FOLLOW US

Στην εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ξένη Δημητρίου, προσφεύγει η Ένωση Περιφερειών Ελλάδας. Ο λόγος είναι η μεταβίβαση της αρμοδιότητας των ρεμάτων από το κράτος δίχως την ταυτόχρονη απόδοση των απαραίτητων πόρων, τον απαιτούμενο αριθμό εργαζομένων, τα μέσα αλλά και εκείνα τα θεσμικά εργαλεία για να μπορεί να την ασκήσει κατά τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο.

Αυτό αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΝΠΕ στη χθεσινή του συνεδρίαση μετά από εισήγηση του Α' αντιπροέδρου, Γιάννη Σγουρού. Όπως επεσήμανε ο πρόεδρος της ΕΝΠΕ και περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, με την αρμοδιότητα για τον καθαρισμό των ρεμάτων στις Περιφέρειες δεν μεταβιβάστηκαν σ’ αυτές ταυτόχρονα οι αντίστοιχοι ανθρώπινοι και χρηματικοί πόροι παρά τη ρητή συνταγματική πρόβλεψη.

Επίσης δεν προβλέπεται χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ παράλληλα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο οι Περιφέρειες δεν μπορούν να προχωρήσουν σε λήψη μέτρων για έκνομες δραστηριότητες (καταπατήσεις) στα ρέματα. Στη συνεδρίαση αποφασίστηκε, παράλληλα, η ΕΝΠΕ να εκπονήσει συγκεκριμένη πρόταση για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου που διέπει την πολιτική προστασία ώστε «να σταματήσει το φαινόμενο να μην γνωρίζει κανείς ποιος έχει ευθύνη και σε ποιο τομέα», όπως τόνισε ο πρώην περιφερειάρχης Δωδεκανήσου Γιάννης Μαχαιρίδης. Όλες αυτές οι εκκρεμότητες έχουν πάρει άλλες διαστάσεις μετά τις πρόσφατες καταστροφές, που μάλιστα θρηνήσαμε και θύματα, όπου οι ευθύνες των εμπλεκομένων διαχέονται σε πολλούς φορείς χωρίς να είναι καθαρός ο ρόλος του καθένα.

Κατηγορία Περιφέρεια
Παρασκευή, 02 Μαρτίου 2018 11:25

Έκρηξη δημάρχου κατά Αστυρακάκη! [Vid]

Γενική διαπίστωση από την προχθεσινή συνεδρίαση όμως, ήταν και κάτι άλλο. Ότι η δημοτική αρχή εκτός από τις επιπτώσεις του έργου στη ζωή των κατοίκων, δεν εκτίμησε σωστά ούτε το μέγεθος του πολιτικού κόστους που αναλαμβάνει. Αίσθηση των περισσοτέρων εξάλλου προχτές, ήταν πως άπαντες, ειδικά από τη δημοτική αρχή, συνειδητοποίησαν το βάρος της ευθύνης τους, μόλις αντίκρισαν τους ανάστατους ανθρώπους της περιοχής. Χαρακτηριστικό αυτής της διαπίστωσης ήταν και το θερμό επεισόδιο ανάμεσα στον δήμαρχο Σπύρο Γαληνό και τον αντιδήμαρχό του Κώστα Αστυρακάκη. Όταν ο τελευταίος (εν μέσω της φανερής αμηχανίας πολλών στελεχών της δημοτικής αρχής ενόψει αυτού που επρόκειτο να ψηφίσουν), πρότεινε μετά την (τελική) τοποθέτηση του δημάρχου, στην απόφαση έγκρισης της κυκλοφοριακής μελέτης να υπάρχει και δέσμευση του δημοτικού συμβουλίου να εξετάσει  στο μέλλον την απαλλαγή των κατοίκων της περιοχής από δημοτικά τέλη και να επιδοτηθούν με επίδομα ενοικίου. Αυτή η πρόταση όμως προκάλεσε την έκρηξη του δημάρχου ίσως και για το timing, που χαρακτήρισε «λαϊκιστή» τον συνεργάτη του δημόσια! «Αν δεν καλύπτεστε από τη θέση της δημοτικής αρχής, υπάρχει ο δρόμος της παραίτησης» είπε σε έντονο ύφος ο κ. Γαληνός, εν μέσω… χειροκροτημάτων από το θεωρείο που απευθύνονταν όμως στον κ. Αστυρακάκη!

Γιατί εξερράγη…

Η έκρηξη αυτή όμως, είχε μια ειδικότερη εξήγηση. Γιατί νωρίτερα, ο δήμαρχος είχε στην τοποθέτησή του σταθεί ακριβώς στη διστακτικότητα που παρατηρούσε στους δημοτικούς συμβούλους στην ανάληψη της ευθύνης για το έργο, ακόμα και μελών της παράταξής του. Μάλιστα είχε προκαλέσει πριν το δημοτικό συμβούλιο και προσυνεδρίαση της παράταξής του, προφανώς για να προλάβει ενδεχόμενες φυγόκεντρες φωνές ή άλλες που θα ήταν στη λογική του «ναι μεν αλλά» στην υποστήριξη του έργου. «Με ενοχλεί όταν ακούω από κάποιους ότι “είμαι πολιτικός” αλλά σε δύσκολες αποφάσεις υπέρ του δημοσίου συμφέροντος, ισχυρίζονται ότι δεν είναι. Από αυτή τη λογική όμως έγινε η Λέσβος και η Μυτιλήνη έτσι. Να μην έχουμε τη Νότια Παράκαμψη και να μην έχουμε και βιολογικό. Με ενοχλεί ο φόβος ανάληψης της πολιτικής ευθύνης και του κόστους, ειδικά σε ένα θέμα που όλοι συμφωνούμε ότι πρέπει να εκτελεστεί», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Γαληνός έχοντας ακούσει νωρίτερα  ενοχλημένος και τον αντιδήμαρχό του Νίκο Καρασάββα να μιλά για τα αντισταθμιστικά που πρέπει να προβλεφθούν.

«Οι απώλειες δεν είναι ανεκτές σήμερα…»

Στον αντίποδα ο κ. Αστυρακάκης που ήρθε σε σύγκρουση για την πρότασή του αυτή αλλά προφανώς εξέφραζε και άλλους συναδέλφους του, μιλώντας χτες στο «Ε» για την κατηγορία που του αποδόθηκε περί «λαϊκισμού», επέμεινε: «Δεν μπορεί να θεωρείται η φιλολαϊκή πολιτική θέση και ιδεολογία, λαϊκισμός. Λαϊκισμός είναι να κοροϊδεύεις τον κόσμο για προσωπικά σου οφέλη. Εγώ δεν κορόιδεψα κανέναν. Ήμουν ξεκάθαρος στη θέση μου να γίνει το έργο, αφού η αναβολή της εκτέλεσής του θα είναι καταστροφική για περιβαλλοντικούς και υγειονομικούς λόγους. Από την άλλη όμως το έργο αυτό πρόκειται να εκτελεστεί σε μία περίοδο κρίσης και οι απώλειες στους συμπολίτες μας, δεν είναι ανεκτές. Πρέπει να βρούμε τρόπους που θα προστατεύσουν αυτούς τους ανθρώπους και αυτό πρότεινα…».     

