FOLLOW US

Εκφράζοντας την ικανοποίησή τους για την θετική εξέλιξη της διατήρησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, προκειμένου «να παραμείνουν βιώσιμες οι τοπικές οικονομίες των νησιών» και χαρακτηρίζοντας τη σχετική ανακοίνωση του πρωθυπουργού από τη Σύνοδο Κορυφής της Ε.Ε. ως μία «πλήρη δικαίωση των αγώνων όλων των νησιωτών», οι εκπρόσωποι του Συντονιστικού Φορέων της Λέσβου, παραχώρησαν χθες συνέντευξη Τύπου στα τοπικά μέσα, για όλα όσα έγιναν γύρω από την όλη υπόθεση και κυρίως για όσα πρέπει να γίνουν στο εγγύς μέλλον. Με ψυχραιμία και νηφαλιότητα, το προεδρείο του Συντονιστικού δεν θέλησε να συντηρήσει τη δεδομένη κόντρα που υπήρξε με τα τοπικά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ για το θέμα, αν και μπήκε στην διαδικασία να δώσει κάποιες «απαντήσεις» στις αιτιάσεις προς το πρόσωπό τους κατά την πρόσφατη συνέντευξη της νομαρχιακής του κυβερνώντος κόμματος στο νησί. Γενικά όμως, απένειμε τα εύσημα στην κυβέρνηση που «κατάλαβε έστω και στο παραπέντε τη σημασία του μέτρου» και εξασφάλισε την παράταση, τονίζοντας πως για αυτή την κατάληξη βέβαια, έπαιξε καταλυτικό ρόλο η επιμονή «ως την τελευταία στιγμή» του Συντονιστικού με τις σχετικές παρεμβάσεις του.

Στα αξιοσημείωτα της συνέντευξης καταγράφεται και το ότι το Συντονιστικό Φορέων, εξέφρασε την πεποίθηση πως πλέον το επίμαχο νησιωτικό κεκτημένο οδεύει προς «επαναθεσμοθέτηση», προκειμένου να αποσυνδεθεί μελλοντικά από την όποια εξάρτησή του από τις συνέπειες του προσφυγικού. Γιατί κατά την εκτίμηση του Συντονιστικού, μετά τη μεγαλειώδη εκδήλωση στις αρχές του Μάη κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού στη Μυτιλήνη, «κατάλαβε και η κυβέρνηση αλλά και η αντιπολίτευση τη σημασία του μειωμένου νησιωτικού ΦΠΑ».

Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Βαγγέλης Μυρσινιάς άνοιξε τη συνέντευξη χαρακτηρίζοντας την πρόσφατη θετική εξέλιξη για το νησιωτικό ΦΠΑ ως μία «πλήρη δικαίωση όλων των αγώνων των νησιωτών και των φορέων».  Κάνοντας ειδική μνεία στον χρόνο και στον κόπο της μικρής και ευέλικτης ομάδας του προεδρείου του Συντονιστικού, που θυσιάστηκε προκειμένου να εξαντληθεί η δυνατότητα πίεσης προς την κυβέρνηση για το μέτρο, αλλά και στους επαγγελματίες. Οι οποίοι μέσα σε ένα κλίμα παρατεταμένης ύφεσης, συμμετείχε και στις απεργίες και γενικά στις κινητοποιήσεις. «Είναι πλήρης δικαίωση και δική μας, γιατί επιμείναμε και παλέψαμε μέχρι το τελευταίο λεπτό, ακόμα και αν κάποιοι έβλεπαν περίεργη την όλη επιμονή μας. Όμως εμείς μείναμε πιστοί και στο στόχο και στο πλάνο μας και πέραν των κινητοποιήσεων, προχωρήσαμε όλο αυτό το διάστημα σε αλλεπάλληλες επαφές με κοινοβουλευτικές ομάδες ως και στο ευρωκοινοβούλιο», είπε μεταξύ άλλων ο κ. Μυρσινιάς.

 

 

Η καθοριστική συνάντηση στο καφενείο της βουλής

Από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου, Παναγιώτης Τατάκης, αφού ευχαρίστησε θερμά και τα τοπικά μέσα ενημέρωσης για τη συμπαράσταση στο δίκαιο του αιτήματος για τον ΦΠΑ, προχώρησε χωρίς φόβο και… πάθος, στην αποτίμηση των λόγων που οδήγησαν την κυβέρνηση να διεκδικήσει τελικά το ειδικό αυτό μέτρο. Αναδεικνύοντας -κατά τη γνώμη του- ως καθοριστικής σημασίας το ραντεβού που εξασφάλισε το Συντονιστικό (μέσω του βουλευτή Λέσβου Γιώργου Πάλλη στα μέσα περίπου του Μάη) με το σύμβουλο του Υπουργού Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτου. «Η πιο σημαντική δουλειά θεωρώ ότι έγινε εκεί. Στο καφενείο της βουλής με το σύμβουλο του κ. Τσακαλώτου. Μιλήσαμε επί τρεις ώρες με τον ίδιο να μας λέει στη συνέχεια ότι όντως εκείνη τη στιγμή κατάλαβε τη σημασία του μέτρου, χαρακτηρίζοντας ωφέλιμη την κουβέντα μας. Εν συνεχεία ο κ. Τσακαλώτος ζήτησε τη μελέτη μας για να την πάρει μαζί του στην Ε.Ε. και από εκεί θεωρώ πως ξεκίνησε η θετική εξέλιξη. Για αυτό θέλω να πούμε ένα ακόμα μεγάλο ευχαριστώ στον κ. Κορομηλά για τη δουλειά του στην έκθεσή του», είπε ο κ. Τατάκης, καταλήγοντας συμπερασματικά: «Φροντίσαμε να μη σβύσει η φλόγα για τον ΦΠΑ».

Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Παναγιώτης Παραρίσβας, παίρνοντας με τη σειρά του το λόγο χαρακτήρισε την διατήρηση του ΦΠΑ ως κάτι που έγινε επειδή ήταν λογικό και δίκαιο: «Λογικό γιατί έπρεπε η κυβέρνηση έστω και στο παραπέντε να καταλάβει ότι είναι θέμα βιωσιμότητας για τα νησιά που έχουν πληγεί από τις συνέπειες του προσφυγικό και δίκαιο γιατί δε θα μπορούσε μια οικονομία σαν και αυτή της Λέσβου, με όλα τα γνωστά προβλήματα να αντέξει και μια αύξηση στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών». Ενώ από τη μεριά του ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Απόστολος Βαλτάς τόνισε πως ο πρωθυπουργός την περασμένη Παρασκευή «έκανε τελικά το αυτονόητο». «Αυτό που έπρεπε να αφουγκραστεί από έναν κόσμο που διαδήλωσε μαζικά χωρίς κόμματα και σημαίες, φτάσαμε στο παρά πέντε με αιτιολογήσεις, διαμαρτυρίες και παρεμβάσεις να το καταλάβει. Συνειδητοποιώντας την τελευταία ημέρα πως τα νούμερα απλά δεν βγαίνουν, για έναν τόπο που έχει ρημάξει και με έναν τουρισμό πεθαμένο», είπε μεταξύ άλλων. 

Ο Παπαρίσβας απαντά στην πρόκληση «για την μείωση των τιμών»

Ο κ. Παπαρίσβας βέβαια, δεδομένου ότι «στοχοποιήθηκε» ως πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου από τον τοπικό ΣΥΡΙΖΑ γιατί γενικά ήταν εκείνος που ανέβασε τους τόνους την περίοδο των κινητοποιήσεων με σκλήρή κριτική προς την κυβέρνηση, είχε να «απαντήσει» και για κάποια επί μέρους ζητήματα. Όπως και για την ευθεία… «πρόκληση» της Συντονίστριας του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ Εριφύλης Χιωτέλλη, με την δηλωμένη -στην πρόσφατη δική της συνέντευξη- αναμονή της να δει το αν θα πέσουν τώρα οι τιμές εκ μέρους των εμπόρων.  Ο κ. Παπαρίσβας λοιπόν, υπενθυμίζοντας πως δια στόματος του κ. Πάλλη, η χρησιμότητα του μειωμένου ΦΠΑ, θεωρήθηκε λίγο έως πολύ μηδενική, υποστήριξε ότι «μόνο τις τελευταίες ημέρες που ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για την αύξηση των τιμών στα καύσιμα και στα σούπερ μάρκετ, άρχισαν να καταλαβαίνουν κάποιοι πόσο χρήσιμοι είναι οι μειωμένοι συντελεστές». Και αφού ξεκαθάρισε ότι γενικά, όλο το προηγούμενο διάστημα οι τοπικές επιχειρήσεις έχουν απορροφήσει τις κάθε λογής «ανατιμήσεις» σε μία άκρως ανταγωνιστική αγορά, ξεκαθάρισε πως εξαρχής το μέτρο του μειωμένου ΦΠΑ, ωφελεί κατά βάση τον καταναλωτή. Αρπάζοντας το γάντι όμως από τον τοπικό ΣΥΡΙΖΑ, υποστήριξε πως οι τιμές θα πέσουν εάν και εφόσον αποδειχθεί ουσιαστικό το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου, επιχειρηματολογώντας ως εξής: «Θεωρούμε ότι σαφώς θα μειωθούν οι τιμές εφόσον επιδοτηθούν πράγματι τα μεταφορικά. Και λέμε εφόσον, γιατί θεωρούμε ότι το Μ.Ι. είναι σχεδιασμένο στο γόνατο και ακόμα τυπικά δεν έχει εφαρμοστεί. Διαβάζοντάς το δε, συμπεραίνω ότι επιδοτεί τις μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις και όχι τις μεγάλες πολυεθνικές και τα σούπερ μάρκετ. Να εφαρμοστεί πρώτα λοιπόν και θα δούμε πόσο θα επηρεάσει θετικά. Ιδιαίτερα στα καύσιμα που είναι ένα κλειστό κύκλωμα διάθεσης ενός προϊόντος που είναι κινητήριος μοχλός για την οικονομία. Μιλάμε για ειδική επιδότηση στη μεταφορά καυσίμων. Θα υπάρξει; Αν υπάρξει, η κυβέρνηση εντέλλεται στο να ελέγξει το αν αυτή η επιδότηση θα περάσει στους καταναλωτές…». 

