Εμπρός Εβδομαδίαια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Γυμνασιάρχου Ολυμπίου 4 - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Αντώνης Χατζηδιαμαντής: «Δεν μας αξίζει το Aqua Maria»
Την απομάκρυνση του «Αqua Maria» από τη γραμμή που συνδέει τη Λήμνο με το Λαύριο, ζητάει ο Δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής, για άλλη μια φορά, από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ανταγωνιστικότητας, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας, με αφορμή την ολοκλήρωση της παράτασης δρομολόγησης του πλοίου στις 30 Δεκεμβρίου 2011. Ωστόσο όλα δείχνουν ότι το πλοίο θα παραμείνει στη γραμμή για πολύ καιρό ακόμα. Καταρχήν ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρης Χαλκιώτης, ανέφερε ότι το πλοίο πήρε μια ακόμη ολιγοήμερη παράταση δρομολόγησης ως τις 12 Ιανουαρίου, διότι η ΝΕΛ επικαλέστηκε ότι το «Μυτιλήνη» πραγματοποιεί την ετήσια ακινησία του.
Όμως η αλήθεια είναι ότι η ΝΕΛ δεν θέλει με τίποτα να επιστρέψει το «Ταξιάρχης» στην θέση του «Aqua Maria» και αντίστοιχα το «Θεόφιλος» στη θέση του «Ταξιάρχης». Καθώς θεωρεί ότι τα έσοδα που έχει από τις συγκεκριμένες γραμμές, δεν καλύπτουν τα κόστη των πλοίων, κι ιδιαίτερα δεν καλύπτουν το κόστος του «Θεόφιλος».
Άλλωστε οι προθέσεις της ΝΕΛ έχουν φανεί από τα αιτήματα που κατάθεσε για δρομολόγηση του «European Express» στη γραμμή Σάμου - Ικαρίας και του «Μυτιλήνη» σε άγονες γραμμές των Δωδεκανήσων. Αυτό σημαίνει ότι από τα διαθέσιμα πλοία της εταιρείας, το μόνο που μένει για να εξυπηρετεί τη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη, είναι το «Θεόφιλος».
Εκτός αυτού, μόλις πριν λίγες μέρες, το «Ε» είχε αποκαλύψει ότι σύντομα το «Θεόφιλος» πρόκειται να βγει εκτός δρομολογίων για να πραγματοποιήσει την ετήσια ακινησία του. Αυτό σημαίνει ότι θα αντικατασταθεί στη γραμμή από το «Μυτιλήνη» ή το «European Express». Στο «Θεόφιλος» αναμένεται να γίνουν εκτεταμένες εργασίες, οι οποίες θα απαιτήσουν ένα τουλάχιστον μήνα, κι αμέσως μετά το πλοίο θα επιστρέψει στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη.
«Δεύτερης κατηγορίας»
Ο Δήμαρχος απευθυνόμενος στην ηγεσία του Υπουργείου, τονίζει ότι το «Αqua Maria» γυρνάει τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Λήμνου, πολλά χρόνια πίσω και δείχνει ότι οι Λημνιοί αντιμετωπίζονται ως πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Η νέα παράταση που δόθηκε στη δρομολόγηση του πλοίου «μας βάζει σε σκέψεις για την σκοπιμότητα και τις επιδιώξεις των ιθυνόντων. Δεν μας ενδιαφέρουν τα παζάρια και κάθε είδους “συνεννοήσεις”, ενόψει των διαγωνισμών που βρίσκονται σε εξέλιξη, για τις άγονες γραμμές στο νότιο Αιγαίο ή σε άλλες περιοχές» αναφέρει ο κ. Χατζηδιαμαντής και σημειώνει ότι θα προσφύγει στη δικαιοσύνη.
Δεδομένης της στάσης της ΝΕΛ, επί της ουσίας, η μόνη λύση που έχει μπροστά της η ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, είναι να κηρύξει έκπτωτη την εταιρεία από τη γραμμή Λαύριο - Λήμνος - Καβάλα. Όμως, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, αυτό σημαίνει πως η γραμμή θα μείνει χωρίς πλοίο για ένα μήνα τουλάχιστον, καθώς τόσος χρόνος απαιτείται για να ξεκινήσει νέος διαγωνισμός για τη γραμμή. Αν υπάρχει διαγωνισμός σε εξέλιξη, μπορεί να γίνει προσωρινά απευθείας ανάθεση, εφόσον υπάρχει διαθέσιμο πλοίο από άλλη εταιρεία που ενδιαφέρεται για τη γραμμή. Δηλαδή το βασικό ζήτημα που καλείται να απαντήσει η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, είναι ποιο πλοίο θα αντικαταστήσει το «Aqua Maria» στην περίπτωση που κηρυχθεί έκπτωτη η ΝΕΛ. Κύκλοι του Υπουργείου πάντως υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο πλοίο στο Αιγαίο για την συγκεκριμένη γραμμή.