 

Κατηγορία Δήμος

Στην Ελλάδα του 2018, είναι απόλυτα φυσιολογικό να αποδοκιμάζεται ή να επιδοκιμάζεται, (γενικώς πάντως να συζητείται), η αναγκαιότητα να γίνει έργο δικτύου ομβρίων  σε έναν ετοιμόρροπο αγωγό, που έχει προετοιμαστεί να γίνει από την δεκαετία του 90΄. Στη Λέσβο δε του 2018, είναι εξίσου απόλυτα φυσιολογικό, να συζητούνται τα παραπάνω για μία περιοχή που μεταξύ όλων των άλλων έχει χτιστεί επάνω σε ποταμό, με τη φύση να παραμονεύει και να προειδοποιεί ειδικά τα τελευταία δύο χρόνια, ότι πρόκειται να εκδικηθεί. Τέλος στα δημοτικά συμβούλια του 2018 είναι απόλυτα φυσιολογικό η πολιτική ευθύνη να αναλαμβάνεται ανερυθρίαστα τόσο… όσο να μην υπάρχει σημαντικό πολιτικό κόστος, με τη Μάνδρα μάλιστα να είναι πολύ πρόσφατη ως χαρακτηριστικό (απευκταίο) πανομοιότυπο παράδειγμα. Για τη Μυτιλήνη όμως του 2018, η ύπαρξη του πιο περίπλοκου και σίγουρα του πιο δύσκολου εργοταξίου που έχει εγκατασταθεί ποτέ, δεν είναι μια υπόθεση που μπορεί να θεωρηθεί ότι λύθηκε προχτές με την έγκριση (κατά πλειοψηφία) της κυκλοφοριακής μελέτης για το διάστημα των εργασιών. Οι καταστηματάρχες και οι κάτοικοι της Λαγκάδας, κακά τα ψέματα, καταδικάζονται αυτή τη στιγμή από τη νέμεση της διαχρονικής πολιτικάντικης αντίληψης όλων  (πολιτών και πολιτικών) και για  σχεδόν τρία (στην καλύτερη)  χρόνια, σε έναν βίαιο αποκλεισμό από την κανονικότητα και την καθημερινότητα της υπόλοιπης πόλης. Με το συμπέρασμα από τη προχθεσινή συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο για το θέμα του έργου της Λαγκάδας, να είναι σίγουρα πως ελάχιστοι κατάλαβαν έγκαιρα την πολυπλοκότητα του έργου και τις συνέπειες που θα προκαλέσει στους άμεσους εμπλεκόμενους, πριν ρίψουν τον κύβο για την κατασκευή του, που σαφέστατα όμως είναι ζωτικής σημασίας για την πόλη και ειδικά για αυτήν την περιοχή…

Ορθάνοιχτους λογαριασμούς άφησε η έγκριση των κυκλοφοριακών μέτρων που θα ληφθούν για το διάστημα εκτέλεσης των εργασιών στην Λαγκάδα. Παρά το ότι η δημοτική αρχή εξασφάλισε χθες το πρώτο βήμα από τα τρία που απαιτούνται για να εγκατασταθεί ο εργολάβος, είναι αλήθεια πως έχουν μείνει πολλές πτυχές αυτού του έργου σε πλήρη εκκρεμότητα.

Δυναμικό παρόν από τους κατοίκους και τους καταστηματάρχες της ευρύτερης περιοχής της Λαγκάδας

 

Τα στοιχεία του έργου και οι εκκρεμότητες

Κι αυτό γιατί προχτές έγινε καταρχήν σαφές πως οι επιπτώσεις στην οικονομία των επιχειρήσεων της περιοχής (σ.σ. που παρεμπιπτόντως είναι άμεσα εξαρτημένες με την κυκλοφορία των οχημάτων επί της «Γιανναρέλλη»), δεν έχει προβλεφθεί -αν όχι καθόλου- επαρκώς για το πώς θα αντισταθμιστούν. Κατά δεύτερο, έγινε επίσης σαφές -χωρίς πάντως ευθύνη εδώ των μελετητών και συντελεστών του έργου- ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, μέσω παρακάμψεων από τα στενά σοκάκια του Λαζαρέτου και της Αλυσίδας, είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποδειχθούν λειτουργικές, λόγω της (διαμορφωθείσας) μορφολογίας της περιοχής. Και κατά τρίτο, αποτυπώθηκε η απροθυμία του δημοτικού συμβουλίου να αγγίξει με σθένος την πολιτική ευθύνη για μία τόσο σοβαρή υπόθεση. Με όλα αυτά πάντως να… ζυγίζονται από χτες και υπό το αντίβαρο του υπαρκτού κινδύνου να ανοίξει πια η γη και να καταπιεί την «Αεροπόρου Γιανναρέλλη»…

Τι έγραψαν επ΄ ακριβώς όμως τα πρακτικά της προχθεσινής συνεδρίασης για το έργο της Λαγκάδας, παρουσία δεκάδων καταστηματαρχών, επαγγελματιών και κατοίκων της περιοχής; Ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΛ Αντώνης Γιαννάκης και ο αρμόδιος εκ της υπηρεσίας να δώσει στοιχεία για το έργο, Παρ. Φυντανής ενημέρωσαν πως το έργο απαιτεί 720 ημέρες για να κατασκευαστεί, χωρίς αυτό όμως να μεταφράζεται απαραίτητα σε δύο χρόνια εργασιών. Κι αυτό γιατί τον χειμώνα ( τουλάχιστον Δεκέμβρη, Γενάρη, Φλεβάρη) εργασίες δεν είναι δυνατό να εκτελούνται. Επίσης, φάνηκε ξεκάθαρα πως είναι υπαρκτό το ενδεχόμενο (ειδικά στην οδό Βουρνάζων) η Αρχαιολογία να περιπλέξει την ομαλή κατασκευή του έργου. Τέλος, το εργοτάξιο θα λειτουργεί επί δεκάωρο καθημερινά, χωρίς βέβαια αυτό να ικανοποιεί τους αποδέκτες του έργου.

