FOLLOW US

«Η κυβέρνηση συνδέει την παράταση ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε Κω, Λέρο, Λέσβο, Σάμο και Χίο, με την μετατροπή αυτών των νησιών σε χώρο εγκλωβισμού παράνομων μεταναστών και προσφύγων. Η παράταση ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ συνδέεται με την υπέρμετρη επιβάρυνση αυτών των νησιών», επισήμανε στην ομιλία του ο εισηγητής της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου κ.Μάνος Κόνσολας κατά τη συζήτηση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής.

«Επιβεβαιώνεται η εργαλειοποίηση του μεταναστευτικού από την κυβέρνηση, που συνδέει την παράταση ισχύος των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά με τη μετατροπή αυτών των νησιών σε χώρους εγκλωβισμού παράνομων μεταναστών και προσφύγων.
Γιατί τί άλλο αποτελεί μια διάταξη που θέτει ξεκάθαρα και απροκάλυπτα ως προϋπόθεση, να υπάρχει υπέρβαση του αριθμού φιλοξενίας παράνομων μεταναστών και προσφύγων σε αυτά τα νησιά.

Το μήνυμα δηλαδή είναι σαφές: θα έχετε τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ, όσο έχετε υπεράριθμους στις δομές φιλοξενίας», τόνισε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας λέγοντας ότι η κυβέρνηση παγιώνει τη λειτουργία αυτών των δομών εκεί, επισφραγίζει τη μετατροπή τους εσαεί σε χώρους εγκλωβισμού παράνομων μεταναστών και προσφύγων, με ό,τι συνέπειες έχει αυτό.

Το δίλημμα είναι σαφές και κυνικό

Να θυμίσουμε ότι η παράταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα πέντε νησιά του προσφυγικού που φιλοξενούν hotspots, με την ΠΝΠ ισχύει μέχρι τις 30 Ιουνίου του 2019 και προφανώς για να πάρει περαιτέρω παράταση μέραν του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους θα πρέπει στα νησιά αυτά να παραμένουν υπεράριθμοι , πέρα από τις δεδομένες δυνατότητες που έχουν προσδιοριστεί στα κέντρα υποδοχής και φιλοξενίας στα νησιά . Στη Μόρια δηλαδή το ΚΥΤ έχει δομές φιλοξενίας για 3.100 άτομα και για να παραμείνουν σε ισχύ και πέραν του Ιουνίου οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ θα πρέπει στη Λέσβο να παραμένουν εγκλωβισμένοι περισσότεροι από τον αριθμό αυτό. Θα πρέπει δηλαδή η τοπική κοινωνία να συμβιβαστεί με το γεγονός ότι θα φιλοξενεί περισσότερους πρόσφυγες και μετανάστες από αυτούς που αντέχει η δομή της Μόριας, αν θέλει να παραμείνει ο μειωμένος ΦΠΑ, διαφορετικά το «προνόμιο» αυτό θα το χάσει! Ούτε λίγο , ούτε πολύ η κυβέρνηση βάζει τα νησιά μπροστά το εκβιαστικό δίλημμα: «Για να έχετε μειωμένο ΦΠΑ θα μάθετε να ανέχεστε και να συμβιώνετε με υπερπληθυσμό προσφύγων και μεταναστών». Τούτων δοθέντων κάθε αίτημα για αποσυμφόρηση του νησιού οδηγεί , σύμφωνα με την προωθούμενη κυβερνητική πρωτοβουλία, σε τέλος του μειωμένου ΦΠΑ. Τόσο απλά και τόσο κυνικά, που πραγματικά εκπλήσσει!  

Κατηγορία Οικονομία

O Αντιπρόεδρος του ΕΛΚ στην Κοινοβουλευτική Ομάδα του Συμβουλίου της Ευρώπης, Βουλευτής Β’ Αθηνών, κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης προχώρησε στην κατάθεση τροπολογίας που αντιτίθεται «στην απαράδεκτη συμφωνία της Κυβέρνησης με τους θεσμούς» όπως σημειώνει, σχετικά με τους χαμηλούς συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.

Στη συγκεκριμένη τροπολογία -που έγινε ήδη ομόφωνα δεκτή από την αρμόδια Επιτροπή- η Συνέλευση εκφράζει την αντίθεσή της για το γεγονός ότι το Δεκέμβριο του 2018, τόσο τα θεσμικά όργανα της ΕΕ, όσο και η ελληνική Κυβέρνηση, συμφώνησαν να διατηρήσουν τους χαμηλούς συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά που φιλοξενούν Hotspots, μόνο για όσο διάστημα υπάρχει υπερπληθυσμός μεταναστών σε αυτά.

«Η συμφωνία αυτή προτρέπει, ουσιαστικά, τις ελληνικές αρχές να μην λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για να προσφέρουν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης στα Hotspots. Γι’ αυτό τόσο η ΕΕ, όσο και η ελληνική κυβέρνηση θα πρέπει να επανεξετάσουν τη συμφωνία τους», καταλήγει χαρακτηριστικά η τροπολογία.

Κατηγορία Πολιτική

Ο τρόπος που εξασφαλίστηκε η παράταση για τον μειωμένο ΦΠΑ στα νησιά και η άμεση δηλαδή σύνδεσή του με το προσφυγικό, εξακολουθεί να προκαλεί προβληματισμό στις νησιωτικές κοινωνίες, αλλά και να φέρνει σε πολιτική αντιπαράθεση την κυβέρνηση με την αντιπολίτευση. Τόσο η ΝΟΔΕ Λέσβου της ΝΔ με δήλωση του Στρατή Καραγεωργίου, όσο και ο βουλευτής Λέσβου Χαράλαμπος Αθανασίου, ανέδειξαν μέσα στην εβδομάδα με ανακοινώσεις τους το «εκβιαστικό δίλημμα» που φέρνει μπροστά στους νησιώτες η τελευταία παράταση του ειδικού φορολογικού μέτρου. Το οποίο αναγνωρίστηκε από τον κ. Αθανασίου περίπου ως εξής: «Κολαστήρια ψυχών και ειδικό καθεστώς ή αποσυμφόρηση και εξοντωτική φορολόγηση;» Στον αντίποδα, ο ΣΥΡΙΖΑ Λέσβου με σχολιασμό του σε όλα τα παραπάνω, έκανε λόγο για μία ακόμα τήρηση της δέσμευσης του πρωθυπουργού για τα νησιά και τον μειωμένο τους ΦΠΑ, τονίζοντας σχετικά με την παράταση ότι «αυτό γίνεται και θα γίνεται συνεχώς πράξη, με κάθε τρόπο». Προσθέτοντας δε, πως στόχος είναι η οριστική διευθέτηση του μέτρου, μέχρι το 2020.

Όσο υπάρχει προσφυγικό, θα υπάρχει και ο μειωμένος ΦΠΑ, γράφει ωμά η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που εξασφάλισε μία ακόμη παράταση της ισχύος του ειδικού φορολογικού μέτρου. Και ανεξάρτητα του αν αυτή η διατύπωση μπορεί να αποτελεί ένα «τρικ» της κυβέρνησης απέναντι στους θεσμούς προκειμένου να κερδηθεί ενδεχομένως χρόνο για μονιμοποίηση του μέτρου, ή οτιδήποτε άλλο, δεν παύει να προκαλεί προβληματισμό στους νησιώτες.

Ο Χαρ. Αθανασίου

Ο Στρατής Καραγεωργίου, με την ιδιότητα του προέδρου της ΝΟΔΕ πρώτος με ανακοίνωσή του έσπευσε να σχολιάσει τη νέα παράταση (η ανακοίνωση της ΝΟΔΕ σε άλλη σελίδα). Στο ίδιο μήκος κύματος και ο βουλευτής Λέσβου της ΝΔ, Χαράλαμπος Αθανασίου: «Κολαστήρια ψυχών και ειδικό καθεστώς ή αποσυμφόρηση και εξοντωτική φορολόγηση; Αυτό είναι το εκβιαστικό δίλλημα που έθεσε με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου η Κυβέρνηση στους νησιώτες που σηκώνουν το βάρος του μεταναστευτικού. Γιατί; Γιατί τόλμησαν και τολμούν να διεκδικήσουν ένα κεκτημένο. Την ολοκληρωτική εφαρμογή των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά, ένα μέτρο που ελήφθη σε αντιστάθμισμα των σοβαρών μειονεκτημάτων που δημιουργεί η νησιωτικότητα στους ακρίτες. Δεν αποτελεί κάποιας μορφής προνόμιο, αλλά πρόκειται για το βασικότερο αναπτυξιακό εργαλείο των περιοχών μας, καθόσον βελτιώνει άμεσα την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας μας». Προσθέτοντας ακόμη πως «είναι φανερό ότι η Κυβέρνηση χειρίζεται με ανευθυνότητα το ζήτημα αυτό, προσβάλλοντας, όμως, τη νοημοσύνη, τον πολιτισμό και την ιστορία μας». Δεσμευόμενος τέλος για τον προσωπικό του αγώνα για τη μόνιμη και χωρίς προϋποθέσεις εφαρμογή του ειδικού καθεστώτος στα νησιά μας, μέχρι τέλους.

 

ΣΥΡΙΖΑ Λέσβου: «Οριστικός ο ΦΠΑ μέχρι το 2020»

Στον αντίποδα με σχόλιό του ο ΣΥΡΙΖΑ Λέσβου, πέρασε στην αντεπίθεση χαρακτηρίζοντας τους επικριτές της παράτασης του ΦΠΑ ως δήθεν «τιμητές της νησιωτικότητας», ξεκαθαρίζοντας πως η κυβέρνηση κινείται πάντα με το βλέμμα προς την οριστική διευθέτηση του ειδικού φορολογικού καθεστώτος. «Η συζήτηση για το οριστικό καθεστώς του ΦΠΑ, που θα ισχύει σε όλη την ΕΕ έχει ανοίξει με στόχο να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020. Σε αυτή τη διαδικασία, που είναι μια διαδικασία σκληρών διαπραγματεύσεων ανάμεσα στους εταίρους, η Ελληνική κυβέρνηση, συμμετέχει ενεργά», σχολίασε χαρακτηριστικά. «Δέσμευση της κυβέρνησης, η οποία μάλιστα έχει εκφραστεί απόλυτα από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, είναι η διατήρηση των μειωμένων συντελεστών του ΦΠΑ στα νησιά μας. Αυτό γίνεται και θα γίνεται συνεχώς πράξη, με κάθε τρόπο. Δεν μπορούν όμως σήμερα να μιλάνε και να θεωρούν τους εαυτούς τους, «τιμητές της νησιωτικότητας», αυτοί, που όταν έπρεπε, δεν φρόντισαν να κατοχυρώσουν την εξαίρεση των νησιών μας από το καθεστώς ΦΠΑ, όπως έγινε σε μερικές άλλες νησιωτικές περιοχές της ΕΕ», πρόσθεσε ακόμη η νομαρχιακή του ΣΥΡΙΖΑ στη Λέσβο.

Η Μαδέιρα και το… Άγιο Όρος

Επιχειρώντας δε να αποδομήσει επιχειρήματα σαν και εκείνα του Στρατή Καραγεωργίου που έδειχναν τον τρόπο που εξασφάλισε η Πορτογαλία ειδικό φορολογικό καθεστώς για της Αζόρες ή της Φινλανδίας και της Ισπανίας, ο ΣΥΡΙΖΑ Λέσβου υποστήριξε πως οι εν λόγω εξαιρέσεις που ισχύουν σε κάποιες νησιωτικές περιοχές, ορίζονται ρητά, από την συνθήκη ένταξης του κράτους που ανήκουν, στην ΕΕ. Με βάση τη συνθήκη ένταξης της Ελλάδας, που προφανώς δεν την υπόγραψε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, η μόνη περιοχή, που δεν ισχύουν οι οδηγίες της ΕΕ για τον ΦΠΑ, είναι η περιοχή του Αγ. Όρους!

Κατηγορία Οικονομία

Στην Ολομέλεια της Βουλής τοποθετήθηκε χθες ο βουλευτής Νομού Λέσβου, κ. Χαράλαμπος Αθανασίου, για την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου "Παράταση μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά Λέρο, Λέσβο, Κω, Σάμο και Χίο" καθώς και την σχετική τροπολογία που κατέθεσε η ΝΔ, ζητώντας εκ νέου παράταση ως το τέλος του 2019.

Ο κ. Αθανασίου απευθυνόμενος στον εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Συρμαλένιο, ξεκαθάρισε ότι η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά είχε προταθεί, εγγράφως, στους δανειστές από την ίδια την κυβέρνηση Τσίπρα το καλοκαίρι του 2015, πριν από το δημοψήφισμα. Κατέθεσε, μάλιστα, στα πρακτικά της Βουλής τη σελίδα 27 του mail Χαρδούβελη η οποία ανέφερε ότι η τότε Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αφενός επιβεβαίωνε την κατοχύρωση του νησιωτικού ΦΠΑ ως κεκτημένου στη σχετική Ευρωπαϊκή Οδηγία, αφετέρου αρνούνταν την κατάργησής του στο πλαίσιο του Προγράμματος Δημοσιονομικής Προσαρμογής.

«Η συγκεκριμένη όμως διάταξη, που καταργούσε το ειδικό καθεστώς ΦΠΑ στα νησιά, ήρθε προς ψήφιση στη Βουλή από τον κ. Τσακαλώτο ως μια παράγραφος της ενός άρθρου δανειακής σύμβασης, παρά τις επίμονες προσπάθειές μας να αποδεσμευθεί και να μπει ως αυτοτελές άρθρο, ώστε να μπορέσουμε να το καταψηφίσουμε. Έτσι ψηφίσθηκε μαζί με όλα τα άλλα μέτρα για να διασφαλιστεί η παραμονή μας στην Ευρωζώνη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Αθανασίου. 

«Για την Κυβέρνηση Σαμαρά, ο νησιωτικός ΦΠΑ αποτελούσε κόκκινη γραμμή,  παρά τις πιέσεις που δεχόταν από την Τρόικα να τον καταργήσει. Εσείς όμως το πράξατε το καλοκαίρι του 2015 με τον ν. 4334. Όσον αφορά το τώρα και την Αντιπολίτευση, ο κ. Μητσοτάκης από την πρώτη στιγμή είπε ότι πρέπει να επανέλθουν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ», συμπλήρωσε ο βουλευτής.

Κλείνοντας την ομιλία του ο κ. Αθανασίου τόνισε την αναγκαιότητα διατήρησης του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στα 5 νησιά που έχουν υποστεί τις μεγαλύτερες πιέσεις από την προσφυγική κρίση, καθώς οι μεταναστευτικές ροές παραμένουν ανεξέλεγκτες, η αποσυμφόρηση των νησιών μοιάζει με ουτοπία, ενώ είναι ακόμη εμφανείς οι επιπτώσεις των δύο καταστροφικών σεισμών του 2017 σε Λέσβο και Κω.

Μετά το τέλος της συνεδρίασης, ο κ. Αθανασίου δήλωσε τα εξής: «Η Τροπολογία της ΝΔ δεν έγινε δεκτή από την Κυβέρνηση. Όμως, θα την επαναφέρουμε σε προσεχές νομοσχέδιο και πάντως έγκαιρα εντός του Νοεμβρίου ή αρχές Δεκεμβρίου».

Κατηγορία Γενικές Πολιτική

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, αναφερόμενος στην απόφαση της Κυβέρνησης να εφαρμόσει το Μεταφορικό Ισοδύναμο στα νησιά, επεσήμανε μέσα από την αίθουσα του Επιμελητηρίου Λέσβου ότι το μέτρο δεν είναι αντισταθμιστικό του ΦΠΑ. «Δεν φέραμε το ΜΙ για να φύγει ο μειωμένος ΦΠΑ. Αυτή τη στιγμή γίνεται μια μεγάλη κουβέντα στην Ευρώπη, γιατί ως γνωστόν υπάρχουν ως τώρα τα προσωρινά μέτρα φορολόγησης. Πλέον πάμε σε έναν ενιαίο κανονισμό μόνιμων μέτρων φορολόγησης σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ένας ενιαίος κανονισμός που θα περιλαμβάνει και τους συντελεστές ΦΠΑ. Εμείς σαν Κυβέρνηση θέτουμε το ζήτημα του νησιωτικού ΦΠΑ και όχι του προσφυγικού ΦΠΑ. Θέλω να είμαστε ξεκάθαροι. Πρέπει να παραμείνει ως εξαίρεση και ως δυνατότητα του κράτους - μέλους να την εφαρμόσει.»

Τονίζοντας την έξοδο από τα μνημόνια, ο κ. Σαντορινιός πρόσθεσε: «Πλέον έχουμε αρχίσει να γινόμαστε μια κανονική χώρα. Αποκτούμε βαθμούς ελευθερίας και μπορούμε να συζητάμε πια όχι το αν θα καταργηθεί η προσωρινή παράταση για την εφαρμογή μειωμένων συντελεστών στα πέντε νησιά, αλλά για το αν θα επεκταθεί το μέτρο σε όλα τα νησιά. Δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα και μετά την 1η Ιανουαρίου.»

ΜΙ και στα καύσιμα

Μιλώντας για την επιδότηση του καυσίμου, ο κ. Σαντορινιός ανέφερε: «Πρόκειται για ένα σύνθετο πρόβλημα που εξαρτάται από δύο σημαντικούς παράγοντες. Δεν έχει να κάνει με την απόσταση, αλλά κυρίως με το αν υπάρχουν εγκαταστάσεις καυσίμων στο νησί και φυσικά ποιο είναι το εύρος της αγοράς. Με τα μοντέλα που έχουμε «τρέξει» υπολογίζουμε ότι η διαφορά στην αντλία θα είναι περίπου €0,15 στα μικρά νησιά συγκριτικά με το μέσο όρο των πρατηρίων της Αττικής και €0,05 στα μεγαλύτερα νησιά, όπως η Λέσβος.»

Σύνδεση Μυτιλήνης-Θεσσαλονίκης

Ο κ. Σαντορινιός αναφέρθηκε και στο θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τη Βόρεια Ελλάδα και συγκεκριμένα με τη Θεσσαλονίκη, πάγιο αίτημα των τοπικών φορέων του νησιού. «Θα επιδιώξουμε μια συνάντηση με τις ναυτιλιακές εταιρείες, για να διερευνήσουμε τις προθέσεις τους, αρχικά για μια 4μηνη σύνδεση και αν υπάρχει η δυνατότητα ακόμα και για 12 μήνες το χρόνο. Δεν προκύπτει πραγματικό ενδιαφέρον πάντως κι αυτό είναι κάτι που πρέπει να το λάβουμε σοβαρά υπόψη. Ακόμα και τις μεταφορικές εταιρείες, φαίνεται πως τους εξυπηρετεί η Καβάλα. Επομένως αν μια ναυτιλιακή εταιρεία δεν έχει το φορτίο, είναι δύσκολο να συντηρήσει μια γραμμή μόνο με το έσοδο των επιβατών, το οποίο το χειμώνα θα είναι ακόμα μικρότερο. Προσωπικά είμαι ανοικτός σε προτάσεις και πάντα διαθέσιμος να συζητήσουμε και με φορείς, αλλά και με εταιρείες για να βελτιώσουμε μια κατάσταση.»

Κατηγορία Οικονομία

Από την Κω, όπου συμμετείχε σε ανοιχτή ενημερωτική εκδήλωση την περασμένη Παρασκευή με θέμα την εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, η οποία διοργανώθηκε από κοινού με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου, ο αν. υπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός, ανέλυσε διεξοδικά το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Ο Αν. Υπουργός τόνισε την ιδιαίτερη, μέχρι τώρα, αποδοχή που έχει το ΜΙ από τους κατοίκους των νησιών αλλά και την αναπτυξιακή ευκαιρία που δίνεται, μέσω της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των εμπορευμάτων, στις νησιωτικές επιχειρήσεις. Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στην επικείμενη εφαρμογή του ΜΙ στο κόστος των καυσίμων, όπου αναμένεται να ρίξει τις τιμές στα νησιά. Ενώ, τέλος, ξεκαθάρισε με απόλυτο τρόπο , όπως τονίζεται και στο σχετικό δελτίο τύπου που δόθηκε στη δημοσιότητα από την κυβέρνηση, ότι «για τα νησιά της Κω, της Λέρου, της Σάμου, της Χίου και της Λέσβου, η εφαρμογή του ΜΙ δεν αποτελεί οιωνό κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ, για τα νησιά με δομές φιλοξενίας προσφύγων, θα εξακολουθήσουν να ισχύουν.» Είναι η πρώτη φορά τον τελευταίο καιρό που από επίσημα κυβερνητικά χείλη επαναλαμβάνεται με σαφήνεια ότι οι μειωμένοι συντελεστές για τα πέντε νησιά του προσφυγικού θα ισχύσουν και μετά την 31 Δεκεμβρίου του 2018.

Το ΜΙ μέρος κοινωνικών πολιτικών

«Στην νέα, μετά-μνημονιακή εποχή, όλο και περισσότερες κοινωνικά δίκαιες και αναπτυξιακές πολιτικές αναμένεται να εφαρμοστούν, τώρα που έχουμε φύγει από την σκληρή επιτροπεία και ορίζουμε μόνοι μας την τύχη της χώρας μας. Τώρα πια οι επιλογές είναι αποκλειστικά στα χέρια της εκάστοτε ψηφισμένης από τον λαό Κυβέρνησης και θα κριθούμε όλοι, αν ο νέος αυτός δρόμος αμαυρωθεί και πάλι, από κάποιους, με την επιστροφή σε λογικές κολλητών και κουμπάρων», σημείωσε ο κ. Σαντορινιός υποστηρίζοντας ότι ούτε μια κονδυλιά δεν είχαν βάλει για το ΜΙ οι προηγούμενες κυβερνήσεις.

«Κανένας, ποτέ ως τώρα, δεν είχε βάλει σε εφαρμογή το Μεταφορικό Ισοδύναμο, παρόλο που ήταν αίτημα των νησιωτικών κοινωνιών για πάνω από 40 χρόνια. Όταν αυτή η Κυβέρνηση και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ξεκίνησε το σχεδιασμό του μέτρου, δεν βρήκαμε καμία σχετική μελέτη, κανένα πλάνο, ούτε μια κοντυλιά, ως παρακαταθήκη από τους προηγούμενους».

ΜΙ: Είναι στοχευμένη και μόνιμη νησιωτική πολιτική

Ο αν. υπουργός στην παρέμβαση υποστήριξε ότι «το ΜΙ δεν είναι μια απλή επιδότηση των νησιών. Με έναν έξυπνο και στοχευμένο τρόπο απαντά στις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών και στηρίζει στην πράξη τις νησιωτικές κοινωνίες. Είναι ένα σαφές αναπτυξιακό μέτρο, που για πρώτη φορά εφαρμόζεται στην Ευρώπη συμπεριλαμβάνοντας και τη μεταφορά των προϊόντων, αποτελώντας πρότυπο νησιωτικής πολιτικής. Μέσα σε αυτές τις δύσκολες δημοσιονομικά συνθήκες, είναι πολιτική επιλογή της Κυβέρνησης να εφαρμόσει και να χρηματοδοτήσει το ΜΙ αποκλειστικά από το εθνικό ΠΔΕ. Είναι η δική μας απάντηση στην απομόνωση που υφίσταντο τα νησιά από τις εφαρμοζόμενες πολιτικές, να εγγράψουμε στον προϋπολογισμό της χώρας 570 εκ. για το μέτρο αυτό, μέσα σε διάστημα 4 χρόνων- 60 εκ για την πιλοτική εφαρμογή και από 170 εκ για τα επόμενα τρία χρόνια από την ολοκληρωτική εφαρμογή του».

 

Τρεις Πυλώνες στήριξης των νησιών

 

Στους Νησιώτες Επιβάτες: «Από 1/1/2019 (αυτή τη στιγμή εφαρμόζεται πιλοτικά σε 49 νησιά της χώρας), κάθε πολίτης που έχει φορολογική έδρα σε νησί της επικράτειας -πλην Κρήτης, Ευβοίας και Λευκάδας- μπορεί να μπει στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του μέτρου- www.metaforikoisodynamo.gr- να εγγραφεί αυτός και η οικογένεια του, με μια εξαιρετικά απλή και καθόλου χρονοβόρα διαδικασία και να αποκτήσει τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ), τον οποίο από τούδε και στο εξής θα τον επιδεικνύει στις συναλλαγές του με τα ακτοπλοϊκά πρακτορεία και θα λαμβάνει την διαφορά του κόστους του εισιτηρίου, στο τέλος του μήνα, στο λογαριασμό του».

«Μέχρι τώρα, στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου, υπήρχε πλαφόν στα εισιτήρια που δικαιούται κάποιος κάτοικος νησιού, ανάλογα με συγκεκριμένες παραμέτρους που είχαμε βάλει. Η εμπειρία μας από αυτούς τους έξι μήνες εφαρμογής, μας οδήγησε στο να αλλάξουμε αυτόν τον περιορισμό και έτσι πρόκειται να αυξηθεί κατά πολύ ο αριθμός των εισιτηρίων, μετ’ επιστροφής, που δικαιούται κάποιος».

«Μια ακόμη προωθούμενη αλλαγή, για τους κατοίκους που αναγκάζονται να κάνουν πολύωρα ταξίδια είναι ότι πια δε θα επιδοτούμε μόνο εισιτήρια τρίτης θέσης, αλλά και εισιτήριο με καμπίνα».

«Πρέπει ακόμη να σημειωθεί, γιατί πολλοί ρωτάνε, πως το ΜΙ καλύπτει όλα τα ταξίδια -με στάση, με μετεπιβίβαση, κα.- που χρειάζεται να κάνει κάποιος νησιώτης μέσα σε ένα 24ωρο, για να φτάσει στον τελικό του προορισμό».

Στις Νησιωτικές Επιχειρήσεις: «Οι νησιωτικές επιχειρήσεις επιδοτούνται την διαφορά του κόστους μεταφοράς των προιόντων τους, από και προς τα νησιά, σε σχέση με την ίδια απόσταση που κοστίζει η χερσαία μεταφορά. Οι επιχειρήσεις γράφονται στο μέτρο με τον ίδιο τρόπο όπως οι επιβάτες και περνάνε, στην πλατφόρμα, τα παραστατικά των μεταφορικών, ανά τρίμηνο. Αυτή τη στιγμή λαμβάνει χώρα η διαδικασία αυτή για το τρίμηνο Ιούλιος 2018 - Σεπτέμβρης 2018 και σύντομα θα δούνε οι νησιώτες επιχειρηματίες τα χρήματα στους λογαριασμούς τους».

«Τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν, ότι πάνω από το 50% του μεταφορικού κόστους μιας επιχείρησης επιδοτείται πλήρως από το μέτρο».

«Επιλέξιμη δαπάνη είναι η μεταφορά προϊόντων με φορτωτική αλλά ακόμη και με ίδιο μέσο της επιχείρησης, πχ. φορτηγάκι».

«Η επιδότηση των επιχειρήσεων ανατρέπει στην πράξη το χωρικό μειονέκτημα που είχαν οι επιχειρήσεις των νησιών, αυξάνει η ρευστότητά τους, ελαφρύνει από το επιπλέον κόστος που τους βάραινε, δίνει κίνητρο μείωσης των τιμών των προϊόντων και κάνει τις ίδιες και τα εμπορεύματά τους πιο ανταγωνιστικά».

Στην Επιδότηση Καυσίμων: «Στον σχεδιασμό που έχουμε κάνει για την επιδότηση των καυσίμων, λαμβάνουμε υπόψη τρεις παράγοντες: το μέγεθος της αγοράς, δηλαδή πόσα πρατήρια λειτουργούν στο νησί, η απόσταση και το αν το νησί διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους φύλαξης καυσίμων.

«Οι υπολογισμοί μας, βάση των παραπάνω παραμέτρων, δείχνουν ότι θα έχουμε μια διαφορά τιμής στην αντλία, σε σχέση με το μέσο όρο τιμής της Αττικής, 10-13 λεπτά στα πρατήρια των νησιών».

«Στόχος μας είναι ο εξορθολογισμός της τιμής των καυσίμων, βασικό στοιχείο για την προσέλκυση τουριστών, για την βιωσιμότητα των ίδιων των νησιωτικών κοινωνιών και τελικά στοιχείο βοηθητικό για την ανάπτυξή τους».

«Πρόθεσή μας είναι, υπογράμμισε στο κλείσιμο του ο υπουργός, σε επόμενο στάδιο να επιδοτηθεί η μετακίνηση επισκεπτών προς τα νησιά, ιδιαίτερα στα μικρά».

Κατηγορία Οικονομία
Παρασκευή, 19 Οκτωβρίου 2018 14:40

Ώρα ΦΠΑ ξανά στα νησιά!

Εδώ και αρκετές μέρες, Αθήνα και Βρυξέλλες έχουν ξεκινήσει ένα ακόμα ιδιότυπο «παζάρι» αναφορικά με τη μη εφαρμογή των περικοπών στις συντάξεις και στο αφορολόγητο όριο, αλλά ταυτόχρονα συζητήσεις γίνονται και γύρω από το ευνοϊκό καθεστώς του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στα πέντε «προσφυγόπληκτα» νησιά του ανατολικού Αιγαίου, που δέχονται και το μεγαλύτερο όγκο των μεταναστευτικών ροών από τα απέναντι παράλια εδώ και τρία χρόνια.

Όλα δείχνουν ότι το επόμενο χρονικό διάστημα το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης και οι δανειστές θα πρέπει να καταλήξουν στο τι θα γίνει με τον ΦΠΑ σε Λέσβο, Χίο, Σάμο, Λέρο και Κω. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, η οποία δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, το καθεστώς των μειωμένων κατά 30% συντελεστών στα πέντε αυτά νησιά του Αιγαίου θα ισχύσει μέχρι και τις 31.12.2018, κάτι που σημαίνει ότι τα… ψέματα τελειώνουν.

Μπορεί ο Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, να είχε δεσμευθεί δημόσια από τις Βρυξέλλες ότι ο μειωμένος συντελεστής θα ισχύσει για όσο είναι εκείνος στο τιμόνι της χώρας, αλλά οι δανειστές δεν φαίνονται διατεθειμένοι να επιτρέψουν νέα παράταση στο ευνοϊκό μέτρο. Όταν, την ίδια στιγμή μάλιστα, έχει ενεργοποιηθεί το Μεταφορικό Ισοδύναμο, που αν και δεν το παραδέχεται κανείς δημόσια, επιχειρούν να το παρουσιάσουν ως αντιστάθμισμα στην κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά.

Τεράστιες αυξήσεις

Τι θα σημάνει η κατάργηση του ευνοϊκού καθεστώτος σε Λέσβο, Χίο, Σάμο, Λέρο και Κω; Αυξήσεις. Οι συντελεστές ΦΠΑ θα ανέβουν από τα επίπεδα του 5%, του 9% και του 17% στο 6%, στο 13% και στο 24% αντίστοιχα. Έτσι, αν δεν υπάρξει την τελευταία στιγμή κάποια ανατροπή, από την 1η Ιανουαρίου 2019, στα πέντε νησιά:

 α) Θα αυξηθεί από 5% σε 6% ο συντελεστής ΦΠΑ για τα φάρμακα, τα βιβλία, τα περιοδικά και τις εφημερίδες,

 β) Θα αυξηθεί από 9% σε 13% ο συντελεστής ΦΠΑ για τα βασικά είδη διατροφής όπως νωπά κρέατα, ψάρια, γάλα και γαλακτοκομικά προϊόντα, λαχανικά και βρώσιμα φρούτα, τα δημητριακά, τα άμυλα και τα προϊόντα αλευροποιίας, το ελαιόλαδο, το ψωμί, τα ζυμαρικά, τα φυσικά νερά, τα φαρμακευτικά προϊόντα κλπ και

 γ) Θα αυξηθεί από 17% σε 24% ο συντελεστής ΦΠΑ σε συσκευασμένα, μεταποιημένα και τυποποιημένα είδη διατροφής, ζάχαρη, λοιπές γλυκαντικές ουσίες, αλάτι, ξύδι, αναψυκτικά, χυμοί, και λοιπά μη αλκοολούχα ποτά, αποχέτευση, εισιτήρια μέσων μαζικής μεταφοράς, κόμιστρα ταξί, αυτοκίνητα, δίκυκλα, φορτηγά, λεωφορεία και λοιπά οχήματα, καύσιμα τσιγάρα και λοιπά προϊόντα καπνού, οινοπνευματώδη ποτά, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, είδη ένδυσης και υπόδησης, πάσης φύσεως μεταλλικά, πλαστικά και ξύλινα αντικείμενα, χημικά προϊόντα, κοσμήματα, ρολόγια κ.λπ., τέλη σταθερής και κινητής τηλεφωνίας.

Β. Μυρσινιάς: «Θα ξέρουμε άμεσα»

Μιλώντας στο «Ε» επί του θέματος ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου κ. Βαγγέλης Μυρσινιάς εξέφρασε τη βεβαιότητά του ότι άμεσα θα υπάρξουν εξελίξεις για το καθεστώς του μειωμένου ΦΠΑ στα πέντε νησιά. «Θα περιμένουμε το τελικό κείμενο του προϋπολογισμού. Μέχρι σήμερα όλα τα προσχέδια που έχουν δει το φως της δημοσιότητας είναι ασαφή ως προς το ΦΠΑ στα νησιά. Λογικά, ως το τέλος του Οκτώβρη θα γνωρίζουμε εάν η Κυβέρνηση έχει υπολογίσει στα έσοδα τα χρήματα από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά μας ή αν θα τα εξασφαλίσει από αλλού. Εμείς ως σήμερα κρατάμε τη δέσμευση του ίδιου του Πρωθυπουργού και ελπίζουμε ότι θα τηρηθεί», τόνισε ο κ. Μυρσινιάς.

Η χρονική συγκυρία μοιάζει ιδανική. Από τη μία η Κυβέρνηση προσπαθεί να πείσει τους πολίτες για την καθαρή έξοδο από τα μνημόνια, από την άλλη οι νησιώτες περιμένουν τη διατήρηση των μειωμένων συντελεστών. Ουσιαστικά βέβαια, αυτό το καθεστώς έχει καταργηθεί από το μνημόνιο του 2015. Επομένως, είτε θα πρέπει να δοθεί μια ακόμα παράταση από τις πολλές που μεσολάβησαν έκτοτε, είτε η Κυβέρνηση να προχωρήσει σε οικονομικό νομοθέτημα που θα επαναφέρει τους μειωμένους συντελεστές στη νησιωτική Ελλάδα. Εφόσον η χώρα βγαίνει από τα μνημόνια, είναι κάτι που μπορεί να το κάνει πράξη, ακόμα και αν βρει τη σθεναρή αντίσταση του ΔΝΤ.

Το ψήφισμα του Ευρωκοινοβουλίου

Σύμμαχος σε αυτή την προσπάθεια θα είναι το ίδιο το Ευρωκοινοβούλιο, το οποίο σε ψήφισμά του από τις 4 Φεβρουαρίου 2016, σχετικά με την ειδική κατάσταση των νησιών, αναφέρει σχετικά στο άρθρο 6. «Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπενθυμίζει ότι, σύμφωνα με την οδηγία του Συμβουλίου αριθ. 2006/112/ΕΚ, έχουν χορηγηθεί σε ορισμένα ευρωπαϊκά νησιά ειδικές φορολογικές ρυθμίσεις ως αντιστάθμισμα στα μόνιμα φυσικά-γεωγραφικά και δημογραφικά τους μειονεκτήματα· τονίζει τη σημασία που έχουν οι εν λόγω ειδικές φορολογικές ρυθμίσεις για τις τοπικές κοινωνίες και οικονομίες, και ζητεί οι ρυθμίσεις αυτές να συνεχίσουν να υφίστανται, ιδίως σε εκείνα τα κράτη μέλη που υπάγονται σε προγράμματα οικονομικής προσαρμογής».

 

Νότης Μαριάς στην Ευρωβουλή

«Εξαίρεση των νησιών του Αιγαίου από τον ΦΠΑ αλά ιταλικά»

Την εξαίρεση των νησιών του Αιγαίου από τον ΦΠΑ, όπως αποφασίστηκε πρόσφατα και για την περίπτωση του ιταλικού δήμου Καμπιόνε ντ΄Ιτάλια και των ιταλικών υδάτων της λίμνης Λουγκάνο, ζήτησε ο Ευρωβουλευτής  Νότης Μαριάς στις αρχές του μήνα στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο. Στην Κατεπείγουσα Ερώτηση επισημαίνει: «Τα νησιά του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, για καθαρά γεωγραφικούς λόγους, είναι απομονωμένα από την κυρίως Ελλάδα και αντιμετωπίζουν έντονο οικονομικό μειονέκτημα με αυξημένο μεταφορικό κόστος, ενώ λόγω της γειτνίασης και της εγγύτητάς τους με την Τουρκία αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό, καθώς η Τουρκία έχει ιδιαίτερα χαμηλό ΦΠΑ σε σχέση με τον ισχύοντα στα νησιά του Αιγαίου, όπου πλέον από 1.1.2019 καταργείται παντελώς ο κατά 30% μειωμένος ΦΠΑ που ίσχυε εδώ και χρόνια. Περαιτέρω η τουριστική ανταγωνιστικότητα των νησιών του Αιγαίου βρίσκεται στο ναδίρ λόγω των αυξημένων προσφυγικών ροών τα τελευταία χρόνια. Ζητάμε τη λήψη μέτρων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τις Ελληνικές Αρχές, προκειμένου τα νησιά του Β. και Ν. Αιγαίου να εξαιρεθούν από τον ΦΠΑ εντασσόμενα στο  άρθρο 6 παρ. 1 Οδηγίας 2006/112/ΕΚ».

Κατηγορία Οικονομία

Το καυτό ζήτημα της μείωσης του ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου και σε όλες τις εν γένει παραμεθόριες περιοχές της χώρας, έθεσε για άλλη μια φορά μιλώντας στις στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο ο Ευρωβουλευτής Νότης Μαριάς.

Ειδικότερα, παρεμβαίνοντας στη συζήτηση για την ώθηση της ανάπτυξης και της συνοχής σε παραμεθόριες περιφέρειες της ΕΕ ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής επισήμανε ότι «οι παραμεθόριες περιοχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και οι Περιφέρειες πρέπει πραγματικά να στηριχθούν αλλά αυτό σημαίνει συγκεκριμένα μέτρα». Και συνέχισε: «Πάρτε για παράδειγμα τι έγινε στη Ελλάδα. Η τρόικα και ο κύριος Τσίπρας μαζί συμφώνησαν και έχουμε αύξηση του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας στην Περιφέρεια του Αιγαίου, και στο Βόρειο Αιγαίο και στο Νότιο Αιγαίο, εκεί που υπήρχε μέχρι πρόσφατα χαμηλότερος ΦΠΑ και υπήρχε για να μπορεί να ανταγωνίζεται την Τουρκία που έχει ΦΠΑ 5%.Και επέβαλλε ο κύριος Τσίπρας με τις ευλογίες του κυρίου Ντομπρόφσκις και των υπολοίπων την αύξηση του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας για τα νησιά». Για να καταλήξει με το εξής μήνυμα προς την Ευρώπη: «Για ποια ρύθμιση μιλάμε και ποια στήριξη παραμεθορίων περιοχών στα νησιά του Αιγαίου τα οποία έχουν γεμίσει από πρόσφυγες και παράνομους μετανάστες. Πρέπει στην πράξη να δούμε όλα τα μέτρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Για να στηριχτούν οι Περιφέρειες. Για να μπορέσουν οι παραμεθόριες περιοχές πραγματικά να έχουν ανάπτυξη και να μη διαλυθούν».

Κατηγορία Πολιτική

Ως «ολοκλήρωση μιας σημαντικής διαρθρωτικής μεταρρύθμισης» χαρακτηρίζει την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά ο Επίτροπος Μοσκοβισί, απαντώντας σε σχετική ερώτηση της Ευρωκοινοβουλευτικής Ομάδας του ΚΚΕ και ξεκαθαρίζοντας ότι η εξαίρεση από την εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου που δόθηκε σε πέντε νησιά έως τα τέλη Δεκεμβρίου του 2018 και μάλιστα στο όνομα του προσφυγικού και όχι στη βάση των διαχρονικών αναγκών και επιβαρύνσεων που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των νησιών είναι προσωρινή. Προκαλώντας νέο κύκλο προβληματισμού σχετικά με το τι έχει συμβεί σχετικά με την παράταση της ισχύος του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά, αλλά και σχετικά με το τι σημαίνει η περίφημη «έξοδος από τα μνημόνια».

Ο Πιέρ Μοσχοβισί στην απάντησή του στην ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΚΚΕ Σ. Ζαριανόπουλου, τόνισε επί λέξει: «η παράταση των περιφερειακών συντελεστών ΦΠΑ καθυστερεί την ολοκλήρωση μιας σημαντικής διαρθρωτικής μεταρρύθμισης του συστήματος ΦΠΑ, με τη διατήρηση ενός διττού συστήματος που συνεπάγεται μεγαλύτερο διοικητικό φόρτο και κενά που θα μπορούσαν να τύχουν εκμετάλλευσης». Επαναφέροντας ξανά τον προβληματισμό σχετικά με το μέλλον του νησιωτικού κεκτημένου. Ταυτόχρονα, για οποιαδήποτε απόφαση για μέτρα - ψίχουλα προς τους κατοίκους των νησιών η Επιτροπή σημείωσε στην ίδια Ερώτηση ότι θα πρέπει να «λαμβάνονται υπόψη τα διαθέσιμα δημοσιονομικά περιθώρια και να αποφεύγονται οι οπισθοδρομήσεις όσον αφορά τις εκτεταμένες μεταρρυθμιστικές προσπάθειες που έχει πραγματοποιήσει η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια».

ΚΚΕ: «Παραμύθια η έξοδος από τα μνημόνια»

Το ΚΚΕ τώρα, αξιολογώντας το περιεχόμενο της απάντησης Μοσχοβισί, σχολίασε ότι «επιβεβαιώνεται ότι τα μνημόνια διαρκείας της ΕΕ που ζουν και βασιλεύουν έχουν ως συστατικό στοιχείο τους τη φοροληστεία, το τσάκισμα δικαιωμάτων, τη φτώχεια, την ανεργία που δεν εξαιρεί και τους νησιώτες, την ίδια ώρα που οι επιχειρηματικοί όμιλοι θησαυρίζουν και επιδοτούνται με κάθε τρόπο. «Παράλληλα, ο Επίτροπος αναφέρει ότι “τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα διερεύνησαν εναλλακτικές δυνατότητες όσον αφορά τον καλύτερο δυνατό τρόπο στήριξης των κοινοτήτων που έχουν πληγεί, μεταξύ άλλων μέσω μιας προσέγγισης για την επίσπευση των επενδυτικών έργων κρίσιμης σημασίας στα νησιά, που χρηματοδοτούνται από τα ευρωπαϊκά ταμεία. Αυτά θα μπορούσαν να συμβάλουν στη βελτίωση των υποδομών, της συνδεσιμότητας και της κοινωνικής στήριξης επί τόπου”. Προτρέπει δηλαδή σε αξιοποίηση ευρωενωσιακών κονδυλίων για “επενδυτικά έργα” τα οποία αναλαμβάνουν μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι πολλαπλασιάζοντας τα κέρδη τους, ενώ την ίδια ώρα οι εργαζόμενοι και τα λαϊκά στρώματα στα νησιά στενάζουν από την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ, τη φορολεηλασία, τις μειώσεις σε μισθούς και συντάξεις, τις τραγικές ελλείψεις ιατρών και νοσηλευτών σε νοσοκομεία, τα χρόνια προβλήματα στα σχολεία, την εκρηκτική κατάσταση με τον εγκλωβισμό χιλιάδων προσφύγων στα νησιά, τα τεράστια κόστη μεταφοράς. Ειδικά σε σχέση με το αυξημένο κόστος μετακίνησης από τα απομονωμένα νησιά, η ΕΕ τονίζει ότι όποια μέτρα ληφθούν θα πρέπει να συνάδουν με τις “βέλτιστες πρακτικές” της ΕΕ. Τέτοιας έμπνευσης ήταν και το “μεταφορικό ισοδύναμο” που ψήφισε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ λίγους μήνες πριν ως... δήθεν αντίμετρο στην κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά και που δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά άλλη μια μορφή επιδότησης των εφοπλιστών που εξακολουθούν να καθορίζουν τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ανενόχλητοι και να επιδοτούνται με εκατομμύρια, είτε απευθείας για τις λεγόμενες άγονες γραμμές, είτε έμμεσα για το μεταφορικό ισοδύναμο, με βάση την εθνική και την ευρωενωσιακή νομοθεσία για την «απελευθέρωση» των εσωτερικών θαλάσσιων μεταφορών, αφήνοντας ανικανοποίητη την ανάγκη των νησιωτών για φθηνές, απρόσκοπτες και σύγχρονες ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες».

Κατηγορία Πολιτική
Σάββατο, 21 Ιουλίου 2018 21:03

Επιτέλους όλοι… μαζί![Vid]

Η είδηση τελικά που βγαίνει από το κτήριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν είναι η επίσημη παρουσίαση του Μεταφορικού Ισοδύναμου από τον καθ΄ύλην κυβερνητικό αρμόδιο του εγχειρήματος, Υφυπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό. Αλλά η πολυσυζητημένη (μη) συνάντηση των κυβερνώντων με τους παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς της Λέσβου, στον απόηχο της σφοδρότατης μεταξύ τους σύγκρουσης για το θέμα του μειωμένου ΦΠΑ, που κορυφώθηκε στις αρχές του Μάη στο περίφημο Αναπτυξιακό Συνέδριο που διεξήχθη στη Μυτιλήνη. Με φανερή αρχικά την αμηχανία και εν συνεχεία την δυσπιστία της μίας πλευράς προς την άλλη, τελικώς έγινε το κανονικά αυτονόητο και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας, συζήτησαν με τη θεσμική τους ιδιότητα για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, συμφώνησαν για τη μεταξύ τους συνεργασία ενόψει της πιλοτικής εφαρμογής του, αλλά και άνοιξαν δίαυλο επικοινωνίας για την κατάθεση προτάσεων, στην κατεύθυνση της βελτίωσης του μέτρου μέσα στο 2019.

 

Τα ηγετικά στελέχη του Συντονιστικού Φορέων Βαγγέλης Μυρσινιάς, Παναγιώτης Παπαρίσβας και Παναγιώτης Χατζηκυριάκος, κάθισαν λοιπόν στο ίδιο τραπέζι με τους Νεκτάριο Σαντορινιό και Γιώργο Πάλλη, ξεπερνώντας το «κακό παρελθόν» τους και η κοινή τους φωτογραφία, σίγουρα θα έχει αξία να «κρατηθεί» τόσο στα γραφεία του Μαξίμου, όσο και σε εκείνα της ΝΔ…

«Δεν ήρθατε εσείς και τελικά ήρθαμε εμείς σε εσάς», ήταν η χαρακτηριστική ατάκα για να σπάσει ο πάγος εκ μέρους του Υφυπουργού προς τα μέλη του Συντονιστικού Φορέων και η συνέχεια έδειξε πως αμφότερες οι πλευρές, παρά την δυσπιστία τους, ξεπέρασαν -ως όφειλαν- τα «κρυώματά τους», προς όφελος του νέου αυτού μέτρου. Αυτό ακριβώς μάλιστα παρατήρησε εύστοχα ο βουλευτής Λέσβου Γιώργος Πάλλης, δίνοντας το στίγμα της πιλοτικής εφαρμογής του Μ.Ι. για το νησί: «Χαίρομαι που με νηφαλιότητα κουβεντιάζουμε με τους φορείς θεσμικά. Μετά από όλο αυτό που έγινε με τις εντάσεις, τώρα οφείλει ο τόπος μας, εσείς δηλαδή οι φορείς, με ηρεμία να γίνετε ο πυλώνας στήριξης του νέου μέτρου. Να στηρίξουμε την πιλοτική εφαρμογή του και να δώσουμε σαν Λέσβος το καλό παράδειγμα, προς όφελος όλων των νησιών», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Πάλλης.

10.000 μοναδικοί αριθμοί νησιώτη

Ειδικότερα τώρα για το ίδιο το μέτρο, μια και για αυτό διοργανώθηκε η σύσκεψη, ο Υφυπουργός έδωσε μία εικόνα των πρώτων ημερών της εφαρμογής του Μ.Ι. Υποστηρίζοντας πως ήδη έχουν εκδοθεί 10.000 μοναδικοί αριθμοί νησιώτη και πως ήδη εκδίδονται εισιτήρια υπό την «σκέπη» του νέου μέτρου. Στη Λέσβο, σύμφωνα με τον κ. Σαντορινιό, έχουν εκδοθεί περί τους 2.500 μοναδικούς αριθμούς νησιώτη, για να στραφεί στη συνέχεια στο πιο ίσως ουσιώδες κομμάτι του μέτρου, που αφορά στις επιχειρήσεις, που είναι όμως και λίγο πιο περίπλοκο για να εφαρμοστεί.

Από Σεπτέμβρη και οι επιχειρήσεις

«Σκοπός μας είναι να βοηθήσουμε τις νησιωτικές επιχειρήσεις στο  μεταφορικό κόστος τους. Και αυτό που έχει σημασία δεν είναι μόνο η μείωση του κόστους των εμπορευμάτων προς τα νησιά. Αλλά θα έλεγα πως έχει η επιδότηση του κόστους μεταφοράς, έχει ξεχωριστή σημασία και από τα νησιά. Ειδικά από νησιά όπως είναι αυτά του Βορείου Αιγαίου που έχουν μεγάλη παραγωγή, αλλά σημαντική είναι και η ενδιάμεση μεταφορά μεταξύ δηλαδή των νησιών», είπε επ΄ αυτού ο υφυπουργός ενημερώνοντας πως τέλη Ιουλίου θα μπουν και οι επιχειρήσεις στο μέτρο, λαμβάνοντας τον σχετικό κωδικό πιστοποίησης. Καλώντας τους επιχειρηματίες να κρατούν τα παραστατικά (τιμολόγια, μεταφορικές, εισιτήρια) για να τα καταθέσουν τον Σεπτέμβρη και να πληρωθούν τον Οκτώβρη. Η διαδικασία αυτή, σύμφωνα πάντα με τον Υπουργό θα είναι τρίμηνη και επιλέξιμες είναι ουσιαστικά όλες οι επιχειρήσεις, αφού ορίζονται στο μέτρο ως «μεσαίες επιχειρήσεις» εκείνες με 40 εκ. ευρώ ετήσιο κύκλο εργασιών. Για όσες επιχειρήσεις τώρα έχουν δικό τους μέσο μεταφοράς, θα επιδοτείται κανονικά το εισιτήριο των οχημάτων τους.

«Καταλαβαίνω την δυσπιστία είναι κατανοητή σε έναν βαθμό, ευτυχώς όμως πάμε μέχρι στιγμής καλά. Είναι μία πιλοτική εφαρμογή και τώρα πρέπει να αντιμετωπίσουμε και τα λάθη, αλλά και τυχόν λάθη. Εγώ ζητάω από εσάς να βοηθήσετε το μέτρο. Δεν το κάνουμε για προεκλογικούς λόγους, το κάνουμε γιατί είναι θεσμός και ένα αίτημα ετών των νησιωτών», πρόσθεσε ο Υφυπουργός. 

Τι ζήτησαν οι φορείς για το Μ.Ι. από τον Υφυπουργό - Αίτημα Αστυρακάκη για την ξεχασμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση

Και ξανά το θέμα της σύνδεσης με τη Θεσσαλονίκη

Οι φορείς τώρα από την πλευρά τους, έκαναν τις πρώτες παρατηρήσεις τους και δεσμεύτηκαν στο εγγύς μέλλον να καταθέσουν και εμπεριστατωμένα τις προτάσεις τους για την βελτίωση του μέτρου. Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Βαγγέλης Μυρσινιάς χαρακτηριστικά, ζήτησε αύξηση των πόρων για το μέτρο αυτό, προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη επιδότηση στο μέλλον ανά μεταφορά. Αλλά και την επιδότηση της μετακίνησης των επισκεπτών προς τα νησιά. Πιο σημαντικό όμως αίτημα που δεν είχε να κάνει με το νέο νόμο καθ΄ αυτό, αλλά με το πνεύμα του, ήταν εκείνο που αφορά σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα συγκοινωνιών για τα νησιά. Με τον αντιδήμαρχο Τουρισμού Κώστα Αστυρακάκη να βάζει ξανά το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη.

Η παρέμβαση Αστυρακάκη

 «Η τελευταία σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Κυκλάδες, επιβάλει ισοδυνάμως και ισοτίμως τη δημιουργία των προϋποθέσεων από την μεριά του Υπουργείου σας, ώστε να συνδεθεί και η Λέσβος με τη Θεσσαλονίκη», ξεκίνησε χαρακτηριστικά ο κ. Αστυρακάκης την παρέμβασή του και συνέχισε: «κ. Υπουργέ χρωστάτε πολλά σε αυτό το νησί. Όλη η Ελλάδα χρωστάει. Και δεν ζητάμε να πληρώσετε. Ούτε ελεημοσύνες ζητάμε. Ζητάμε να αποδοθούν ευθύνες, σε αυτούς που με την πρακτική τους οδήγησαν αυτή τη σύνδεση σε εκφυλισμό και ακύρωση. Ζητάμε από μια αριστερή κυβέρνηση, να δει με μια πιο καθαρή και αντικειμενική  ματιά, τις πραγματικές δυνατότητες και ανάγκες των νησιών, χωρίς τις υποκειμενικές και ιδιοτελείς πολλές φορές κρίσεις και αξιολογήσεις του παρελθόντος, τα παραγοντιλήκια και τις ευνοϊκές συγκοινωνιακές ρυθμίσεις, ώστε το νησί να επανακτήσει αυτονόητα κεκτημένα που έχουν ακυρωθεί.  Ζητάμε λοιπόν να διευκολύνετε τις διαδικασίες και τις αδειοδοτήσεις, ώστε πλοιοκτήτες να έχουν κίνητρο να μπουν στην γραμμή και να ξαναδημιουργηθεί η σύνδεση Θεσσαλονίκης - Λήμνου - Μυτιλήνης, τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα, με νεότευκτα και ταχύπλοα πλοία».

Κατηγορία E-TV

Σε πανηγυρικό κλίμα πραγματοποιήθηκε χθες το μεσημέρι η συνέντευξη Τύπου προς τα τοπικά μέσα ενημέρωσης της νομαρχιακής επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ , λίγο μετά την παρουσίαση ουσιαστικά του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και λίγο πριν την πολιτική εκδήλωση του κυβερνώντος κόμματος στο νησί για την επόμενη ημέρα (και) της Λέσβου στη μεταμνημονιακή Ελλάδα. Ο Γραμματέας του ΣΥΡΙΖΑ Παναγιώτης Ρήγας και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός (παρουσία του βουλευτή Λέσβου Γιώργου Πάλλη και της Συντονίστριας του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ Εριφύλης Χιωτέλλη), επιχειρώντας πρώτα μία αναδρομή στο «μνημονιακό» παρελθόν και την σκληρή προσπάθεια που συντελέστηκε, συνέχισαν αναφερόμενοι στις πρόσφατες καίριες «κατακτήσεις» υπέρ της νησιωτικότητας με το Μ.Ι. και τη διατήρηση του μειωμένου ΦΠΑ και είχαν σαφή κατεύθυνση να καταλήξουν με προεκλογική χροιά, στην επόμενη ημέρα της χώρας. Για να τονίσουν πως η επικείμενη έξοδος της χώρας από την επιτροπεία, αποτελεί ουσιαστικά το μεγάλο στοίχημα που πρέπει να κερδηθεί και πως ο ΣΥΡΙΖΑ, με γνώση και πρόγραμμα μπορεί να το βάλει. Ο κ. Ρήγας μάλιστα έθεσε και το δίλημμα των επόμενων εκλογών, λέγοντας πως ουσιαστικά πρόκειται για μία σύγκρουση δύο κόσμων: «Είμαστε άλλος κόσμος εμείς, γιατί είναι άλλο πράγμα η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ. Εμείς είμαστε ο κόσμος των προοδευτικών, της αλληλεγγύης και της δημοκρατίας, απέναντι στο νεοφιλελευθερισμό και την ξενοφοβία», τόνισε χαρακτηριστικά. Με τον κ. Σαντορινιό από την πλευρά του να υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, έχει ήδη δείξει το δρόμο για τη μεταμνημονιακή Ελλάδα. Ανάγοντας το Μ.Ι. ως το πρώτο μεταμνημονιακό μέτρο: «Μας είπαν πάρτε το πίσω και φέρτε μας το ΦΠΑ. Εμείς απαντήσαμε διπλά. Και ΦΠΑ και Μ.Ι.», είπε ενδεικτικά για να προσθέσει πως οι επόμενες κυβερνήσεις θα είναι πια σε θέση να νομοθετούν και ασκούν τις πολιτικές που θέλει ο λαός.

Ο Παναγιώτης Ρήγας που πήρε το λόγο από την Εριφύλλη Χιωτέλλη, αναφέρθηκε στην μεγάλη προσπάθεια που ολοκληρώνεται σε λίγες ημέρες με την «καθαρή έξοδο από τα μνημόνια» την οποία κάποιοι «δεν θέλουν να καταλάβουν ότι έρχεται». Ο κ. Ρήγας μάλιστα μπροστά σε αυτή την «δυσπιστία», χαρακτήρισε ευθέως ως «αντεθνική» τη στάση της αξιωματικής αντιπολίτευσης, η οποία όμως δεν μπορεί να επηρεάσει την προσπάθεια που ολοκληρώνεται και θα φέρει πια την «ανάκτηση μεγάλου μέρους της δημοκρατίας».

Προεκλογικός τόνος

Ενόψει της επόμενης ημέρας τώρα, ο κ. Ρήγας αφού αναφέρθηκε στον δημοσιονομικό χώρο που εξασφάλισε ο ΣΥΡΙΖΑ στη δύσκολη τριετία που προηγήθηκε και στην επιστροφή του πλεονάσματος στους πολίτες, έδωσε και μία μικρή γεύση από το πρόγραμμα του κόμματος ενόψει των εκλογών (όποτε κι αν αυτές γίνουν). Κάνοντας λόγο για (δημοσιονομική και «εθνική») δυνατότητα πλέον για αύξηση του κατώτατου μισθού, για μειώσεις στη φορολογία αλλά και για παρεμβάσεις στον ΕΝΦΙΑ. Ξεκαθαρίζοντας πως ακόμα και το θέμα των (περικοπών) συντάξεων -παρά το ότι έχει ψηφιστεί- ότι είναι ζήτημα ζωντανό για να αποτραπεί. Σε προεκλογικό τόνο μάλιστα, ο Γραμματέας του ΣΥΡΙΖΑ έθεσε το δίλημμα των επόμενων εκλογών: «Είμαστε άλλος κόσμος. Άλλο πράγμα η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ που απεδείχθη ουρά του νεοφιλελευθερισμού και άλλος ο κόσμος ο προοδευτικός, της αλληλεγγύης και της δημοκρατίας, που είναι πάντα απέναντι στην ξενοφοβία. Μιλάμε για μία μάχη που έρχεται και είναι δύο κόσμων. Δεν αφορά την εναλλαγή δύο κομμάτων στην εξουσία όπως γινόταν παλαιότερα. Ο κόσμος θα πιστώσει την προσπάθεια που έγινε κατά την τελευταία τριετία και θα εμπιστευτεί στον ΣΥΡΙΖΑ την επόμενη τετραετία. Για να διαμορφώσει ένα άλλο πεδίο μέσα στην κοινωνία μέσω του συνολικού προγράμματος των μεγάλων θεσμικών αλλαγών που θα γίνουν».

Η αναβίωση του «Υπουργείου Αιγαίου»

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός, παίρνοντας με τη σειρά του το λόγο, εστίασε περισσότερο στα του «αντικειμένου» του. Και επιχειρώντας να ξυπνήσει μνήμες… καλές του νησιωτικού κόσμου, ανέφερε το «Υπουργείο Αιγαίου», το οποίο κατά την εκτίμησή του «αναβιώνει», μέσω των πραγματικών νησιωτικών πολιτικών που επανήλθαν τα τελευταία χρόνια. «Το Υπουργείο Αιγαίου είχε απαξιωθεί και για χρόνια δεν ανέπτυσσε καμία νησιωτική πολιτική, αλλά πλέον αποκτά και πάλι έναν ουσιαστικό ρόλο για την ανάπτυξη του νησιωτικού χώρου», είπε χαρακτηριστικά για να αναφερθεί στην «διπλή νίκη» των τελευταίων μηνών. «Το πρώτο μεταμνημονιακό μέτρο είναι το Μ.Ι που το εφαρμόσαμε στηρίζοντας τη νησιωτική Ελλάδα και απέναντι σε αυτό που ακούγαμε μέχρι και την ημέρα της ψήφισης του νομοσχεδίου. Μας έλεγαν πάρτε το πίσω και φέρτε τον ΦΠΑ. Εμείς όμως απαντήσαμε διπλά. Και ΦΠΑ και Μ.Ι.», είπε ο Υφυπουργός, ανεβάζοντας στη συνέχεια τους τόνους για την απαξίωση που συνάντησε από εκπροσώπους των νησιών ως προς την εφαρμογή αυτού του μέτρου. «Δεν μπορεί κάποιοι που θέλουν να εκπροσωπούν τα νησιά, να πετάνε το Μ.Ι. στο βωμό της πολιτικής σκοπιμότητας. Γιατί αυτό κάνανε. Μας ζητούσαν να ξοδέψουμε ένα όνειρο των νησιωτών. Εμείς όμως αποδείξαμε ότι μπορούμε να κάνουμε τομή για τη νησιωτική πολιτική. Και πλέον είναι ευθύνη και των φορέων και των επιχειρήσεων να μεταφέρουν και το όφελος του μειωμένου ΦΠΑ και το κέρδος του Μ.Ι. στο ράφι των καταναλωτών».

«Εμείς στηρίξαμε πραγματικά τα νησιά»

Ο κ. Σαντορινιός μίλησε όμως και γενικότερα για τις πολιτικές υπέρ των νησιών και για εκείνες δηλαδή που προέρχονται από τα Υπουργεία Οικονομίας και Ανάπτυξης. Αναφερόμενος και στην επόμενη προγραμματική περίοδο, όπου εξασφαλίστηκε να έχει περισσότερους πόρους για τη νησιωτικότητα. «Έγινε μία συνολική προσπάθεια προκειμένου όχι απλά να αυξηθούν οι πόροι, αλλά αυτοί οι πόροι να μην γίνονται απλό ως νούμερο. αλλά να μπαίνουν και δείκτες που να αποδεικνύεται ότι τα νησιά έχουν φυσικό μειονέκτημα. Ελπίζουμε πια οι τελικοί δικαιούχοι να αξιοποιήσουν προς όφελος των νησιών τους πόρους αυτούς και να δούμε έργα ουσιαστικά. Σήμερα στη Λέσβο γίνεται το λιμάνι του Σιγρίου, προχωράνε οι συνδέσεις του λιμανιού με το υπόλοιπο νησί και ωριμάζει το έργο της νότιας παράκαμψης που θα χρηματοδοτηθεί από τους επιπλέον πόρους που θα έχουμε στη νέα προγραμματική περίοδο. Ταυτόχρονα μέσα από το Ειδικό Αναπτυξιακό δόθηκαν πόροι σε δήμους και νησιά για έργα υποδομής, που θα τα χρειαστούμε αν θέλουμε να αναπτύξουμε και τον τουρισμό σε ένα μοντέλο διαφορετικό», κατέληξε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας.

Κατηγορία Πολιτική

Μετά τον καπνό, αποκαλύφθηκε και η φωτιά που προέρχονταν πράγματι από τη Γερμανία. Ο επικεφαλής του ΕΜΣ Κλάους Ρέγκλινγκ, επιβεβαίωσε ουσιαστικά χθες με δήλωσή του, τις επιφυλάξεις που είχαν βγει σωρηδόν το τελευταίο διάστημα στη δημοσιότητα και αμφισβητούσαν την ύπαρξη συγκεκριμένης συμφωνίας για τη διατήρηση του μειωμένου ΦΠΑ στα πέντε νησιά «του προσφυγικού». Εξειδικεύοντας μάλιστα την εξήγησή του περί αυτού, ο επικεφαλής του ΕΜΣ υποστήριξε ότι η όποια συνεννόηση (έγινε ή δεν έγινε) για την εξαίρεση του μνημονιακού μέτρου της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ, θα έπρεπε να είχε γίνει με τους θεσμούς και όχι με την Κομισιόν ή με τους Ευρωπαίους ηγέτες. Μ΄ αυτά και μ΄ εκείνα, οι θεσμοί -με τη διατύπωση επιφύλαξης ουσιαστικά από το Βερολίνο- προανήγγειλαν την καθυστέρηση της εκταμίευσης των 15 δις για την Ελλάδα, μέχρι να βρεθεί (ως τον Αύγουστο) το απαραίτητο ισοδύναμο του «δημοσιονομικού κόστους» των 28 εκ. ευρώ της παράτασης ισχύος του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά.

Το όλο ζήτημα τώρα, δείχνει ότι έχει περισσότερο πολιτική προέκταση, παρά… πρακτική, γιατί έτσι κι αλλιώς χάρη στη μελέτη «Κορομηλά» του Συντονιστικού Φορέων έχει αποδειχθεί και υιοθετηθεί και από τον ίδιο τον ΕΜΣ το μικρό κόστος της εξαίρεσης του μέτρου. Με τους θεσμούς επί του παρόντος να κάνουν επίδειξη δύναμης προς την ελληνική κυβέρνηση ενόψει της περίφημης «εξόδου από τα μνημόνια», για να αποφύγουν στο μέλλον τυχόν αθετήσεις των συμφωνηθέντων. Με φόντο ίσως και τις συντάξεις. Παρ΄ όλα αυτά, είναι σαφές πως το μέτρο του ΦΠΑ στα νησιά παραμένει τοποθετημένο εν αμφιβόλω, αφού στην πραγματικότητα δεν έχει μπει εκ μέρους της κυβέρνησης σε διαδικασία να «διασωθεί». Είτε από το μνημόνιο, είτε από την επερχόμενη «εθνική μας πολιτική».

 

Η παράταση της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ στα 5 νησιά του Αιγαίου, σύμφωνα με το αφήγημα του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας, που υπενθυμίζουμε ότι ανακοίνωσε με πομπώδη τρόπο ο Αλέξης Τσίπρας, την επομένη της συνόδου κορυφής για το προσφυγικό αναμένεται να καθυστερήσει τουλάχιστον μέχρι τις αρχές Αυγούστου την εκταμίευση της τελευταίας δόσης των 15 δισ. ευρώ στην Ελλάδα.

Με τους θεσμούς η συνεννόηση, όχι με την Κομισιόν

Κι αυτό γιατί στη συνεδρίαση των διοικητών του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ΕΜΣ) η Γερμανία διατύπωσε επιφύλαξη. Η εξέλιξη τώρα αυτή, είναι απροσδόκητη, αλλά δεν προκαλεί κιόλας μεγάλη έκπληξη. Αφού όλο το προηγούμενο διάστημα η αμφισβήτηση «συμφωνίας» για την παράταση του μέτρου, ήταν έντονη τόσο από τον Τύπο της Γερμανίας, όσο και από ευρωπαίους αξιωματούχους. Αυτό τώρα που τελικά φαίνεται να συνέβη τελικά στη Σύνοδο Κορυφής για το προσφυγικό, μετά την οποία ο Αλέξης Τσίπρας ανακοίνωσε πανηγυρικά, αλλά χωρίς συγκεκριμένη εξήγηση ότι ο ΦΠΑ στα νησιά θα μείνει όσο υπάρχει μεταναστευτική κρίση και όσο θα είναι εκείνος πρωθυπουργός, είναι ότι η Ελλάδα δεν ακολούθησε τη σωστή διαδικασία.

Κι αυτό γιατί, όπως εξήγησε χθες ο επικεφαλής του ΕΜΣ Κλάους Ρέγκλινγκ, η κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου ήταν μνημονιακή υποχρέωση, δηλαδή προαπαιτούμενο, που σημαίνει ότι η συνεννόηση θα έπρεπε να γίνει με τους θεσμούς και όχι με την Κομισιόν ή με Ευρωπαίους ηγέτες.

Τι θα κάνει ο Τσακαλώτος;

Για να ξεμπλοκάρει τώρα το θέμα τις επόμενες μέρες υποχρεώθηκε ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος να δεσμευθεί για δύο πράγματα: Πρώτον ότι ο μειωμένος ΦΠΑ στα νησιά θα καταργηθεί από την 1η Ιανουαρίου 2019 και δεύτερον ότι η Ελλάδα θα βρει από άλλη πηγή την απώλεια φορολογικών εσόδων ύψους 28 εκατ. ευρώ που θα εισέπραττε τους έξι μήνες που ισχύει η παράταση.

Και επειδή είναι προφανές ότι το ύψος του ποσού είναι επουσιώδες, το Βερολίνο «μπλοκάροντας» την εκταμίευση της δόσης, επιθυμεί να στείλει καλού κακού το μήνυμα στην κυβέρνηση ότι δεν πρόκειται να δεχθεί μονομερείς ενέργειες ούτε ίσως στο θέμα της μείωσης των συντάξεων.

Τελικά, το επικαιροποιημένο μνημόνιο υιοθετήθηκε από 18 χώρες, χωρίς τη Γερμανία, ενώ το ίδιο θα γίνει και κατά την τυπική διαδικασία της εκταμίευσης της δόσης χωρίς τη σύμφωνη γνώμη του Βερολίνου. Ωστόσο, μετά τη δέσμευση της κυβέρνησης, ότι θα διευθετήσει την γερμανική επιφύλαξη, ο κ. Ρέγκλινγκ εκτίμησε ότι η εκταμίευση θα γίνει έγκαιρα στις αρχές Αυγούστου.

 

 

Κατηγορία Πολιτική
Σελίδα 1 από 12
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top