Κατηγορία E-TV
Παρασκευή, 29 Ιουνίου 2018 10:52

Μας… μαλώνουν κιόλας!

Μετά από τις βελτιωτικές τροποποιήσεις που επέφερε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο που καταψήφισε επί της αρχής η ΝΔ και ψήφισαν επί της αρχής η ΔΗΣΥ και το Ποτάμι, τίθεται σε εφαρμογή ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην διαχρονική προσπάθεια εξεύρεσης ιδανικών πολιτικών που να αίρει τα φυσικά (και κατ΄ επέκταση όλα όσα απορρέουν από αυτά) μειονεκτήματα του νησιωτικού χώρου. Ωστόσο στην ιστορία περνάει επί του παρόντος μία άλλη εξέλιξη και όχι η εφαρμογή του Μ.Ι. που θα φανεί στην πορεία το κατά πόσο μπορεί να δώσει αναπτυξιακή προοπτική στα νησιά. Καθώς, με την πεισματική άρνηση έστω και της… συζήτησης του θέματος εκ μέρους της κυβέρνησης, ταυτόχρονα προχθές καταργήθηκαν με κάθε επισημότητα και οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ.

 Ενδεικτική του κλίματος που επικράτησε στην βουλή στην αναφορά (μέσω της ύστατης επαναφοράς της σχετικής τροπολογίας της ΝΔ) και μόνο των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, ήταν η στιχομυθία ανάμεσα στον Υφυπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό με τον βουλευτή Λέσβου της ΝΔ Χαράλαμπο Αθανασίου. «Παρατηρώ ότι καταθέσατε τροπολογία που ζητάτε την παράταση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ. Να μάθουν λοιπόν οι νησιώτες πως η τροπολογία σας ζητά την παράταση μόνο για τα πέντε νησιά που υφίστανται την προσφυγική κρίση και όχι για όλα. Πως θα απαντήσετε κύριοι της ΝΔ στην Ψέριμο, τα Ψαρά, την Κάρπαθο, τον Άη Στράτη ή και την Λήμνο για την εξαίρεσή τους;», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σαντορινιός στον κ. Αθανασίου, αποδεικνύοντας δυστυχώς είτε ότι ζει σε εικονική πραγματικότητα, είτε -στην χειρότερη περίπτωση- πως η σημερινή κυβέρνηση έχει κάτι… «προσωπικό» με τα πέντε νησιά του γενικά πάντως «αποθεώνει» για την αλληλεγγύη που επιδεικνύουν στο προσφυγικό.
 Η ΝΔ όπως αναμενόταν λοιπόν καταψήφισε επί της αρχής το σχέδιο νόμου αν και αναγνώρισε, στο κλείσιμο της συζήτησης, ότι η πολιτική ηγεσία του υπουργείου αποδέχθηκε αρκετές προτάσεις και κατέθεσε τις αναγκαίες προσθήκες και βελτιωτικές τροποποιήσεις. Με βάση αυτή την παραδοχή, και όπως είπε ο μάλιστα ο κ.  Αθανασίου, η ΝΔ έδωσε σε επιμέρους άρθρα θετική ψήφο. Κατά του νομοσχεδίου τάχθηκε το ΚΚΕ και η Ένωση Κεντρώων, ενώ παρών δήλωσε η Χρυσή Αυγή.

«Τομή που μόνο εμείς τολμήσαμε»

Λίγο πριν την ψήφιση του νομοσχεδίου ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός είπε ότι με το Μ.Ι. «γίνεται μια θεσμική τομή που αποτελούσε διεκδίκηση των νησιωτών εδώ και πολλά χρόνια αλλά κανείς άλλος δεν τόλμησε να το προχωρήσει. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο ήταν διαχρονικά προγραμματική θέση της αριστεράς, ήταν προεκλογική θέση του ΣΥΡΙΖΑ στις εκλογές του 2015, στο παράλληλο πρόγραμμα, ήταν δέσμευση του πρωθυπουργού στη Νίσυρο το 2016, και αυτές είναι πολιτικές εδαφικής συνοχής», είπε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής  και πρόσθεσε ότι ο Μηχανισμός που δημιουργείται είναι καινοτόμος σε ευρωπαϊκό επίπεδο καθώς σε άλλες χώρες της Ευρώπης το Μεταφορικό Ισοδύναμο αφορά μόνο επιβάτες και όχι τη μεταφορά προϊόντων που περιλαμβάνει το ελληνικό σχέδιο. Υπό την έννοια αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, το νομοσχέδιο είναι και αναπτυξιακό, αφού αίρει τα ανταγωνιστικά μειονεκτήματα των επιχειρήσεων και επιπλέον δίνει κίνητρα στους νησιώτες να φτιάξουν νέες επιχειρήσεις. «Μέχρι σήμερα, οι προτάσεις για εφαρμογή ΜΙ στην Ελλάδα, που είχαν κατατεθεί, μιλούσαν για το κόστος του εισιτηρίου των άγονων γραμμών. Αναπτυξιακό είναι ακόμη γιατί επενδύονται σε αυτό δημόσιοι πόροι, από το Εθνικό ΠΔΕ. 60 εκ. για το δεύτερο μόνο εξάμηνο- και όχι για ολόκληρο το 2018, όπως παραπλανητικά υποστηρίζει η αντιπολίτευση- και τουλάχιστον 150 εκ. για κάθε χρόνο μετά. Αντίστοιχες προσπάθειες έχουν υπάρξει στη Σκωτία, στη Γαλλία, στη Δανία, στη Νορβηγία, όμως, για πρώτη φορά σε όλο τον Ευρωπαϊκό χώρο εφαρμόζεται ένα τέτοιο μέτρο σε ένα τόσο σύνθετο και πολυνησιακό χώρο, όπως αυτό της Ελλάδας», είπε ακόμη ο αρμόδιος Υπουργός για να καταλήξει πως η εφαμορμογή ξεκινά πιλοτικά από τον Ιούλη.

Πιο γραφικός και από τη… Σαντορίνη

Το μείζον ωστόσο χθες για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, ήταν άλλο. Και αυτό ήταν η υπόθεση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Η κυβέρνηση όμως όχι απλά δεν δέχθηκε να συζητήσει καν έστω και την προοπτική μίας ακόμη ετήσιας παράτασης της ισχύος, αλλά επιβεβαίωσε την έως και «εχθρική» της διάθεση απέναντι στις κοινωνίες των πέντε νησιών που επιβαρύνονται μεταξύ άλλων και από το προσφυγικό. Δεν μπορεί εξάλλου να ερμηνευτεί αλλιώς το διχαστικό αντεπιχείρημα του κ. Σαντορινιού στο αίτημα της ΝΔ για παράταση του μειωμένου ΦΠΑ στα πέντε αυτά νησιά, εμπλέκοντας τον Άη Στράτη, τα Ψαρά και την… Ψέριμο! «Να μάθουν λοιπόν οι νησιώτες πως η τροπολογία σας ζητά την παράταση μόνο για τα πέντε νησιά που υφίστανται την προσφυγική κρίση και όχι για όλα. Πως θα απαντήσετε κύριοι της ΝΔ στην Ψέριμο, τα Ψαρά, την Κάρπαθο, τον Άη Στράτη ή και την Λήμνο για την εξαίρεσή τους», είπε και προκάλεσε αίσθηση. Αφού την όποια απάντηση στο οποιοδήποτε ερώτημα κάποιου νησιώτη, από την Ψέριμο ως τη Σάμο, οφείλει να την δώσει ο ίδιος ο Υπουργός και η κυβέρνησή του.

«Υποκρισία να μας κουνάτε εσείς το δάχτυλο»

 «Ο ΦΠΑ ήταν ένα δημοσιονομικής φύσης μέτρο. Το Μ.Ι. είναι αναπτυξιακό που εισάγει την ισότιμη μετακίνηση των νησιωτών κατοίκων, με αυτών της ηπειρωτικής Ελλάδας. Όπως είπε και ο Πρωθυπουργός από τη Ρόδο, οι νησιώτες πρέπει να απαιτήσουν και να εφαρμοστεί το ΜΙ και να ισχύσουν οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ. Για μας το μεταφορικό ισοδύναμο δεν είναι αντιστάθμισμα στην κατάργηση των Ειδικών Συντελεστών Φ.Π.Α. Είναι υποκρισία να μας κουνάτε εσείς το δάχτυλο για την κατάργηση του ΦΠΑ στα νησιά. Υπάρχουν ντοκουμέντα- που γνωρίζετε πολύ καλά, αλλά αποκρύπτετε- τα οποία θα καταθέσω στην Ολομέλεια και δηλώνουν ότι δεν ήταν δική μας πολιτική επιλογή η κατάργησή τους», πρόσθεσε ακόμη ο κ. Σαντορινιός, ξεκαθαρίζοντας για πολλοστή φορά πως το Μ.Ι. δεν αντισταθμίζει τον ΦΠΑ, αλλά εμμένοντας στο ότι το νέο μέτρο, θα έχει περιέργως μία δυναμική που θα υπερκαλύψει τα… πάντα. 

 

Κατηγορία Πολιτική

Τις αντιδράσεις της κυβέρνησης και των βουλευτών της κυβερνητικής πλειοψηφίας, προκάλεσε η προτροπή της περιφερειάρχη Β. Αιγαίου Χριστιάνας Καλογήρου, προς το υπουργείο Ναυτιλίας «να πάρει πίσω το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο και να επαναφέρει τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά».

Ειδικότερα, στη διάρκεια της ακρόασης φορέων στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, η περιφερειάρχης Β. Αιγαίου, με την ιδιότητα της εκπροσώπου της ΕΝΠΕ -αν και υπογράμμισε ότι το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι πάγιο αίτημα των νησιών- κάλεσε την κυβέρνηση να αποσύρει το νομοσχέδιο, το οποίο χαρακτήρισε «πρόχειρο».

Δεν αντισταθμίζει το ΦΠΑ

«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να αντισταθμίσει τις ολέθριες επιπτώσεις από την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ. Το νομοσχέδιο είναι πρόχειρο, χαρακτηρίζεται από ασάφεια και αοριστία, λειτουργεί με όρους δημοσιότητας και με το κριτήριο ενός πρόσκαιρου επικοινωνιακού οφέλους» είπε η κ. Καλογήρου και απευθυνόμενη στην κυβέρνηση πρόσθεσε: «Πάρτε πίσω το νομοσχέδιο και φέρτε ξανά στα νησιά τον μειωμένο ΦΠΑ».

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, απάντησε πως το Μεταφορικό Ισοδύναμο θα κριθεί σε μια εβδομάδα που θα πρέπει να ξεκινήσει η εφαρμογή του και τότε οι φορείς θα πρέπει να το αξιολογήσουν. «Εκεί θα τα πούμε αν είναι πρόχειρο και αόριστο το νομοσχέδιο. Δεν είναι μακρινός ο χρόνος της μιας εβδομάδας» είπε ο κ. Σαντορινιός.

Η υπερασπιστική γραμμή των κυβερνητικών

«Πολιτικά αυτοκτονική» χαρακτήρισε τη θέση της κ. Καλογήρου, ο βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Συρμαλένιος. «Εντυπωσιάστηκα από τη διατύπωση που έκανε η περιφερειάρχης Β. Αιγαίου. Δηλαδή το "πάρτε πίσω ένα νομοσχέδιο" που έρχεται να ωφελήσει τους νησιώτες είναι πολιτικά αυτοκτονική τοποθέτηση. Θα παλέψουμε για την επιστροφή των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ εκτός και αν ευελπιστείτε να φέρετε εσείς, όταν θα γίνετε κυβέρνηση, το τέλειο νομοσχέδιο που δεν φέρατε εδώ και δεκαετίες» σχολίασε ο κ. Συρμαλένιος.

«Μα, είναι κακό να έχουμε και τα δύο; Πειράζει τους κυρίους περιφερειάρχες το Μεταφορικό Ισοδύναμο; Αν δεν μπορούμε να έχουμε και τα δύο, τους πειράζει να έχουμε τώρα το Μεταφορικό Ισοδύναμο; Διαφωνείτε, δηλαδή, με αυτό το πρώτο βήμα;» σχολίασε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ηλίας Καματερός.

Παρεμβαίνοντας, ο βουλευτής της Ν.Δ. Χ. Αθανασίου σημείωσε πως «εκείνο που είπε η κ. Καλογήρου είναι πως πρέπει να διατηρηθεί ο μειωμένος ΦΠΑ στα νησιά και το Μεταφορικό Ισοδύναμο να το δούμε βελτιώνοντας το. Όχι να γίνει το ένα και να μην γίνει το άλλο».

«Η πρόθεση της εφαρμογής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου είναι θετική. Όμως απλώς με τις προθέσεις δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν οι πραγματικές ανάγκες των νησιωτών. Δεν αρκούν οι προθέσεις και υπάρχει μεγάλη απόσταση, ανάμεσα στις καλές προθέσεις και στην πραγματική αντιμετώπιση των αναγκών» αντέτεινε η περιφερειάρχης.

«Τα 150 εκατομμύρια είναι πρόθεση;» διερωτήθηκε από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Είναι στον... αέρα

«Δεν υπάρχει ετοιμότητα της εφαρμογής του μέτρου. Δεν υπάρχει σαφής δέσμευση για τα καύσιμα, υπάρχει μόνο αναφορά σε συντελεστές χωρίς κανένα προσδιορισμό του κόστους. Δεν υπάρχει καταγεγραμμένη η διαδικασία ενίσχυσης των τοπικών επιχειρήσεων. Δεν μπορούμε να μιλάμε για νησιωτικό ισοδύναμο χωρίς διαδικασία ενίσχυσης των τοπικών επιχειρήσεων. Δεν αναφέρονται κριτήρια σε πολλά μέτρα. Και όλα παραπέμπονται στο μέλλον. Αυτό δεν είναι απάντηση σε ένα μεγάλο πρόβλημα» είπε η περιφερειάρχης Β. Αιγαίου και επέμεινε: «Με αυτό το σκεπτικό λέμε ότι κάτι που περίμεναν χρόνια οι νησιώτες, κάτι που δεν έχει γίνει τόσα χρόνια, είναι άδικο να γίνεται με τέτοια αοριστία και προχειρότητα. Είναι πολύ κατώτερο από τις προσδοκίες των νησιωτών. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι πάγιο αίτημα και το συγκεκριμένο νομοσχέδιο είναι άδικο. Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο λέμε "πάρτε το πίσω, φέρτε τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ". Με αυτά τα 150 εκατομμύρια καλύπτεται η επαναφορά των μειωμένων συντελεστών στα νησιά και είναι ένα μέτρο που άμεσα θα θωρακίσει το εισόδημα, την επιχειρηματική δραστηριότητα και τον τουρισμό. Με αυτό το σκεπτικό διατυπώνω αυτή τη θέση».

Σε θετική κατεύθυνση, αλλά...

Οι φορείς που εκλήθησαν στην Επιτροπή είπαν ότι το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο βρίσκεται σε θετική κατεύθυνση, ζήτησαν ωστόσο βελτιώσεις, μεταξύ των οποίων θα ήταν η πρόβλεψη για καθολική εφαρμογή του μέτρου. Δεν παρέλειψαν, επίσης, να σημειώσουν ότι το Μεταφορικό Ισοδύναμο δεν θα αντισταθμίσει τις απώλειες από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών.

 

Η βιασύνη και η προχειρότητα είναι δεδομένη

Την ώρα πάντως που η βουλή συζητά για το Μεταφορικό Ισοδύναμο φαίνεται ότι ο μηχανισμός στήριξης του όλου εγχειρήματος είναι κυριολεκτικά στον αέρα, με πάρα πολλά ζητήματα να μην έχουν λυθεί, κυρίως σε ότι αφορά τις μετακινήσεις από και προς τα μικρά νησιά με εταιρείες που δεν έχουν τα μηχανογραφικά συστήματα των μεγάλων ακτοπλοϊκών για να μπορούν να είναι συμβατά με τη διαχείριση του μέτρου. Καλά πληροφορημένες πηγές υποστηρίζουν ότι το όλο εγχείρημα έχει ακόμη πολλές άγνωστες παραμέτρους για να λειτουργήσει, ενώ η Γενική Γραμματεία Αιγαίου, στη Μυτιλήνη που έχει επιφορτιστεί με την υποστήριξη του μέτρου θα βρεθεί σε αδιέξοδο και σε δυσκολία να αντιμετωπίσει πρακτικά τη διαχείριση του όσο δεν έχουν ξεκαθαριστεί βασικά στοιχεία της λειτουργίας του. Ο υφυπουργός κ. Σαντορινιός βέβαια μπορεί να ισχυρίζεται και στη βουλή ότι η εφαρμογή του θα αξιολογηθεί και θα κριθεί σε σύντομο χρόνο, όταν θα ξεκινήσει το μέτρο, αλλά η βιασύνη είναι δεδομένη, λόγω του ότι οι κυβερνώντες παρόλο που δεν το ισχυρίζονται πλέον θέλουν να το παρουσιάσουν ως αντιστάθμισμα της κατάργησης του νησιωτικού ΦΠΑ, που ως γνωστόν στα τελευταία νησιά του προσφυγικού που ίσχυε καταργείται από την 1η Ιουλίου!

Λάβρος ο Χαρ. Αθανασίου για Μεταφορικό Ισοδύναμο και ΦΠΑ κατά της κυβέρνησης, στη συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής
«Παίρνετε μια χούφτα ευρώ και τους δίνετε λίγα λεπτά…»

Δηλώνοντας ότι η ΝΔ θα καταψηφίσει το νομοσχέδιο, επειδή διαφωνεί με την φιλοσοφία του, θεωρώντας το ως μόνο κατ΄ όνομα «Μεταφορικό Ισοδύναμο», ο βουλευτής Λέσβου και εισηγητής κατά την κοινή συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής επί του σχεδίου νόμου, Χαράλαμπος Αθανασίου, εξαπέλυσε νέα επίθεση κατά της κυβέρνησης για την επικείμενη κατάργηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ. «Ο πραγματικός λόγος που φέρνετε το νομοσχέδιο, και μάλιστα με τη διαδικασία του επείγοντος και σε αυτή τη χρονική συγκυρία, είναι για να καλύψετε τον θόρυβο, την χλεύη και τις συνέπειές σας από την κατάργηση του συντελεστή ΦΠΑ για τα νησιά η οποία θα λάβει χώρα την επόμενη εβδομάδα», είπε χαρακτηριστικά σε έντονο ύφος ο κ. Αθανασίου κι αφού προηγουμένως είχε αναδείξει με την επιχειρηματολογία του, όλες τις χτυπητές «αδυναμίες» του περίφημου Μεταφορικού Ισοδύναμου.

«Δεν συμφωνούμε να χορηγείται το μεταφορικό ισοδύναμο ανά νοικοκυριό, αλλά ανά άτομο και δεν συμφωνούμε και με τα εισοδηματικά κριτήρια τα οποία θα προσδιορίσετε. Και τα οποία, παρεμπιπτόντως, δεν τολμάτε να αναφέρετε ευθέως, αλλά τα υπονοείτε ευθαρσώς. Πιστεύουμε ότι το ισοδύναμο πρέπει να το απολαμβάνουνε όλοι οι νησιώτες και όλες οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στα νησιά. Και για αυτό το λόγο δεν συμφωνούμε και με το κριτήριο της εντοπιότητας που εισάγετε για τις επιχειρήσεις, αλλά αντιθέτως  απαιτούμε να εισαχθεί το κριτήριο της πραγματικής οικονομικής δραστηριότητας», είπε εισαγωγικά ο κ. Αθανασίου στην κριτική του επί του νομοσχεδίου, υποστηρίζοντας πως η επιδότηση που θα δίνεται, δεν θα δίδεται με βάση το προϊόν που διακινείται στο νησί, αλλά με βάση την επιχείρηση η οποία το μεταφέρει.

Γιατί «όχι» στο Μ.Ι.

«Τίθεται συνεπώς το γενικότερο ζήτημα κατά πόσον οι κάτοικοι των νησιών θα επωφεληθούν τελικά από την επιδότηση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, όπως θα έπρεπε και όπως είναι ουσιαστικά η βασική φιλοσοφία του νομοσχεδίου», πρόσθεσε σχολιάζοντας πως έτσι όπως έρχεται το μέτρο, ουσιαστικά αδικούνται επιχειρήσεις που συνεισφέρουν στην πραγματική οικονομία των νησιών και παράγουν θέσεις εργασίας. Ο κ. Αθανασίου ακόμη χαρακτήρισε το νομοσχέδιο εντελώς αόριστο και «στα όρια της αντισυνταγματικότητας». Ο κ. Αθανασίου ωστόσο, έστρεψε τα φώτα ξανά στους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ ασκώντας δριμεία κριτική στον όλο σχεδιασμό της κυβέρνησης. «Ο πραγματικός λόγος που φέρνετε το νομοσχέδιο, και μάλιστα με τη διαδικασία του επείγοντος και σε αυτή τη χρονική συγκυρία, είναι για να καλύψετε τον θόρυβο, την χλεύη και τις συνέπειές σας από την κατάργηση του συντελεστή ΦΠΑ για τα νησιά η οποία θα λάβει χώρα την επόμενη εβδομάδα. Μία πολιτική σας επιλογή η οποία φέρνει ακέραια την υπογραφή ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ αφού εσείς το προτείνατε και εσείς το αποδεχθήκατε στην περήφανη διαπραγμάτευσή σας όταν και το υπογράψατε», είπε χαρακτηριστικά καταλήγοντας πως συμπερασματικά «αυτό που προσπαθείτε να πετύχετε με το παρόν νομοσχέδιο κύριοι συνάδελφοι είναι να παίρνετε με το ένα χέρι μια χούφτα ευρώ από όλους τους νησιώτες και με το άλλο τους υπόσχεστε λίγα λεπτά, χωρίς μάλιστα να πείτε ποσά ακριβώς είναι και για ποιους, καθόσον δεν θα τα δικαιούνται όλοι. Θεωρείτε ότι ο Ελληνικός λαός είναι κουτός και πως οι Έλληνες δεν κατανοούν τι προσπαθείτε να πετύχετε και πώς τους κοροϊδεύετε».

«Κρατήστε έστω και τώρα τον ΦΠΑ»

Ο κ. Αθανασίου κλείνοντας την τοποθέτησή του, κάλεσε για μία ακόμη φορά την κυβέρνηση να διατηρήσει τον μειωμένο ΦΠΑ. «Εφόσον τα δύο αυτά ζητήματα, όπως διατείνεστε, δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους,  σας προκαλώ: εσάς και την Κυβέρνησή σας, επαναφέρατε άμεσα με τροπολογία, σε αυτό το Νομοσχέδιο, τον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ για τα νησιά. Αν δυσκολεύεστε νομοτεχνικά, μπορούμε σε λίγες ώρες να σας ετοιμάσουμε εμείς μια. Και αν την αποδεχτείτε, τότε και εμείς θα ψηφίσουμε το νομοσχέδιό σας παρά τις πολλές ατέλειές του».

Κατηγορία Πολιτική

 

Με άρωμα… «μεταφορικού ισοδύναμου» κόπηκε χθες η πρωτοχρονιάτικη πίτα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, στη Μυτιλήνη με τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριο Σαντορινιό να παίρνει την σκυτάλη από τον πρωθυπουργό, που εξήγγειλε πριν λίγο καιρό το εν λόγω μέτρο από την Κάλυμνο και να προαναγγέλλει και εκείνος την υλοποίηση «ενός αιτήματος δεκαετιών που κανένας μέχρι τώρα δεν είχε την πολιτική τόλμη να εφαρμόσει στην πράξη». Ο Υφυπουργός μάλιστα, συνέβαλε στο να αποτυπωθεί (επιτέλους) μία πρώτη εικόνα σε ότι αφορά αυτή την πράγματι μεγαλόστομη εξαγγελία της κυβέρνησης, που έρχεται σύμφωνα με τα στελέχη της ως «αντιστάθμισμα» της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ. Ανακοινώνοντας την έναρξη σχετικής δημόσιας διαβούλευσης μέσα σε 20 ημέρες με στόχο το θεσμικό πλαίσιο να έχει «στηθεί» ως την άνοιξη και αποκαλύπτοντας πως σε πρώτη φάση το μέτρο θα εφαρμοστεί σε 32 νησιά (σ.σ. το 2018) με 50 εκ. ευρώ από το ΠΔΕ και θα επεκταθεί σε όλα τα νησιά το 2019, με 150 εκ. ευρώ. Με την πεποίθηση πως «το 2018 θα είναι μία καλύτερη χρονιά για τους νησιώτες», ο Υφυπουργός λοιπόν εξύψωσε την προοπτική του μεταφορικού ισοδύναμου με την παρουσία του στη Μυτιλήνη, επιβεβαιώνοντας μάλιστα πως η μελέτη για την εφαρμογή αυτού του μέτρου, εκπονείται από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

Και ως έμμεση απάντηση στην πρόσφατη επερώτηση 17 βουλευτών της ΝΔ, που απέπνεε έντονο σκεπτικισμό απέναντι στην εξαγγελία εφαρμογής «μεταφορικού ισοδύναμου» στα νησιά, μπορεί να θεωρηθούν όλα όσα είπε σχετικά ο κ. Σαντορινιός στην χθεσινή κοπή της βασιλόπιτας της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Τα δύο νέα στοιχεία

