Στην τοποθέτηση του ο Περιφερειακό Σύμβουλος της αξιωματικής αντιπολίτευσης και πρώην αντιπεριφερειάρχης έργων Θόδωρος Βαλσαμίδης κατά την διάρκεια συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου, που πραγματοποιήθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2025, με αφορμή την εξέταση του Τεχνικού Προγράμματος ζήτησε την επαναδημοπράτηση του νέου οδικού άξονα Καλλονή - Πέτρα, δημοπράτηση της Παράκαμψης Αγίου Ισιδώρου, επανένταξη της παράκαμψης Πλαγιάς - Τρίγωνα και την επανένταξη της αντιμετώπισης κατολισθήσεων στην επαρχιακή οδό Πλωμάρι - Μελίντα.

Ως προς την Νότια Παράκαμψη επισημαίνει ότι η όποια τροποποίηση θα πρέπει να γίνει με προσοχή τονίζοντας πως αν το έργο πάει χρόνια πίσω σηματοδοτεί την ματαίωσή του. Επίσης έθεσε το θέμα της ασφαλούς πρόσβασης στο Αεροδρόμιο Μυτιλήνης μέσω της εν λόγω οδού, το οποίο από τότε που κατασκευάστηκε ο νέος Αεροσταθμός είναι με προσωρινή είσοδο - έξοδο και υπάρχει υψηλή επικινδυνότητα.

Ακόμη ανέφερε ότι θα πρέπει να δημιουργηθεί πρόσφορο έδαφος για βελτίωση του τμήματος από την διασταύρωση Σιγρίου έως την Ερεσό συνολικού μήκους 10 χιλιόμετρα καθώς και το οδικό τμήμα που απομένει από την συμβολή του νέου οδικού άξονα Καλλονής - Πέτρας με την υφιστάμενη οδό προς Πέτρα έως την είσοδο στον Οικισμό της Πέτρας, συνολικού μήκους 5,5 χιλιόμετρα.

Επιπλέον ζήτησε να προγραμματιστούν έγκαιρα τα απαραίτητα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας για τον καθαρισμό χειμάρρων, τα οποία θα πρέπει να πραγματοποιηθούν μέσα στην θερινή περίοδο, τονίζοντας ότι φαινόμενα όπως πέρσι, που ανατέθηκαν οι καθαρισμοί των χειμάρρων μέσα στο Νοέμβριο, την ύστατη στιγμή, δεν θα πρέπει να επαναληφθούν. Επιπρόσθετα ζήτησε να δοθεί προτεραιότητα στα θρησκευτικά μνημεία που είχαν υποστεί τις σοβαρότερες ζημιές από τον καταστροφικό σεισμό του 2017 και έχουν ολοκληρωμένες μελέτες. Συγκεκριμένα αναφέρθηκε στους Ναούς Ζωοδόχου Πηγής Βρίσας, Αγ. Νικολάου Πλωμαρίου, Μεταμορφώσεως Σωτήρος Μεγαλοχωρίου, Αγ. Παρασκευής Ακρασίου και Ιερός Ναός Κοιμήσεως Θεοτόκου Αφάλωνα.

Αναλυτικότερα στην παρέμβασή του ανέφερε:

«1. Να αξιοποιηθούν οι διαθέσιμοι πόροι προκειμένου να προχωρήσουν άμεσα τα ενταγμένα έργα και να επανενταχθούν έργα που πρόσφατα απεντάχθηκαν. Πιο συγκεκριμένα αναφέρομαι στα εξής έργα:

• Νέος οδικός άξονας Καλλονής - Πέτρας (Επαναδημοπράτηση)
• Παράκαμψη Αγ. Ισιδώρου Πλωμαρίου (Δημοπράτηση)
• Παράκαμψη Πλαγιάς - Τρίγωνα (Επανένταξη)
• Αντιμετώπιση κατολισθήσεων στην επαρχιακή οδό Πλωμάρι – Μελίντα (Επανένταξη)

2. Να δούμε με προσοχή το θέμα των τροποποιήσεων στο έργο της Νότιας Παράκαμψης, για το οποίο δεσμεύτηκε η Περιφερειακή Αρχή. Να προχωρήσει όποια τροποποίηση κρίνεται απολύτως απαραίτητη, θα πρέπει να ληφθεί υπόψιν ο εγκεκριμένος σχεδιασμός της πόλης (Τοπικό Πολεοδομικό, ΓΠΣ) και το σημαντικότερο είναι να μην πάει το έργο κάποια χρόνια πίσω, διότι ουσιαστικά θα ματαιωθεί. Είναι ένα σημαντικό έργο για την πόλη της Μυτιλήνης και θα πρέπει κατά τη γνώμη μου να προχωρήσει το συντομότερο.

