Για το «Πηνελόπη»
Η ΝΕΛ υποστηρίζει ότι τα 16 μίλια που είναι η ταχύτητα του «Πηνελόπη» είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές που ζητάει το Ελληνικό Δημόσιο για την άγονη γραμμή. Δηλαδή, το Ελληνικό Δημόσιο θεωρεί ότι εξυπηρετούνται οι νησιώτες όταν για τη μετάβασή τους από τη Μυτιλήνη στη Θεσσαλονίκη πρέπει να κάνουν ένα ταξίδι 17 ωρών. Αλήθεια, πόσοι από τους υπουργούς, τους υφυπουργούς και τα άλλα στελέχη των υπουργείων που σχεδίασαν τις συγκεκριμένες άγονες γραμμές, έχουν κάνει το ταξίδι αυτό; Πολύ φοβόμαστε πως όλοι αυτοί το μεγαλύτερο ταξίδι που έχουν κάνει με πλοίο της ακτοπλοΐας είναι από τον Πειραιά ως… τη Μύκονο.
Ν.Μ.

Όλες οι αρμοδιότητες… 
Όποιος διάβασε πριν από λίγες μέρες την απόφαση του δημάρχου Λήμνου, Αντώνη Χατζηδιαμαντή, για την ανάθεση αρμοδιοτήτων στους τέσσερις αντιδημάρχους που προβλέπονται για το Δήμο Λήμνου, διαπίστωσε εύκολα ότι ο νέος αυτοδιοικητικός, αλλά παλιός γνώστης των θεμάτων της αυτοδιοίκησης, δεν κράτησε απολύτως τίποτε. Εκχώρησε όλες τις αρμοδιότητες στους αντιδημάρχους, προκειμένου να έχει ως δήμαρχος αποκλειστικά τον επιτελικό ρόλο που η ίδια η δημαρχιακή ιδιότητα του αναθέτει. Κι είναι τόσος βαρύς αυτός ο ρόλος από μόνος του, που ο διατελέσας για χρόνια στέλεχος στο Γραφείο Προγραμματισμού και Ανάπτυξης της ΤΕΔΚ Ν. Λέσβου νυν δήμαρχος φαίνεται να ξέρει πώς πρέπει να τον «σηκώσει»: με όλη του τη δύναμη, δίχως να διασπάται σε αλλότριες και επουσιώδεις για τον επικεφαλής ενός δήμου, αλλά χρονοβόρες, δραστηριότητες.
ΜΑΡ.ΠΛ.

Έμειναν οι υποσχέσεις
Κάδοι ανακύκλωσης σε όλα τα σχολεία της Λήμνου είχε υποσχεθεί ότι θα τοποθετούσε στις αρχές της σχολικής χρονιάς η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση Λέσβου. Οι μήνες πέρασαν, η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση δεν υφίσταται πλέον και έμειναν οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί να περιμένουν τους κάδους στα σχολεία.
Το μόνο κέρδος που έμεινε, ήταν τα ενημερωτικά σεμινάρια για την ανακύκλωση από τη Διαδημοτική Επιχείρηση Διαχείρισης Απορριμμάτων και Περιβαλλοντικής Ανάπτυξης. Ελπίζουν ότι σύντομα, είτε ο Δήμος Λήμνου είτε η περιφερειακή αυτοδιοίκηση Βορείου Αιγαίου, θα δώσει λύση στο θέμα.
Α.Σπυ

«Η πόλη δεν τεμαχίζεται»
«Δεν έχει προβλεφθεί να γίνει πουθενά επανέλεγχος.» Αυτό μας ανέφερε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος, Ποιότητας Ζωής και Πολιτικής Προστασίας, Γιάννης Βατός, που επικοινώνησε μαζί μας για το θέμα των «πινακίδων εξαίρεσης», μετά από το σχετικό μας ρεπορτάζ. Τόσο ο ίδιος, όσο και άλλες εμπλεκόμενες πλευρές, συμφωνούν ότι οι πινακίδες οχημάτων αναπήρων στην πόλη είναι υπερβολικά πολλές και θέτουν ζήτημα πιο αυστηρών κριτηρίων για να γίνονται δεκτά αντίστοιχα αιτήματα.

«Η πόλη δεν τεμαχίζεται» (2)
Σύμφωνα με τον κ. Βατό, πάντως, είναι στις προθέσεις της νέας δημοτικής αρχής ο επανέλεγχος του πόσες από αυτές τις περιπτώσεις ισχύουν, αλλά και η κατάργηση του «πελατειακού» χαρακτήρα, που όπως φαίνεται υπήρξε σε αρκετές περιπτώσεις και στο θέμα των πινακίδων. Και εκφράζοντας προσωπική του «ματιά», αναρωτιέται, λόγω του μεγάλου προβλήματος στάθμευσης στη Μυτιλήνη, και για την αναγκαιότητα των θέσεων πάρκινγκ των δημόσιων υπηρεσιών, αφού, όπως λέει, «η πόλη δεν τεμαχίζεται». Ελπίζουμε η νέα δημοτική αρχή να μη μείνει μόνο στα λόγια, τόσο για το θέμα της στάθμευσης όσο φυσικά και για όλα τα υπόλοιπα θέματα της πόλης.
Β.Χρ.

Για τη Βιβλιοθήκη
Για την τύχη της Δημόσιας Κεντρικής Βιβλιοθήκης Μυτιλήνης μάς ρωτούσε αναγνώστης μας από την Αθήνα, που, όπως λέει, όταν βρίσκεται, εδώ διαβάζει… «μετά μανίας». Εμφανώς δυσαρεστημένος όταν τον ενημερώσαμε για το νέο καθεστώς διοίκησης της Βιβλιοθήκης (με την παράλληλη ανάθεση καθηκόντων στην υπεύθυνη της Βιβλιοθήκης Μήθυμνας), το μόνο σχόλιο που έκανε ήταν: «ουδέν μονιμότερο του προσωρινού»…
Β.Χρ.

Περί τροφοδοσίας
Το χθεσινό μας ρεπορτάζ για τα προβλήματα που δημιουργεί η τροφοδοσία τού σούπερ μάρκετ «ΑΒ Βασιλόπουλος» στην κίνηση των οχημάτων, «θύμισε» σε αναγνώστη μας την κατάσταση που επικρατούσε λίγα χρόνια πριν, όταν υπήρχαν μπροστά από το κατάστημα δύο σειρές παλετών και οχημάτων εφοδιασμού και, όπως υποστηρίζει, η Τροχαία έκοβε κλήσεις σε όλους τους υπολοίπους. Όπως και να ‘χει, το κατάστημα πρέπει μάλλον να εφοδιάζεται τις ώρες μη λειτουργίας και αιχμής, καθώς δεν είναι λίγες και οι φορές που οι διάδρομοι μέσα σε αυτό «κλείνουν» από εμπορεύματα που περιμένουν να πάρουν τη θέση τους στα ράφια.
Β.Χρ.

Έκοψε την πίτα της η «Κιβωτός»
Παρουσία πάρα πολλών συμπολιτών μας, ανάμεσά τους και ο νέος δήμαρχος, Δημήτρης Βουνάτσος, έκοψε το απόγευμα της Τετάρτης την πίτα της, στη Λέσχη Αξιωματικών, η «Κιβωτός». Το πρόγραμμα περιελάμβανε φαγητό, μουσική και άλλα δρώμενα και «αγκάλιασε» υπερβολικά πολύς κόσμος. Όπως μας ενημέρωσε το σωματείο, που δεν είχε δημοσιοποιήσει το γεγονός, οι 130 προσκλήσεις για την κοπή της πίτας είχαν πουληθεί στο σύνολό τους ήδη από το παζάρι που πραγματοποίησε μέσα στις γιορτές. Πολύς ο κόσμος, λοιπόν, που δείχνει την αγάπη του προς τα ζώα.
Β.Χρ.

Κτηριακές λύσεις…
Κάτι παραπάνω από ιδιότυπο καθεστώς, μετά τη διανομή ρόλων και αρμοδιοτήτων σε αιρετή Περιφέρεια, Αποκεντρωμένη Διοίκηση αλλά και Δήμο Λέσβου, επικρατεί στη στέγη των νέων μονάδων. Για παράδειγμα, η Τεχνική Υπηρεσία Δήμων και Κοινοτήτων (ΤΥΔΚ), που στεγαζόταν στον τρίτο όροφο της παλιάς Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, εξακολουθεί να βρίσκεται στο ίδιο κτήριο, που στους δύο πρώτους του ορόφους στεγάζει υπηρεσίες της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου, ενώ πλέον ανήκει στο Δήμο Λέσβου.
Έτσι, οι μηχανικοί και όλοι οι υπάλληλοι για ό,τι αφορά στο υπηρεσιακό τους αντικείμενο θα πρέπει να μετακινούνται έως το Δημαρχείο Μυτιλήνης ή έως το Παλιό Δημαρχείο που στεγάζεται ο δήμαρχος, ο οποίος έχει διατηρήσει και τις αρμοδιότητες των τεχνικών υπηρεσιών.

