Θέμα ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Αλεξανδρούπολης με την Σαμοθράκη, τη Λήμνο και τη Λέσβο, θέτει η Ν.Δ. με ερώτηση που κατέθεσαν στη Βουλή, βουλευτές του κόμματος. Μεταξύ άλλων, την ερώτηση υπογράφει ο βουλευτής Λέσβου, Χαράλαμπος Αθανασίου.

«Μια γραμμή που θα συνέδεε τον Έβρο με τον φυσικό του χώρο του Βορειοανατολικού Αιγαίου και εν συνεχεία με την κεντρική ηπειρωτική χώρα και τα λοιπά νησιά του Αιγαίου θα αποτελούσε μοναδική ανάσα ζωής για την οικονομία της Αλεξανδρούπολης, της Σαμοθράκης, εν γένει της Θράκης, καθώς και των νησιών του Αιγαίου.

Οι συνέργειες ανάμεσα στις ακριτικές περιοχές μας και εν συνεχεία με την υπόλοιπη χώρα, αλλά και τις όμορες χώρες, θα αποτελούσαν διέξοδο για την τουριστική αγορά των περιοχών αυτών, καθώς και για τον πλούτο του πρωτογενούς και δευτερογενούς τομέα τους: σιτηρά, άλευρα και λοιπά αγροτικά προϊόντα, γαλακτοκομικά και προϊόντα κρέατος (φρέσκα και επεξεργασμένα), ζωοτροφές και βιολογικά προϊόντα (π.χ. τριφύλλι), οινοποιία και άλλα πολλά.

Η σύνδεση των αγορών της Θράκης και του βορειοανατολικού Αιγαίου μπορούν να είναι προσοδοφόρα για τις δύο Περιφέρειες, αλλά και για την χώρα στο σύνολό της», τονίζεται στην ερώτηση.

Επαναχάραξη δρομολογίων

Στην συνέχεια κάνουν λόγο για δημιουργική και καινοτόμο επαναχάραξη των δρομολογίων και τονίζουν: «Ένα δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνος-Λέσβος και αντιστρόφως σε πρώτη φάση θα μπορούσε να επιτρέψει πολλαπλές συνέργειες μέσα από ανταποκρίσεις, από την μεν Λήμνο προς Λαύριο και Καβάλα και από την δε Λέσβο προς τα νησιά του Αιγαίου (Χίος, Κως, Σάμος, Ρόδος, έως Κρήτη, ακόμα και Κύπρο), μέσω άλλων πολλαπλών και υφιστάμενων δρομολογίων».

Σε δεύτερη φάση θεωρούν πως θα μπορούσε να δημιουργεί ένας κάθετος άξονας μεταφορών, που θα περιλαμβάνει το οδικό τμήμα από Αλεξανδρούπολη προς Βουλγαρία, Ρουμανία κλπ.. Κι ένας θαλάσσιος άξονας με την σύνδεση των νησιών του ανατολικού Αιγαίου με την Αλεξανδρούπολη.

Δεν υπήρξε ενδιαφέρον

Αξίζει να σημειωθεί πως η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Αλεξανδρούπολης με τα νησιά του βορείου Αιγαίου ήταν ένα ζήτημα που είχε διερευνηθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας μέσω της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για αποκλειστική εκμετάλλευση άγονων γραμμών. Ωστόσο δεν υπήρξε κανένα ενδιαφέρον για την συγκεκριμένη γραμμή.

Στο παρελθόν (πριν μερικές δεκαετίες) η ΝΕΛ είχε δρομολογήσει πλοίο που συνέδεε τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου με την Αλεξανδρούπολη. Το δρομολόγιο δεν ήταν επιδοτούμενο και το πλοίο κάλυπτε τα έξοδα του κυρίως από τη μεταφορά οχημάτων (κυρίως φορτηγά με εμπορεύματα).

Αίσθηση προκαλεί πάντως ότι οι βουλευτές της Ν.Δ. ζητούν να δημιουργηθεί μια νέα άγονη γραμμή, την στιγμή που επί των ημερών της τελευταίας κυβέρνησης της Ν.Δ., είχε σταματήσει η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη.