Το γεγονός ότι δυο διαφορετικές υπηρεσίες του Υπ. Υποδομών δεν είχαν μεταξύ τους επικοινωνία για έργα, διαφορετικού αντικειμένου, που μελετούσαν στην ίδια περιοχή και έτσι προέκυψε ο οδικός άξονας Αγ. Παρασκευής-Πέτρας να «περνά» μέσα από τον ταμιευτήρα του φράγματος Τσικνιά, πραγματικά είναι από τα ανήκουστα, που δείχνει κυριολεκτικά την προχειρότητα και την ανευθυνότητα κάποιων πραγμάτων. Έπρεπε να δρομολογηθούν τα εν λόγω μεγάλα αυτά έργα, να δημοπρατηθούν για να διαπιστωθεί κατόπιν εορτής ότι το ένα έργο «έπεφτε» πάνω στο άλλο και ως εκ τούτου, αφού ο ταμιευτήρας δεν μπορούσε να μετακινηθεί, ο «κλήρος» έπεφτε στο έργο του οδικού άξονα για να μετακινηθεί κατά κάτι, προκειμένου να παρακάμψει την περιοχή του φράγματος και να μπορεί ανεμπόδιστα πλέον να υλοποιηθεί. Δεν χωρεί καμιά αμφιβολία ότι οι ευθύνες των υπηρεσιακών παραγόντων του υπουργείου ήταν τεράστιες, γι αυτό το κραυγαλέο λάθος τους, που εκ των πραγμάτων «πάγωσε» την εκτέλεση του έργου, ενώ ήταν έτοιμη η υπογραφή σύμβασης με την ανάδοχο εταιρεία. Και η Περιφέρεια, ως αναθέτουσα αρχή, που είχε την ευθύνη και την αρμοδιότητα για να εκτελέσει το έργο, εντάσσοντας το στο Περιφερειακό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ, αφού για πολλά χρόνια είχε ξεχαστεί στα συρτάρια και περίμενε για ένταξη του στο τομεακό του ΥΠΕΧΩΔΕ, δικαιολογημένα ζήτησε από το υπουργείο και τις υπηρεσίες του να κάνει τις αναγκαίες διορθωτικές παρεμβάσεις στις μελέτες, που έπρεπε να γίνουν λόγω μετατόπισης μέρους του οδικού άξονα, προκειμένου να υλοποιηθεί το έργο. Μέχρι εδώ την κύρια και σε μεγάλο βαθμό και αποκλειστική ευθύνη για αυτήν την τραγική αβλεψία-γιατί και η Περιφέρεια δια των υπηρεσιών της θα έπρεπε, κατά τη γνώμη μας, να παρακολουθεί την εξέλιξη της μελέτης- την έχει το Υπ. Υποδομών, το οποίο είναι υπόλογο γι αυτό που συνέβη και γι αυτό όφειλε να ...τρέξει με τα «χίλια» για να διορθώσει το συντομότερο δυνατόν την δική του ...πατατιά και να παραδώσει τη νέα διορθωμένη μελέτη στην Περιφέρεια το ταχύτερο δυνατόν. Ο κ. Μουτζούρης στη συνέντευξη τύπου που παρεχώρησε για το έργο μίλησε ότι είχε λάβει τη διαβεβαίωση ότι σε 2-3 μήνες θα είχε τη συμπληρωματική μελέτη, αλλά μέχρι σήμερα ακόμη την περιμένει και δικαιολογημένα αγανακτεί και οργίζεται. 

Και η ...ραστώνη της Περιφέρειας 

Όμως όλα αυτά συνέβησαν πριν δυο ακριβώς χρόνια, όταν ενώ ήταν έτοιμο προς συμβασιοποίηση το έργο του οδικού άξονα για να ξεκινήσει διαπιστώθηκαν όλα τα παραπάνω ολέθρια λάθη και δόθηκαν οι διαβεβαιώσεις για τις διορθωτικές παρεμβάσεις επί των μελετών. Χρόνος τεράστιος και για τις υπηρεσίες του υπουργείου να παραδώσει διορθωμένες τις μελέτες, αλλά και για την Περιφέρεια , διά των υπηρεσιακών και πολιτικών της στελεχών να ανησυχήσουν για την αδικαιολόγητη καθυστέρηση και να σπεύσουν να δουν τι συμβαίνει. Τίποτα απ αυτά όμως δεν έγινε, στο βαθμό που έπρεπε για να τελειώσει αυτή η εκκρεμότητα. Προφανώς άλλες ήταν οι προτεραιότητες της περιφερειακής αρχής, αφού εκ του αποτελέσματος φαίνεται να ασχολήθηκε πολύ χαλαρά με την υπόθεση και όχι με την δέουσα αποφασιστικότητα και αποτελεσματικότητα για να λυθεί το πρόβλημα. Άφησε το χρόνο να περνά ενώ «καιγόταν»(;) για να γίνει το έργο, περιορίζοντας τις αντιδράσεις της σε διαμαρτυρίες, όπως αυτή που έγινε τον Σεπτέμβριο του 2022 στην διακλάδωση προς Αγ. Παρασκευή, που ξεκινά ο εν λόγω οδικός άξονας, για τις ευθύνες του υπουργείου, που πράγματι υπάρχουν, αλλά που δεν λύνονται τέτοια θέματα με αντιπολιτευόμενες κορώνες και συνδικαλιστική αντιμετώπιση, αλλά με παρεμβάσεις ουσίας και συνεχή παρακολούθηση και πολιτική πίεση. Αποτέλεσμα και της ολιγωρίας των υπηρεσιών του υπουργείου και της ...ραστώνης από μέρους της Περιφέρειας το σημαντικότατο αυτό οδικό έργο, «κινδυνεύει» να μπει σε νέες ...περιπέτειες, αν η κατασκευάστρια εταιρεία που έχει αναδειχθεί , πριν από 2 χρόνια, θεωρήσει ότι είναι ασύμφορο να το εκτελέσει με δεδομένη την αύξηση του κόστους που έχει συντελεστεί αυτά τα χρόνια. Και οι ευθύνες αν συμβεί αυτό, δεν είναι καθόλου αμελητέες για την περιφερειακή αρχή , παρά τα όσα ισχυρίζεται και προσάπτει στο αρμόδιο υπουργείο. Δυστυχώς!