FOLLOW US
Πέμπτη, 14 Ιουνίου 2018 13:46

Σχέδιο αποσυμφόρησης για 2000 άτομα

Πάνω από 2.000 αιτούντες άσυλο, χωρίς γεωγραφικό περιορισμό, σχεδιάζει το υπουργείο Μεταναστευτικής Πολιτικής να μετακινήσει στην Αθήνα από τη Λέσβο. Το σχέδιο αποσυμφόρησης αναμένεται να πραγματοποιηθεί μόνο εάν δημιουργηθεί έγκαιρα- υπολογίζεται σε δύο μήνες- νέα δομή στην Κεντρική Ελλάδα. Κατά πάσα πιθανότητα η κίνηση αυτή σχετίζεται και με τις δηλώσεις του υπουργού Μεταναστευτικής Πολιτικής Δημήτρη Βίτσα στις αρχές Μαΐου και στο 14ο Περιφερειακό Συνέδριο που διεξήχθη στη Λέσβο, όταν οι προσφυγικές ροές έδειχναν ότι παίρνουν την ανηφόρα και κανείς δεν μπορούσε να κατανοήσει πώς θα πετύχει ο πληθυσμός του ΚΥΤ Μόριας να πέσει στα 3.000 άτομα, όσα μπορεί να αντέξει η χωρητικότητα τους καταυλισμού.

Το… «κουρδικό»

Προς το παρόν πάντως η «μάχη» διευθέτησης των χώρων στον καταυλισμό είναι καθημερινή και διαρκής. Κι επειδή διαφώνησε η αστυνομία στη δημιουργία χώρου κοντά στο σημείο της σίτισης, επειδή βρίσκεται κοντά στο ΠΡΟΚΕΚΑ (Προαναχωρησιακό Κέντρο Κράτησης), τα σχέδια επαναφοράς των 500 περίπου Κούρδων προσφύγων που είχαν εγκαταλείψει το ΚΥΤ Μόριας και βρίσκονται σήμερα διαμοιρασμένοι σε χώρο στη Λάρσο και το ΠΙΚΠΑ, μπαίνουν σε νέα τροχιά. Από την άλλη φανερά ενοχλημένη είναι η διοίκηση του ΚΥΤ Μόριας για το ότι «η Ύπατη Αρμοστεία μετέφερε με λεωφορεία πρόσφυγες από τη Λάρσο στο Κέντρο της Μόριας για να πάρουν τα χρήματα που παίρνουν κάθε χρόνο και τους επέστρεψε στη Λάρσο, ενώ έπρεπε να τους αφήσει στον καταυλισμό». Παράλληλα ο αντιδήμαρχος Καθαριότητας, Γιώργος Κατζανός φέρεται να πιέζει καθημερινά για το ότι δεν έχει εκκενωθεί ακόμα η άτυπη δομή στη Λάρσο, στις πρώην αθλητικές εγκαταστάσεις του Αθλητικού Οργανισμού της Νομαρχίας- μια που το σχέδιο εκκένωσης ήταν έως χτες Τρίτη και αυτό δεν επετεύχθη. Συνάντηση για το «Κουρδικό» αυτό ζήτημα είχαν χτες στο υπουργείο Μεταναστευτικής Πολιτικής στην Αθήνα ο διοικητής του ΚΥΤ Μόριας, Γιάννης Μπαλπακάκης με τον υπουργό Δ. Βίτσα. Στον «χάρτη» του καταυλισμού, επίσης, γίνονται προσπάθειες να βρεθούν κοντέινερ, ώστε ανάμεσα σε ευάλωτες ζώνες να εγκατασταθεί η «κουρδική γειτονιά», που βρίσκεται ακόμα στη Λάρσο και το ΠΙΚΠΑ. Το τελευταίο ειρήσθω εν παρόδω έχει αναδειχθεί σε μεγάλο πρόβλημα, καθώς οι Κούρδοι αιτούντες άσυλο ήρθαν αρχικά με παραίνεση της Αστυνομίας και τώρα αρνούνται να φύγουν δηλώνοντας ότι φοβούνται να παραμείνουν στο ΚΥΤ Μόριας, καθώς μπορεί να ξεσπάσουν νέα επεισόδια εναντίον τους. Και το ΠΙΚΠΑ βρίσκεται στο μάτι του κυκλώνα, καθώς αύριο Παρασκευή κατατίθενται ασφαλιστικά μέτρα εναντίον της δομής από ξενοδόχους της περιοχής που δηλώνουν αγανακτισμένοι από την όλη εξέλιξη.

Οι αριθμοί

Σύμφωνα με τα χτεσινά στοιχεία και ας σημειωθεί ότι τα πιο… «ενημερωμένα» βρίσκονται στο γραφείο του Γιάννη Μπαλπακάκη, στο ΚΥΤ Μόριας βρίσκονται 7.259 αιτούντες άσυλο πρόσφυγες και μετανάστες. Από αυτούς οι 1.280 βρίσκονται εκτός του καταυλισμού, στον παρακείμενο χώρο στα κτήματα, το «Olive Grove» και 93 εντός του Κέντρου υπό κράτηση στο ΠΡΟΚΕΚΑ, ενώ 189 είναι ασυνόδευτοι ανήλικοι. Στο Ανοιχτό Κέντρο Φιλοξενίας του Δήμου Λέσβου  στο Καρά- Τεπέ βρίσκονται 1209 άτομα. Στις δομές και τους ξενώνες της Ηλιακτίδας 509 και στους ξενώνες ανηλίκων 151, και οι μόνιμοι φιλοξενούμενοι του ΠΙΚΠΑ είναι 87. Η πολύ έντονα άσχημη μυρωδιά των λυμάτων συνεχίζει να είναι αποκρουστική, ακριβώς έξω από το ΚΥΤ Μόριας. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή Διοικητή του ΚΥΤ Μόριας, Δημήτρη Βαφέα, στο τέλος Ιουνίου αναμένεται η Επιτροπή του Στρατού να υπογράψει το έργο του βιολογικού με τη ΔΕΥΑΛ.

Ο χάρτης του ΚΥΤ Μόριας. Η διοίκηση και το προσωπικό προσπαθεί να βρει χώρο για μια «γειτονιά» των Κούρδων.

 

Τι λένε οι Κούρδοι

Σε μια μακροσκελή ανακοίνωσή τους, οι Κούρδοι πρόσφυγες που αρνούνται να αποχωρήσουν από το ΠΙΚΠΑ, καταλήγουν: «Δηλώνουμε ότι αφήσαμε τη Μόρια για να ξεφύγουμε από τη βία που στράφηκε    εναντίον μας την Παρασκευή 25 Μαΐου και από φόβο για τη ζωή των παιδιών μας και όχι εξαιτίας των συνθηκών διαβίωσης στην Μόρια. Δηλώνουμε επίσης ότι διαμένουμε προσωρινά στον καταυλισμό του ΠΙΚΠΑ στη Νεάπολη της Λέσβου, όπου μπορούν να μας βρουν και να μας ενημερώσουν οι αρχές. Επιδιώξαμε να βρούμε καταφύγιο στην Ελλάδα και είναι ευθύνη των ελληνικών αρχών να διασφαλίσουν την ασφάλεια των παιδιών μας έξω ή μέσα στην Μόρια. Σε περίπτωση που χρειαστεί να επιστρέψουμε στη Μόρια θεωρούμε ότι οι Ελληνικές αρχές θα πρέπει να αναλάβουν την ευθύνη για ο,τιδήποτε μας συμβεί.