Η κα Τσουπή μιλά στο σώμα εκ μέρους της επιτροπής πολιτών της Αεροπόρου Γιανναρέλλη

 

Γιαννάκης: «Αναλαμβάνω την ευθύνη εκτέλεσης, όχι της ακύρωσης»

«Δύο φορές το έργο αυτό κόπηκε στο παρελθόν από δύο δημοτικές αρχές. Πιθανώς τότε όμως να υπήρχε η πολυτέλεια να ανασταλεί η κατασκευή του. Σήμερα τέτοια πολυτέλεια δεν υπάρχει. Δεν είναι απλά προτεραιότητά μας να εκτελέσουμε αυτό το έργο. Η τελευταία καταγραφή που έγινε το 2014 στην περιοχή, κατέδειξε πως δεν έχουμε άλλα περιθώρια να το αναβάλλουμε. Τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα απ΄ ότι πιστεύαμε. Ο αγωγός έχει εκφυλιστεί, στηρίζεται σε χώματα και είναι υπαρκτός ο κίνδυνος να καταρρεύσει. Δεν είμαστε τρελοί να θέλουμε ξαφνικά να γίνει το έργο. Αναλαμβάνω πλήρως την ευθύνη της κατασκευής του, όχι όμως την ευθύνη της ακύρωσής του», είπε ο Αντ. Γιαννάκης στην εισαγωγική του τοποθέτηση για το έργο. Ο κ. Φυντανής από την πλευρά του, μιλώντας πάντα για το έργο καθ΄ αυτό και για να καταλαβαινόμαστε όλοι περί τίνος συζητούμε, εξήγησε ότι κατασκευαστικά το έργο αποσκοπεί στο να αντικαταστήσει τον υφιστάμενο αγωγό αλλά και να διευθετήσει τα λύματα και όμβρια που υπάρχουν σήμερα στα άδυτα της Αεροπόρου Γιανναρέλλη. Σε ότι αφορά την κυκλοφοριακή μελέτη, παραδέχτηκε πως αυτή που τελικώς προκρίθηκε, είναι «δύσκολη» αλλά ήταν αναγκασμένη να προσαρμοστεί σε πολύ συγκεκριμένες λύσεις. Και για να δικαιολογήσει το ότι αποκλείεται (τεχνικά) να λειτουργεί κανονικά (έστω και με μία λωρίδα που απαιτούν οι καταστηματάρχες) η «Γιανναρέλλη» στο διάστημα εκτέλεσης του έργου, ο κ. Φυντανής ανέφερε ότι θα γίνει σκάμμα 7,5 μέτρων και ότι οι εργασίες θα γίνονται από ρείθρο σε ρείθρο, αφού παράλληλα θα εκτελούνται οι συνδέσεις σε κάθε ιδιωτική παροχή…

 

 

Τα εύλογα ερωτήματα των καταστηματαρχών

Τα πρακτικά της συνεδρίασης βέβαια, κατέγραψαν και τους εύλογους προβληματισμούς των καταστηματαρχών και κατοίκων της περιοχής και τα ερωτήματα: Γιατί δεν προβλέπονται αποζημιώσεις, γιατί αντί να επιλεγεί έκπτωση στο κόστος του έργου (από 7,5 εκ. ευρώ στα 2) να μην «πληρωθεί» ουσιαστικά η ταχύτερη ολοκλήρωσή του με επιπλέον προσωπικό-βάρδιες που θα εργάζονται αλλά κυρίως γιατί δεν υπήρξε μεγάλη σπουδή στο να εξασφαλιστούν αντισταθμιστικά οφέλη στις θιγόμενες επιχειρήσεις. «Θέλουμε διαβεβαιώσεις που δεν τις έχετε δώσει ότι δεν θα μείνουμε άνεργοι μέσα σε λίγους μήνες», είπε χαρακτηριστικά μία εκ των εκπροσώπων της επιτροπής κατοίκων και εμπόρων της «Γιανναρέλλη», η κα Τσουπή. «Το αν θα γίνει πλημμύρα είναι πιθανό, το ότι θα κλείσουμε όμως είναι σίγουρο», είπε σε άλλη αποστροφή του λόγου της, καυτηριάζοντας νωρίτερα την πρόχειρη προσέγγιση του ζητήματος από κοινωνικοοικονομικής άποψης και χαρακτηρίζοντας ως «αστείες» τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Με τον κ. Αραπαντώνη να διαπιστώνει μιλώντας και εκείνος στο σώμα, πως τα μέλη του δεν έχουν αντιληφθεί την αγωνία των ανθρώπων της περιοχής.

Τα αντισταθμιστικά

Το ότι το όλο θέμα προσεγγίστηκε χωρίς την δέουσα σημασία σε ότι αφορά στις επιπτώσεις του, στηλίτευσαν και δημοτικοί σύμβουλοι της αντιπολίτευσης, με πιο χαρακτηριστικό αυτών, τον Βαγγέλη Παυλή των «Ενεργών Πολιτών». Αναδεικνύοντας μαζί με τον Ηλία Κουνιαρέλλη (ψήφισαν αμφότεροι λευκό) αλλά και τον αντιδήμαρχο Ποιότητας Ζωής Νίκο Καρασάββα την αναγκαιότητα να προβλεφθούν διευκολύνσεις σε όσους επηρεάζει η εκτέλεση του έργου. Είτε μέσω απαλλαγής από δημοτικά τέλη, ή λογαριασμούς νερού, είτε μέσω κάποιας αποζημίωσης.

 

Κατηγορία E-TV

Στην μορφή της εξώδικης διαμαρτυρίας, ενώπιον παντός αρμόδιου δικαστηρίου και κάθε άλλης αρχής καταφεύγουν, μέσω του πληρεξούσιου δικηγόρου τους Ταξιάρχη Κουφέλου,  258 κάτοικοι και επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή της Λαγκάδας Μυτιλήνης, επανερχόμενοι πιο δυναμικά στο θέμα της εκτέλεσης του έργου του αγωγού ομβρίων, που πρόκειται τους επόμενους μήνες να ξεκινήσει να κατασκεάζεται επί των οδών Αεροπόρου Γιανναρέλλη και Βουρνάζων.Οι άμεσα εμπλεκόμενοι με την υπόθεση αυτή έχουν εκφράσει από την αρχή της δημοσιοποίησης της, την ανησυχία τους για τα προβλήματα που θα δημιουργήσει η επιχείρηση κατασκευής του εν λόγω έργου στη λειτουργία των επιχειρήσεων τους.Οι συζητήσεις και οι όποιες διαβεβαιώσεις δόθηκαν από τους αρμοδίους της ΔΕΥΑΛ και την ανάδοχη κατασκευαστική εταιρεία δεν φαίνεται να διασκέδασαν τις ανησυχίες των επαγγελματιών της περιοχής.

Χαρακτηριστική είναι η επισήμανση που τονίζεται στην εξώδικη διαμαρτυρία ότι τυχόν εκτέλεση του έργου "εφόσον συνοδευτεί από πλήρη αποκλεισμό των εν λόγω κεντρικότατων οδών, θα οδηγήσει με μαθηματική ακρίβεια στην  οικονομική μας εξόντωση και την καταστροφή των περιουσιών μας και συνακόλουθα της ίδιας της υγείας, της ψυχικής ισορροπίας και της οικογενειακής μας ζωής.

Οι επιχειρήσεις, τα ιατρεία και τα γραφεία που διατηρούμε στην εν θέματι περιοχή θα ερημώσουν, με αναπότρεπτο επακόλουθο τον οικονομικό τους κλονισμό και την εν τέλει οριστική διακοπή της λειτουργίας τους."

Θα επιφέρει νέκρωση...

Τονίζεται μάλιστα στο ίδιο εξώδικο, ότι το ζήτημα αυτό αποκτά και ευρύτερο τοπικό και κοινωνικό ενδιαφέρον, δεδομένου ότι πρόκειται για μία πολύ ζωντανή οικονομικά περιοχή της πόλης μας με μεγάλο αριθμό δραστηριοποιούμενων επαγγελματιών και επιχειρήσεων, για την πρόσβαση των πελατών στις οποίες είναι απαραίτητη η διέλευση μέσω των εν λόγω οδών, και δη με οχήματα. Η αποκοπή όλου αυτού του τόσο ενεργού τμήματος της πόλης με τον αποκλεισμό της πρόσβασης σε αυτό θα επιφέρει τη συνολική νέκρωσή του, με θλιβερή εικόνα αυτή των κλειστών καταστημάτων, επιχειρήσεων και επαγγελματικών κατοικιών και με αποκορύφωμα την όξυνση της ανεργίας στο νησί, λόγω της κατάργησης πληθώρας θέσεων εργασίας που καταλαμβάνουν εργαζόμενοι στις επιχειρήσεις της περιοχής.

 

Πρόκειται δε να πλήξει ανεπανόρθωτα έναν ολόκληρο κλάδο της τοπικής οικονομίας του νησιού σχετιζόμενο με τα οχήματα (συνεργεία, καταστήματα πώλησης ανταλλακτικών, καθώς και μοτοποδηλάτων, πρατήρια υγρών καυσίμων κ.α.). Είναι χαρακτηριστικό ότι από τα 6 συνολικά πρατήρια υγρών καυσίμων στην πόλη της Μυτιλήνης, τα 4 είναι εγκατεστημένα στην περιοχή.  Ακόμα, απειλούνται πληθώρα άλλων υγιών επιχειρήσεων με μακρόχρονη παρουσία (super market, ταχυμεταφορές, ιατρεία, αποθήκες, κρεοπωλείο κ.λ.π.), που έχουν εγκατασταθεί στην εν λόγω περιοχή, ακριβώς λόγω της εξυπηρέτησής τους δια των προκείμενων κεντρικότατων οδικών αξόνων, καθότι η πρόσβαση γίνεται κατά κύριο λόγο με αυτοκίνητα και δίκυκλα, ως εκ της θέσεώς τους εκτός του στενού κέντρου της πόλεως. Περαιτέρω, θα οδηγήσει σε αδυναμία πρόσβασης των ασθενών και υπερηλίκων - οι οποίοι ως εκ της καταστάσεώς τους κινούνται με οχήματα - στα κείμενα στην περιοχή ιατρεία, ενώ θα δημιουργήσει πρόδηλους κινδύνους λόγω αδυναμίας πρόσβασης πυροσβεστικών οχημάτων και ασθενοφόρων. Τέλος, θα επιβαρύνει αφόρητα την καθημερινότητα, την κίνηση και την στάθμευση οχημάτων των απλών κατοίκων της περιοχής.

Εκλεισε ήδη το Μαρκετ Ιν

Με τη διαφαινόμενη εικόνα που πάει να διαμορφωθεί στην περιοχή ήδη είναι ορατές οι πρώτες συνέπειες της προπτικής του έργου με τη διακοπή της λειτουργίας του σούπερ - μάρκετ «ΜΑΡΚΕΤ ΙΝ» επί της Αεροπόρου Γιανναρέλλη, με την απώλεια θέσεων εργασίας σε μια εποχή που κάθε άλλο είναι αυτό το ζητούμενο.Και οι επιχειρήσεις και οι κάτοικοι της περιοχής φοβούνται όχι άδικα ότι το δρόμο του σούπερ μάρκετ θα ακολουθήσουν και άλλες επιχειρήσεις όταν ξεκινήσει το έργο.

Γι αυτό και οι 258 επαγγελματίες και κάτοικοι, απευθύνονται προς κάθε αρμόδιο που εμπλέκεται με την εκτέλεση του έργου, διατυπώνοντας τους φόβους και τις ενστάσεις τους, ζητώντας σαφή και πλήρη ενημέρωση για τον τρόπο και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου, ως ύστατη προσπάθεια διαμαρτυρίας.

 

Αμεση ενημέρωση

Συγκεκριμένα  στην διαμαρτυρία τους τονίζουν:  

Επειδή είμαστε βέβαιοι ότι δεν επιθυμείτε να καταστείτε υπόλογοι  για την οικονομική καταστροφή εκατοντάδων επιχειρήσεων και  επαγγελματιών, καθώς και για τη δημιουργία εκατοντάδων ανέργων, που θα επαυξήσουν τα ήδη μακροσκελή μητρώα ανέργων στο νησί, γενόμενοι ταυτόχρονα υπαίτιοι για τη νέκρωση ενός  ζωντανότατου οικονομικά τμήματος της πόλης.

Επειδή είναι βέβαιο ότι η επί τουλάχιστον 2-3 έτη, όπως σήμερα συζητείται, πραγματοποίηση των εν λόγω εργασιών (καθότι η τυχόν 18μηνη διάρκεια της σύμβασης δεν αποκλείει τις συνήθεις παρατάσεις) θα επιφέρει ανεπιστρεπτί τα ανωτέρω αποτελέσματα.

Επειδή η πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας στους ως άνω δρόμους αποτελεί την ταφόπλακά μας.

Επειδή, περαιτέρω, η παράλειψη λήψης των αναγκαίων και πρόσφορων μέτρων για την μη διακοπή της κυκλοφορίας σηματοδοτεί την τέλεση ποινικών αδικημάτων, όπως αυτό της έκθεσης σε κίνδυνο, ενώ βλάπτει το δημόσιο συμφέρον ποικιλοτρόπως.

Επειδή είναι απαγορευτική η υλοποίησή του έργου βάσει απαρχαιωμένης προ 20ετίας μελέτης εκπονηθείσας ήδη από το έτος 1999 και χρήζουσας, κατά συνέπεια, επικαιροποίησης.

Για τους λόγους αυτούς, οι 258 διαμαρτυρόμενοι έχοντες έννομο συμφέρον για την πληροφόρησή τους ως προς το καίριο αυτό ζήτημα που πρόκειται να επηρεάσει άμεσα τη ζωή τους με την εξώδικη αυτή διαμαρτυρία καλούν ΔΕΥΑΛ και κατασκευαστική εταιρεία όπως άμεσα εντός δέκα ημερών από την κοινοποίηση της να παράσχουν σαφή, ακριβή και εμπεριστατωμένη πληροφόρηση αναφορικά με τα ανωτέρω.

Με τις μικρότερες επιπτώσεις

Ταυτόχρονα ζητούν να διασφαλιστεί ότι η εκτέλεση του έργου θα γίνει χωρίς μόνιμο και πλήρη αποκλεισμό των ως άνω οδών και με την εν γένει μικρότερη δυνατή επίπτωση στην ελεύθερη κυκλοφορία των οχημάτων και των πεζών και στην άσκηση των δραστηριοτήτων τους. Επιπρόσθετα ζητούν, όπως σημειώνουν στην εξώδικη διαμαρτυρία τους, την επιτάχυνση των έργων και τη σύντμηση του χρόνου εκτέλεσής τους, ώστε να περιοριστούν οι δυσμενείς συνέπειες, ακόμη και με εκτέλεση των οικείων εργασιών κατά τη διάρκεια των μεσημεριανών ωρών, οπότε είναι κλειστές οι επιχειρήσεις μας, ή/ και κατά τη διάρκεια της νύκτας και τις Κυριακές, όπως συμβαίνει σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Εν κατακλείδι δηλαδή οι επαγγελματίες και οι κάτοικοι της περιοχής δεν ζητούν να μην εκτελεστεί το έργο , αλλά αυτό να προχωρήσει με τις λιγότερες επιπτώσεις στους επαγγελματίες και ταλαιπωρία στους κατοίκους και για να συμβεί αυτό ενδεχομένως θα πρέπει να παρθούν και κάποια μέτρα και σε σχέση με τους χρόνους και με τον τρόπο εκτέλεσης του έργου. Η διαμαρτυρία των ανθρώπων της περιοχής βγάζει μια αγωνία που δεν μπορεί να αφήνει κανέναν αδιάφορο στο όνομα του να γίνει το έργο.Μπορεί να υπάρξει χρυσή τομή, μπορούν να διερευνηθούν όλα τα εναλλακτικά σενάρια που υπηρετούν αυτήν την αναγκαιότητα, και το έργο να γίνει και οι άνθρωποι που δραστηριοποιούνται στην περιοχή να μη ...καταστραφούν. Αν αυτή είναι η κοινή πρόθεση όλων των μερών μπορεί να βρεθεί αποδεκτή λύση.  

 

 

Κατηγορία Κοινωνία

Στα γραφεία της Δημοτικής Κοινότητας Μυτιλήνης αυτή τη φορά και κατόπιν σχετικού αιτήματος, διεξήχθη μέσα στην εβδομάδα ευρεία σύσκεψη εργασίας με την Επιτροπή Επιχειρηματιών, ιδιοκτητών και κατοίκων των οδών Αεροπόρου Γιανναρέλλη, Βουρνάζων και παρόδου “Ποταμός”, προκειμένου να συζητηθεί το θέμα των οχλήσεων που θα προκαλέσει η επικείμενη έναρξη του έργου της Δ.Ε.Υ.Α.Λ. “Αγωγός ομβρίων ρέματος Λαγκάδας πόλης Μυτιλήνης” και να εξευρεθούν οι βέλτιστες λύσεις ελαχιστοποίησης των προβλημάτων που θα ανακύψουν κατά τη διάρκεια της εκτέλεσής του. 

Στην εν λόγω τεχνική συνάντηση, εκτός του Προέδρου Πάνου Πίτσιου, του γραμματέα Γιώργου Καρίνου και των μελών του Συμβουλίου της Δ/Κ Μυτιλήνης Παρασκευά Καραϊσκάκη, Προκόπη Σινάνη, Μαρίας Χρήστου, Δέσποινας Διαμαντή, Ελένης Πετρέλλη και Δέσποινας Τζαννή, παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος Λέσβου Σπύρος Γαληνός, ο Αντιδήμαρχος Αυτεπιστασίας Γιάννης Αμπουλός και το μέλος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νίκος Σέρεσλης, ενώ είχαν κληθεί και παρέστησαν ο Πρόεδρος του Παραρτήματος Βορείου Αιγαίου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Στρατής Μανωλακέλλης, ο Προϊστάμενος της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λέσβου Παύλος Τριανταφυλλίδης και ο Αντισυνταγματάρχης Μηχανικός της “98 Α.Δ.Τ.Ε.” Θεοδόσης Αθανασάς, προκειμένου να γνωματεύσουν επί των τεχνικών δυνατοτήτων που υπάρχουν, ώστε κατά τη διάρκεια υλοποίησης του έργου να μην διακοπεί πλήρως η κυκλοφορία των ελαφρών οχημάτων.

 

Η συζήτηση και οι προτάσεις

Κατά τη διάρκεια της πολύωρης συνάντησης, μολονότι από όλους εκφράστηκε η αναγκαιότητα υλοποίησης του σημαντικού κοινωφελούς αυτού έργου, κυριάρχησε ο εντονότατος προβληματισμός των επιχειρηματιών για τις επικείμενες οικονομικές συνέπειες που θα υποστούν από την απομόνωση των κεντρικών οδικών αρτηριών της πόλης, κατά το διάστημα που θα εκτελείται το έργο. 

Προκειμένου να μην συμβεί αυτό, η πλέον ενδεδειγμένη λύση που προτάθηκε από τη δεκαμελή αντιπροσωπευτική επιτροπή, είναι η εξασφάλιση συνεχούς ροής μικρών οχημάτων σε όλο το μήκος των οδών, με τη διατήρηση μιας πολύ μικρής λωρίδας κυκλοφορίας, δίπλα στα σκάμμα του κάθε τμήματος που σταδιακά θα εκτελείται το έργο. Παρά την αντικειμενική δυσκολία επίτευξης της παραπάνω διευκόλυνσης και με δεδομένο ότι οι τεχνικοί επιστήμονες δεν είχαν τα απαραίτητα ολοκληρωμένα στοιχεία ώστε να αποφανθούν με σαφήνεια για τη δυνατότητα αποδοχής της πρότασης, η συνάντηση ολοκληρώθηκε με την απόφαση το θέμα να τεθεί για ολοκληρωμένη γνωμάτευση από τη Διοίκηση του Τ.Ε.Ε., ώστε σε περίπτωση που η ενδεδειγμένη προτεινόμενη λύση είναι εφικτή, να υλοποιηθεί κατευθείαν από το Δήμο Λέσβου.

Κατηγορία Δήμος
Παρασκευή, 10 Νοεμβρίου 2017 15:23

«Πονοκέφαλος» το έργο της «Λαγκάδας»

Την περασμένη Δευτέρα στο Επιμελητήριο Λέσβου πραγματοποιήθηκε μία ακόμη συνάντηση των επιχειρηματιών, ιδιοκτητών και κατοίκων των οδών Αεροπόρου Γιανναρέλλη, της παρόδου «Ποταμός», και της Βουρνάζων με τη διοίκηση και την Τεχνική Υπηρεσία της Δ.Ε.Υ.Α.Λ., προκειμένου να υπάρξει ενημέρωση για το επικείμενο έργο «Αντικατάσταση αγωγού ομβρίων» επί των  οδών Βουρνάζων και Αεροπόρου Γιανναρέλλη στην Μυτιλήνη. Και ειδικότερα για τις προβλέψεις που πρέπει να συμφωνηθούν, προκειμένου οι εργασίες που θα γίνουν για το σημαντικό αυτό έργο, να μην επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό τη λειτουργία των εκεί επιχειρήσεων.

 

Σύμφωνα τώρα με την ενημέρωση που προκύπτει από τους ίδιους τους επιχειρηματίες επί των επίμαχων οδών, από τη συνάντηση δεν υπήρξε ουσιαστική απάντηση στην αγωνία των ενδιαφερομένων, για τη διασφάλιση της έστω υποτυπώδους λειτουργίας των επιχειρήσεών τους κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του έργου. Αντίθετα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, «με τον τρόπο που αυτό πρόκειται να υλοποιηθεί, προβλέπεται η πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των ανωτέρω δρόμων για τουλάχιστον τρία χρόνια, χωρίς δυνατότητα εναλλακτικής λύσης, με τη διασφάλιση μίας μικρής λωρίδας κυκλοφορίας ελαφρών οχημάτων».

Μετά το πέρας της συζήτησης ωστόσο, ορίστηκε μία δεκαμελής αντιπροσωπευτική επιτροπή, για την ευκολότερη διαχείριση του προβλήματος. Και με  πρωτοβουλία και επαφές της επιτροπής, υπήρξε διαβεβαίωση από τεχνικό σύμβουλο ότι είναι δυνατή η πραγματοποίηση του έργου, με ταυτόχρονη λειτουργία μίας λωρίδας κυκλοφορίας για ελαφρά οχήματα.

 

Τι λένε οι καταστηματάρχες

«Ήρθαμε σε επαφή με το δήμαρχο Λέσβου, και ορίστηκε μία συνάντηση στις 8 Νοεμβρίου, με τον ίδιο, ώστε να του εκθέσουμε την εναλλακτική μας πρόταση. Δυστυχώς, ο κ. Γαληνός ασθένησε αιφνιδίως, και η συνάντηση της επιτροπής πραγματοποιήθηκε τελικά με τον πρόεδρο της Δ.Ε.Υ.Α.Λ. κ. Γιαννάκη, και τον προϊστάμενο της  τεχνικής υπηρεσίας, κ. Φυντανή, στους οποίους και καταθέσαμε την πρότασή μας, αλλά και την έντονη ανησυχία μας για το μέλλον της διαβίωσης των κατοίκων της περιοχής, αλλά και της πόλης μας γενικότερα. Εισπράξαμε από τους υπεύθυνους κατανόηση για το πρόβλημα που θα δημιουργηθεί, αλλά δεν καταφέραμε να διασφαλίσουμε καμία ουσιαστική υποχρέωση, μόνο την προσωρινή αναβολή υπογραφής της σύμβασης, που επρόκειτο να πραγματοποιηθεί την επόμενη μέρα. Μετά απ' αυτό ζητήσαμε συνάντηση με τον εργολάβο, προκειμένου να υπάρξει γραπτή δέσμευση στην απαίτησή μας για εξασφάλιση συνεχούς ροής στους δρόμους που θα εκτελείται το έργο, με την διατήρηση μίας λωρίδας κυκλοφορίας, κάτι που, όπως αποδείξαμε, είναι εφικτό, αν υπάρξει κατάλληλη μελέτη και θέληση. Δεν είμαστε αντίθετοι στην πραγματοποίηση του έργου, αφού άμεσα μάς ενδιαφέρει, αλλά είναι αδύνατον να συνηγορήσουμε στο θάνατο των επιχειρήσεών μας, και στη γενικότερη καταστροφή της πόλης μας, ιδιαίτερα κατά την τουριστική περίοδο»!

Η επιτροπή

Ας σημειωθεί ότι τους επιχειρηματίες και κατοίκους της περιοχής, εκπροσωπούν οι

Αμπατζής Πολύδωρος, Βλάχος Μανώλης, Γιαλούρης Δημήτρης, Ευσταθίου Μανώλης, Λαμπούσης Βασίλης, Μαμώλης Δημήτρης, Μουτζούρης Δημήτρης, Παλαιολόγου Ευστράτιος, Πετριτζικλή Γιώτα και  Τσουπή Μαρία. 

         

 

 

Κατηγορία Κοινωνία
Παρασκευή, 01 Σεπτεμβρίου 2017 14:42

«Ανάπτυξη και στη νότια Λέσβο»!

Το δικό του ξεχωριστό «ευχαριστώ» και εκ μέρους όλων των κατοίκων της δημοτικής του ενότητας, όπως τονίζει χαρακτηριστικά, εκφράζει ο αντιδήμαρχος Πλωμαρίου για το αίσιο τέλος της 20χρονης… ταλαιπωρίας για την κατασκευή της παράκαμψης της Λαγκάδας. Ο Μανώλης Αρμενάκας στην ευχαριστήρια παρέμβασή του επιχειρεί να αποδώσει τα εύσημα συνολικά σε όλους όσοι συνέβαλαν για να προχωρήσει καθοριστικά το έργο, με αναφορές και στους Δημήτρη Βουνάτσο και Νάσο Γιακαλή, χωρίς να λησμονεί και τις «πολιτικές σκοπιμότητες» που καθήλωσαν το έργο για δύο δεκαετίες. Ο κ. Αρμενάκας, ωστόσο, στην τοποθέτησή του, που είναι σαφώς πολιτική, αναδεικνύει έμμεσα και την κουβέντα που θα ξεκινήσει (ξανά) για τον «Καλλικράτη», αφού εξειδικεύει στα ζητήματα που αφορούν στη δημοτική ενότητα και στους Πλωμαρίτες, κάνοντας αναφορά στο όραμα για την περιοχή και στα αναπτυξιακά έργα που εκκρεμούν.

 

Οι ευχαριστίες

«Νιώθουμε βαθιά την ανάγκη να ευχαριστήσουμε θερμά όσους συνέβαλλαν στην πραγματοποίηση ενός έργου πνοής για την περιοχή του Πλωμαρίου και των χωριών του, δηλαδή του τμήματος της επαρχιακής οδού Πλωμαρίου - Μυτιλήνης στην περιοχή Λαγκάδα, που αποτελούσε όνειρο δεκαετιών. Ως εκ τούτου, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε όσους σχεδίασαν το έργο πριν από πολλά χρόνια νομάρχες Λέσβου και περιφερειάρχες Βορείου Αιγαίου (Δημήτρη Βουνάτσο και Νάσο Γιακαλή), όσους προσπάθησαν και δεν τα κατάφεραν να το υλοποιήσουν λόγω δικαστηρίων και πολιτικών σκοπιμοτήτων και φυσικά αυτούς που το υλοποίησαν και ακούν στα ονόματα της Χριστιάνας Καλογήρου, Θεοδώρου Βαλσαμίδη και φυσικά της Τεχνικής Υπηρεσίας της Περιφέρειας και των προϊσταμένων και του προσωπικού της εταιρείας “ΜΙΚΚΥ” (πρώην “Τοξότης”)», γράφει ο κ. Αρμενάκας στην παρέμβασή του και συνεχίζει στρέφοντας τα φώτα πια στην ολοκλήρωση των τμημάτων για τη βελτίωση της εθνικής οδού Παπάδου - Πλωμαρίου: «Ελπίζουμε το έργο αυτό να αποτελέσει το έναυσμα για τους αιρετούς του νησιού να σκύψουν πάνω στην πιο εγκαταλελειμμένη αλλά και περισσότερα υποσχόμενη περιοχή της Λέσβου, που είναι το Πλωμάρι, και να σχεδιάσουν και να υλοποιήσουν τα υπόλοιπα τμήματα του έργου βελτίωσης της Ε.Ο. Παπάδου - Πλωμαρίου».

 

«Η πτώση με μεγάλη προσπάθεια σταμάτησε»

Ο κ. Αρμενάκας, στο τελευταίο σκέλος της παρέμβασής του, στέκεται ωστόσο στη σημασία που πρέπει να δοθεί στο Πλωμάρι που δίνει τη δική του ξεχωριστή μάχη για να μη μείνει ο «φτωχός συγγενής» της Λέσβου, με τα όσα καταθέτει να έχουν και «άρωμα» από «Καλλικράτη» και ειδικότερα από την κουβέντα που θέλει διάσπαση του Δήμου Λέσβου σε δύο δήμους και όχι (τουλάχιστον) σε τρεις, όπως ευθαρσώς έχει ζητήσει ο σημερινός αντιδήμαρχος Πλωμαρίου, με τη νότια Λέσβο ως ξεχωριστό δήμο.

«Όπως αποδείχθηκε εφέτος με την αλματώδη αύξηση της τουριστικής κίνησης στο Πλωμάρι, ο ζήλος των κατοίκων για την ανάδειξη του τόπου, η ρήξη με κατεστημένες καταστάσεις και πρόσωπα, η εργασία της δημοτικής αρχής και όχι μόνο για τη βελτίωση της καθημερινότητας πολιτών και επισκεπτών και φυσικά ο προγραμματισμός και η διαφήμιση φέρνει αποτελέσματα απτά, παρά τη σοβούσα κρίση. Η πτώση με πολύ αγώνα και προσπάθεια σταμάτησε, τώρα μένει να κεφαλαιοποιήσουμε τον αγώνα των τελευταίων ετών όλων, Περιφέρειας και Δήμου, και θέτοντας στο περιθώριο ανθρώπους και συνήθειες παλαιοκομματικές να βαδίσουμε μπροστά και να υλοποιήσουμε το όραμά μας, που είναι η ανάπτυξη όλης της νότιας Λέσβου με μπροστάρη το Πλωμάρι. Φράγμα, Πύλη Σένγκεν, βελτίωση Ε. οδού Πλωμαρίου - Μυτιλήνης, ασφαλτόστρωση Πλωμαρίου - Αγιάσου, Πλωμάρι - Βατερά, λιμάνι Πλωμαρίου δημιουργούν θέσεις εργασίας και υλοποιούν το τουριστικό τρίγωνο Αγιάσου, Πλωμαρίου, Βατερών, που αλλάζει την οικονομία του τόπου. Ας βιαστούμε».

Κατηγορία Δήμος

Μια ιστορία 20 περίπου ετών, που χρονολογείται από την πρώτη κιόλας εποχή της… αιρετής αυτοδιοίκησης, ολοκληρώθηκε χθες, με την παράδοση στην κυκλοφορία της νέας επαρχιακής οδού, της λεγόμενης παράκαμψης της Λαγκάδας Πλωμαρίου. Η περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Χριστιάνα Καλογήρου ήταν εκείνη τελικά που στα χέρια της έμελλε να κοπεί η κορδέλα ενός πολύπαθου έργου, για το οποίο πάσχισαν πολλοί αυτοδιοικητικοί στο μακρύ παρελθόν (άλλοι με ουσιαστική συμβολή και άλλοι με λιγότερη), παραδίδοντας χθες το μεσημέρι τα 2.100 μέτρα οδικού δικτύου μέσω του ΕΣΠΑ που χρηματοδότησε την ολοκλήρωση των διαχρονικά ημιτελών εργασιών. Παρόντες στη συμβολική τελετή στη Λαγκάδα ο αντιπεριφερειάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, ο περιφερειακός σύμβουλος Κυριάκος Πετρέλλης, ο προϊστάμενος της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Γιώργος Πλακωτάρης και υπηρεσιακά στελέχη της Περιφέρειας.

Οι παλαιότεροι θα γνωρίζουν πολύ καλύτερα το πόσο φιλόδοξα ξεκίνησε αυτό το έργο που θα διευκόλυνε την προσέγγιση οδικώς στο Πλωμάρι και θα αναβάθμιζε γενικότερα το οδικό δίκτυο της Λέσβου. Από εποχής Αλέκου Μαθιέλλη στη Νομαρχία το έργο άρχισε να παίρνει σάρκα και οστά, αλλά σύντομα σκάλωσε σε πλείστα προβλήματα που είχαν να κάνουν ακόμα και με την ίδια τη μελέτη. Τα 700 μόλις μέτρα που χαράχθηκαν και «ξεκίνησαν» την επίμαχη παράκαμψη έμειναν για χρόνια να στοιχειώνουν κάθε κυβέρνηση που ακολούθησε τη δεκαετία του ’90 και φυσικά κάθε νομαρχιακή/περιφερειακή αλλά και δημοτική αρχή, για να φτάσουμε στο σωτήριον έτος 2017 για να παραδοθούν τα κάτι περισσότερο από 2 χλμ. δρόμου κι αφού προηγουμένως βρέθηκε (ξανά) η χρηματοδότηση για να ξεπεραστούν τα ουσιαστικά προβλήματα που εμφάνιζε η προοπτική ολοκλήρωσής του.

 

Τα τεχνικά και όχι μόνο χαρακτηριστικά του έργου

Για την ιστορία, το έργο υλοποιήθηκε τελικώς από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Λέσβου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου στο πλαίσιο του έργου «Δρόμος Πλωμαρίου - Παπάδου (Λαγκάδα)/Ολοκλήρωση των εργασιών παράκαμψης στη θέση Λαγκάδα», συνολικού προϋπολογισμού 6.000.000 ευρώ, και χρηματοδοτήθηκε από το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Βόρειο Αιγαίο» 2014 - 2020. Συνολικά παραδόθηκαν στην κυκλοφορία 2.100 μέτρα οδικού δικτύου που αφορούν νέο οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 1.400 μ. περίπου και συντήρηση του παλαιού ημιτελούς τμήματος της παράκαμψης της Λαγκάδας μήκους 700 μέτρων. Συγκεκριμένα παραδόθηκαν στην κυκλοφορία: Η νέα παρακαμπτήρια οδός μονής κατεύθυνσης μήκους 700 μ. περίπου, με αρχή το πέρας του ήδη κατασκευασμένου τμήματος και τέλος τη διασταύρωση με την υφιστάμενη Επαρχιακή Οδό Ντίπι - Παπάδος - Πλωμάρι. Το υφιστάμενο τμήμα της Επαρχιακής Οδού Ντίπι - Παπάδος - Πλωμάρι από τη διασταύρωση του παρακαμπτήριου δρόμου μέχρι την περιοχή του υφιστάμενου Ιερού Ναού Αγίου Παντελεήμονα. Και τέλος το παλαιό ημιτελές τμήμα της Παράκαμψης της Λαγκάδας συνολικού μήκους 700 μ., το οποίο είχε κατασκευαστεί πριν από 20 χρόνια περίπου. Στο οδικό αυτό τμήμα και στο πλαίσιο των εργασιών συντήρησης του επαρχιακού οδικού δικτύου, πραγματοποιήθηκαν συμπληρωματικές εργασίες υποδομών της οδού, αφαιρέθηκε ο παλαιός και τοποθετήθηκε νέος ασφαλτοτάπητας, τοποθετήθηκε σήμανση της οδού, ενώ πραγματοποιήθηκαν και εργασίες καθαρισμού των πρανών και των τεχνικών έργων.

Και κάπως έτσι από σήμερα η προϋπάρχουσα οδός στην πανέμορφη περιοχή της Λαγκάδας θα λειτουργεί ως δρόμος μονής κατεύθυνσης από τη Μυτιλήνη προς το Πλωμάρι με μία λωρίδα κυκλοφορίας και η νέα παρακαμπτήρια οδός θα λειτουργεί, επίσης, ως δρόμος μονής κατεύθυνσης από το Πλωμάρι προς τη Μυτιλήνη με μία λωρίδα κυκλοφορίας.

 

«Κάναμε το πρώτο βήμα…»

«Παραδίδουμε σήμερα στην τοπική κοινωνία τον νέο οδικό άξονα στην παράκαμψη της Λαγκάδας, που ήταν ένα αίτημα και μια ανάγκη πολλών χρόνων για τους κατοίκους και τους επισκέπτες του Πλωμαρίου», δήλωσε περιχαρής η περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Χριστιάνα Καλογήρου μετά την ευτυχή κατάληξη για το έργο, συμπληρώνοντας: «Το Πλωμάρι, μια περιοχή με πολλές δυνατότητες ανάπτυξης ιδίως στον τομέα του τουρισμού, είναι σημαντικό να έχει οδική πρόσβαση με δρόμο σύγχρονο και ασφαλή. Κάναμε ήδη το πρώτο βήμα με το έργο των 2.100 μέτρων που παραδίδουμε σήμερα στην κυκλοφορία. Θέλω να τονίσω με ιδιαίτερη έμφαση τη συμβολή όλων όσοι εργάστηκαν άοκνα και ιδιαίτερα τον προϊστάμενο Συγκοινωνιακών Έργων κ. Φώτη Κρητικόπουλο, υπερβάλλοντας σε πολλές περιπτώσεις εαυτόν, προκειμένου ο συγκεκριμένος δρόμος, ασφαλής και λειτουργικός, να δοθεί στην κυκλοφορία προς όφελος της τοπικής κοινωνίας». Και κατέληξε ως εξής: «Σταθερά προσηλωμένοι συνεχίζουμε το έργο μας για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και τη δημιουργία προϋποθέσεων ανάπτυξης στα νησιά μας». 

Κατηγορία Περιφέρεια

Το έργο για την κατασκευή της παράκαμψης της Λαγκάδας, στον οδικό άξονα που οδηγεί στο Πλωμάρι, επισκέφθηκε χθες η περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου, Χριστιάνα Καλογήρου, συνοδευόμενη από τον αντιπεριφερειάρχη Θεόδωρο Βαλσαμίδη και στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Π.Ε. Λέσβου.

Το έργο βρίσκεται στη φάση ολοκλήρωσης του, καθώς περατώθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα, οι εργασίες διαγράμμισης της οδού, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για την τοποθέτηση των πινακίδων σήμανσης και των στηθαίων ασφαλείας, καθώς και η κατασκευή μικρών τεχνικών έργων εκατέρωθεν της οδού.

Την προηγούμενη εβδομάδα ξεκίνησαν και είναι σε εξέλιξη οι εργασίες για τη συντήρηση - ασφαλτόστρωση και του παλαιού τμήματος της παράκαμψης της Λαγκάδας, συνολικού μήκους 700μ., στο πλαίσιο έργου συντήρησης του οδικού δικτύου που υλοποιεί η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου. Το έργο στο σύνολό του, προγραμματίζεται να δοθεί στην κυκλοφορία εντός του Αυγούστου.

Είναι γεγονός ότι η περιφερειακή αρχή με προσωπική παρουσία της περιφερειάρχη Χρ. Καλογήρου τους τελευταίους μήνες παρακολουθεί από πολύ κοντά και πιεστικά την πορεία των εργασιών του εν λόγω έργου, το οποίο κινδύνεψε να μην ολοκληρωθεί λόγω προβλημάτων με τον ανάδοχο, που ευτυχώς φαίνεται να ξεπεράστηκαν, και οδεύει πλέον προς κυκλοφορία η πολύπαθη παράκαμψη της Λαγκάδας, που πέρασε κυριολεκτικά από χίλια κύματα για να φθάσει στην ολοκλήρωση της.

 

Και στο Ακράσι

Στο μεταξύ, χθες το πρωί, η κ. Καλογήρου και ο αντιπεριφερειάρχης κ. Βαλσαμίδης επισκέφθηκαν το Ακράσι, όπου παρακολούθησαν τη Θεία Λειτουργία, η οποία πραγματοποιήθηκε στην πλατεία του χωριού, δεδομένου ότι ο Ενοριακός Ναός της Αγίας Παρασκευής έχει υποστεί σοβαρές ζημιές εξαιτίας του σεισμού της 12ης Ιουνίου.

Η περιφερειάρχης ενημέρωσε τον εφημέριο π. Παναγιώτη Βαζλαδέλλη και την πρόεδρο της Τοπικής Κοινότητας, Περσεφόνη Καρπέλη, ότι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου θα συνδράμει στο δύσκολο έργο της αποκατάστασης των ζημιών του Ιερού Ναού.

 

 

Κατηγορία Περιφέρεια
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top