Μετά τον μειωμένο ΦΠΑ, το Παράρτημα του Ανατολικού Αιγαίου του Οικονομικού Επιμελητηρίου και ο πρόεδρός του Παναγιώτης Μπαρούτης, καταπιάνεται και με το Μεταφορικό Ισοδύναμο, διατυπώνοντας μία σειρά παρατηρήσεων  και προτάσεων στην κατεύθυνση της καλύτερης δυνατής εφαρμογής του. Στην παρατήρησή του το 13^ο ΠΤ Ανατολικού Αιγαίου του ΟΕΕ, αναγνωρίζει ως θετικό το μεταφορικό ισοδύναμο, όπως και κάθε άλλο μέτρο που θα ενισχύει την δύσκολη οικονομική κατάσταση που βιώνουν οι κάτοικοι των νησιών, τονίζοντας όμως πως σε καμία περίπτωση «δεν μπορεί να θεωρηθεί ως οικονομικό αντιστάθμισμα στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Το ΜΙ είναι ένα ανεξάρτητο διαχρονικό δίκαιο αίτημα».

Και παρατηρήσεις

Σχολιάζοντας τώρα την κυβερνητική πρόταση για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, το Οικονομικό Επιμελητήριο παρατηρεί:

-Είναι περίπλοκη και έντονα γραφειοκρατική που θα απαιτήσει λογιστική συνδρομή με την αναπόφευκτη επιβάρυνση του επιβάτη.

-Δεν καλύπτει τους μη μόνιμους κατοίκους των νησιών στερώντας έτσι ένα παράγοντα ενίσχυσης της χειμαζόμενης τουριστικής κίνησης της περιφέρειας μας.

-Το σχέδιο νόμου βάζει εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια στην παροχή, αποκλείοντας έτσι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού.

-Είναι σχεδόν αδύνατη η παρακολούθηση της εφαρμογής του μέτρου στην διακίνηση των εμπορευμάτων  και η μετακίνηση του μειωμένου ναύλου στον τελικό καταναλωτή.

-Δεν καλύπτει τις μετακινήσεις φυσικών προσώπων και την μεταφορά εμπορευμάτων  μεταξύ νησιών που ανήκουν σε διαφορετικούς νομούς.

Και στη βάση αυτή προτείνει:

Την οριζόντια μείωση - έκπτωση σε όλα τα εισιτήρια που εκδίδονται από και προς τα νησιά με τον επιβάτη να καταβάλλει την μειωμένη τιμή κατά την αγορά και την ναυτιλιακή εταιρία να εισπράττει την έκπτωση από το κράτος.

Την εφαρμογή του ΜΙ να γίνει πιλοτικά σε αρχικό στάδιο σε ένα ή δύο νησιά, ώστε να διαπιστωθούν τα προβλήματα και στη συνέχεια να επεκταθεί στην υπόλοιπη νησιωτική χώρα.