Χωρίς (απ΄ ότι φάνηκε εξάλλου καθώς βρίσκονται άπαντες σε στάδιο προπαρασκευής) να είναι σε θέση να πει πολλά για το μέτρο, για να ικανοποιήσει τα εύλογα ερωτηματικά που υπάρχουν αναφορικά με το  πως και σε τι βαθμό θα συμβάλλει αυτό το μέτρο ως αντιστάθμισμα του χαμένου μειωμένου ΦΠΑ και της δεδομένης ανισότητας μεταξύ νησιωτικού και ηπειρωτικού χώρου, εντούτοις ο Υφυπουργός έδωσε δύο νέα στοιχεία: Πρώτον ότι η μελέτη για το μέτρο αυτό εκπονείται πράγματι από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και με τίτλο «Χρηματοδότηση της Επιτροπής Ερευνών Πανεπιστημίου Αιγαίου για την εκπόνηση Ερευνητικού Προγράμματος με τίτλο: Μέθοδοι Υπολογισμού Ανοιγμένου Νησιωτικού Μεταφορικού Ισοδυνάμου για κατοίκους Ελληνικών νησιών για την υποστήριξη του  Έργου της Γενικής Γραμμ. Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής» και πως σύντομα θα ξεκινήσει η σχετική δημόσια διαβούλευση για αυτό. Παράλληλα ο κ. Σαντορινιός, πρόσθεσε στη βάση της εξαγγελίας του Αλέξη Τσίπρα για χρηματοδότηση του μέτρου αυτού με 50 εκ. ευρώ τον πρώτο χρόνο με πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, πως από το 2019, η χρηματοδότηση θα φτάσει τα 150 εκ. ευρώ, για να καλύψει όλα τα νησιά και όχι μόνο τα 32 που βγήκαν (ή βγαίνουν οσονούπω) από τον μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ. 

Την άνοιξη το θεσμικό πλαίσιο

«Το 2018 θα είναι μια καλύτερη χρονιά για το νησιώτες με την καθιέρωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου  που αποτελεί ένα αίτημα δεκαετιών που κανένας μέχρι τώρα δεν είχε την πολιτική τόλμη να το εφαρμόσει γίνεται πράξη. Ξεκινάμε από το Βόρειο Αιγαίο και τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου» ήταν χαρακτηριστικά η δήλωσή του από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου προαναγγέλλοντας ότι μέσα στο επόμενο 20ημερο θα ξεκινήσει η δημόσια διαβούλευση. Σε ότι αφορά το θέμα της χρηματοδότησης του μέτρου, τόνισε πως εκτός από το ΠΔΕ, θα συμβάλλουν για την εφαρμογή του και πόροι (που αναζητούνται) από ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις κυρίως για την επιδότηση μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων από και προς τα νησιά.

Σύμφωνα με τον κ. Σαντορινιό οι πολιτικές που θα πρέπει να ασκηθούν «θα πρέπει να χτυπάνε την ουσία του προβλήματος της νησιωτικότητας, του μειονεκτήματος που παράγει αυτή η νησιωτική απομόνωση, του αυξημένου κόστους μεταφοράς, θα πρέπει όλα τα προϊόντα να είναι απαλλαγμένα του μεταφορικού κόστους».

«Η ΝΔ τόσα χρόνια δεν γνώριζε για το μεταφορικό ισοδύναμο»;

Ενώ σε ότι αφορά στα επόμενα βήματα υλοποίησης του, ο κ. Σαντορινιός απαντώντας ουσιαστικά και στην πρόσφατη σχετική για το θέμα επερώτηση της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ανέφερε ότι ήδη έχει ξεκινήσει μια ουσιαστική αξιολόγηση και σε συνεργασία με τα υπουργεία Οικονομικών και Οικονομίας: «Θα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε τον τρόπο με τον οποίο θα γίνει πράξη και θα ξεκινήσουμε τη δημόσια διαβούλευση. Μέσα στο Φλεβάρη θα γίνουν ανακοινώσεις, μέσα στην άνοιξη θα βγει το θεσμικό πλαίσιο και από την 1η Ιουλίου θα ξεκινήσει η υλοποίηση του». Παρ΄ όλα αυτά, ο Υφυπουργός απέφυγε δώσει συγκεκριμένη απάντηση στη διαπίστωση των βουλευτών της ΝΔ πως τα 50 εκ. ευρώ δεν επαρκούν για την εφαρμογή μεταφορικού ισοδύναμου, επιλέγοντας τον δρόμο της… αντεπίθεσης. Υποστηρίζοντας ότι «όσες μελέτες είχαν γίνει μέχρι τώρα ήταν απλά και μόνο σε διαγνωστικό επίπεδο και όχι επίλυσης του προβλήματος. Εμείς προχωρήσαμε ουσιαστικά και είμαστε σε θέση να το υλοποιήσουμε». Για να καταλήξει με την δική του ερώτηση προς του βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης: «Τόσα χρόνια η ΝΔ δεν γνώριζε για το μεταφορικό ισοδύναμο τώρα το ανακάλυψε»;

Την πίτα στο κτήριο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου στη Μυτιλήνη, ευλόγησε ο Μητροπολίτης Μυτιλήνης Ιάκωβος, ενώ η εκδήλωση πλαισιώθηκε μουσικά από τα σαντούρια του Αναγνωστηρίου της Αγιάσου.

 

 

Κατηγορία Πολιτική

 

Με τον μειωμένο ΦΠΑ στα νησιά να αποχαιρετά και επίσημα στο προχθεσινό Eurogroup, 17 βουλευτές της ΝΔ, μεταξύ αυτών και ο βουλευτής Λέσβου Χαράλαμπος Αθανασίου, φέρνουν στο προσκήνιο το χαρακτηριστικότερο αλλά και μεγαλόστομο ομολογουμένως «αντισταθμιστικό» της κυβέρνησης. Που δεν είναι άλλο από την διαχρονική επιδίωξη των νησιωτών, το μεταφορικό ισοδύναμο το οποίο σύμφωνα με τις εξαγγελίες της κυβέρνησης, έρχεται για να αποδειχθεί ως ένα μέτρο που θα άρει πιο αποφασιστικά και από τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ, τις φυσικές ανισότητες που υπάρχουν στο νησιωτικό χώρο σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα. Η επίκαιρη Επερώτηση ωστόσο των βουλευτών της ΝΔ προς τον Υπουργό Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή, σε συνδυασμό με τον απλό… λογιστικό συλλογισμό που κάνει ο οποιοσδήποτε ακούγοντας την εξαγγελία του πρωθυπουργού για 50 περίπου εκ. ευρώ (και από το ΠΔΕ που ασθμαίνει) που θα δοθούν για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, αναδεικνύει γλαφυρά τον προβληματισμό που επικρατεί στις νησιωτικές κοινωνίες. Καθώς ακούγεται οξύμωρο το ότι το κράτος μπορεί να διαθέσει (χωρίς πάντως χειροπιαστές εγγυήσεις της Ε.Ε. για δική της ενίσχυση) σημαντικούς πόρους για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, αλλά την ίδια στιγμή καίγεται για τα (μόλις) 85 εκ. ευρώ που έχει προϋπολογιστεί ότι θα εξασφαλίσει η κατάργηση των μειωμένων ΦΠΑ! Στη ΝΔ πάντως, βάσει των όσων καταθέτουν ως ερώτηση προς την κυβέρνηση, όχι μόνο δεν πιστεύουν ότι το μπορεί να εφαρμοστεί «μεταφορικό ισοδύναμο» αλλά βάσει των μέχρι τώρα στοιχείων τους, θεωρούν ότι πρόκειται για μία ακόμη «χονδροειδή προσπάθεια εξαπάτησης» της σημερινής κυβέρνησης. Ενώ το πλήρες κείμενο της Επερώτησης των βουλευτών, έχει και «Μυτιληνιό» άρωμα, αφού ισχυρίζεται πως το μεταφορικό ισοδύναμο θα εφαρμοστεί βάσει μελετών που έχει αναλάβει να εκπονήσει το Πανεπιστήμιο Αιγαίου. 

«Η κυβέρνηση οφείλει να δώσει σαφείς και πειστικές απαντήσεις στα ερωτήματα που τίθενται. Διαφορετικά θα επιβεβαιώσει ότι πρόκειται για μια ακόμα χονδροειδή προσπάθεια εξαπάτησης των νησιωτών», γράφει στην ανακοίνωσή της η ΝΔ, με βάση την επίκαιρη επερώτηση των 17 βουλευτών της για το θέμα του μεταφορικού ισοδύναμου. Αποδέκτης αυτής είναι ο Παναγιώτης Κουρουμπλής και με αφορμή την (με κάθε επισημότητα) εξαγγελία περί αυτού, του Αλέξη Τσίπρα κατά την επίσκεψή του την ημέρα των Θεοφανείων στην Κάλυμνο.

«Λένε λόγια του αέρα»!

«Ο κ. Πρωθυπουργός, ανακοίνωσε τη χορήγηση 50 εκ. ευρώ για να καλυφθεί το κόστος από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (το οποίο ήδη έχει συρρικνωθεί και υποεκτελείται, για να παρουσιάζει πλεονάσματα η κυβέρνηση), ενώ άφησε να εννοηθεί ότι θα υπάρξει στήριξη και από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Είναι σαφές ότι οι συγκεκριμένες εξαγγελίες, θα κριθούν από τη συνέπειά τους, αλλά και από την αντιστοίχησή τους με την πραγματικότητα», σχολιάζεται από τους υπογράφοντες βουλευτές της Ερώτησης που συνεχίζουν: «Είναι, όμως, εμφανές ότι υπηρετούν προεκλογικού χαρακτήρα σκοπιμότητες για να διασκεδαστούν οι εντυπώσεις από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά. Μια απόφαση, η οποία έχει την υπογραφή της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και προσωπικά του Πρωθυπουργού. Η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου που εξήγγειλε ο κ. Πρωθυπουργός, είναι κυριολεκτικά λόγια του αέρα από τη στιγμή που δεν υφίστανται εθνικοί πόροι για να το χρηματοδοτήσουν, ενώ, ταυτόχρονα, δεν υπάρχει σαφής δέσμευση από την Ε.Ε. για τη χρηματοδότησή του».

Αν λεφτά… υπήρχαν, γιατί κόψανε τον ΦΠΑ;

Οι βουλευτές στηρίζουν την αίσθησή τους πως η εξαγγελία του μεταφορικού ισοδύναμου είναι «λόγια του αέρα» υποστηρίζοντας ειδικότερα πως τα 50 εκ. ευρώ που εξήγγειλε ο κ. Τσίπρας δεν καλύπτουν το κόστος, «εκτός εάν οι πραγματικές προθέσεις της κυβέρνησης είναι η επανάληψη επιδοματικών πρακτικών για λίγους, δίκην φιλοδωρήματος με μια περιορισμένη και συμβολική εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου». Κι αυτό γιατί «μετριοπαθείς υπολογισμοί που έγιναν κατά το παρελθόν, υπολογίζουν, πως το κόστος από την πλήρη εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου θα είναι πολλαπλάσιο. Είναι δυνατόν η κυβέρνηση να καταργεί τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ για να εισπράξει, όπως έχει προϋπολογίσει 85 εκ. ευρώ, και την ίδια στιγμή να εμφανίζεται ως έχουσα τη δυνατότητα να διαθέσει πολλαπλάσιο ποσό για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου στα νησιά του Αιγαίου;», αναρωτιούνται με νόημα οι υπογράφοντες βουλευτές της ερώτησης, υποστηρίζοντας πως αν υπήρχε πράγματι αυτή η δυνατότητα, δεν υπήρχε τελικά κανένας λόγος να προχωρήσει στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.

Η μελέτη του Πανεπιστημίου Αιγαίου

Υπάρχουν όμως και άλλα «κενά» στην εξαγγελία της κυβέρνησης κατά την εκτίμηση της ΝΔ. Κι αυτό γιατί ο Πρωθυπουργός δεν διευκρίνισε, επίσης, αν η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου θα ισχύει για τα νησιά του Αιγαίου ή για όλες τις νησιωτικές περιοχές της χώρας, οπότε ανεβαίνει και το κόστος. Μίλησε, επίσης, για εκπόνηση μελέτης, χωρίς να διευκρινίζει αν πρόκειται για νέα μελέτη ή για τη μελέτη που η ανάθεσή της δημοσιεύθηκε στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ τον περασμένο Ιούλιο. Η μελέτη αυτή μάλιστα, σύμφωνα με τους βουλευτές, πρόκειται για την απόφαση ανάθεσης μελέτης από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής προς το Πανεπιστήμιο Αιγαίου με ημερομηνία 17-7-2017.

Με βάση την απόφαση, η μελέτη προβλεπόταν να ολοκληρωθεί σε 6 μήνες, δηλαδή, στο τέλος Ιανουαρίου θα πρέπει να έχει παραδοθεί. Αντικείμενο της μελέτης είναι ο υπολογισμός του κόστους  του  Νησιωτικού  Μεταφορικού Ισοδυνάμου για έξι (6) κατηγορίες νησιών, αναλόγως του μεγέθους τους. Προβλεπόταν, επίσης, ο υπολογισμός του μεταφορικού ισοδύναμου με βάση τον πληθυσμό και την παραδοχή ότι το κόστος αυτό θα υπολογίζεται για δύο (2)  μετακινήσεις  ανά  κάτοικο  και  έτος  προς την  έδρα  της  Διοικητικής Περιφέρειας, τον Πειραιά ή αντίστοιχο άλλο προορισμό.

«Ουσιαστικά, με αυτό τον τρόπο αποκαλύπτεται η πρόθεση της κυβέρνησης να περιορίσει το κόστος του μεταφορικού ισοδύναμου, τον αριθμό των δικαιούχων αλλά και τις μετακινήσεις. Φυσικά, δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη ή μνεία για την κάλυψη του αυξημένου μεταφορικού κόστους αγαθών, πρώτων υλών και υπηρεσιών που θα εκτοξευθεί ακόμα περισσότερο με την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Καμία, επίσης, πρόβλεψη δεν υπάρχει για την κάλυψη του μεταφορικού ισοδύναμου για τις μετακινήσεις από νησί σε νησί», καταλήγει ο σχολιασμός των βουλευτών.

 

Οι ερωτήσεις που απαιτούν ξεκάθαρες απαντήσεις

  1. Ποιοι είναι οι πόροι που διαθέτει η κυβέρνηση για την πλήρη εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου για τους κατοίκους των νησιών και από που προέρχονται; Επαρκούν αυτοί οι πόροι για να υπάρξει πλήρης εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου;
  2. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί η κυβέρνηση, σε επίπεδο Ε.Ε., για να υπάρξει χρηματοδότηση για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου με δεδομένο ότι το κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό και σε ετήσια βάση;
  3. Θα υπάρξει νέα ανάθεση προς το Πανεπιστήμιο Αιγαίου για την εκπόνηση μελέτης και πότε θα γίνει αυτό;
  4. Ποια είναι η τύχη της μελέτης που ήδη εκτελείται από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου;
  5. Με δεδομένο ότι η συγκεκριμένη μελέτη είχε την εμφανή στόχευση του εντολέα της- της κυβέρνησης δηλαδή-, να περιορίσει τον αριθμό των δικαιούχων, το εύρος και το πεδίο εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου, ποια είναι η πρόθεση της κυβέρνησης; Η πλήρης εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου ή η περιορισμένη εφαρμογή του σε μικρά νησιά ή για ελάχιστους δικαιούχους και περιορισμένες κατηγορίες;
  6. Η εφαρμογή αφορά μόνο στα νησιά του Νοτίου και Βορείου Αιγαίου ή σε όλα τα νησιά της χώρας;
  7. Υπάρχει μελέτη ανάλυσης κόστους-οφέλους για την πλήρη εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, με δεδομένο ότι δεν υπήρξε αντίστοιχη μελέτη για την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, ούτε υπάρχουν μέχρι σήμερα, απολογιστικά στοιχεία για τη δημοσιονομική απόδοση αλλά και τις επιπτώσεις του συγκεκριμένου μέτρου;

 

Κατηγορία Πολιτική

Το χρονοδιάγραμμα ψήφισης και εφαρμογής των μέτρων επιδότησης του μεταφορικού κόστους στα νησιά, που σχεδιάζονται με στόχο να εξισορροπήσουν την κατάργηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ ο υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής κ. Σαντορινιός εξήγησε μιλώντας στο ΑΠΕ: «Έχουμε αποφασίσει να κάνουμε το λεγόμενο μεταφορικό ισοδύναμο: Όσο κοστίζει η μεταφορά ενός επιβάτη ή ενός προϊόντος σε κάποια χιλιομετρική απόσταση στην ηπειρωτική Ελλάδα, τόσο θα πρέπει να κοστίζει και για τη νησιωτική Ελλάδα. Το επιπλέον κόστος θα πληρωθεί, θα επιδοτηθεί από κρατική χρηματοδότηση και μάλιστα από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων [...] Το αργότερο μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου ολοκληρώνεται η μελέτη από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου σε συνεργασία με την γενική γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, αμέσως μετά θα προχωρήσουμε σε διαβούλευση και στην κατάθεση του νομοσχεδίου, το οποίο θα προβλέπει όλες αυτές τις ρυθμίσεις και ταυτόχρονα και ένα Παρατηρητήριο Τιμών, γιατί θα πρέπει να δούμε ότι πραγματικά γίνεται η εφαρμογή του μέτρου, ότι έχει ανταπόκριση στον τελικό καταναλωτή και ξεκινάμε από 1η Ιουλίου, αρχικά με τα 32 νησιά για το 2018 και από 1η Ιανουαρίου του 2019 για όλη τη νησιωτική Ελλάδα. Είναι μία μεγάλη θεσμική τομή και είναι κάτι που ζητούσαν οι νησιώτες εδώ και πάρα πολλά χρόνια».