Την απομάκρυνση του «Αqua Maria» από τη γραμμή που συνδέει τη Λήμνο με το Λαύριο, ζητάει ο Δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής, για άλλη μια φορά, από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ανταγωνιστικότητας, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας, με αφορμή την ολοκλήρωση της παράτασης δρομολόγησης του πλοίου στις 30 Δεκεμβρίου 2011. Ωστόσο όλα δείχνουν ότι το πλοίο θα παραμείνει στη γραμμή για πολύ καιρό ακόμα. Καταρχήν ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρης Χαλκιώτης, ανέφερε ότι το πλοίο πήρε μια ακόμη ολιγοήμερη παράταση δρομολόγησης ως τις 12 Ιανουαρίου, διότι η ΝΕΛ επικαλέστηκε ότι το «Μυτιλήνη» πραγματοποιεί την ετήσια ακινησία του.
Όμως η αλήθεια είναι ότι η ΝΕΛ δεν θέλει με τίποτα να επιστρέψει το «Ταξιάρχης» στην θέση του «Aqua Maria» και αντίστοιχα το «Θεόφιλος» στη θέση του «Ταξιάρχης». Καθώς θεωρεί ότι τα έσοδα που έχει από τις συγκεκριμένες γραμμές, δεν καλύπτουν τα κόστη των πλοίων, κι ιδιαίτερα δεν καλύπτουν το κόστος του «Θεόφιλος».
Άλλωστε οι προθέσεις της ΝΕΛ έχουν φανεί από τα αιτήματα που κατάθεσε για δρομολόγηση του «European Express» στη γραμμή Σάμου - Ικαρίας και του «Μυτιλήνη» σε άγονες γραμμές των Δωδεκανήσων. Αυτό σημαίνει ότι από τα διαθέσιμα πλοία της εταιρείας, το μόνο που μένει για να εξυπηρετεί τη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη, είναι το «Θεόφιλος».
Εκτός αυτού, μόλις πριν λίγες μέρες, το «Ε» είχε αποκαλύψει ότι σύντομα το «Θεόφιλος» πρόκειται να βγει εκτός δρομολογίων για να πραγματοποιήσει την ετήσια ακινησία του. Αυτό σημαίνει ότι θα αντικατασταθεί στη γραμμή από το «Μυτιλήνη» ή το «European Express». Στο «Θεόφιλος» αναμένεται να γίνουν εκτεταμένες εργασίες, οι οποίες θα απαιτήσουν ένα τουλάχιστον μήνα, κι αμέσως μετά το πλοίο θα επιστρέψει στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη.
«Δεύτερης κατηγορίας»
Ο Δήμαρχος απευθυνόμενος στην ηγεσία του Υπουργείου, τονίζει ότι το «Αqua Maria» γυρνάει τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Λήμνου, πολλά χρόνια πίσω και δείχνει ότι οι Λημνιοί αντιμετωπίζονται ως πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Η νέα παράταση που δόθηκε στη δρομολόγηση του πλοίου «μας βάζει σε σκέψεις για την σκοπιμότητα και τις επιδιώξεις των ιθυνόντων. Δεν μας ενδιαφέρουν τα παζάρια και κάθε είδους “συνεννοήσεις”, ενόψει των διαγωνισμών που βρίσκονται σε εξέλιξη, για τις άγονες γραμμές στο νότιο Αιγαίο ή σε άλλες περιοχές» αναφέρει ο κ. Χατζηδιαμαντής και σημειώνει ότι θα προσφύγει στη δικαιοσύνη.
Δεδομένης της στάσης της ΝΕΛ, επί της ουσίας, η μόνη λύση που έχει μπροστά της η ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, είναι να κηρύξει έκπτωτη την εταιρεία από τη γραμμή Λαύριο - Λήμνος - Καβάλα. Όμως, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, αυτό σημαίνει πως η γραμμή θα μείνει χωρίς πλοίο για ένα μήνα τουλάχιστον, καθώς τόσος χρόνος απαιτείται για να ξεκινήσει νέος διαγωνισμός για τη γραμμή. Αν υπάρχει διαγωνισμός σε εξέλιξη, μπορεί να γίνει προσωρινά απευθείας ανάθεση, εφόσον υπάρχει διαθέσιμο πλοίο από άλλη εταιρεία που ενδιαφέρεται για τη γραμμή. Δηλαδή το βασικό ζήτημα που καλείται να απαντήσει η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, είναι ποιο πλοίο θα αντικαταστήσει το «Aqua Maria» στην περίπτωση που κηρυχθεί έκπτωτη η ΝΕΛ. Κύκλοι του Υπουργείου πάντως υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο πλοίο στο Αιγαίο για την συγκεκριμένη γραμμή.