 

Η Γραμματεία Ισότητας για τις γυναίκες πρόσφυγες

Η Γενική Γραμματεία Ισότητας των Φύλων διοργανώνει την Παρασκευή 15 Ιουνίου στη Μυτιλήνη, την ημερίδα με θέμα «Ενώνουμε τις δυνάμεις μας για τις γυναίκες πρόσφυγες και τα παιδιά τους - Παρουσίαση του Πρωτοκόλλου Συνεργασίας της ΓΓΙΦ για τις γυναίκες πρόσφυγες επιζήσασες έμφυλης βίας». Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί, με την ευγενική υποστήριξη της UNICEF, στην αίθουσα εκδηλώσεων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Κατηγορία Πρόσφυγες

Στην Ελλάδα του 2018, είναι απόλυτα φυσιολογικό να αποδοκιμάζεται ή να επιδοκιμάζεται, (γενικώς πάντως να συζητείται), η αναγκαιότητα να γίνει έργο δικτύου ομβρίων  σε έναν ετοιμόρροπο αγωγό, που έχει προετοιμαστεί να γίνει από την δεκαετία του 90΄. Στη Λέσβο δε του 2018, είναι εξίσου απόλυτα φυσιολογικό, να συζητούνται τα παραπάνω για μία περιοχή που μεταξύ όλων των άλλων έχει χτιστεί επάνω σε ποταμό, με τη φύση να παραμονεύει και να προειδοποιεί ειδικά τα τελευταία δύο χρόνια, ότι πρόκειται να εκδικηθεί. Τέλος στα δημοτικά συμβούλια του 2018 είναι απόλυτα φυσιολογικό η πολιτική ευθύνη να αναλαμβάνεται ανερυθρίαστα τόσο… όσο να μην υπάρχει σημαντικό πολιτικό κόστος, με τη Μάνδρα μάλιστα να είναι πολύ πρόσφατη ως χαρακτηριστικό (απευκταίο) πανομοιότυπο παράδειγμα. Για τη Μυτιλήνη όμως του 2018, η ύπαρξη του πιο περίπλοκου και σίγουρα του πιο δύσκολου εργοταξίου που έχει εγκατασταθεί ποτέ, δεν είναι μια υπόθεση που μπορεί να θεωρηθεί ότι λύθηκε προχτές με την έγκριση (κατά πλειοψηφία) της κυκλοφοριακής μελέτης για το διάστημα των εργασιών. Οι καταστηματάρχες και οι κάτοικοι της Λαγκάδας, κακά τα ψέματα, καταδικάζονται αυτή τη στιγμή από τη νέμεση της διαχρονικής πολιτικάντικης αντίληψης όλων  (πολιτών και πολιτικών) και για  σχεδόν τρία (στην καλύτερη)  χρόνια, σε έναν βίαιο αποκλεισμό από την κανονικότητα και την καθημερινότητα της υπόλοιπης πόλης. Με το συμπέρασμα από τη προχθεσινή συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο για το θέμα του έργου της Λαγκάδας, να είναι σίγουρα πως ελάχιστοι κατάλαβαν έγκαιρα την πολυπλοκότητα του έργου και τις συνέπειες που θα προκαλέσει στους άμεσους εμπλεκόμενους, πριν ρίψουν τον κύβο για την κατασκευή του, που σαφέστατα όμως είναι ζωτικής σημασίας για την πόλη και ειδικά για αυτήν την περιοχή…

Ορθάνοιχτους λογαριασμούς άφησε η έγκριση των κυκλοφοριακών μέτρων που θα ληφθούν για το διάστημα εκτέλεσης των εργασιών στην Λαγκάδα. Παρά το ότι η δημοτική αρχή εξασφάλισε χθες το πρώτο βήμα από τα τρία που απαιτούνται για να εγκατασταθεί ο εργολάβος, είναι αλήθεια πως έχουν μείνει πολλές πτυχές αυτού του έργου σε πλήρη εκκρεμότητα.

Δυναμικό παρόν από τους κατοίκους και τους καταστηματάρχες της ευρύτερης περιοχής της Λαγκάδας

 

Τα στοιχεία του έργου και οι εκκρεμότητες

Κι αυτό γιατί προχτές έγινε καταρχήν σαφές πως οι επιπτώσεις στην οικονομία των επιχειρήσεων της περιοχής (σ.σ. που παρεμπιπτόντως είναι άμεσα εξαρτημένες με την κυκλοφορία των οχημάτων επί της «Γιανναρέλλη»), δεν έχει προβλεφθεί -αν όχι καθόλου- επαρκώς για το πώς θα αντισταθμιστούν. Κατά δεύτερο, έγινε επίσης σαφές -χωρίς πάντως ευθύνη εδώ των μελετητών και συντελεστών του έργου- ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, μέσω παρακάμψεων από τα στενά σοκάκια του Λαζαρέτου και της Αλυσίδας, είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποδειχθούν λειτουργικές, λόγω της (διαμορφωθείσας) μορφολογίας της περιοχής. Και κατά τρίτο, αποτυπώθηκε η απροθυμία του δημοτικού συμβουλίου να αγγίξει με σθένος την πολιτική ευθύνη για μία τόσο σοβαρή υπόθεση. Με όλα αυτά πάντως να… ζυγίζονται από χτες και υπό το αντίβαρο του υπαρκτού κινδύνου να ανοίξει πια η γη και να καταπιεί την «Αεροπόρου Γιανναρέλλη»…

Τι έγραψαν επ΄ ακριβώς όμως τα πρακτικά της προχθεσινής συνεδρίασης για το έργο της Λαγκάδας, παρουσία δεκάδων καταστηματαρχών, επαγγελματιών και κατοίκων της περιοχής; Ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΛ Αντώνης Γιαννάκης και ο αρμόδιος εκ της υπηρεσίας να δώσει στοιχεία για το έργο, Παρ. Φυντανής ενημέρωσαν πως το έργο απαιτεί 720 ημέρες για να κατασκευαστεί, χωρίς αυτό όμως να μεταφράζεται απαραίτητα σε δύο χρόνια εργασιών. Κι αυτό γιατί τον χειμώνα ( τουλάχιστον Δεκέμβρη, Γενάρη, Φλεβάρη) εργασίες δεν είναι δυνατό να εκτελούνται. Επίσης, φάνηκε ξεκάθαρα πως είναι υπαρκτό το ενδεχόμενο (ειδικά στην οδό Βουρνάζων) η Αρχαιολογία να περιπλέξει την ομαλή κατασκευή του έργου. Τέλος, το εργοτάξιο θα λειτουργεί επί δεκάωρο καθημερινά, χωρίς βέβαια αυτό να ικανοποιεί τους αποδέκτες του έργου.

Η κα Τσουπή μιλά στο σώμα εκ μέρους της επιτροπής πολιτών της Αεροπόρου Γιανναρέλλη

 

Γιαννάκης: «Αναλαμβάνω την ευθύνη εκτέλεσης, όχι της ακύρωσης»