Αναγκαία διόρθωση

Με την ευκαιρία αυτή να διορθώσουμε κάτι που γράψαμε χθες στην εφημερίδα μας στο σχετικό ρεπορτάζ για τις δηλώσεις Τσίπρα στη Κάλυμνο για το μεταφορικό ισοδύναμο. Γράφαμε ότι η σχετική μελέτη που ανατέθηκε στο Παν. Αιγαίου , για την οποία κάνει παραπάνω λόγο ο κ. Σαντορινιός αναφέρεται για όλες τις πληθυσμιακές κατηγορίες νησιών και όχι μόνο για τα νησιά των κάτω των 3.000 κατοίκων , που ήταν η αρχική προσέγγιση.

Πότε προέκυψε;

Ο υφυπουργός μιλώντας στο ΑΠΕ σημείωσε πως οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ «ήταν ένα οριζόντιο μέτρο, που πολλές φορές δεν έφτανε και στην τσέπη του καταναλωτή, καθώς κάπου χανόταν μεταξύ χονδρεμπόρου, λιανεμπορίου», ενώ διαβεβαίωσε πως η πρόταση της κυβέρνησης για το μεταφορικό ισοδύναμο «έχει συζητηθεί με τους θεσμούς, αλλά το σημαντικό είναι ότι έχει γίνει συζήτηση και με την αρμόδια διεύθυνση για τον ανταγωνισμό, οι οποίοι συμφωνούν, γιατί ουσιαστικά αυτό αποτελεί μία πολιτική συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Και ο υφυπουργός δηλαδή έρχεται να επιβεβαιώσει ότι η όλη συζήτηση και η διαπραγμάτευση με τους θεσμούς πάντως δεν έγινε για την παράταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ που ζητούσαν όλοι οι φορείς του Αιγαίου, όπως δήλωναν στις συναντήσεις μαζί τους οι κυβερνητικοί παράγοντες. Όπως επίσης καμιά τέτοια νύξη δεν έγινε ούτε από τον υπουργό Ναυτιλίας Π.Κουρουπλή όταν στην τροπολογία που κατέθεσαν οι νησιώτες βουλευτές της ΝΔ για την παράταση του ΦΠΑ, επικαλέστηκε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο Οικονομικών για να την επαναφέρει και όχι ότι μελετάται η θέσπιση του μεταφορικού ισοδυνάμου , που ξαφνικά προέκυψε στις προτεραιότητες της κυβέρνησης ως νέα προσέγγιση για στήριξη των νησιωτικών περιοχών.

 

 

Κατηγορία Οικονομία

Ο πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας θέλοντας προφανώς να δώσει ένα ξεχωριστό συμβολισμό στον εορτασμό των Θεοφανείων παρευρέθηκε στην Κάλυμνο, επιδιώκοντας να στείλει και ένα μήνυμα προς τους νησιώτες, ειδικά μετά την κατάργηση του μειωμένου νησιωτικού ΦΠΑ σε 27 νησιά του Αιγαίου, συμπεριλαμβανομένου και της Καλύμνου, και από το δεύτερο εξάμηνο του 2018 και στα πέντε μεγάλα νησιά του Αν. Αιγαίου που προς το παρόν πήραν παράταση του μέτρου.Οι δηλώσεις του έλληνα πρωθυπουργού, μετά την τελετή των Θεοφανείων και στα πλαίσια της εκδήλωσης ανάδειξης του σε επίτιμου δημότη του νησιού, ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτικές των κυβερνητικών προθέσεων για το επίμαχο θέμα του ΦΠΑ και για τη νησιωτικότητα συνολικά.    " Το ποιο κρίσιμο θέμα για τα νησιά μας είναι μια συνολική και συνεκτική πολιτική αντιμετώπισης της νησιωτικότητας μέσα από τη θέσπιση του μεταφορικού ισοδυνάμου." είπε με στόμφο ο πρωθυπουργός και έσπευσε να το εξηγήσει. " Και θέλω πράγματι να πω ότι εδώ πρόκειται για ένα έλλειμμα διαχρονικό. Η νησιωτικότητα ως όρος, πέρα του ότι αναγνωρίζεται βεβαίως θεσμικά και από το ίδιο το σύνταγμα της ΕΕ, δυστυχώς από το 1981 και μετά, που μπήκαμε στην τότε ΕΟΚ και μετά στην ΕΕ, δεν υπήρξε μια ουσιαστική διεκδίκηση ούτως ώστε να υπάρχει μια διακριτή πολιτική για τους νησιώτες μας και για την πραγματική, την πρακτική αδυναμία που έχει να κάνει με το κόστος μετακίνησης προσώπων και προϊόντων. Διότι, πράγματι, αν κάποιος απέχει την ίδια απόσταση από το κέντρο αλλά βρίσκεται στην ενδοχώρα, μπορεί πολύ πιο γρήγορα και πολύ φθηνότερα να μετακινηθεί σε αυτή και ο ίδιος ως πρόσωπο αλλά και τα προϊόντα σε αναντιστοιχία με τους κατοίκους, τους πολίτες των νησιών μας. Φιλοδοξούμε, λοιπόν, να κάνουμε πράξη ένα αίτημα διεκδίκησης δεκαετιών για τους νησιώτες μας

 

ΦΠΑ-ισοδύναμο σημειώσατε 2

." Διευκρινίζοντας στη συνέχεια χωρίς περιστροφές ότι η επιλογή για το μεταφορικό ισοδύναμο είναι ανεξάρτητο μνημονίων και του θέμ,ατος του ΦΠΑ. " Όχι επειδή βρεθήκαμε στην ανάγκη να υλοποιήσουμε ένα πρόγραμμα, που από την αρχή γνωρίζαμε τις δυσκολίες του, τόνισε στην παρέμβαση του ο κ. Τσίπρας. Μέσα στις οποίες δυσκολίες εντάσσεται και η εξίσωση σε όλη τη χώρα του ΦΠΑ. Αλλά και γιατί κατά την εκτίμησή μου, αν σήμερα μας έβαζαν να διαλέξουμε από την αρχή τι θα προτιμάγατε: διαφορετικό ΦΠΑ ή μεταφορικό ισοδύναμο; Η δική μου η άποψη είναι μεταφορικό ισοδύναμο. Και σας το λέω αυτό, διότι εδώ πρέπει να κτυπήσουμε ένα πρόβλημα στη ρίζα του. Και το πρόβλημα που προκύπτει από την απόσταση είναι ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα και θα πρέπει να το λύσουμε ριζικά αλλάζοντας το καθεστώς της σύνδεσης των νησιών μας με το κέντρο και τα άλλα νησιά." Ο πρωθυπουργός δηλαδή στο δίλημμα μεταφορικό ισοδύναμο ή διατήρηση του νησιωτικού ΦΠΑ ήταν σαφής και κατηγορηματικός, ότι το προτιμότερο είναι το μεταφορικό ισοδύναμο.Αρα κακώς  οι φορείς των νησιών  διεκδικούσαν την παράταση της διατήρησης του νησιωτικού ΦΠΑ και οι κυβερνητικοί νησιώτες βουλευτές υποστήριζαν το αίτημα τους επισκεπτόμενοι τον αρμόδιο υπουργό Ευκλείδη Τσακαλώτο και τον ίδιο τον πρωθυπουργό και διέρρεαν ότι τουλάχιστον θα υπάρχει παράταση της διατήρησης του υπάρχοντος καθεστώτος εν όψει της διαπραγμάτευσης με τους θεσμούς δεδομένου ότι είναι μνημονιακή υποχρέωση.  Η σχετική μελέτη για το μεταφορικό ισοδύναμο , σύμφωνα με τη δήλωση του πρωθυπουργού, ολοκληρώνεται μέχρι τα μέσα του επόμενου μήνα, τα μέσα του Φλεβάρη θα είναι έτοιμη, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Αιγαίου.Ομως απ΄ότι γνωρίζουμε η σχετική ανάθεση από τη Γ.Γ. Αιγαίου και Ν.Π. αφορά μόνο τα νησιά που είναι κάτω από τις 3000 κατοίκους και όχι όλα τα νησιά του Αιγαίου και πολύ περισσότερο όλες τις νησιωτικές περιοχές της χώρας.

