Τη μείωση των τελών ταξινόμησης στα αυτοκίνητα θα κληθούν να «πληρώσουν» οι ντόπιοι μικροί εργολάβοι, αλλά και γενικότερα η τοπική οικονομία, που θα χάσει έναν πολύτιμο πόρο. Ή αλλιώς η κυβέρνηση, όπως ανάλογα έκανε και με το τέλος παρεπιδημούντων, προκειμένου να ευνοήσει μια συγκεκριμένη τάξη, μεταθέτει με τις ευνοϊκές ρυθμίσεις για την αγορά οχημάτων τις επιπτώσεις της κρίσης, αδικώντας έτσι κάποια άλλη ή πολλές άλλες τάξεις. Οι νομαρχίες της χώρας ξεσηκώνονται ζητώντας να μην υπάρξουν απώλειες στα τακτικά τους έσοδα, ενώ επισημαίνουν πως θα πληγούν καίρια μια σειρά από οικονομικές δραστηριότητες. Η νομαρχία Λέσβου υπολογίζει πως αν περάσει η ρύθμιση του υπουργείου Οικονομικών, το 2009 θα χάσει περί τις 300 με 350 χιλιάδες ευρώ, ποσό που διέθετε για μικρές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο ή σε σχολεία.

Για το ίδιο θέμα ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εργοληπτών Δημόσιων Έργων Ν. Λέσβου, Φώτης Παναγόπουλος, δηλώνει τη ριζική αντίθεση του κλάδου, επισημαίνοντας ότι ήδη τα σημάδια της κρίσης είναι ορατά, με ό,τι αυτό σημαίνει για τις 600 οικογένειες εργαζομένων που απασχολούνται στα δημόσια έργα, αλλά και τους 200 περίπου εμπλεκόμενους επαγγελματίες.

«Ντόμινο» επιπτώσεων
Με επείγουσα επιστολή του τη Δευτέρα προς τους νομάρχες της χώρας και το νομάρχη Λέσβου, Παύλο Βογιατζή, ο πρόεδρος της ΕΝΑΕ, κ. Δημήτρης Δράκος, ζήτησε άμεσα να αποστείλει η κάθε νομαρχιακή αυτοδιοίκηση στοιχεία για το μέγεθος της απώλειας πόρων που θα έχει απ’ την κατάργηση των τελών αδείας και μεταβίβασης οχημάτων. Η σχετική διάταξη έχει περιληφθεί σε νομοσχέδιο που υποβλήθηκε στις 2 Απριλίου με αντικείμενο τη μείωση του τέλους ταξινόμησης. Απ’ το 2005 έχει θεσπιστεί πλαίσιο, βάσει του οποίου ποσοστό απ’ τα έσοδα των τελών μεταβίβασης και αδείας πηγαίνουν σε ειδικό λογαριασμό των τραπεζών, υπέρ των νομαρχιών.
«Για το 2008 - ανέφερε ο αρμόδιος αντινομάρχης Σταύρος Ψαρρόπουλος - η νομαρχία Λέσβου είχε έσοδα της τάξης των 600.000 ευρώ και ανάλογα ή και περισσότερα προσδοκούσαμε και για το 2009. Αν όμως ψηφιστεί η διάταξη, θα πρέπει να ξεχάσουμε μια σειρά από μικρές παρεμβάσεις που κάναμε με τις πιστώσεις αυτές και ήδη είχαμε προγραμματίσει, ειδικά εν όψει της τουριστικής περιόδου, αφού θα υπάρξουν απώλειες 300.000 έως 350.000 ευρώ. Αναφέρω ενδεικτικά το δρόμο Μεγαλοχωρίου - Αγιάσου ή κάποιες εργασίες σε σχολικές αυλές που μας είχαν ζητήσει δήμαρχοι.»
Και η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση Λέσβου είναι αναφανδόν υπέρ της απόσυρσης της διάταξης, εκτός, όπως πρόσθεσε ο κ. Ψαρρόπουλος, «εάν δοθεί σε αντιστάθμισμα της απώλειας κάποιος άλλος πόρος για τα ίδια μικρά έργα».
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η ΕΝΑΕ που προγραμματίζει - ανάλογα όπως και η ΚΕΔΚΕ για το τέλος παρεπιδημούντων - έντονες αντιδράσεις. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κ. Δράκος, αν και προσκείμενος στην κυβέρνηση, υπογράμμιζε σε προχθεσινή του επιστολή διαμαρτυρίας προς τους κυρίους Παπαθανασίου και Παυλόπουλο ότι «η προσπάθεια της Πολιτείας για την εξεύρεση των πολύτιμων εσόδων εξαντλείται σε φορολογικά μέτρα, επαχθή για τους πολίτες, τα οποία θα βελτιώσουν αποκλειστικά την εισροή εσόδων προς τα κρατικά ταμεία, ενώ ευνοϊκές φορολογικές ρυθμίσεις για τους πολίτες, όπως η συγκεκριμένη για τα τέλη των οχημάτων, αποστερούν πόρους από τα ταμεία της αυτοδιοίκησης.».

Κι άλλο χτύπημα
«Ήδη - ανέφερε σχολιάζοντας το νέο επικείμενο πλήγμα για τους εργολήπτες ο κ. Παναγόπουλος - είναι εμφανή τα σημάδια της κρίσης στον κλάδο μας. Και τα προβλήματα ολοένα και γίνονται εντονότερα, γιατί ας μην ξεχνάμε ότι τα έργα του ΘΗΣΕΑΣ τελειώνουν, ενώ το ΕΣΠΑ, που όπως γράψατε και εσείς θα έπρεπε να έχει ήδη ξεκινήσει, ακόμη βρίσκεται στα σπάργανα.»
Ο κ. Παναγόπουλος δήλωσε ότι ο Σύνδεσμος διαφωνεί ριζικά κι είναι αντίθετος σε κάθε νέο χτύπημα, σε ό,τι περιορίζει τα δημόσια έργα, οδηγώντας σε ανεργία έναν κλάδο που σε επίπεδο νομού Λέσβου απασχολεί άμεσα 600 εργαζομένους, αλλά και ένα πολύ μεγάλο αριθμό επαγγελματιών.