Την ασφαλτόστρωση του δρόμου που συνδέει το Τάρτι και τις γύρω παραλίες με την πλευρά του Περάματος, του Μαρμάρου και του Αυλώνα επαναφέρει ο πρώην συντονιστής του Δικτύου Κοινοτήτων Λέσβου, Προκόπης Σινάνης, μία πρόταση που όπως δήλωσε στο «Ε» είχε επισημάνει επανειλημμένως στο παρελθόν ο π. πρόεδρος Περάματος και Συντονιστής του ΔΚΛ, Κίμων Χρυσίδης, ο οποίος είχε αναγνωρίσει από νωρίς τη σημασία και την αναπτυξιακή του προοπτική.

Ο κ. Σινάνης επισημαίνει ότι η σημασία του έργου ενισχύεται ακόμη περισσότερο από τη σύνδεσή του με τον νέο παραλιακό δρόμο Φαρά – Τσίλια, του οποίου οι εργασίες ολοκληρώνονται και έτσι θα διαμορφωθεί ένα ενιαίο, λειτουργικό και στρατηγικής σημασίας οδικό δίκτυο για ολόκληρη τη νοτιοανατολική Γέρα.

Αυτό που χρειάζεται, όπως αναφέρει, είναι η εκπόνηση μελέτης (εκτός αν ήδη υπάρχει και χρίζει επικαιροποίησης) , ώστε να μπορέσει το έργο να ενταχθεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης και να προχωρήσει.

Στην επιχειρηματολογία του ο κ. Σινάνης εκτός από τα έξοδα εργασιών συντήρησης της αγροτικής οδοποίας που παύουν με την ασφαλτόστρωση του δρόμου αυτού τονίζει ότι πρόκειται  για έναν δρόμο που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια, κυρίως από αγρότες και κτηνοτρόφους, καθώς διασχίζει εκτεταμένες αγροτικές περιοχές και ελαιοκαλλιέργειες και παρόλο που είναι λειτουργικός, παραμένει αδιαμόρφωτος.

Επιπλέον αναφέρει ότι η ασφαλτόστρωσή του θα μειώσει την απόσταση από τα 18 χιλιόμετρα σε μόλις 8, κάτι που σημαίνει εξοικονόμηση χρόνου και καυσίμων, λιγότερη φθορά των οχημάτων, καλύτερη εξυπηρέτηση της τοπικής παραγωγής και μεγαλύτερη ασφάλεια στις μετακινήσεις.

«Ταυτόχρονα, θα δοθεί μεγάλη ώθηση στην τουριστική κίνηση και στην τοπική οικονομία. Η εύκολη πρόσβαση μεταξύ Ταρτιού και Περάματος θα διευκολύνει τους επισκέπτες, θα ενισχύσει τις επιχειρήσεις εστίασης και φιλοξενίας της περιοχής, θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση του Ταρτιού και θα προσφέρει νέες δυνατότητες για την ανάδειξη μορφών εναλλακτικού τουρισμού, όπως ο αγροτουρισμός»  αναφέρει χαρακτηριστικά και τον χαρακτηρίζει απαραίτητο και  για την πολιτική προστασία της περιοχής καθώς όπως σημειώνει: « δρόμος μπορεί να λειτουργήσει ως κρίσιμος διάδρομος διαφυγής και πρόσβασης σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως πυρκαγιές ή άλλες φυσικές καταστροφές».