«Δύο φορές το έργο αυτό κόπηκε στο παρελθόν από δύο δημοτικές αρχές. Πιθανώς τότε όμως να υπήρχε η πολυτέλεια να ανασταλεί η κατασκευή του. Σήμερα τέτοια πολυτέλεια δεν υπάρχει. Δεν είναι απλά προτεραιότητά μας να εκτελέσουμε αυτό το έργο. Η τελευταία καταγραφή που έγινε το 2014 στην περιοχή, κατέδειξε πως δεν έχουμε άλλα περιθώρια να το αναβάλλουμε. Τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα απ΄ ότι πιστεύαμε. Ο αγωγός έχει εκφυλιστεί, στηρίζεται σε χώματα και είναι υπαρκτός ο κίνδυνος να καταρρεύσει. Δεν είμαστε τρελοί να θέλουμε ξαφνικά να γίνει το έργο. Αναλαμβάνω πλήρως την ευθύνη της κατασκευής του, όχι όμως την ευθύνη της ακύρωσής του», είπε ο Αντ. Γιαννάκης στην εισαγωγική του τοποθέτηση για το έργο. Ο κ. Φυντανής από την πλευρά του, μιλώντας πάντα για το έργο καθ΄ αυτό και για να καταλαβαινόμαστε όλοι περί τίνος συζητούμε, εξήγησε ότι κατασκευαστικά το έργο αποσκοπεί στο να αντικαταστήσει τον υφιστάμενο αγωγό αλλά και να διευθετήσει τα λύματα και όμβρια που υπάρχουν σήμερα στα άδυτα της Αεροπόρου Γιανναρέλλη. Σε ότι αφορά την κυκλοφοριακή μελέτη, παραδέχτηκε πως αυτή που τελικώς προκρίθηκε, είναι «δύσκολη» αλλά ήταν αναγκασμένη να προσαρμοστεί σε πολύ συγκεκριμένες λύσεις. Και για να δικαιολογήσει το ότι αποκλείεται (τεχνικά) να λειτουργεί κανονικά (έστω και με μία λωρίδα που απαιτούν οι καταστηματάρχες) η «Γιανναρέλλη» στο διάστημα εκτέλεσης του έργου, ο κ. Φυντανής ανέφερε ότι θα γίνει σκάμμα 7,5 μέτρων και ότι οι εργασίες θα γίνονται από ρείθρο σε ρείθρο, αφού παράλληλα θα εκτελούνται οι συνδέσεις σε κάθε ιδιωτική παροχή…

 

 

Τα εύλογα ερωτήματα των καταστηματαρχών

Τα πρακτικά της συνεδρίασης βέβαια, κατέγραψαν και τους εύλογους προβληματισμούς των καταστηματαρχών και κατοίκων της περιοχής και τα ερωτήματα: Γιατί δεν προβλέπονται αποζημιώσεις, γιατί αντί να επιλεγεί έκπτωση στο κόστος του έργου (από 7,5 εκ. ευρώ στα 2) να μην «πληρωθεί» ουσιαστικά η ταχύτερη ολοκλήρωσή του με επιπλέον προσωπικό-βάρδιες που θα εργάζονται αλλά κυρίως γιατί δεν υπήρξε μεγάλη σπουδή στο να εξασφαλιστούν αντισταθμιστικά οφέλη στις θιγόμενες επιχειρήσεις. «Θέλουμε διαβεβαιώσεις που δεν τις έχετε δώσει ότι δεν θα μείνουμε άνεργοι μέσα σε λίγους μήνες», είπε χαρακτηριστικά μία εκ των εκπροσώπων της επιτροπής κατοίκων και εμπόρων της «Γιανναρέλλη», η κα Τσουπή. «Το αν θα γίνει πλημμύρα είναι πιθανό, το ότι θα κλείσουμε όμως είναι σίγουρο», είπε σε άλλη αποστροφή του λόγου της, καυτηριάζοντας νωρίτερα την πρόχειρη προσέγγιση του ζητήματος από κοινωνικοοικονομικής άποψης και χαρακτηρίζοντας ως «αστείες» τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Με τον κ. Αραπαντώνη να διαπιστώνει μιλώντας και εκείνος στο σώμα, πως τα μέλη του δεν έχουν αντιληφθεί την αγωνία των ανθρώπων της περιοχής.

Τα αντισταθμιστικά

Το ότι το όλο θέμα προσεγγίστηκε χωρίς την δέουσα σημασία σε ότι αφορά στις επιπτώσεις του, στηλίτευσαν και δημοτικοί σύμβουλοι της αντιπολίτευσης, με πιο χαρακτηριστικό αυτών, τον Βαγγέλη Παυλή των «Ενεργών Πολιτών». Αναδεικνύοντας μαζί με τον Ηλία Κουνιαρέλλη (ψήφισαν αμφότεροι λευκό) αλλά και τον αντιδήμαρχο Ποιότητας Ζωής Νίκο Καρασάββα την αναγκαιότητα να προβλεφθούν διευκολύνσεις σε όσους επηρεάζει η εκτέλεση του έργου. Είτε μέσω απαλλαγής από δημοτικά τέλη, ή λογαριασμούς νερού, είτε μέσω κάποιας αποζημίωσης.

 

Κατηγορία E-TV
Παρασκευή, 16 Φεβρουαρίου 2018 13:26

Εγκατάσταση έξυπνου δικτύου στη ΔΕΥΑΛ

Εξαιρετική κρίνεται η απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης, κ. Χαρίτση, για αύξηση του προγράμματος του ΥΜΕΠΕΡΑΑ και χρηματοδότηση με συνολικό ποσό 88,6 εκ. ευρώ, των επιλεγέντων έργων αναβάθμισης των δικτύων ύδρευσης σε 71 Δήμους της χώρας, μεταξύ των οποίων και εκείνος της Λέσβου.

Μέσω του προγράμματος ΥΜΕΠΕΡΑΑ (ΕΣΠΑ 2014-2020) του Υπ. Οικονομίας, πολλοί Δήμοι έχουν την ευκαιρία να ενισχύσουν τα δίκτυα ύδρευσης και να επιλύσουν το πρόβλημα των διαρροών με σκοπό την ορθολογικότερη χρήση των υδατικών πόρων της χώρας και τη βελτίωση της ποιότητας και της επάρκειας των αποθεμάτων νερού.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι ανάμεσα στους Δήμους - Δικαιούχους έχουν εγκριθεί εννέα προτάσεις νησιωτικών Δήμων, δίνοντας έτσι την ευκαιρία στα νησιά μας να αναβαθμίσουν τα τοπικά τους δίκτυα και να ενισχύσουν τις υποδομές τους.

Συγκεκριμένα, σε ότι αφορά τη Λέσβο, εγκρίθηκε χρηματοδότηση 1.416.610,34€ για την προμήθεια και εγκατάσταση έξυπνου δικτύου ύδρευσης στη ΔΕΥΑ Λέσβου.

Στα υπόλοιπα νησιά, το πρόγραμμα περιλαμβάνει έργα ύδρευσης στη Σάμο (1.160.900€), στη Ρόδο (1.495.000€), στην Κω (1.499.800€), στη Νάξο και τις Μικρές Κυκλάδες (1.200.000€), στη Σίφνο (962.461€), στη Σύρο (991.451€), στην Άνδρο (1.170.000€) και στον Πόρο (855.811€).

Ν. Σαντορινιός: «Η Κυβέρνηση στηρίζει τα νησιά»

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, μετά την ανακοίνωση από το αρμόδιο Υπουργείο της δράσης, ανέφερε: «Αυτή η Κυβέρνηση καθημερινά αποδεικνύει στην πράξη τη στήριξή της στα νησιά της χώρας. Η γενναία αυτή χρηματοδότηση του Υπουργείου Οικονομίας αλλά και οι προσπάθειες που κάνει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής για να επιτύχει την υδατική αυτονομία των άνυδρων νησιών, συντείνουν συνολικά στην αναβάθμιση των βασικών υποδομών των νησιών, όπως είναι η ύδρευση, και ανοίγουν τον δρόμο προς την ανάπτυξη των νησιωτικών κοινωνιών πάνω σε ρεαλιστικές βάσεις».

Κατηγορία Κοινωνία
Σάββατο, 27 Ιανουαρίου 2018 14:26

Δόθηκε παράταση στις 100 δόσεις στη ΔΕΥΑΛ

Τη δυνατότητα ρύθμισης οφειλών σε 100 δόσεις, ανακοίνωσε χθες και επίσημα η ΔΕΥΑΛ δεδομένης της ψήφισης του του Ν. 4483/17 και την σχετική απόφαση Διοικητικού Συμβουλίου 347/17. Τούτων δοθέντων, οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα στο εξής να ρυθμίσουν τις οφειλές τους σε έως και 100 μηνιαίες δόσεις με ανάλογη διαγραφή προσαυξήσεων έως και 100% από 01/09/2017.

Η ρύθμιση που ίσχυε έως 30/11/17 και με νεότερο έγγραφο του Υπουργείου Εσωτερικών δίδεται παράταση μέχρι την 28/2/2018. Και οι μηνιαίες δόσεις ξεκινούν από εφάπαξ καταβολή με διαγραφή 100% των προσαυξήσεων και κατηγοριοποιούνται ως εξής:

 - 2 - 24 μηνιαίες δόσεις μείωση προσαυξήσεων 80%

 - 25 - 48 μηνιαίες δόσεις μείωση προσαυξήσεων 70%

 - 49 - 72 μηνιαίες δόσεις μείωση προσαυξήσεων 60%

 - 73 - 100 μηνιαίες δόσεις μείωση προσαυξήσεων 50%

Η πρώτη δόση καταβάλλεται άμεσα και έως το αργότερο 3 εργάσιμων ημερών από την αίτηση, με επόμενη δόση την τελευταία εργάσιμη ημέρα του επόμενου μήνα της αίτησης.

Οι τρείς τώρα συνεχόμενες μηνιαίες δόσεις που δεν θα καταβληθούν έχει την συνέπεια απώλειας της ρύθμισης με επαναφορά των προσαυξήσεων. Ενώ τονίζεται πως οι οφειλές που μπορούν να διακανονιστούν αφορούν βεβαιώσεις έως και 30/09/2017.

Λοιπές πληροφορίες και εντολή αίτησης δίνονται από το προσωπικό της ΔΕΥΑ Λέσβου στην ιστοσελίδα www.deyamyt.gr και τα τηλέφωνα εξυπηρέτησης είναι: 22510 43600 - 22510 23843.

 

Κατηγορία Δήμος

Την ένταξη και των Εσωτερικών Δικτύων Ύδρευσης για τους οικισμούς Μανταμάδου, Κάπη, Κλειούς και Πελόπης συνολικού προϋπολογισμού 3,4 εκ. ευρώ ανακοίνωσε χθες η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Ε.Π. της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, προκαλώντας ευφορία στη ΔΕΥΑΛ παραμονές της Πρωτοχρονιάς. Κι αυτό γιατί με την ένταξη και αυτής της πράξης, ολοκληρώθηκε μία συστηματική προσπάθεια ένταξης ζωτικών έργων για την ύδρευση και την αποχέτευση του νησιού, φτάνοντας τον συνολικό προϋπολογισμών των ενταγμένων έργων στα 34,4 εκ. ευρώ και πάντα μέσω του ΕΣΠΑ.
Ειδικότερα με την υπ’ αρίθμ. οικ. 2873/21-12-17 απόφαση της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης Ε.Π. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου εντάχθηκε η πράξη «Εσωτερικά Δίκτυα Ύδρευσης Οικισμών Μανταμάδου, Κάπης, Κλειούς, Πελόπης, Δ.Ε. Μανταμάδου, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Βόρειο Αιγαίο 2014-2020» προϋπολογισμού 3.465.000 ευρώ. Ενώ τα ενταγμένα έργα στο ΕΣΠΑ με δικαιούχο την ΔΕΥΑΛ έφτασαν μετά και τα δίκτυα του Μανταμάδου στα 34.398.000,00 ευρώ. Τα οποία είναι αναλυτικά:
1. Αγωγός ομβρίων ρέματος Λαγκάδας Μυτιλήνης, 6.705.800 €.
2. Εξωτερικό δίκτυο ύδρευσης Αγ. Παρασκευής, 1.769.612 €.
3. Αγωγοί Εσωτερικού Δικτύου Μυτιλήνης, 3.727.500 €.
4. Δίκτυο Αποχέτευσης Αγιάσου, 6.000.000 €.
5. Μέτρα προστασίας των υδάτων (Masterplan), 100.000 €.
6. Έργα αποχέτευσης Πολιχνίτου, 12.630.500 €.
7. Εσωτερικά Δίκτυα Ύδρευσης Μανταμάδου, 3.465.000 €.
Και εκκρεμεί η ένταξη του έργου «Προμήθεια και Εγκατάσταση Έξυπνου Δικτύου Ύδρευσης ΔΕΥΑ Λέσβου, προϋπολογισμού 1.657.434.10 ευρώ.

Αναζητούνται πόροι για:
Τούτων δοθέντων, ως γνωστόν η διοίκηση της ΔΕΥΑΛ είναι προς αναζήτηση χρηματοδότησης για πέντε βασικά ακόμα έργα, με πιο χαρακτηριστικό εκείνο του βιολογικού της νότιας πόλης (προϋπολογισμού 20,3 εκ. ευρώ), που δεν αποκλείεται τελικά να χρηματοδοτηθεί μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων. Ακόμη, χρηματοδότηση αναζητείται και για την κατασκευή του έργου αποχέτευσης στο Κέντρο της Μόριας (339.185 ευρώ) και για το δίκτυο ύδρευσης και αποχέτευσης της Θερμής και των Μυστεγνών (5 εκ. ευρώ και 4,8 εκ. ευρώ αντίστοιχα). Με τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό έργο που πρέπει να χρηματοδοτηθεί τον αγωγό μεταφοράς ακαθάρτων του Χάλικα (1,8 εκ. ευρώ).

Γιαννάκης: «Το 2018 θα είναι χρονιά υλοποίησης των έργων»

«Το 2018 θα είναι η χρονιά υλοποίησης των έργων αυτών που θα αυξήσουν τις θέσεις εργασίας στη Λέσβο και ειδικότερα σε κάθε Δημοτική Ενότητα. Συγχρόνως, η ΔΕΥΑΛ προετοιμάζεται να ρίξει κατά το 2018 το βάρος των προσπαθειών της στην επίλυση προβλημάτων 20ετίας και αναφέρομαι στη Μονάδα Επεξεργασίας Λυμάτων Καλλονής και δίκτυα, διαθέτοντας σημαντικό ποσό από τα ίδια έσοδά της», λέει ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΛ Αντώνης Γιαννάκης με αφορμή την ένταξη και των δικτύων ύδρευσης του Μανταμάδου, προαναγγέλλοντας ακόμη και πολλές άλλες σημαντικές παρεμβάσεις που θα γίνουν στο Σκόπελο, στην Καλλονή (ύδρευση), στη Μήθυμνα, στη Βατούσα, στα Βασιλικά, στην Πέτρα, στο Πλωμάρι, στο Κέδρο, στην Αγ. Μαρίνα, στο Καγιάνι και στο Πληγώνι, τονίζοντας πως η ολοκλήρωση των προσλήψεων των 20 ατόμων θα δώσει τη δυνατότητα στη ΔΕΥΑΛ να έχει καθημερινή παρουσία σε κάθε χωριό και σε κάθε δημοτική ενότητα.

Κατηγορία Δήμος

Στα γραφεία της Δημοτικής Κοινότητας Μυτιλήνης αυτή τη φορά και κατόπιν σχετικού αιτήματος, διεξήχθη μέσα στην εβδομάδα ευρεία σύσκεψη εργασίας με την Επιτροπή Επιχειρηματιών, ιδιοκτητών και κατοίκων των οδών Αεροπόρου Γιανναρέλλη, Βουρνάζων και παρόδου “Ποταμός”, προκειμένου να συζητηθεί το θέμα των οχλήσεων που θα προκαλέσει η επικείμενη έναρξη του έργου της Δ.Ε.Υ.Α.Λ. “Αγωγός ομβρίων ρέματος Λαγκάδας πόλης Μυτιλήνης” και να εξευρεθούν οι βέλτιστες λύσεις ελαχιστοποίησης των προβλημάτων που θα ανακύψουν κατά τη διάρκεια της εκτέλεσής του. 

Στην εν λόγω τεχνική συνάντηση, εκτός του Προέδρου Πάνου Πίτσιου, του γραμματέα Γιώργου Καρίνου και των μελών του Συμβουλίου της Δ/Κ Μυτιλήνης Παρασκευά Καραϊσκάκη, Προκόπη Σινάνη, Μαρίας Χρήστου, Δέσποινας Διαμαντή, Ελένης Πετρέλλη και Δέσποινας Τζαννή, παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος Λέσβου Σπύρος Γαληνός, ο Αντιδήμαρχος Αυτεπιστασίας Γιάννης Αμπουλός και το μέλος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νίκος Σέρεσλης, ενώ είχαν κληθεί και παρέστησαν ο Πρόεδρος του Παραρτήματος Βορείου Αιγαίου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Στρατής Μανωλακέλλης, ο Προϊστάμενος της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λέσβου Παύλος Τριανταφυλλίδης και ο Αντισυνταγματάρχης Μηχανικός της “98 Α.Δ.Τ.Ε.” Θεοδόσης Αθανασάς, προκειμένου να γνωματεύσουν επί των τεχνικών δυνατοτήτων που υπάρχουν, ώστε κατά τη διάρκεια υλοποίησης του έργου να μην διακοπεί πλήρως η κυκλοφορία των ελαφρών οχημάτων.

 

Η συζήτηση και οι προτάσεις

Κατά τη διάρκεια της πολύωρης συνάντησης, μολονότι από όλους εκφράστηκε η αναγκαιότητα υλοποίησης του σημαντικού κοινωφελούς αυτού έργου, κυριάρχησε ο εντονότατος προβληματισμός των επιχειρηματιών για τις επικείμενες οικονομικές συνέπειες που θα υποστούν από την απομόνωση των κεντρικών οδικών αρτηριών της πόλης, κατά το διάστημα που θα εκτελείται το έργο. 

Προκειμένου να μην συμβεί αυτό, η πλέον ενδεδειγμένη λύση που προτάθηκε από τη δεκαμελή αντιπροσωπευτική επιτροπή, είναι η εξασφάλιση συνεχούς ροής μικρών οχημάτων σε όλο το μήκος των οδών, με τη διατήρηση μιας πολύ μικρής λωρίδας κυκλοφορίας, δίπλα στα σκάμμα του κάθε τμήματος που σταδιακά θα εκτελείται το έργο. Παρά την αντικειμενική δυσκολία επίτευξης της παραπάνω διευκόλυνσης και με δεδομένο ότι οι τεχνικοί επιστήμονες δεν είχαν τα απαραίτητα ολοκληρωμένα στοιχεία ώστε να αποφανθούν με σαφήνεια για τη δυνατότητα αποδοχής της πρότασης, η συνάντηση ολοκληρώθηκε με την απόφαση το θέμα να τεθεί για ολοκληρωμένη γνωμάτευση από τη Διοίκηση του Τ.Ε.Ε., ώστε σε περίπτωση που η ενδεδειγμένη προτεινόμενη λύση είναι εφικτή, να υλοποιηθεί κατευθείαν από το Δήμο Λέσβου.

Κατηγορία Δήμος
Παρασκευή, 10 Νοεμβρίου 2017 15:23

«Πονοκέφαλος» το έργο της «Λαγκάδας»

Την περασμένη Δευτέρα στο Επιμελητήριο Λέσβου πραγματοποιήθηκε μία ακόμη συνάντηση των επιχειρηματιών, ιδιοκτητών και κατοίκων των οδών Αεροπόρου Γιανναρέλλη, της παρόδου «Ποταμός», και της Βουρνάζων με τη διοίκηση και την Τεχνική Υπηρεσία της Δ.Ε.Υ.Α.Λ., προκειμένου να υπάρξει ενημέρωση για το επικείμενο έργο «Αντικατάσταση αγωγού ομβρίων» επί των  οδών Βουρνάζων και Αεροπόρου Γιανναρέλλη στην Μυτιλήνη. Και ειδικότερα για τις προβλέψεις που πρέπει να συμφωνηθούν, προκειμένου οι εργασίες που θα γίνουν για το σημαντικό αυτό έργο, να μην επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό τη λειτουργία των εκεί επιχειρήσεων.

 

Σύμφωνα τώρα με την ενημέρωση που προκύπτει από τους ίδιους τους επιχειρηματίες επί των επίμαχων οδών, από τη συνάντηση δεν υπήρξε ουσιαστική απάντηση στην αγωνία των ενδιαφερομένων, για τη διασφάλιση της έστω υποτυπώδους λειτουργίας των επιχειρήσεών τους κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του έργου. Αντίθετα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, «με τον τρόπο που αυτό πρόκειται να υλοποιηθεί, προβλέπεται η πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των ανωτέρω δρόμων για τουλάχιστον τρία χρόνια, χωρίς δυνατότητα εναλλακτικής λύσης, με τη διασφάλιση μίας μικρής λωρίδας κυκλοφορίας ελαφρών οχημάτων».

Μετά το πέρας της συζήτησης ωστόσο, ορίστηκε μία δεκαμελής αντιπροσωπευτική επιτροπή, για την ευκολότερη διαχείριση του προβλήματος. Και με  πρωτοβουλία και επαφές της επιτροπής, υπήρξε διαβεβαίωση από τεχνικό σύμβουλο ότι είναι δυνατή η πραγματοποίηση του έργου, με ταυτόχρονη λειτουργία μίας λωρίδας κυκλοφορίας για ελαφρά οχήματα.

 

Τι λένε οι καταστηματάρχες

«Ήρθαμε σε επαφή με το δήμαρχο Λέσβου, και ορίστηκε μία συνάντηση στις 8 Νοεμβρίου, με τον ίδιο, ώστε να του εκθέσουμε την εναλλακτική μας πρόταση. Δυστυχώς, ο κ. Γαληνός ασθένησε αιφνιδίως, και η συνάντηση της επιτροπής πραγματοποιήθηκε τελικά με τον πρόεδρο της Δ.Ε.Υ.Α.Λ. κ. Γιαννάκη, και τον προϊστάμενο της  τεχνικής υπηρεσίας, κ. Φυντανή, στους οποίους και καταθέσαμε την πρότασή μας, αλλά και την έντονη ανησυχία μας για το μέλλον της διαβίωσης των κατοίκων της περιοχής, αλλά και της πόλης μας γενικότερα. Εισπράξαμε από τους υπεύθυνους κατανόηση για το πρόβλημα που θα δημιουργηθεί, αλλά δεν καταφέραμε να διασφαλίσουμε καμία ουσιαστική υποχρέωση, μόνο την προσωρινή αναβολή υπογραφής της σύμβασης, που επρόκειτο να πραγματοποιηθεί την επόμενη μέρα. Μετά απ' αυτό ζητήσαμε συνάντηση με τον εργολάβο, προκειμένου να υπάρξει γραπτή δέσμευση στην απαίτησή μας για εξασφάλιση συνεχούς ροής στους δρόμους που θα εκτελείται το έργο, με την διατήρηση μίας λωρίδας κυκλοφορίας, κάτι που, όπως αποδείξαμε, είναι εφικτό, αν υπάρξει κατάλληλη μελέτη και θέληση. Δεν είμαστε αντίθετοι στην πραγματοποίηση του έργου, αφού άμεσα μάς ενδιαφέρει, αλλά είναι αδύνατον να συνηγορήσουμε στο θάνατο των επιχειρήσεών μας, και στη γενικότερη καταστροφή της πόλης μας, ιδιαίτερα κατά την τουριστική περίοδο»!

