Προβλήματα και δυσαρέσκεια έχει δημιουργήσει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά και στις μονάδες του νησιού της Λέσβου που για ένα μήνα περίπου αναλάμβαναν την απόσυρση οχημάτων, η απόφαση της κυβέρνησης την περασμένη Δευτέρα να δώσει τέλος στο συγκεκριμένο μέτρο, λόγω του υψηλού δημοσιονομικού κόστους.

Σύμφωνα με τον κ. Νικόλαο Σαμιώτη, υπεύθυνο της εταιρείας «Χυτήρια Λέσβου - Αφοί Σαμιώτη & ΣΙΑ Ε.Ε.», πρόκειται για τα ίδια προβλήματα που αντιμετωπίζουν πολλά αντίστοιχα κέντρα απόσυρσης οχημάτων σε όλη τη χώρα.
«Έχουν μείνει στις εγκαταστάσεις της επιχείρησής μας αυτοκίνητα που είχαν παραδοθεί στις 2 του μήνα, αλλά δεν προλάβαμε να τα καταχωρήσουμε την ίδια μέρα», λέει ο κ. Σαμιώτης. Ο ίδιος υποστηρίζει ότι η είδηση της διακοπής του μέτρου της απόσυρσης τους γνωστοποιήθηκε μόλις στις 5 το απόγευμα της ίδιας ημέρας και ότι το σύστημα «μπλόκαρε» αυτόματα στις 12 το βράδυ. «Μέχρι εκείνη την ώρα προσπαθούσαμε να περάσουμε όσα μπορούσαμε από τα 80 περίπου αυτοκίνητα που είχαμε δεχτεί εκείνη την ημέρα. Με την αλλαγή της μέρας, στις 12 και 1΄ το βράδυ, το σύστημα σταμάτησε αυτόματα να λειτουργεί. Έτσι, μας έχουν μείνει αυτήν τη στιγμή περίπου 20 αυτοκίνητα, τα οποία το σύστημα δε δεχόταν μετά τις 12.»
«Έχουμε να αντιμετωπίσουμε και τα παράπονα του κόσμου, που διαμαρτύρεται για το ότι δεν καταφέραμε να αποσύρουμε το όχημά του», συμπληρώνει ο ίδιος. «Ευτυχώς δεν έχουμε κάνει καμμιά επέμβαση που θα κατέστρεφε τα αυτοκίνητα, πέρα από την ημερομηνία παραλαβής που με σπρέυ έχουμε γράψει επάνω στο καπό. Η Αθήνα έχει μεγαλύτερο πρόβλημα, αφού λόγω του μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων, τα έβαζε το ένα πάνω στο άλλο και πολλά έχουν καταστραφεί.»

Φοβούνται μήπως δεν προλάβουν…
«Τα αυτοκίνητα που περάσαμε από τη μέρα που εφαρμόστηκε το μέτρο ήταν περίπου 400. Ο κόσμος δέχτηκε πολύ θετικά το μέτρο και ήταν πολλοί αυτοί που έσπευσαν να φέρουν τα αυτοκίνητά τους για απόσυρση, καθώς ήταν ευχαριστημένοι με την αποζημίωση», λέει ο κ. Βουνάτσος, υπεύθυνος της επιχείρησης «Χαρίκλεια & Δημήτρης Βουνάτσος Ο.Ε.».
Ωστόσο, παρ’ όλο που, στη δική του επιχείρηση τουλάχιστον, δεν έχουν μείνει αυτοκίνητα που δεν πρόλαβαν να περαστούν στο σύστημα, ο ίδιος εκφράζει ανησυχία για το εάν θα προλάβει να ολοκληρωθεί η διαδικασία της απόσυρσης για όσα οχήματα δέχτηκαν μέχρι και τις 2 Νοεμβρίου. Όπως ο ίδιος λέει, παρ’ όλο που δεν έχει ακουστεί ακόμη κάτι τέτοιο, υπάρχει φόβος να ανακοινώσει το υπουργείο ότι δε θα δέχεται ούτε τις τελευταίες πινακίδες που έχουν κατατεθεί εγκαίρως, καθώς η διαδικασία της απόσυρσης προβλέπει τουλάχιστον μία εβδομάδα.

Τα επιπλέον μηχανήματα και προσωπικό
Πρόβλημα από τη διακοπή του μέτρου φαίνεται να αποτελεί και το ότι αρκετές μονάδες απόσυρσης προμηθεύτηκαν μηχανήματα ειδικά για αυτήν, ενώ όσες προσέλαβαν επιπλέον προσωπικό, λόγω της αυξημένης γραφειοκρατίας και του φόρτου εργασίας, θα αναγκαστούν να το απολύσουν.
Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει ο κ. Σαμιώτης, η επιχείρηση του οποίου προμηθεύτηκε, όπως λέει, μια σειρά από καινούργια μηχανήματα νέας τεχνολογίας, ενώ επτά είναι τα επιπλέον άτομα που θα πρέπει να απολυθούν - τα οποία προσλήφθηκαν για να διαχειρίζονται τα περίπου 30 αυτοκίνητα που καθημερινά κατέφθαναν στις εγκαταστάσεις των χυτηρίων.
Ο ίδιος υποστηρίζει, ωστόσο, ότι δεν μπορεί ακόμη να πει στον κόσμο που έχει πάει το αυτοκίνητό του στις εγκαταστάσεις του να το πάρει πίσω, καθώς τους έχει γίνει ανακοίνωση ότι υπάρχει το ενδεχόμενο μέχρι να βγει το σχετικό ΦΕΚ, να απορροφηθούν και τα αυτοκίνητα που στις 3 Νοεμβρίου το σύστημα δε δεχόταν.
Η Διεύθυνση Μεταφορών Λέσβου, πάντως, υποστηρίζει ότι για άλλη μια φορά δεν τους έχει αποσταλεί οποιοδήποτε έγγραφο σχετικά με τη διακοπή του μέτρου, ενώ είναι πολλά ακόμη τα αυτοκίνητα που μένουν να διαγραφούν οριστικά, αυτά των οποίων τα δικαιολογητικά είχαν κατατεθεί μέχρι και τη στιγμή που η απόσυρση διακόπηκε.
Να σημειωθεί ότι, παρ’ όλο που αναιρέθηκε το μέτρο της απόσυρσης των αυτοκινήτων, θα συνεχίζεται κανονικά στα δύο κέντρα η διαδικασία της ανακύκλωσης οχημάτων που είναι κατεστραμμένα ή εγκαταλελειμμένα.