Σύνταξη: Ανδρονίκη Κουτσαβλή 

Υπεγράφη στις 20 Σεπτεμβρίου 2025 από τον Δήμαρχο Μυτιλήνης Παναγιώτη Χριστόφα και εκπρόσωπο της αναδόχου εταιρείας, η σύμβαση για το έργο βελτίωσης βατότητας με ασφαλτόστρωση του δρόμου Ακράσι – Δρώτα, παρουσία του Αντιδημάρχου της Δ.Ε. Πλωμαρίου Δημήτρη Μαλλιαρού και της Προέδρου της Δ.Κ. Ακρασίου Περσεφόνης Καρπέλη.

Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν της τάξεως των 350.000 ευρώ και ο συνολικός προϋπολογισμός της σύμβασης είναι 279.399,88 € και η χρηματοδότηση από το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΠΑΑ) 2021 – 2025 της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου. Η διάρκεια εκτέλεσης του έργου είναι 12 μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης.

Για το ιστορικό σημειώνεται ότι τον Ιανουάριο του 2025 δημοσιεύθηκε η διακήρυξη του διαγωνισμού.

Αντικείμενο του έργου

Το έργο αφορά την βελτίωση βατότητας τμημάτων του υφιστάμενου αγροτικού δρόμου που συνδέει τον οικισμό του Ακρασίου με τον οικισμό της Δρώτας και την παραλία της Δρώτας.

Τα προς βελτίωση τμήματα είναι δύο:

• Το πρώτο τμήμα προς αποκατάσταση έχει μήκος 1300μ. και ξεκινά από το τέλος τους ασφαλτοστρωμένου τμήματος, 2,5 χλμ περίπου από τον οικισμό του Ακρασίου, με κατεύθυνση προς τον οικισμό της Δρώτας.
• Το δεύτερο τμήμα έχει μήκος 1300 μ. και ξεκινά από τον οικισμό της Δρώτας με κατεύθυνση προς τον οικισμό της παραλίας Δρώτας.

Η βελτίωση θα επιτευχθεί με την ασφαλτόστρωση του δρόμου στο υφιστάμενο πλάτος του χωρίς μηκοτομικές και οριοντιογραφφικές μεταβολές. Το συνολικό μήκος δηλαδή των προς βελτίωση τμημάτων είναι 2600μ. Βασικός στόχος είναι να εξασφαλιστεί η ομαλή προσπελασιμότητα προς τις αγροτικές καλλιέργειες να διευκολυνθεί η προσέγγιση στην παραλία της Δρώτας καθώς και η επισκεψιμότητα στο παρεκκλήσι της Αγίας Ειρήνης, δίπλα στο οποίο υπάρχει χώρος αναψυχής.

Η μελέτη που έχουν συνταχθεί με την επιμέλεια των Βάσως Ταμβακέλλη, Μαρία Πιαλλέ και Ανδρέα Παπαχριστοφόρου περιλαμβάνει χωματουργικές εργασίας, τεχνικά – υδραυλικά έργα, ασφαλτικά και σήμανση ασφάλειας. Αναλυτιλότερα:

Χωματουργικά

• Διαμόρφωση της σκάφης της υφιστάμενης οδού με την διαχείριση των παράπλευρων πλεοναζόντων υλικών που έχουν συγκεντρωθεί στις παρειές του υφιστάμενου οδοστρώματος λόγω των χρόνων συντηρήσεων, χωρίς υποβιβασμό της σκάφης της οδού
• Διάστρωση με δάνεια υλικά λατομείου κατηγορίας Ε4 όπου χρειάζεται επιπλέον υλικό για την διαμόρφωση της σκάφης και για εξυγίανση
• Επίχωση της υφιστάμενης χωμάτινης τάφρου με τα πλεονάζοντα παράπλευρα υλικά και τα προϊόντα εκσκαφής θεμελίων τεχνικών έργων που θα συμπληρωθούν με χειρόθετη λιθοπλήρωση, όπου απαιτείται.
• Τα υλικά που θα προκύψουν από τις εκσκαφές των οδών θα χρησιμοποιηθούν στο ίδιο το έργο. Δεν θα εκτελεστούν εκσκαφές πέραν των απαραιτήτως αναγκαίων. Τα πλεονάζοντα προϊόντα εκσκαφών που θα προκύψουν από την εκσκαφή θεμελίων τεχνικών έργων θα χρησιμοποιηθούν για την διαμόρφωση της τάφρου.

Τεχνικά – υδραυλικά έργα

• Κατασκευή κρασπεδόρειθρου στην εσωτερική πλευρά του δρόμου ώστε να οδηγεί τα νερά του δρόμου στα υφιστάμενα τεχνικά
• Καθαρισμός των υφιστάμενων τεχνικών και αποκατάστασή τους εφόσον έχουν υποστεί ζημιά ή απαιτούν συμπληρωματικά έργα ήτοι τοιχία εξόδου ή φρεατίου
• Τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων από γαλβανισμένους σωλήνες στις εισόδους των φρεατίων
• Κατασκευή στερεών εγκιβωτισμού σε συγκεκριμένα σημεία της οδού που θα υποδειχθούν από την Υπηρεσία
• Αντικατάσταση πλαστικών σωληνωτών, σε εισόδους ιδιοκτησιών όπου υπάρχει πρόσβαση από ράμπα σκυροδέματος κάτω από τις οποίες περνάνε σπασμένοι πλαστικοί σωληνωτοί.

Οδοστρωσία – Ασφαλτικά

• Κατασκευή μίας στρώσης υπόβασης οδοστρωσίας μεταβλητού πάχους από θραυστά υλικά λατομείου
• Κατασκευή μίας στρώσης βάσης οδοστρωσίας συμπυκνωμένου πάχους 10 εκ. από θραυστά υλικά λατομείου
• Ασφαλτική προεπάλειψη
• Ασφαλτόστρωση της οδού πάχους 0,05 μ. σταθερού πλάτους 4μ. σε όλο το μήκος της οδού συμπεριλαμβανομένου και της κατεστραμμένης τσιμεντόστρωσης που βρίσκεται στην είσοδο του οικισμού της παραλίας Δρώτας
• Για την αποστράγγιση της οδού θα δοθεί εγκάρσια κλίση οδοστρώματος 2%

Σήμανση ασφάλειας:

• Διαγράμμιση των οριογραμμών της οδού πλάτους 0,17μ.
• Τοποθέτηση μονόπλευρων στηθαίων ασφαλείας ικανότητας συγκράτησης Ν2, λειτουργικού πλάτους w2, μεταξύ του ερείσματος και των πρανών σε θέσεις που κρίθηκαν επικίνδυνες κατά τη μελέτη της οδού
• Τοποθέτηση ρυθμιστικών πινακίδων