… που επείγει να βρεθούν
Όμως, τεχνική υπηρεσία διαθέτει ο Δήμος Λέσβου και απ’ το Δήμο Μυτιλήνης, που είχε οργανωμένη υπηρεσία, ενώ υπάρχουν και μηχανικοί απ’ τους άλλους (τέως) δήμους που θα στελεχώσουν τον ίδιο λόγο. Αφήστε δε που μεταξύ των αρμοδιοτήτων του Δήμου είναι πλέον και η Πολεοδομία, που όλα δείχνουν πως μάλλον θα «ενσωματωθεί» στον ίδιο τομέα των τεχνικών υπηρεσιών.
Όπως σχολίαζε ο αντιδήμαρχος Γιάννης Βατός, «εκείνο που προέχει είναι να βρεθούν λύσεις κτηριακές, που να εξασφαλίζουν τη λειτουργικότητα τέτοιων κρίσιμων μονάδων όπως οι τεχνικές υπηρεσίες, που κατά την άποψή μου χρειάζεται να είναι συγκεντρωμένες στον ίδιο χώρο».
Γι’ αυτό, άλλωστε, πολλά στελέχη της νέας δημοτικής αρχής έχουν επιδοθεί και στην αντιμετώπιση τέτοιων θεμάτων, προκειμένου να βρεθούν χρηστικές λύσεις. Λύσεις που, εκτός όλων των άλλων, θα απαλλάξουν τις δημοτικές υπηρεσίες απ’ τον τραγέλαφο των αέναα μετακινούμενων υπαλλήλων μέσα στην πόλη, από κτήριο σε κτήριο, για μια σύσκεψη ή και για μια υπογραφή.
ΜΑΡ.ΠΛ.

Ακόμη απλήρωτοι…
Οι αλλαγές των αρμοδιοτήτων έχουν προκαλέσει και προβλήματα στη μισθοδοσία κάποιων υπαλλήλων που πέρασαν από κρατικό σε αυτοδιοικητικό φορέα. Για παράδειγμα, όπως μας έλεγε χθες μηχανικός τής ΤΥΔΚ: «Προσωπικά έχω τον άντρα μου που δεν είναι υπάλληλος και έτσι δεν αντιμετώπισα σοβαρό πρόβλημα. Υπάρχουν, όμως, συνάδελφοι που με το μισθό τους τρέφουν οικογένειες ή σπουδάζουν παιδιά, και αναγκάστηκαν να πάρουν δανεικά για να τα βγάλουν πέρα.»
Αυτά, για να μη θεωρούνται προνόμιο των απόρων τα οικονομικά ζόρια που έφερε ο «Καλλικράτης».
ΜΑΡ.ΠΛ.

Πού πήγαν τα λεφτά
Το νέο τεύχος του περιοδικού «Ελιά και Ελαιόλαδο» πήραμε στα χέρια μας αυτές τις μέρες. Σε αυτό το τεύχος υπάρχουν δύο εξαιρετικά ενδιαφέροντα ρεπορτάζ. Το πρώτο αποκαλύπτει πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε τη διαδικασία για την επιβολή κοινοτικών προστίμων για κακοδιαχείριση στα προγράμματα που εφαρμόζουν η Εθνική Διεπαγγελματική Οργάνωση Ελιάς και Ελαιολάδου (ΕΔΟΕΕ) και η Ελαιουργική. Πρόκειται για τα προγράμματα (των Οργανώσεων Ελαιουργικών Φορέων) που χρηματοδοτούνται από τους ίδιους τους ελαιοπαραγωγούς, μέσω της παρακράτησης 2% επί την ενιαίας κοινοτικής ενίσχυσης. Το δεύτερο αφορά στην προώθηση εισαγόμενων ποικιλιών ελιάς, όπως η «Κορωνέικη i38», από τη Διεπαγγελματική Ελαιολάδου σε Λακωνία.
Σημειώστε ότι από τη διαχείριση των πόρων των ΟΕΦ την περίοδο 2006 - 2009 στη Λέσβο είδαμε μόλις μια ημέρα. Την οποία οι ελαιοπαραγωγοί του νησιού την πλήρωσαν με παρακράτηση πολλών εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ.
Ν.Μ.