Των Π. Καραβατάκη και Haim R. Cohen*

Μετά την ατελέσφορη πολυετή ενασχόληση της Δημοτικής Αρχής της Λέσβου με το σοβαρό θέμα της ανάπτυξης των θαλασσίων και χερσαίων υποδομών του κεντρικού λιμένος της πόλης, φάνηκε ότι το δις παρουσιασθέν Master Plan δεν έτυχε ικανοποιητικής αποδοχής εκ μέρους δημοτικών και άλλων παραγόντων της πόλης.

Συγκεκριμένα οι καθυστερημένοι χειρισμοί και οι αντιφατικές γνωμοδοτήσεις:

1. Για το αρχαιολογικό θέμα (Καρά Τεπέ), για την ύπαρξη τυχόν αναλλίων ευρημάτων, το οποίο απετέλεσε αρνητικό παράγοντα σχεδιασμού του υπάρχοντος λιμένα
2. Για τις νέες προτεινόμενες θέσεις ελλιμενισμού των μεγάλων κρουαζιεροπλοίων εκτός του προσήνεμου μώλου (δηλ. κάθετα ή παράλληλα σε αυτόν) και
3. Η διατήρηση ή μη του κολυμβητηρίου, είχαν σαν αποτέλεσμα την καθυστέρηση της έγκρισης και εν τέλει το «πάγωμα» του Master Plan, με στόχο τη βελτίωσή του με βάση τα νέα δεδομένα .

Η απόφαση για την διατήρηση του κτιρίου του κολυμβητηρίου με ενίσχυση αυτού σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, (που θα πρέπει να επιτελεσθεί από έμπειρο ειδικό στατικό πολιτικό μηχανικό), αλλάζει ριζικά την προτεινόμενη στο κατατεθέν Master Plan χωροταξική, συγκοινωνιακή και λειτουργική διαρρύθμιση του λιμένα.

Οι αποφάσεις για την διατήρηση και αλλαγή χρήσης του παραπάνω κτιρίου σε συνδυασμό με την ανάπτυξη της πολυπόθητης κρουαζιέρας και τις απαιτήσεις διακίνησης των χιλιάδων επισκεπτών, επιβάλουν ριζική αλλαγή όλων των ρυθμίσεων του υφισταμένου Master Plan (αν και μη εγκεκριμένου) που αφορούν στα παραπάνω σοβαρά θέματα.

Ο Δήμος καλείται πλέον να αναθέσει σε Σύμβουλο, με γνώση του αντικειμένου, την επιστημονική παρακολούθηση υλοποίησης των νέων μελετών: 1. Της Στατικής Μελέτης επισκευής και ενίσχυσης του κολυμβητηρίου, μετά τα πορίσματα των ερευνητικών μελετών και 2. Των απαιτούμενων τροποποιήσεων του Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου που αφορούν σε ανακατατάξεις των λιμενικών καταλήψεων στον κυρίως και εσωτερικού λιμένα της Μυτιλήνης, των συγκοινωνιακών διευθετήσεων σε συνδυασμό το πρόγραμμα ασφαλείας ISPS κτλ.

Ο Σύμβουλος θα προτείνει λύσεις τις οποίες ο Δήμος θα επιβάλει στους μελετητές του Master Plan για περαιτέρω συνέχιση της αδειοδότησης.

Κάθε καθυστέρηση στην φάση αυτή θα έχει επιπτώσεις στην εφαρμογή των ζητούμενων βελτιώσεων και αναβαθμίσεων των παροχών του λιμένα και την ικανοποίηση των δημοτών σε ότι αφορά την οικονομία, την πολιτιστική ανάπτυξη και την τουριστική αναβάθμιση της περιοχής.

* O Παράσχος Καραβατάκης είναι αρχιτέκτων ΕΜΠ και ο Haim R. Cohen Λιμενολόγος μηχανικός