Επιβεβαιώνεται η εκτίμηση πολλών ότι η ΝΕΛ και η ΑΝΕΚ είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι των άγονων γραμμών. Από τις 23 γραμμές, οι 11 προτείνεται να αναληφθούν από τη ΝΕΛ και οι οκτώ από την ΑΝΕΚ. Ουσιαστικά η ΝΕΛ παίρνει τις γραμμές του βορείου Αιγαίου με το «Θεόφιλος» και το «Ταξιάρχης», με εξαίρεση τη γραμμή που συνδέει τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου με την Αλεξανδρούπολη, η οποία πηγαίνει στην ΑΝΕΚ.

Η ΝΕΛ με τα πλοία «Αίολος Κεντέρης Ι» και «Αίολος Κεντέρης ΙΙ» παίρνει επίσης τις άγονες των Κυκλάδων. Όλες οι συμβάσεις είναι 12 ετών, κάτι που μεταφράζεται στο ότι η ΝΕΛ μετά την παρέλευση αρκετών ετών θα πρέπει να αλλάξει με νεότευκτα πλοία το «Θεόφιλος», πράγμα που σημαίνει πως η ναυτιλιακή διασφαλίζει την οικονομική βιωσιμότητά της σε βάθος χρόνου.
Η ΑΝΕΚ, εκτός από τη γραμμή που αναφέραμε πιο πάνω, παίρνει ορισμένες άγονες των Δωδεκανήσων και των Κυκλάδων, με περισσότερες από τις συμβάσεις αυτές να είναι για περίοδο τεσσάρων ετών.
Τέλος, η γραμμή Άγ. Ευστράτιος - Λήμνος θα εξυπηρετείται από το πλοίο «Αιολίς» για έναν ακόμη χρόνο, με μίσθωμα 2.700 ευρώ και συνολική τιμή για το 2009 842.400 ευρώ.

Τι παίρνουν
Ειδικότερα, στη ΝΕΛ καταλήγουν οι παρακάτω γραμμές ενδιαφέροντος νομού Λέσβου:
- Θεσσαλονίκη - Μύρινα - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου, για 12 χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 35.000 ευρώ και συνολικό ετήσιο μίσθωμα 1.820.000 ευρώ
- Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου, για 12 χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 29.000 ευρώ και συνολική τιμή προσφοράς για την α΄ δρομολογιακή περίοδο 1.508.000 ευρώ
- Καβάλα - Μύρινα - Μυτιλήνη - Χίος - Καρλόβασι Σάμου - Άγ. Κήρυκος Ικαρίας, για 12 χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 30.000 ευρώ και για την α΄ δρομολογιακή περίοδο 1.560.000 ευρώ
Η ΑΝΕΚ παίρνει τη γραμμή Αλεξανδρούπολη - Μύρινα - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου - Κάλυμνος - Κως - Ρόδος, για δύο χρόνια με μίσθωμα ανά δρομολόγιο 78.998 ευρώ και συνολική τιμή προσφοράς για την α΄ δρομολογιακή περίοδο 2.646.433 ευρώ.