Η επιτροπή

Ας σημειωθεί ότι τους επιχειρηματίες και κατοίκους της περιοχής, εκπροσωπούν οι

Αμπατζής Πολύδωρος, Βλάχος Μανώλης, Γιαλούρης Δημήτρης, Ευσταθίου Μανώλης, Λαμπούσης Βασίλης, Μαμώλης Δημήτρης, Μουτζούρης Δημήτρης, Παλαιολόγου Ευστράτιος, Πετριτζικλή Γιώτα και  Τσουπή Μαρία. 

         

 

 

Κατηγορία Κοινωνία
Σάββατο, 02 Σεπτεμβρίου 2017 10:43

Τέλος στη… λειψυδρία  

 

 

Από τον προβληματισμό ακόμα και για το αν μπορεί να επιβιώσει η δημοτική επιχείρηση ύδρευσης και πολύ περισσότερο για το αν είναι εφικτό να επεκταθεί (επί της ουσίας) σε όλο το νησί, η ΔΕΥΑ(Λ) σήμερα βρίσκεται σε θέση να δημοπρατεί και να προγραμματίζει δεκάδες έργα αναβάθμισης των υπηρεσιών και της ποιότητας του νερού που προσφέρει και να διεκδικεί με αξιώσεις γενναίες χρηματοδοτήσεις που μπορούν στο μέλλον να αντικαταστήσουν το απαρχαιωμένο σε πολλές περιπτώσεις δίκτυό της. Με αφορμή την επικείμενη δημοπράτηση (μέσα στον Σεπτέμβρη) τριών σημαντικών έργων όπως τα εσωτερικά δίκτυα ύδρευσης της Μυτιλήνης (4 εκ. ευρώ), τα εξωτερικά της Αγίας Παρασκευής (1,7 εκ. ευρώ) και της Αγιάσου (6 εκ. ευρώ) και την έγκριση της υπογραφής σύμβασης για το μεγάλο έργο της «Λαγκάδας» της Μυτιλήνης, το «Ε» στρέφει τα φώτα στον προγραμματισμό της ΔΕΥΑΛ για την επόμενη διετία, δεδομένου ότι η αλλαγή της νομοθεσίας για τις δημοτικές επιχειρήσεις επιτρέπει τη χρηματοδότησή τους και από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Με τον πρόεδρο της ΔΕΥΑΛ Αντώνη Γιαννάκη, να λέει ευθαρσώς στο «Ε» πως δύναται στο εγγύς μέλλον να «τελειώσει» και το μεγάλο βάσανο που ακούει στο όνομα «βιολογικός νότιας πόλης», εκφράζοντας και την ικανοποίησή του για τα όσα κατάφερε η εταιρεία μέσα στον τελευταίο ενάμιση χρόνο.

 

Οι δημοπρατήσεις που έρχονται τον Σεπτέμβρη

Μέσα στον Σεπτέμβρη αναμένεται η δημοπράτηση του έργου για το εξωτερικό δίκτυο ύδρευσης της Αγίας Παρασκευής, προϋπολογισμού 1.785.345,00 ευρώ, οι αγωγοί εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της πόλης της Μυτιλήνης, συνολικού προϋπολογισμού 3,7 εκ. ευρώ και του δικτύου αποχέτευσης και εγκατάστασης λυμάτων Αγιάσου, (6 εκ. ευρώ). Εξέλιξη που θα σημάνει την έναρξη μίας εποχής που η ΔΕΥΑΛ (ελπίζεται ότι) δεν θα… συζητιέται τόσο για τις βλάβες που καλείται να επιδιορθώνει κάθε τρεις και λίγο, αλλά και για την οικονομική της κατάσταση. Αλλά μπορεί και να τη βάλει σε θέση να ισχυρίζεται πως δίνει δουλειά σε κόσμο και πως μπορεί να προσφέρει ποιοτικές υπηρεσίες στους πολίτες. «Αυτός είναι ο στόχος, συν το φθηνό νερό», λέει εξάλλου ο ίδιος ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΛ Αντώνης Γιαννάκης, ο οποίος αναμένει μέσα στις επόμενες ημέρες και την πολυπόθητη έγκριση για την εξέλιξη και του έργου αποχέτευσης επεξεργασίας και διάθεσης λυμάτων Πολιχνίτου, Βρίσας, Βατερών.

 

«Αντιμετωπίσαμε επιθετικά τα προβλήματα…»

«Είναι ένας προγραμματισμός που έγινε εκ μέρους μας, παράλληλα με την προσπάθεια επέκτασης της εταιρείας σε όλο το νησί, αλλά και της αντιμετώπισης των χρόνιων προβλημάτων στα προβληματικά της δίκτυα. Είναι σίγουρα ένα πολύ θετικό βήμα αυτά που καταφέραμε. Και εδώ θέλω να συγχαρώ όλους τους συνεργάτες στο Δ.Σ. και τους εργαζόμενους και φυσικά τον δήμαρχο Λέσβου Σπύρο Γαληνό για το ότι κυνηγήσαμε με όλες μας τις δυνάμεις τους στόχους που βάλαμε και σήμερα βλέπουμε να μπαίνουν τα πράγματα σε μία σειρά», σχολίασε στο «Ε» ο κ. Γιαννάκης, θέλοντας να εξηγήσει πως η ΔΕΥΑΛ είναι σε θέση πια να διεκδικήσει με αξιώσεις την αναβάθμιση συνολικά της λειτουργίας της. Κλείνοντας σταδιακά «τρύπες» στο δίκτυο της Μυτιλήνης, με αποκορύφωμα την πάντα «προβληματική» Χρυσομαλλούσα που πιστεύεται πως με τις παρεμβάσεις που έγιναν πια δύσκολα θα βιώσει ξανά… λειψυδρία, αλλά και τον Πολιχνίτο, την Άγρα και την Αγία Παρασκευή.

«Αντιμετωπίσαμε επιθετικά τα χρόνια προβλήματα και ήρθαμε σε μία καλύτερη κατάσταση, αν και σίγουρα υπάρχουν ακόμα άσχημες καταστάσεις σε κάποιες περιοχές», πρόσθεσε ο «εκ μεταγραφής» πρόεδρος της ΔΕΥΑΛ, που ίσως λόγω του ότι δεν είναι αιρετός σε αυτήν την θητεία του δουλεύει χωρίς να σκέφτεται το πολιτικό κόστος ή το πολιτικό κέρδος κοιτάζοντας την κάθε ημέρα ξεχωριστά.

 

Η αλλαγή της νομοθεσίας για τις ΔΕΥΑ και το ΠΔΕ

Τολμώντας να μιλήσει λόγω αυτής της «ευκολίας» να μην απευθύνεται και σε… ψηφοφόρους, πως μεγάλος στόχος πλέον είναι ο βιολογικός της νότιας πόλης. Ένα έργο που δύσκολα (μετά από τόσα χρόνια ατυχιών και αποτυχιών) βάζει κάποιος στο στόμα του. Υπογραμμίζοντας τη σημασία της αλλαγής της νομοθεσίας που επιτρέπει πλέον και στις ΔΕΥΑ να χρηματοδοτούνται από εθνικούς πόρους και δη από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Επ’ αυτού μάλιστα, ο κ. Γιαννάκης, αποκάλυψε ότι από τις 17 Αυγούστου, η ΔΕΥΑΛ υπέβαλλε αίτημα χρηματοδότησης στο ΠΔΕ, για να διεκδικήσει τα περίπου 24 εκ. ευρώ που χρειάζεται για να γίνει αυτός ο βιολογικός, έχοντας καταθέσει προτάσεις (από το ίδιο πρόγραμμα) και για ένα άλλο μείζον ζήτημα που αφορά στην… συμπρωτεύουσα. Την Καλλονή και την αναγκαία επισκευή της Μ(ονάδας) Ε(πεξεργασίας)Λ(υμάτων), συνολικού προϋπολογισμού 800.000 ευρώ. Μέσω του ΠΔΕ και βάσει των προτάσεων που έχει υποβάλλει η ΔΕΥΑΛ, διεκδικεί λύση και για τον βιολογικό της Θερμής (4,5 εκ. ευρώ), για τον οποίο έχει καταλήξει πως θα είναι λειτουργικό να κατασκευαστεί δίκτυο ύδρευσης και αποχέτευσης, με το τελευταίο να διασυνδέεται με το κεντρικό της Μυτιλήνης. Χωρίς να λησμονεί και τον βιολογικό της ευρύτερης περιοχής των Μυστεγνών, αιτούμενη (καταρχήν) χρηματοδότηση για τη μελέτη (300.000 ευρώ) του έργου. 

 

 

 

Το έργο της Λαγκάδας

 

Από τις πιο σημαντικές παρεμβάσεις της ΔΕΥΑΛ στα δίκτυά της, η οποία αναμένεται να μπει πολύ σύντομα στην… καθημερινότητά μας, είναι όμως το έργο της «Λαγκάδας». Η αντικατάσταση δηλαδή του αγωγού ομβρίων επί των οδών Βουρνάζων και Αεροπόρου Γιανναρέλλη προϋπολογισμού 6, 1 εκ. ευρώ, που αναμένει την ερχόμενη Τετάρτη την έγκριση υπογραφής σύμβασης. Σύμφωνα με τον κ. Γιαννάκη, το έργο αναμένεται να ξεκινήσει τον Μάρτη του 2018, πρώτον για να αποφευχθεί η επιβάρυνση του… χειμώνα και των βροχών σε ένα πολύ ευαίσθητο έδαφος που κάποτε ήταν ποταμός, αλλά και γιατί πριν μπουν οι μπουλντόζες, θα πρέπει να προηγηθεί μία κυκλοφοριακή μελέτη.

Η οποία θα γίνει από μελετητή συγκοινωνιολόγο, σε συνεργασία με τον Εμπορικό Σύλλογο, το Επιμελητήριο και την Τροχαία Μυτιλήνης και θα ρυθμίζει την κυκλοφορία των οχημάτων σε δύο βασικές οδικές αρτηρίες, για το διάστημα που θα εκτελούνται οι εργασίες. Ούτως ώστε η ταλαιπωρία των οδηγών να είναι η μικρότερη δυνατή, αλλά και να μετριαστούν οι επιπτώσεις που θα έχουν στην λειτουργία τους, οι επιχειρήσεις και τα καταστήματα που έχουν έδρα την Βουρνάζων και την Αεροπόρου Γιανναρέλλη.

 

Κατηγορία Δήμος
Δευτέρα, 12 Ιουνίου 2017 10:55

1+2 έργα ύδρευσης για τη ΔΕΥΑΛ!

Μετά την οριστική -και αμετάκλητη, όπως σημειώνει στην ανακοίνωσή της η ΔΕΥΑΛ- ένταξη του έργου για την αντικατάσταση του αγωγού ομβρίων επί των οδών Βουρνάζων και Αεροπόρου Γιανναρέλλη (6,1 εκ. ευρώ), χθες ανακοινώθηκε από την περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Χριστιάνα Καλογήρου και η ένταξη δύο ακόμη σημαντικών έργων ύδρευσης στο ΕΣΠΑ, που αναμένεται να αναβαθμίσουν και να εκσυγχρονίσουν τις υπηρεσίες της ΔΕΥΑΛ στη Λέσβο, καθώς εντάχθηκε και το έργο για το εξωτερικό δίκτυο ύδρευσης της Αγίας Παρασκευής, προϋπολογισμού 1.785.345,00 ευρώ, καθώς και οι αγωγοί εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της πόλης της Μυτιλήνης, συνολικού προϋπολογισμού 3,7 εκ. ευρώ.

 

Τα έργα

Και τα δύο επιπλέον αυτά έργα, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΔΕΥΑΛ Αντώνη Γιαννάκη, αναμένεται να δημοπρατηθούν στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, ενώ στη δημοτική εταιρεία αναμένουν τα σπουδαία και για την ένταξη του δικτύου αποχέτευσης και εγκατάστασης λυμάτων Αγιάσου, συνολικού προϋπολογισμού 6 εκ. ευρώ (έχει υποβληθεί πρόταση από τη ΔΕΥΑΛ) αλλά και για την αξιολόγηση-βαθμολόγηση της πρότασης για την πράξη «Μέτρα για την προστασία των υδάτων που προορίζονται για πόσιμο στο Δήμο Λέσβου», προϋπολογισμού 100.026,80 ευρώ. Στην ανακοίνωση τώρα της ΔΕΥΑΛ σημειώνεται ότι προετοιμάζεται και για την υποβολή πρότασης για την κατασκευή του έργου «Έργα Αποχέτευσης Επεξεργασίας και Διάθεσης Λυμάτων Πολιχνίτου, Βρίσας, Βατερών - Δίκτυα Αποχέτευσης».

 

Είπαν…

«Προσηλωμένο το Διοικητικό Συμβούλιο και οι εργαζόμενοι της ΔΕΥΑΛ στον προγραμματισμό των έργων που σχεδιάστηκαν και υποβλήθηκαν ως προτάσεις στη Διαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, αισθάνονται σήμερα ιδιαίτερα ικανοποιημένοι με την απόφαση ένταξης των έργων αυτών, τα οποία στο άμεσο χρονικό διάστημα θα δημοπρατηθούν. Στόχος μας ήταν και παραμένει υγιεινό και φθηνό νερό σε όλα τα νοικοκυριά, με σεβασμό στο περιβάλλον. Συνεχίζουμε την προσπάθεια ακόμα πιο εντατικά το καλοκαίρι», δήλωσε ο κ. Γιαννάκης για την εξέλιξη αυτήν. Η περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Χριστιάνα Καλογήρου από τη μεριά της σημείωσε: «Ο σημαντικότερος πόρος διαβίωσης και ανάπτυξης είναι το νερό. Για την εξασφάλιση της επάρκειάς του αξιοποιούμε ευρωπαϊκούς πόρους και δίνουμε τη δυνατότητα από το Ε.Π. της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου να υλοποιηθούν σημαντικά έργα που αποκαθιστούν τα δίκτυα ύδρευσης και αναβαθμίζουν τη διαχείριση των υδάτινων πόρων».

 

Από την έντυπη έκδοση του «Εμπρός»

Κατηγορία Δήμος
Παρασκευή, 02 Ιουνίου 2017 11:49

Χωρίς νερό μάνα και παιδιά

Χωρίς νερό για δύο ημέρες έμεινε οικογένεια με δύο παιδιά στα Πάμφιλα, μέχρι να παρέμβει στη ΔΕΥΑΛ από την Αθήνα (!) ο επικεφαλής του κινήματος «Δεν Πληρώνω» Λεωνίδας Παπαδόπουλος για να βρεθεί κοινή λύση. Η 42χρονη μητέρα, αφού απέτυχε να κάνει αρχικά διακανονισμό με τη ΔΕΥΑΛ, απευθύνθηκε πρώτα στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Μυτιλήνης όταν ανακάλυψε ότι της έκοψαν το νερό, και μάλιστα απροειδοποίητα, όπως κατήγγειλε στο «Ε», όπου δεν μπόρεσε να βρει λύση. Στη συνέχεια, βρήκε μέσω facebook το κίνημα «Δεν Πληρώνω» και επικεφαλής του μίλησε απευθείας με τον πρόεδρο της ΔΕΥΑΛ Αντώνη Γιαννάκη, ώστε χτες να βρεθεί τελικά λύση.

Ολοένα και αυξάνονται στη Λέσβο κρούσματα με οικογένειες που δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα ούτε για τις βασικές βιοτικές ανάγκες, όπως το νερό. Αυτό επιβεβαίωσε και ο αντιπρόεδρος της ΔΕΥΑΛ στο «Ε» Θεόδωρος Στεργίου που ανέφερε: «Ο κόσμος έχει προβλήματα και δεν μπορεί να αντεπεξέλθει. Ό,τι μπορούμε να κάνουμε με διακανονισμό το κάνουμε, αλλά σε αρκετές περιπτώσεις είμαστε αναγκασμένοι να προχωρούμε σε διακοπή της υδροδότησης».

 

Ο οικονομικός «γολγοθάς»

Όπως συμβαίνει σε όλες τις περιπτώσεις, έτσι και σε αυτή, το οικονομικό ζήτημα -αν όχι η φτώχεια- έρχεται και δημιουργεί και εντείνει τα μέχρι πρότινος μικρότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει κάθε νοικοκυριό. Η 42χρονη Κατερίνα Κ. είναι διαζευγμένη με δύο παιδιά, το ένα με νοητική υστέρηση. Μένει στο πατρικό της, χωρίς να έχει κατορθώσει έως τώρα να κάνει αποδοχή κληρονομιάς -αφού χρειάζεται παράβολα και περαιτέρω έξοδα- με άμεσο τον κίνδυνο να χάσει και τη μοναδική στέγη για κείνη και τα παιδιά της. Μόνο της έσοδο είναι τα 100 ευρώ που δίνει μηνιαίως ο πρώην άντρας της για τη διατροφή «τα οποία τώρα κατάφερα και τον έπεισα να μου τα δίνει», 100 ευρώ από την «Κάρτα Αλληλεγγύης» του Δήμου Λέσβου και άλλα 100 ευρώ σε τρόφιμα από τον Οργανισμό Κοινωνικής Προστασίας και Αλληλεγγύης του Δήμου Λέσβου. «Δεν μπορώ να πάρω ούτε σύνταξη γιατί το παιδί δεν έχει το ποσοστό που απαιτούν οι προϋποθέσεις για κάτι τέτοιο και θα πρέπει πάλι να συγκεντρώσω χρήματα, να παραχωρήσω γνωματεύσεις, να δώσω παράβολα για να επανεξεταστεί το αίτημα για σύνταξη», εξηγεί στην εφημερίδα μας.

 
Ο Αντώνης Γιαννάκης

 

«Απροειδοποίητα»

Πριν από τρεις ημέρες η Κατερίνα Κ. διαπίστωσε ότι της έκοψε η ΔΕΥΑΛ το νερό. «Απροειδοποίητα και ενώ είχα βάλει πλυντήριο, κόβεται ξαφνικά το νερό, δεν ήξερα τι να κάνω», αναφέρει. Ας σημειωθεί ότι το χρέος που έχει συσσωρευτεί εδώ και έναν χρόνο προς τη Δημοτική Επιχείρηση ξεπερνά τα 1.200 ευρώ. Σύμφωνα με τον κ. Στεργίου, η 42χρονη μητέρα «είχε μπει σε διακανονισμό από το 2013 με δόσεις των 20 ευρώ που όμως δεν τήρησε και στη συνέχεια μπήκε σε δεύτερο διακανονισμό το 2015 που επίσης δεν τήρησε».

Η ίδια μας λέει: «Πήγα αμέσως στη ΔΕΥΑΛ να ζητήσω επανασύνδεση και διακανονισμό. Ο υπάλληλος μού ζητούσε 70 ευρώ τον μήνα. Του εξήγησα ότι με τα χρήματα που έχω μπορώ να δίνω, κι αυτά με δυσκολία, 50 ευρώ. Ήταν ανένδοτος». Και προσθέτει: «Πήγα μετά στον Εισαγγελέα να ζητήσω να παρέμβει δεδομένου ότι έχω και δύο παιδιά και το ένα με νοητική υστέρηση και χρειάζομαι βοήθεια και μου είπαν ότι δεν μπορούν να κάνουν κάτι, εκτός αν δανειζόμουν από κάποιον γείτονα. Ήμουν χάλια».

 

Το κίνημα «Δεν Πληρώνω»


Ο Λεωνίδας Παπαδόπουλος

 

Από μια ανάρτηση στο facebook η Κατερίνα Κ. είδε ότι «βοήθησαν μια γριούλα κάπου στην Αθήνα που της είχαν κόψει το ρεύμα και τους έστειλα μήνυμα. Να είναι καλά οι άνθρωποι, αμέσως ενδιαφέρθηκαν να με βρουν, παρόλο που δεν έχω κινητό τηλέφωνο. Έψαξαν, μίλησαν με τη ΔΕΥΑΛ και τα καταφέραμε. Σήμερα (σ.σ. χτες) συμφώνησε η ΔΕΥΑΛ να δίνω δόση 50 ευρώ τον μήνα για να έχουμε νερό».

Ο Λεωνίδας Παπαδόπουλος, επικεφαλής του «Δεν πληρώνω», τόνισε στο «Ε»: «Ήταν απαράδεκτο αυτό που συνέβη στη Λέσβο και βέβαια πρέπει να σας πω ότι τέτοια περιστατικά αντιμετωπίζουμε καθημερινά σε όλη την Ελλάδα. Η ΕΥΔΑΠ και άλλες εταιρείες ύδρευσης, στην πλειοψηφία τους δημόσιες ή δημοτικές, θα έπρεπε να μη στερούν βασικά αγαθά όπως το νερό από τους συμπολίτες μας. Ας διεκδικήσουν τις οφειλές με άλλους τρόπους, χωρίς όμως να απεμπολούν τον κοινωνικό μας πολιτισμό».

Ο κ. Παπαδόπουλος μίλησε με τον κ. Γιαννάκη, πρόεδρο της ΔΕΥΑΛ, ο οποίος μετά μίλησε με τον κ. Στεργίου και διευθέτησε το θέμα: «Ο κ. Γιαννάκης με περίλυπο ύφος άκουσε από τα χείλη μας την ιστορία της φτωχής γυναίκας που της έκοψαν το νερό, συμφώνησε με τα λεγόμενά μας ότι τέτοιες ενέργειες είναι εγκληματικές και ντροπή για το ανθρώπινο είδος, θεώρησε ότι δεν πρέπει να δοθεί μεγάλη έκταση στο θέμα και μας έκανε έκκληση να μεταβεί η γυναίκα στο γραφείο του και να λυθεί αμέσως το ζήτημα».

 

Από το 2009

Το κίνημα «Δεν Πληρώνω» γεννήθηκε το 2009 στην Ελλάδα. Ξεκίνησε με παραστάσεις διαμαρτυρίας στα διόδια στην Αθήνα. Σύντομα μετεξελίχθηκε σε ένα κίνημα που δίνει καθημερινά το «παρών» σε δράσεις διεκδικώντας για όλους απρόσκοπτη πρόσβαση στη στέγη, στο ηλεκτρικό ρεύμα, στο νερό, στους δρόμους, στα μέσα μαζικής μεταφοράς, στην υγεία, στην παιδεία, στους δημόσιους χώρους, στα φυσικά αγαθά και σε κάθε άλλο αγαθό δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα. Το τελευταίο διάστημα έχει επιδοθεί σε αγώνα ενάντια στους πλειστηριασμούς.

Κατηγορία Κοινωνία

Παρέλυσε για μία ακόμη φορά το δίκτυο ύδρευσης στη Μυτιλήνη τη Δευτέρα και εκατοντάδες νοικοκυριά έμειναν ξανά για πολλές ώρες χωρίς νερό μέσα στο κατακαλόκαιρο. 

Κατηγορία Κοινωνία

 «το Ίδρυμα δεν πρόκειται να πληρώσει αυτό το υπέρογκο ποσό, γιατί δεν το χρωστά!»

Κατηγορία Γενικές Πολιτική
Σελίδα 1 από 10
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top