3. Να δοθεί προτεραιότητα για έργα συντήρησης του επαρχιακού & εθνικού οδικού δικτύου με παρεμβάσεις όπως διαγράμμιση, αντικατάσταση φθαρμένων πινακίδων σήμανσης, τοποθέτηση - αντικατάσταση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας και την επισκευή των δικτύων ηλεκτροφωτισμού που παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια σοβαρότατα προβλήματα.

Προτεραιότητα επίσης θα πρέπει να δοθεί στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο τμήμα της εθνικής οδού Μυτιλήνη – Αεροδρόμιο, το οποίο θα πρέπει να συντηρηθεί. Επίσης θα θέσω και πάλι το θέμα της ασφαλούς πρόσβασης στο Αεροδρόμιο Μυτιλήνης μέσω της εν λόγω οδού, το οποίο από τότε που κατασκευάστηκε ο νέος Αεροσταθμός είναι με προσωρινή είσοδο - έξοδο και υπάρχει υψηλή επικινδυνότητα.

4. Να προγραμματιστούν έγκαιρα τα απαραίτητα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας για τον καθαρισμό χειμάρρων, τα οποία θα πρέπει να πραγματοποιηθούν μέσα στην θερινή περίοδο. Φαινόμενα όπως πέρσι που ανατέθηκαν οι καθαρισμοί των χειμάρρων μέσα στο Νοέμβριο, την ύστατη στιγμή, δεν θα πρέπει να επαναληφθούν.

5.Να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις προκειμένου να μπορέσουν να υλοποιηθούν στο μέλλον σημαντικά έργα βελτίωσης σε οδικά τμήματα που παρουσιάζουν υψηλή επικινδυνότητα. Ενδεικτικά θα αναφέρω 2 οδικά τμήματα:

• Το τμήμα από την διασταύρωση Σιγρίου έως την Ερεσό, συνολικού μήκους συνολικού μήκους 10 χιλιόμετρα περίπου, το οποίο είναι επικίνδυνο σε αρκετά σημεία, στενό και χωρίς προδιαγραφές επαρχιακής οδού. Σχετική πρόταση σας είχα καταθέσει τον περασμένο Σεπτέμβριο.
• Το οδικό τμήμα που απομένει από την συμβολή του νέου οδικού άξονα Καλλονής – Πέτρας με την υφιστάμενη οδό προς Πέτρα έως την είσοδο στον Οικισμό της Πέτρας, συνολικού μήκους 5,5 χιλιόμετρα, το οποίο είναι επικίνδυνο σε αρκετά σημεία, χωρίς προδιαγραφές επαρχιακής οδού.

6.Για την προστασία των μνημείων του τόπου μας θα επαναλάβω την πρόταση να δοθεί προτεραιότητα στα θρησκευτικά μνημεία που είχαν υποστεί τις σοβαρότερες ζημιές από τον καταστροφικό σεισμό του 2017 και έχουν ολοκληρωμένες μελέτες. Αναφέρομαι στους Ναούς Ζωοδόχου Πηγής Βρίσας, Αγ. Νικολάου Πλωμαρίου, Μεταμορφώσεως Σωτήρος Μεγαλοχωρίου, Αγ. Παρασκευής Ακρασίου και Ιερός Ναός Κοιμήσεως Θεοτόκου Αφάλωνα. Τις μελέτες για την αποκατάσταση τους τις είχαμε χρηματοδοτήσει ως Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου το 2017, υλοποιήθηκαν από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λέσβου και είναι ολοκληρωμένες και εγκεκριμένες.

7. Θα πρότεινα να συνεργαστούμε με την Πρωτοβάθμια Αυτοδιοίκηση προκειμένου να δρομολογηθούν έργα για την δημιουργία νέων αθλητικών υποδομών. Ενδεικτικά αναφέρω 2 σημαντικά κατά την γνώμη μου έργα, την κατασκευή νέου Κλειστού Γυμναστηρίου στην πόλη της Μυτιλήνης και στην πόλη της Καλλονής. Πρόκειται για διαχρονικά αιτήματα των φορέων που ασχολούνται με τον αθλητισμό.

Πολλά θα μπορούσα ακόμη να καταθέσω.

Είμαστε εδώ για να συμβάλουμε δημιουργικά από τον ρόλο μας ως Αξιωματική Αντιπολίτευση στην επίλυση των προβλημάτων, στην πρόοδο και την ανάπτυξη των νησιών μας με προτάσεις. Αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε».