εισιτήρια που δικαιούται κάποιος κάτοικος νησιού, ανάλογα με συγκεκριμένες παραμέτρους που είχαμε βάλει. Η εμπειρία μας από αυτούς τους έξι μήνες εφαρμογής, μας οδήγησε στο να αλλάξουμε αυτόν τον περιορισμό και έτσι πρόκειται να αυξηθεί κατά πολύ ο αριθμός των εισιτηρίων, μετ’ επιστροφής, που δικαιούται κάποιος».

«Μια ακόμη προωθούμενη αλλαγή, για τους κατοίκους που αναγκάζονται να κάνουν πολύωρα ταξίδια είναι ότι πια δε θα επιδοτούμε μόνο εισιτήρια τρίτης θέσης, αλλά και εισιτήριο με καμπίνα».

«Πρέπει ακόμη να σημειωθεί, γιατί πολλοί ρωτάνε, πως το ΜΙ καλύπτει όλα τα ταξίδια -με στάση, με μετεπιβίβαση, κα.- που χρειάζεται να κάνει κάποιος νησιώτης μέσα σε ένα 24ωρο, για να φτάσει στον τελικό του προορισμό».

Στις Νησιωτικές Επιχειρήσεις: «Οι νησιωτικές επιχειρήσεις επιδοτούνται την διαφορά του κόστους μεταφοράς των προιόντων τους, από και προς τα νησιά, σε σχέση με την ίδια απόσταση που κοστίζει η χερσαία μεταφορά. Οι επιχειρήσεις γράφονται στο μέτρο με τον ίδιο τρόπο όπως οι επιβάτες και περνάνε, στην πλατφόρμα, τα παραστατικά των μεταφορικών, ανά τρίμηνο. Αυτή τη στιγμή λαμβάνει χώρα η διαδικασία αυτή για το τρίμηνο Ιούλιος 2018 - Σεπτέμβρης 2018 και σύντομα θα δούνε οι νησιώτες επιχειρηματίες τα χρήματα στους λογαριασμούς τους».

«Τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν, ότι πάνω από το 50% του μεταφορικού κόστους μιας επιχείρησης επιδοτείται πλήρως από το μέτρο».

«Επιλέξιμη δαπάνη είναι η μεταφορά προϊόντων με φορτωτική αλλά ακόμη και με ίδιο μέσο της επιχείρησης, πχ. φορτηγάκι».

«Η επιδότηση των επιχειρήσεων ανατρέπει στην πράξη το χωρικό μειονέκτημα που είχαν οι επιχειρήσεις των νησιών, αυξάνει η ρευστότητά τους, ελαφρύνει από το επιπλέον κόστος που τους βάραινε, δίνει κίνητρο μείωσης των τιμών των προϊόντων και κάνει τις ίδιες και τα εμπορεύματά τους πιο ανταγωνιστικά».

Στην Επιδότηση Καυσίμων: «Στον σχεδιασμό που έχουμε κάνει για την επιδότηση των καυσίμων, λαμβάνουμε υπόψη τρεις παράγοντες: το μέγεθος της αγοράς, δηλαδή πόσα πρατήρια λειτουργούν στο νησί, η απόσταση και το αν το νησί διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους φύλαξης καυσίμων.

«Οι υπολογισμοί μας, βάση των παραπάνω παραμέτρων, δείχνουν ότι θα έχουμε μια διαφορά τιμής στην αντλία, σε σχέση με το μέσο όρο τιμής της Αττικής, 10-13 λεπτά στα πρατήρια των νησιών».

«Στόχος μας είναι ο εξορθολογισμός της τιμής των καυσίμων, βασικό στοιχείο για την προσέλκυση τουριστών, για την βιωσιμότητα των ίδιων των νησιωτικών κοινωνιών και τελικά στοιχείο βοηθητικό για την ανάπτυξή τους».

«Πρόθεσή μας είναι, υπογράμμισε στο κλείσιμο του ο υπουργός, σε επόμενο στάδιο να επιδοτηθεί η μετακίνηση επισκεπτών προς τα νησιά, ιδιαίτερα στα μικρά».

Κατηγορία Οικονομία
Πέμπτη, 18 Οκτωβρίου 2018 13:34

Έως και 15 λεπτά στην τιμή!

Στην εκπομπή «Πρώτη Είδηση» της ΕΡΤ με τους δημοσιογράφους Νίκο Παναγιωτόπουλο και Μαρία Αλεξάκη, βρέθηκε την περασμένη  Δευτέρα ο Νεκτάριος Σαντορινιός. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανέλυσε διεξοδικά την τρίτη και τελευταία φάση της εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου, αυτής της επιδότησης μεταφοράς καυσίμων προς τα νησιά, ενώ ανακοίνωσε και κάποιες διορθωτικές ενέργειες που θα εφαρμοστούν στην ολοκληρωτική εφαρμογή του μέτρου, από 1/1/2019.

«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο (ΜΙ) έχει τρεις πυλώνες ενίσχυσης που αφορούν στη μεταφορά των επιβατών, στην επιδότηση του κόστους που έχουν οι επιχειρήσεις για τη μεταφορά προϊόντων από και προς τα νησιά και στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά. Ήδη, μέσω της πλατφόρμας του ΜΙ, έχει ξεκινήσει η έκδοση και η πληρωμή των εισιτηρίων των νησιωτών, αλλά και η κατάθεση των τριμηνιαίων παραστατικών των επιχειρήσεων προκειμένου να καταβληθούν χρήματα στους εταιρικούς τους λογαριασμούς. Η διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή και μέχρι τώρα, στην πιλοτική εφαρμογή και ο κόσμος έχει αγκαλιάσει το μέτρο».

Μεταφορικό Ισοδύναμο και στα καύσιμα

«Για την εφαρμογή του ΜΙ στα καύσιμα αναμένεται ακόμη μια νομοθετική ρύθμιση, οπότε και υπολογίζεται μέχρι το τέλος του μήνα να είμαστε σε θέση να ενεργοποιήσουμε και αυτόν τον πυλώνα. Ουσιαστικά, από τους υπολογισμούς μας φαίνεται ότι η απόδοση του μέτρου στην τιμή των καυσίμων των νησιών δεν θα υπερβαίνει τα 15 λεπτά στην αντλία των πρατηρίων, σε σχέση με τη μέση τιμή στην Αττική. Στο σχεδιασμό μας λαμβάνουμε υπόψη στοιχεία όπως η απόσταση του κάθε νησιού από τα κέντρα εφοδιασμού, το αν διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους καυσίμων το νησί και τέλος πόσα πρατήρια λειτουργούν».

Ο κ. Σαντορινιός εκτίμησε μάλιστα πως «η αποδοχή του μέτρου της επιδότησης της μεταφοράς των καυσίμων αναμένεται να είναι σημαντική από τους νησιώτες, αλλά και τους επισκέπτες των νησιών».

Τέλος, ο αναπληρωτής υπουργός επεσήμανε πως θα γίνουν και βελτιωτικές παρεμβάσεις στο μέτρο. «Στην πιλοτική εφαρμογή του ΜΙ επιδοτούνται αυτή τη στιγμή μόνο τα εισιτήρια τρίτης θέσης. Είμαστε σε θέση, από 1/1/2019, να επιδοτήσουμε για τα πιο μακρινά νησιά και εισιτήρια δεύτερης θέσης», ανέφερε χαρακτηριστικά. του ΟΗΕ, αφορά μόνο αιτούντες άσυλο, ωστόσο προς το παρόν παραμένουν και αναγνωρισμένοι πρόσφυγες προκειμένου να μη βγουν στον δρόμο ενώ τους δίνει τη δυνατότητα να μπορούν να επιλέξουν τον τρόπο κάλυψης των βασικών αναγκών τους.

Ενδεικτικά από τον Απρίλιο του 2017, 87.802 αναγνωρισμένοι πρόσφυγες έχουν λάβει μετρητά στην Ελλάδα, τουλάχιστον μια φορά. Τα κριτήρια επιλογής για το ποιοι τελικά θα λάβουν την εν λόγω οικονομική βοήθεια αφορούν στην ημερομηνία εισόδου στη χώρα, το νομικό καθεστώς αλλά και την τοποθεσία στην οποία βρίσκονται.

Συγκεκριμένα από τα 54.545 άτομα που έλαβαν οικονομική βοήθεια μετρητών αυτό το μήνα, τα 7.830 βρίσκονται υπό το καθεστώς διεθνούς προστασίας στην Ελλάδα, ενώ το 30% εξ’ όσων έλαβαν τα μετρητά ήταν οικογένειες πέντε ή περισσότερων μελών.

Το ποσό της βοήθειας μετρητών που διανέμεται σε κάθε νοικοκυριό είναι ανάλογα με το μέγεθος της οικογένειας και κυμαίνεται από 90 ευρώ ανά έτος για ένα άτομο σε μεμονωμένο κατάλυμα έως 550 ευρώ για μια οικογένεια από επτά μέλη και πάνω σε καταλύματα με δυνατότητα προετοιμασίας γευμάτων.

Στοιχεία: UNCHR, Επιμέλεια: kathimerini.gr

Κατηγορία Οικονομία

Ανοιχτή θα είναι από σήμερα η πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (www.metaforikoisodynamo.gr) ώστε να υποδέχεται πλέον τα παραστατικά για τη χρηματοδότηση και των νησιωτικών επιχειρήσεων που είναι δικαιούχοι του μέτρου.

Συγκεκριμένα, από την Πέμπτη 4/10/2018, οι επιχειρήσεις των νησιών μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τα σχετικά παραστατικά (τιμολόγια, κα.), που αποδεικνύουν τα έξοδά τους για τη μεταφορά από και προς το νησί αγαθών και υλικών, για το διάστημα Ιούλιος 2018 - Σεπτέμβρης 2018. Η πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων χρηματοδότησης των επιχειρήσεων θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι και τις 10/11/2018, ενώ η καταβολή των χρημάτων θα γίνεται στους τραπεζικούς λογαριασμούς των επιχειρήσεων, μετά την οριστικοποίηση υποβολής από κάθε επιχείρηση και τον τυπικό έλεγχο από τον ΕΦΕΠΑΕ. Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το Υπουργείο Ναυτιλίας, ότι το οικονομικό αντιστάθμισμα του μέτρου, για τις νησιωτικές επιχειρήσεις, θα υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε παραστατικό πληρωμής μεταφοράς.

900 νησιωτικές επιχειρήσεις

Ενώ τονίζεται ότι από τη Δευτέρα 27/08/2018 έως σήμερα, έχουν συνολικά εγγραφεί στην πλατφόρμα του μέτρου και έχουν λάβει Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης, πάνω από 900 μικρομεσαίες νησιωτικές επιχειρήσεις.

Η επιστροφή σε κάποιους δεν έχει έρθει ακόμα

Τη στιγμή ωστόσο που φαίνεται πως το ΜΙ είναι πια έτοιμο να εφαρμοστεί σε βαθμό που να μπορεί να εξυπηρετήσει όλους τους δικαιούχους του αντισταθμίσματος, διατυπώνονται όλα και περισσότερα παράπονα από απλούς χρήστες της πλατφόρμας, για το ότι δεν έχουν λάβει ακόμα στους λογαριασμούς τους την επιστροφή της κάλυψης του ναύλου τους. Κάποιες περιπτώσεις ισχυρίζονται μάλιστα πως έχουν ταξιδέψει από τον Ιούλη και ως και σήμερα δεν έχουν λάβει πίσω το αντίτιμο. Ωστόσο φαίνεται πως αυτές οι περιπτώσεις είναι μεμονωμένες, καθώς υπάρχουν και πολλοί δικαιούχοι του μέτρου, που φέρονται να έχουν λάβει κανονικά την επιστροφή του ναύλου τους για τις μετακινήσεις που έκαναν μέσα στο καλοκαίρι.

Κατηγορία Οικονομία

Στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδύναμου (www.metaforikoisodynamo.gr.) έχουν τη δυνατότητα από τη Δευτέρα, 27/8/2018, να εγγράφονται οι επιχειρήσεις με έδρα τα νησιά, που εντάσσονται στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου.

Η φιλοσοφία του μεταφορικού ισοδύναμου (ΜΙ) για τις επιχειρήσεις στα νησιά είναι να απολαμβάνουν τιμές, μέσω της επιδότησης του κόστους μεταφοράς, ίσες με τις επιχειρήσεις στην υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα.

Η έναρξη εγγραφής των νησιωτικών επιχειρήσεων στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του ΜΙ, ανοίγει το δρόμο για τη χρηματοδότηση του κόστους μεταφοράς των προϊόντων τους, από και προς τα νησιά, στοιχείο που μέχρι στιγμής τις καθιστούσε μη ανταγωνιστικές. Οι επιχειρήσεις, αφού συμπληρώσουν τα απαιτούμενα στοιχεία στην φόρμα του ΜΙ, αποκτούν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης, ο οποίος τις καθιστά δικαιούχες του μέτρου.

Υπενθυμίζεται ότι οι μεταφορικές δαπάνες για τις επιχειρήσεις των νησιών της πιλοτικής εφαρμογής, είναι επιλέξιμες από 1/7/2018. Εντός Σεπτεμβρίου, οι επιχειρήσεις θα κληθούν να εισαγάγουν στην πλατφόρμα, τα σχετικά παραστατικά του τριμήνου Ιουλίου-Αυγούστου-Σεπτεμβρίου, ώστε να πιστωθεί στους λογαριασμούς τους το αντίστοιχο ποσό.

Κατηγορία Οικονομία

Πραγματοποιήθηκε χθες η πρώτη πληρωμή του αντισταθμίσματος του νησιωτικού κόστους (ΑΝΗΚΟ) για τα ταξίδια των νησιωτών επιβατών κατά το διάστημα 10-26 Ιουλίου, στο πλαίσιο της εφαρμογής του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Ο μέσος όρος καταβολής, ανά ταξίδι, υπενθυμίζεται ότι είναι 22 ευρώ, για κάθε δικαιούχο, ενώ σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση του Υπουργείου Ναυτιλίας, τα εισιτήρια που εκδόθηκαν από 26 έως 31 Ιουλίου, θα πληρωθούν στην επόμενη καταβολή του ΑΝΗΚΟ.   

Μέχρι στιγμής, τις πρώτες 20 μέρες λειτουργίας της πλατφόρμας του ΜΙ, έχουν εκδοθεί 14.000 Μοναδικοί Αριθμοί Νησιώτη, ενώ έχουν εγκριθεί, περίπου, 2.500 εισιτήρια, κατοίκων 22 νησιών, σύμφωνα με το Υπουργείο Ναυτιλίας και  Νησιωτικής Πολιτικής, με την κυβέρνηση να καταφέρνει τελικά να κάνει πράξη την εφαρμογή του Μ.Ι. πριν βγει το καλοκαίρι.

 

«Σαντορινιός»: «Διαψεύσαμε τις Κασσάνδρες»

Με αφορμή την πρώτη πληρωμή των νησιωτών από το μέτρο του ΜΙ, Ο Υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός που είχε δεσμευτεί για την εξέλιξη αυτή κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στη Μυτιλήνη, δήλωσε:

 «Ουσιαστικά είναι η πρώτη μέρα που οι νησιώτες αντιλαμβάνονται τα οφέλη του ΜΙ στη ζωή τους. Επίσης αντιλαμβάνονται ότι η εφαρμογή του μέτρου έχει δομηθεί έτσι ώστε να έχει ελάχιστη γραφειοκρατία, αφού μετά την επίδειξη του ΜΑΝ στο πρακτορείο, δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα παραπάνω για να πιστωθούν τα χρήματα στο λογαριασμό του. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο λειτουργεί, εφαρμόζοντας έτσι ρεαλιστικές νησιωτικές πολιτικές για πρώτη φορά και διαψεύδοντας τις Κασσάνδρες που προεξοφλούσαν την αποτυχία και την γραφειοκρατία».

 

ιαδικασία εγγραφής και χρήσης του δικαιώματος του Μ.Ι.

 

Υπενθυμίζεται εδώ ότι το Μεταφορικό Ισοδύναμο (M.I.) είναι το μέτρο με τη θέσπιση του οποίου επιδιώκεται η εξίσωση του κόστους μεταφοράς που αντιστοιχεί σε επιβάτες και εμπορεύματα με μέσα θαλάσσιας μαζικής μεταφοράς με το κόστος που θα ίσχυε στα μέσα χερσαίας μαζικής μεταφοράς για την ίδια απόσταση.

Στο πλαίσιο του μέτρου αυτού, ο δικαιούχος λαμβάνει για μετακινήσεις από και προς το νησί κατοικίας του και για συγκεκριμένο αριθμό ακτοπλοϊκών εισιτηρίων το Αντιστάθμισμα του Νησιωτικού Κόστους (Α.ΝΗ.ΚΟ.), το οποίο είναι το ποσό που προκύπτει ως η διαφορά του πραγματικού μεταφορικού κόστους της ωφελούμενης μονάδας από το ποσό που θα κατέβαλλε η ίδια ωφελούμενη μονάδα εάν μετακινούνταν στην ηπειρωτική Ελλάδα.

Ο δικαιούχος, για μια και μόνο φορά, θα χρειαστεί να ακολουθήσει 3 βήματα:

  1. κάνει εγγραφή με τους κωδικούς TAXIS
    2. συμπληρώνει τα προσωπικά του στοιχεία και δίνει έναν τραπεζικό λογαριασμό (IBAN) στον οποίο θα του πιστώνονται τα χρήματα που δικαιούται από την εφαρμογή του μέτρου
    3. άμεσα εκδίδεται ο Μοναδικός Αριθμός Νησιώτη, ο οποίος είναι προσωπικός και ισχύει άπαξ.

    Ο νησιώτης, πέραν της επίδειξης του ΜΑΝ στα πρακτορεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, δεν χρειάζεται να κάνει καμία επιπλέον ενέργεια, ώστε να λάβει στο τέλος κάθε μήνα, στο λογαριασμό του, τα χρήματα που λειτουργούν ως αντιστάθμισμα νησιωτικού κόστους και τα οποία, όπως έχει ήδη τονιστεί, είναι ακατάσχετα και αφορολόγητα.
Κατηγορία Οικονομία

Στον αστερισμό του Μεταφορικού Ισοδύναμου ζει (και) η Λέσβος τις τελευταίες ημέρες, με αφορμή βέβαια και την «επίσημη» παρουσίασή του από τη Μυτιλήνη, παρουσία και του Υφυπουργού Ναυτιλίας Νεκτάριου Σαντορινιού, την περασμένη Παρασκευή. Παράλληλα το βράδυ της ίδιας μέρας πραγματοποιήθηκε με αξιοσημείωτη συμμετοχή και η πολιτική εκδήλωση του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ για τη Λέσβο της μεταμνημονιακής Ελλάδας στην αίθουσα εκδηλώσεων της Γ.Γ. Αιγαίου, με τη συμμετοχή και του Γραμματέα του κυβερνώντος κόμματος Πάνου Ρήγα, για να δοθεί σήμερα πια η δυνατότητα αποτίμησης των όσων ειπώθηκαν και εκτιμήθηκαν από αυτή την δια ζώσης επαφή της Μυτιλήνης με τα κυβερνητικά στελέχη. Με πιο σημαντικά το ότι το Μ.Ι. που ξεκίνησε με δυσπιστία, έχει τη δυνατότητα να βελτιωθεί και να αποδειχθεί ένα ακόμη επιπλέον μέτρο υπέρ της νησιωτικότητας, με τη συνεισφορά πια και των ιδίων των τοπικών φορέων που «γεφύρωσαν» το χάσμα με την κυβέρνηση στα τέλη της περασμένης εβδομάδας. Εξίσου σημαντική ωστόσο θεωρείται και η διαβεβαίωση των κυβερνητικών στελεχών που ο μειωμένος ΦΠΑ «θα μείνει» και το 2019, αλλά και το «παράθυρο» που άφησε ο Ν. Σαντορινιός για να εξεταστεί σοβαρά η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη. Τέλος, ευοίωνη θεωρείται και η αρμόδια υπόσχεση ότι θα εξεταστεί σοβαρά η δυνατότητα να επιδοτηθούν και τα καύσιμα στο πλαίσιο της εφαρμογής του Μ.Ι.

Το μεταφορικό ισοδύναμο, ο νέος θεσμός που εφαρμόζεται από 1ης Ιουλίου, σύμφωνα με τον οποίο επιδοτείται μέρος του κόστους μετακίνησης μόνιμων κατοίκων νησιών (συμπεριλαμβάνονται οι φοιτητές), καθώς και η μεταφορά προϊόντων προς και από τα νησιά του Αιγαίου, μπαίνει πια στη ζωή μας. Και θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδος -προκειμένου να καταστεί πράγματι ουσιαστικό μέτρο υπέρ της νησιωτικότητας- αυτή της πιλοτικής εφαρμογής του. Και αυτό φαίνεται ότι αναγνώρισε τόσο η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας, όσο και οι τοπικοί φορείς της Λέσβου, που κάθισαν στο ίδιο τραπέζι και δεσμεύτηκαν να συνεργαστούν για την καλύτερη δυνατή εφαρμογή του Μ.Ι.

Η  πιλοτική εφαρμογή του και ο ρόλος του Συντονιστικού

Κατά τη διάρκεια σύσκεψης στο κτίριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στη Μυτιλήνη, με συμμετέχοντες τους εμπλεκόμενους με το μέτρο φορείς, ο κ. Σαντορινιός σημείωσε ότι «η κατάκτηση της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των νησιωτών καθώς και των προϊόντων των νησιών που μετακινούνται προς την άλλη Ελλάδα, όπως και των προϊόντων που μετακινούνται στα νησιά, με εξαίρεση αυτά προς κατανάλωση από μεγάλες αλυσίδες τροφίμων, ήταν ένα όνειρο 40 χρόνων που ήρθε για να μείνει». Για να ενημερώσει στη συνέχεια πως έχουν ήδη διατεθεί μέσω μιας πολύ απλής διαδικασίας 10.000 Μόνιμοι Αριθμοί Νησιώτη (ΜΑΝ). Ειδικά για τη Λέσβο, όπως ανακοίνωσε, έχουν διατεθεί 2.500 ΜΑΝ και έχουν εκδοθεί χρησιμοποιώντας τον αριθμό και 300 εισιτήρια. Ο υφυπουργός ακόμη υποστήριξε ότι κατά την έκδοση του εισιτηρίου το πρακτορείο καταγράφει τον ΜΑΝ στο εισιτήριο και στο τέλος του μήνα μέρος του εισιτηρίου (περί τα 14 ευρώ για το εισιτήριο προς ή από Μυτιλήνη) πιστώνεται στο λογαριασμό που έχει δοθεί κατά την έκδοση του ΜΑΝ. Επισημαίνεται εδώ ότι το εισιτήριο Γ θέσεως για Μυτιλήνη κοστίζει 46 ευρώ, δηλαδή επιδοτείται κατά 30% το κόστος μετακίνησης. Ιδιαίτερα σημειώνεται ότι το μειωμένο κατά 50% φοιτητικό εισιτήριο ή τα άλλα ειδικά μειωμένα ανάλογα εισιτήρια με την επιδότηση «πέφτουν» σε τιμή της τάξης των μόλις εννέα ευρώ.

Ο κ. Σαντορινιός τόνισε ακόμη πως το μέτρο θα γίνει καλύτερο «σύμφωνα με την εμπειρική λογική και ότι στο σημερινό του στάδιο εφαρμόζεται πειραματικά, μια και θα επανασχεδιάζεται και εν χρήσει θα υλοποιείται». Κάλεσε δε τα Επιμελητήρια του Αιγαίου να βοηθήσουν ώστε να ξεπεραστούν οι όποιες σημερινές δυσκολίες.

Η πιθανότητα ακτοπλοϊκής σύνδεσης με Θεσσαλονίκη

Πέραν όμως του Μ.Ι., η κουβέντα περί «νησιωτικότητας» άνοιξε ευρύτερα παρουσία του κ. Σαντορινιού στη Μυτιλήνη. Και από την Παρασκευή έγινε γνωστή η παρέμβαση του αντιδημάρχου Τουρισμού Κώστα Αστυρακάκη για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη. Στον απόηχο αυτής της παρέμβασης τώρα, όπου ετέθη σχετικό υπόμνημα για την επαναδρομολόγηση του πλοίου που θα συνδέσει τη Βόρεια Ελλάδα και ειδικά τη Θεσσαλονίκη με τη Λέσβο, ο κ. Σαντορινιός εμφανίστηκε θετικό: Όπως είπε μάλιστα, «αποτελεί το αίτημα θέμα συζήτησης και δεν αποκλείεται».

Και η πιθανότητα επιδότησης (και) των καυσίμων

Ενώ πάντα στο ίδιο πλαίσιο, ο κ. Σαντορινιός έδειξε ότι έχει υπόψη του σοβαρά την δυνατότητα και επιδότησης των καυσίμων στο πλαίσιο της εφαρμογής του Μ.Ι. Τονίζοντας πάντως στη διάρκεια της πολιτικής εκδήλωσης του ΣΥΡΙΖΑ Λέσβου την Παρασκευή το βράδυ, ότι είναι μια πιο περίπλοκη διαδικασία. «Δεν έχει να κάνει μόνο με την απόσταση αλλά το γεγονός ότι τα μικρά κυρίως νησιά δεν έχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων. Ωστόσο το υπουργείο βρίσκεται σε συζητήσεις με τις επιχειρήσεις πετρελαιοειδών και τον Σεπτέμβρη ευελπιστεί ότι θα είναι σε θέση να ξεκινήσει πιλοτική εφαρμογή του Μ.Ι στα καύσιμα σε ορισμένα νησιά και κάθε 2-3 μήνες να προστίθενται στη ρύθμιση κι άλλα νησιά.

Κατηγορία Οικονομία
Σάββατο, 21 Ιουλίου 2018 21:03

Επιτέλους όλοι… μαζί![Vid]

Η είδηση τελικά που βγαίνει από το κτήριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν είναι η επίσημη παρουσίαση του Μεταφορικού Ισοδύναμου από τον καθ΄ύλην κυβερνητικό αρμόδιο του εγχειρήματος, Υφυπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό. Αλλά η πολυσυζητημένη (μη) συνάντηση των κυβερνώντων με τους παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς της Λέσβου, στον απόηχο της σφοδρότατης μεταξύ τους σύγκρουσης για το θέμα του μειωμένου ΦΠΑ, που κορυφώθηκε στις αρχές του Μάη στο περίφημο Αναπτυξιακό Συνέδριο που διεξήχθη στη Μυτιλήνη. Με φανερή αρχικά την αμηχανία και εν συνεχεία την δυσπιστία της μίας πλευράς προς την άλλη, τελικώς έγινε το κανονικά αυτονόητο και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας, συζήτησαν με τη θεσμική τους ιδιότητα για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, συμφώνησαν για τη μεταξύ τους συνεργασία ενόψει της πιλοτικής εφαρμογής του, αλλά και άνοιξαν δίαυλο επικοινωνίας για την κατάθεση προτάσεων, στην κατεύθυνση της βελτίωσης του μέτρου μέσα στο 2019.

 

Τα ηγετικά στελέχη του Συντονιστικού Φορέων Βαγγέλης Μυρσινιάς, Παναγιώτης Παπαρίσβας και Παναγιώτης Χατζηκυριάκος, κάθισαν λοιπόν στο ίδιο τραπέζι με τους Νεκτάριο Σαντορινιό και Γιώργο Πάλλη, ξεπερνώντας το «κακό παρελθόν» τους και η κοινή τους φωτογραφία, σίγουρα θα έχει αξία να «κρατηθεί» τόσο στα γραφεία του Μαξίμου, όσο και σε εκείνα της ΝΔ…

«Δεν ήρθατε εσείς και τελικά ήρθαμε εμείς σε εσάς», ήταν η χαρακτηριστική ατάκα για να σπάσει ο πάγος εκ μέρους του Υφυπουργού προς τα μέλη του Συντονιστικού Φορέων και η συνέχεια έδειξε πως αμφότερες οι πλευρές, παρά την δυσπιστία τους, ξεπέρασαν -ως όφειλαν- τα «κρυώματά τους», προς όφελος του νέου αυτού μέτρου. Αυτό ακριβώς μάλιστα παρατήρησε εύστοχα ο βουλευτής Λέσβου Γιώργος Πάλλης, δίνοντας το στίγμα της πιλοτικής εφαρμογής του Μ.Ι. για το νησί: «Χαίρομαι που με νηφαλιότητα κουβεντιάζουμε με τους φορείς θεσμικά. Μετά από όλο αυτό που έγινε με τις εντάσεις, τώρα οφείλει ο τόπος μας, εσείς δηλαδή οι φορείς, με ηρεμία να γίνετε ο πυλώνας στήριξης του νέου μέτρου. Να στηρίξουμε την πιλοτική εφαρμογή του και να δώσουμε σαν Λέσβος το καλό παράδειγμα, προς όφελος όλων των νησιών», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Πάλλης.

10.000 μοναδικοί αριθμοί νησιώτη

Ειδικότερα τώρα για το ίδιο το μέτρο, μια και για αυτό διοργανώθηκε η σύσκεψη, ο Υφυπουργός έδωσε μία εικόνα των πρώτων ημερών της εφαρμογής του Μ.Ι. Υποστηρίζοντας πως ήδη έχουν εκδοθεί 10.000 μοναδικοί αριθμοί νησιώτη και πως ήδη εκδίδονται εισιτήρια υπό την «σκέπη» του νέου μέτρου. Στη Λέσβο, σύμφωνα με τον κ. Σαντορινιό, έχουν εκδοθεί περί τους 2.500 μοναδικούς αριθμούς νησιώτη, για να στραφεί στη συνέχεια στο πιο ίσως ουσιώδες κομμάτι του μέτρου, που αφορά στις επιχειρήσεις, που είναι όμως και λίγο πιο περίπλοκο για να εφαρμοστεί.

Από Σεπτέμβρη και οι επιχειρήσεις

«Σκοπός μας είναι να βοηθήσουμε τις νησιωτικές επιχειρήσεις στο  μεταφορικό κόστος τους. Και αυτό που έχει σημασία δεν είναι μόνο η μείωση του κόστους των εμπορευμάτων προς τα νησιά. Αλλά θα έλεγα πως έχει η επιδότηση του κόστους μεταφοράς, έχει ξεχωριστή σημασία και από τα νησιά. Ειδικά από νησιά όπως είναι αυτά του Βορείου Αιγαίου που έχουν μεγάλη παραγωγή, αλλά σημαντική είναι και η ενδιάμεση μεταφορά μεταξύ δηλαδή των νησιών», είπε επ΄ αυτού ο υφυπουργός ενημερώνοντας πως τέλη Ιουλίου θα μπουν και οι επιχειρήσεις στο μέτρο, λαμβάνοντας τον σχετικό κωδικό πιστοποίησης. Καλώντας τους επιχειρηματίες να κρατούν τα παραστατικά (τιμολόγια, μεταφορικές, εισιτήρια) για να τα καταθέσουν τον Σεπτέμβρη και να πληρωθούν τον Οκτώβρη. Η διαδικασία αυτή, σύμφωνα πάντα με τον Υπουργό θα είναι τρίμηνη και επιλέξιμες είναι ουσιαστικά όλες οι επιχειρήσεις, αφού ορίζονται στο μέτρο ως «μεσαίες επιχειρήσεις» εκείνες με 40 εκ. ευρώ ετήσιο κύκλο εργασιών. Για όσες επιχειρήσεις τώρα έχουν δικό τους μέσο μεταφοράς, θα επιδοτείται κανονικά το εισιτήριο των οχημάτων τους.

«Καταλαβαίνω την δυσπιστία είναι κατανοητή σε έναν βαθμό, ευτυχώς όμως πάμε μέχρι στιγμής καλά. Είναι μία πιλοτική εφαρμογή και τώρα πρέπει να αντιμετωπίσουμε και τα λάθη, αλλά και τυχόν λάθη. Εγώ ζητάω από εσάς να βοηθήσετε το μέτρο. Δεν το κάνουμε για προεκλογικούς λόγους, το κάνουμε γιατί είναι θεσμός και ένα αίτημα ετών των νησιωτών», πρόσθεσε ο Υφυπουργός. 

Τι ζήτησαν οι φορείς για το Μ.Ι. από τον Υφυπουργό - Αίτημα Αστυρακάκη για την ξεχασμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση

Και ξανά το θέμα της σύνδεσης με τη Θεσσαλονίκη

Οι φορείς τώρα από την πλευρά τους, έκαναν τις πρώτες παρατηρήσεις τους και δεσμεύτηκαν στο εγγύς μέλλον να καταθέσουν και εμπεριστατωμένα τις προτάσεις τους για την βελτίωση του μέτρου. Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Βαγγέλης Μυρσινιάς χαρακτηριστικά, ζήτησε αύξηση των πόρων για το μέτρο αυτό, προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη επιδότηση στο μέλλον ανά μεταφορά. Αλλά και την επιδότηση της μετακίνησης των επισκεπτών προς τα νησιά. Πιο σημαντικό όμως αίτημα που δεν είχε να κάνει με το νέο νόμο καθ΄ αυτό, αλλά με το πνεύμα του, ήταν εκείνο που αφορά σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα συγκοινωνιών για τα νησιά. Με τον αντιδήμαρχο Τουρισμού Κώστα Αστυρακάκη να βάζει ξανά το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη.

Η παρέμβαση Αστυρακάκη

 «Η τελευταία σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Κυκλάδες, επιβάλει ισοδυνάμως και ισοτίμως τη δημιουργία των προϋποθέσεων από την μεριά του Υπουργείου σας, ώστε να συνδεθεί και η Λέσβος με τη Θεσσαλονίκη», ξεκίνησε χαρακτηριστικά ο κ. Αστυρακάκης την παρέμβασή του και συνέχισε: «κ. Υπουργέ χρωστάτε πολλά σε αυτό το νησί. Όλη η Ελλάδα χρωστάει. Και δεν ζητάμε να πληρώσετε. Ούτε ελεημοσύνες ζητάμε. Ζητάμε να αποδοθούν ευθύνες, σε αυτούς που με την πρακτική τους οδήγησαν αυτή τη σύνδεση σε εκφυλισμό και ακύρωση. Ζητάμε από μια αριστερή κυβέρνηση, να δει με μια πιο καθαρή και αντικειμενική  ματιά, τις πραγματικές δυνατότητες και ανάγκες των νησιών, χωρίς τις υποκειμενικές και ιδιοτελείς πολλές φορές κρίσεις και αξιολογήσεις του παρελθόντος, τα παραγοντιλήκια και τις ευνοϊκές συγκοινωνιακές ρυθμίσεις, ώστε το νησί να επανακτήσει αυτονόητα κεκτημένα που έχουν ακυρωθεί.  Ζητάμε λοιπόν να διευκολύνετε τις διαδικασίες και τις αδειοδοτήσεις, ώστε πλοιοκτήτες να έχουν κίνητρο να μπουν στην γραμμή και να ξαναδημιουργηθεί η σύνδεση Θεσσαλονίκης - Λήμνου - Μυτιλήνης, τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα, με νεότευκτα και ταχύπλοα πλοία».

Κατηγορία E-TV

Με μία μικρή καθυστέρηση, ξεκίνησε και επίσημα από χθες Τρίτη η λειτουργία του Μεταφορικού Ισοδύναμου με την ενεργοποίηση της σχετικής πλατφόρμας που θα δίνει τη δυνατότητα στους νησιώτες των 49 νησιών, που πιλοτικά έχουν ενταχθεί για φέτος, να αντλούν τα οφέλη του μέτρου. Η διαδικασία έχει ως εξής: Οι νησιώτες που εντάσσονται στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου θα μπορούν να μεταβαίνουν στο σχετικό ιστότοπο www.metaforikoisodynamo.gr και να εγγράφονται, σύμφωνα με τις οδηγίες, ώστε να αποκτήσουν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) που θα χρησιμοποιούν στα πρακτορεία έκδοσης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Ο χρήστης της πλατφόρμας, για μία και μόνο φορά, θα χρειαστεί να ακολουθήσει 3 βήματα: 1. Κάνει εγγραφή με τους κωδικούς TAXIS. 2. Συμπληρώνει τα προσωπικά του στοιχεία και δίνει έναν τραπεζικό λογαριασμό (IBAN) στον οποίο θα του πιστώνονται τα χρήματα που δικαιούται από την εφαρμογή του μέτρου 3. Άμεσα εκδίδεται ο ΜΑΝ ο οποίος είναι προσωπικός και ισχύει άπαξ.

 

Σύμφωνα με σχετική ενημέρωση που έκανε χθες ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός, η πλατφόρμα είναι απλή, εύκολη στη χρήση και περιέχει κατανοητές πληροφορίες. Ο νησιώτης τώρα, εκτός από την επίδειξη του ΜΑΝ στα πρακτορεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, δεν χρειάζεται να κάνει καμία επιπλέον ενέργεια ώστε να λάβει στο τέλος κάθε μήνα, στον λογαριασμό του, τα χρήματα που λειτουργούν ως αντιστάθμισμα νησιωτικού κόστους και τα οποία, όπως έχει ήδη τονιστεί, είναι ακατάσχετα και αφορολόγητα.

Για τις επιχειρήσεις

Υπενθυμίζεται ότι από την 1η Ιουλίου 2018 είναι επιλέξιμες, επίσης, και οι δαπάνες μεταφοράς προϊόντων για τις νησιωτικές επιχειρήσεις των νησιών της πιλοτικής εφαρμογής. Γι’ αυτόν τον λόγο παρακαλούνται οι επιχειρήσεις, από την προαναφερόμενη ημερομηνία, να τηρούν αρχείο των σχετικών παραστατικών (φορτωτική, τιμολόγια και ναύλους επαγγελματικού οχήματος - στην περίπτωση ιδιομεταφοράς). Ενώ τέλος, το υπουργείο Ναυτιλίας προκειμένου να αντιμετωπίσει τυχόν τεχνικά προβλήματα που ίσως προκύψουν για τον δικαιούχο, καλεί τους νησιώτες, για όποια απορία, να καλούν στη σταθερή γραμμή υποστήριξης του μέτρου, 215-215-7830, από Δευτέρα έως Παρασκευή 9.00 π.μ.-5.00 μ.μ. ή να αποστέλλουν τα ερωτήματά τους μέσω της ειδικής φόρμας που υπάρχει στον ιστότοπο. Σημειώνεται ότι με τη θέσπιση του Μ.Ι. που έγινε νόμος του κράτους στα τέλη Ιουνίου, επιδιώκεται η εξίσωση του κόστους μεταφοράς που αντιστοιχεί σε επιβάτες και εμπορεύματα που διασχίζουν μια διαδρομή με μέσα θαλάσσιας μεταφοράς, με το κόστος που θα ίσχυε στα μέσα χερσαίας μαζικής μεταφοράς για την ίδια απόσταση.

Κατηγορία Οικονομία

Την Κυριακή 8 Ιουλίου 2018 στον αύλειο χώρο του «Μουσείου Προσφυγικής Μνήμης 1922» στην Σκάλα Λουτρών, στις 20.30 θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση με τίτλο: «Σαν παραμύθι… Η μετάδοση της προσφυγικής εμπειρίας στην τρίτη και τέταρτη γενιά. Μαθητές του Πειραματικού ΓΕ.Λ. Μυτιλήνης αφηγούνται την ιστορία των Μικρασιατών προγόνων τους». Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα υπάρχει έκθεση φωτογραφιών του Felix Sartiaux από τον Α! διωγμό του 1914 στην Φώκαια της Μικράς Ασίας. Η εκδήλωση θα πλαισιωθεί με την ορχήστρα Βυζαντινής Μουσικής της Μητροπόλεως Μυτιλήνης «Άγιος Θεόδωρος ο Βυζάντιος».

Την Τετάρτη 18 Ιουλίου στον αύλειο χώρο του «Μουσείου Προσφυγικής Μνήμης 1922» στην Σκάλα Λουτρών, στις 20.30 θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση για μικρούς και μεγάλους με τίτλο «Βραδιά παραμυθιού» με μουσική υπόκρουση..

7ος κολυμβητικός διάπλους

Την Κυριακή 29 Ιουλίου στις 10 το πρωί, από κοινού με τον Παγγεραγωτικό Σύλλογο Αθηνών και τον Παγγεραγωτικό Σύλλογο Γέρας ο 7ος κατά σειρά Κολυμβητικός Διάπλους Μικρασιατικής Μνήμης με αφετηρία την Κουντουρουδιά και τερματισμό το Πέραμα. Η συμμετοχή είναι ελεύθερη και για τους ανηλίκους απαιτείται η συγκατάθεση των γονέων τους ή των κηδεμόνων τους.

Το Σάββατο 4 Αυγούστου  στις 21.30 στο κτήμα Ελιά και Θάλασσα εκδήλωση βράβευσης των αριστούχων μαθητών (Γυμνασίου και Λυκείου) της Δημοτικής Κοινότητας Λουτρών, καθώς και βράβευση των μαθητών του Δημοτικού Σχολείου, που διακρίθηκαν στον διαγωνισμό Ζωγραφικής και έκθεσης στις 5 Ιουνίου ημέρα Περιβάλλοντος.

Την Δευτέρα 20 Αυγούστου στις 20.30 στο θερινό αμφιθέατρο της Σκάλας Λουτρών θα πραγματοποιηθεί συναυλία από την Σχολή Βυζαντινής Μουσικής της Μητροπόλεως Μυτιλήνης «Άγιος Θεόδωρος ο Βυζάντιος» με θέμα «Τραγούδια της ξενιτιάς και της προσφυγιάς».

Την Τετάρτη 22 Αυγούστου 2018 στις 19.30 θα τελεσθεί πανηγυρικός εσπερινός στο εκκλησάκι της Παναγίας, στον Προσφυγικό Συνοικισμό της Σκάλας Λουτρών και εν συνεχεία θα γίνει η περιφορά της εικόνας μέχρι το «Μουσείο Προσφυγικής Μνήμης 1922». Η όλη εκδήλωση θα πλαισιωθεί από σχετικό αφιέρωμα στους προσκόπους της Μικρασιατικής Γης με ομιλητή τον δημοσιογράφο και Περιφερειακό Έφορο Προσκόπων Λέσβου Στρατή Μπαλάσκα. Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα τιμηθεί η προσφορά του τελευταίου δασκάλου του πρώην Δημοτικού Σχολείου Σκάλας Λουτρών, Γεωργίου Ψαρρού, θα μοιρασθεί ο παραδοσιακός μικρασιάτικος καβουρμάς μαγειρεμένος από τις νοικοκυρές του χωριού και θα ακολουθήσει μουσικό πρόγραμμα με παραδοσιακά τραγούδια.

Την Πέμπτη 23 Αυγούστου το πρωί που είναι τα εννιάμερα της Παναγίας θα τελεσθεί θεία λειτουργία με αρτοκλασία και επιμνημόσυνη δέηση υπέρ αναπαύσεως των ψυχών των Μικρασιατών προσφύγων στην Παναγιά την Αψηλή.

Τέλος κατά τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, το «Μουσείο Προσφυγικής Μνήμης 1922» θα είναι ανοικτό, κάθε Δευτέρα και Πέμπτη το απόγευμα από τις 6 μέχρι τις 8.

Για περισσότερες πληροφορίες, τηλ. 69746.40419 κ. Δημ. Παπαχρυσό.

Κατηγορία Πολιτισμός
Σελίδα 1 από 2
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top