Τι θα ισχυει;

Πάντως, σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε ο κ. Τσίπρας στην Κάλυμνο το μεταφορικό ισοδύναμο που εξήγγειλε αφορά:

"Θα περιλαμβάνει επιδοτήσεις ακτοπλοϊκών εισιτηρίων των μονίμων κατοίκων και επιδότηση του επιπλέον κόστους ακτοπλοϊκής μεταφοράς των προϊόντων (από και προς τα νησιά) αλλά και των καυσίμων, για τα οποία έχει ήδη γίνει επαφή με τα ΕΛΠΕ και ετοιμάζεται ξεχωριστή πρόταση. Ήδη, έχουμε κινηθεί για να δεσμεύσουμε, σε πρώτη φάση μέσα στο 2018, μέσα από το ΠΔΕ - το Πρόγραμμα Επενδύσεων - ένα ποσό της τάξης των 50 εκ. ευρώ καθώς η εφαρμογή του μέτρου θα γίνει περίπου στα μέσα του χρόνου και άρα το 2019 θα είναι διπλάσιο και πολλαπλάσιο, καθώς, στόχος μας είναι το μέτρο αυτό να μην αφορά μόνο τη Δωδεκάνησο ή τα νησιά του Αν. Αιγαίου, αλλά από το ‘ 19 και μετά να αφορά κάθε πολίτη μας που ζει σε νησιά. Κάθε νησιώτη, κάθε νησιώτισσα. " Και πρόσθεσε ότι:

"Τα αρμόδια υπουργεία, λοιπόν, θα προχωρήσουν, άμεσα, στην εκπόνηση της αντίστοιχης νομοθετικής παρέμβασης. Ταυτόχρονα όμως - και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία - είναι μια πρωτοβουλία, που έχει ήδη διατυπωθεί και έχουμε κερδίσει τη συναίνεση και των εταίρων μας - δεν αναφέρομαι μόνο στους θεσμούς- αναφέρομαι στους εταίρους, δηλαδή στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Καθώς ένα κρίσιμο θέμα είναι η αποδοχή του και από τη λεγόμενη Επιτροπή Ανταγωνισμού, πράγμα για το οποίο έχει γίνει πολύ σοβαρή διεργασία, πολιτική και τεχνοκρατική - επιτρέψτε μου - διεργασία. Και είμαι βέβαιος, λοιπόν, ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο, επιτέλους, ώστε να θεσπίσουμε ένα κρίσιμο μέτρο για τα νησιά μας. Το μεταφορικό ισοδύναμο."

Εχει τη δική του ιστορία

Με αυτά τα λόγια ο Πρωθυπουργός από την Κάλυμνο , όπως έκανε και πέρυσι από τη Νίσυρο έσπευσε να δελεάσει τους νησιώτες με μέτρα στήριξης τους, έχοντας ωστόσο καταργήσει το μόνο μέτρο που εντάσσεται στα μέτρα νησιωτικότητας , αυτό του ΦΠΑ που απ ότι φαίνεται έχει εγκαταλήψει η κυβέρνηση και αναρωτιόμαστε εύλογα  αν πράγματι ήταν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους θεσμούς , όπως υποστήριζαν τα κυβερνητικά στελέχη στις επαφές και τις συναντήσεις τους με εκπροσώπους των νησιωτικών φορέων. Γιατί αυτή η αποκάλυψη του πρωθυπουργού στην Κάλυμνο δεν λέχθηκε εξ αρχής αλλά παίχτηκε αυτό το ...κρυφτούλι;

Και για να μη ξεχνιόμαστε. Το θέμα του μεταφορικού ισοδυνάμου είναι μια ιστορία που έχει παρελθόν , έχει πρωτοξεκινήσει η συζήτηση του εδώ και πολλά χρόνια και σε καμιά περίπτωση δεν έμπαινε σε αντιδιαστολή με την διατήρηση ή όχι του μειωμένου ΦΠΑ. Συζητιόταν ως πρόσθετο μέτρο για στήριξη των νησιωτικών κοινωνιών στα πλαίσια της νησιωτικότητας. Τώρα πως ανακαλύφθηκε το μεταφορικό ισοδύναμο ως αντίδοτο στην κατάργηση του νησιωτικού ΦΠΑ μόνο η κυβέρνηση ξέρει.

Θα κοστίσει και παραπάνω;

 Και ένα τελευταίο , που έχει την ιδιαίτερη αξία του.Αν οι όποιες κινήσεις της κυβέρνησης και των θεσμών ενδεχομένως, για την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, γίνονται για καθαρά δημοσιονομικούς λόγους, γιατί έτσι επιβάλλεται από τις μνημονιακές υποχρεώσεις της χώρας , τότε το ποσό των 50 εκ. ευρώ που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός στην Κάλυμνο ότι θα δαπανηθεί, για τον μισό χρόνο του 2018 μάλιστα, για το μεταφορικό ισοδύναμο , είναι κατά πολύ πιο δαπανηρό από αυτά που θα προσδοκούσε το Υπ. Οικονομικών από την παράταση των μειωμένων συντελεστών , όπως άλλωστε απέδειξε τεκμηριωμένα η μελέτη του Ινστιτούτου που παρουσίασε το Επιμελητήριο Λέσβου. Γι αυτό μοιάζει έωλη η επιχειρηματολογία της κυβέρνησης και των κυβερνητικών στελεχών, όπως του κυβερνητικού βουλευτή Γ. Πάλλη πριν από μερικές μέρες, που ισχυρίζονται ούτε λίγο ούτε πολύ ότι είναι προτιμότερο το μεταφορικό ισοδύναμο , από τη διατήρηση του νησιωτικού ΦΠΑ  που ζητούν όλοι οι φορείς του Αιγαίου. Εκτός κι αν τα περί ευνοικών μέτρων του μεταφορικού ισοδυνάμου παραμείνουν, όπως και πολλά από τις εξαγγελίες της Νισύρου, στα λόγια και στις υποσχέσεις , οπότε μια χαρά θα έχουν και δημοσιονομικό όφελος από την κατάργηση του ΦΠΑ! Είναι πάντως αξιοπρόσεκτο με πόση ευκολία οι κυβερνητικοί παράγοντες παρουσιάζουν το άσπρο μαύρο και το αντίθετο... ανερυθρίαστα σαν να μη συμβαίνει τίποτα! 

Κατηγορία Πολιτική
Παρασκευή, 22 Δεκεμβρίου 2017 13:22

«Είναι και ανίκανοι αλλά και ανάλγητοι»

Δύο ημέρες μετά την ανακοίνωση της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά, ήρθε και η αντίδραση των νησιωτών (κυρίως) βουλευτών της ΝΔ για τις τελευταίες εξελίξεις. Συγκεκριμένα οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας Χαράλαμπος Αθανασίου (Λέσβου), Γιάννης Βρούτσης (Κυκλάδων), Αναστάσιος Δημοσχάκης (Έβρου), Μάνος Κόνσολας (Δωδεκανήσου), Νότης Μηταράκης (Χίου) και Χρήστος Μπουκώρος (Μαγνησίας) στην κοινή τους δήλωση χαρακτηρίζουν την κυβέρνηση «εκτός από ανίκανη και ανάλγητη», τονίζοντας πως απεδείχθη τελικώς ότι η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά αποτελεί επιλογή της κυβέρνησης. 

«Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα εκτός από ανίκανη, αποδεικνύεται και ανάλγητη. Η εξάμηνη παράταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ μόνο για τα νησιά, τα οποία υφίστανται το κόστος της πολιτικής της κυβέρνησης στο μεταναστευτικό, δεν συνιστά απλά εμπαιγμό, αλλά αποτελεί προσβολή για όλους τους νησιώτες», σημειώνεται χαρακτηριστικά στην κοινή δήλωση των βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης η οποία συνεχίζει ως εξής: «Προφανώς, η κυβέρνηση υπολογίζει ότι μέσα σε ένα εξάμηνο θα έχει απαλλάξει αυτά τα νησιά από το βάρος του μεταναστευτικού που η ίδια τους φόρτωσε και μπορεί να τους φορτώσει ένα ακόμα βάρος. Η διάκριση των νησιών στην συγκεκριμένη απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών, δεν έχει κανένα λογικό έρεισμα. Μικρά νησιά καταδικάζονται σε αναπτυξιακή υστέρηση αφού το κόστος ζωής θα εκτοξευθεί, το τουριστικό προϊόν θα γίνει ακριβότερο και τα νησιά αυτά, σταδιακά, θα ερημώσουν. Θα συρρικνωθεί η οικονομική και κοινωνική δραστηριότητα. Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα νομίζει ότι βρίσκεται ακόμα στην εποχή που παραπλανούσε τους πολίτες. Πιστεύει ότι θα την βγάλει καθαρή με τα ψέματα, με «φιλοδωρήματα» και με εξαγγελίες του αέρα.

Εξαιρεί, από το υποτιθέμενο μέρισμα, τους κατοίκους επτά νησιών (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κως, Λέρος, Ρόδος και Κάρπαθος), ενώ τα κριτήρια για τη χορήγησή του στα άλλα νησιά περιορίζουν τον αριθμό των δικαιούχων.  Μία ακόμα κίνηση προεκλογικού χαρακτήρα». 

Πως το ΠΔΕ θα χρηματοδοτήσει το «μεταφορικό ισοδύναμο»;

Οι βουλευτές της ΝΔ, δεν αφήνουν ασχολίαστη όμως και τη φιλόδοξη εφαρμογή του «Μεταφορικού Ισοδύναμου», υποστηρίζοντας πως το ΠΔΕ (που πρόκειται να χρηματοδοτήσει αυτή τη δράση, έχει συρρικνωθεί. «Είναι μια εξαγγελία που, εκτός του ότι δεν στηρίζεται σε καμία μελέτη, δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί για να καλυφθούν όλες οι ανάγκες από εθνικούς πόρους. Όπου εφαρμόζεται το Μεταφορικό Ισοδύναμο στην Ευρώπη, εφαρμόζεται σε περιορισμένη κλίμακα. Αλλά εδώ μιλάμε για την Ελλάδα, τη χώρα με τα περισσότερα νησιά και τις μεγαλύτερες ανάγκες στην ακτοπλοϊκή και αεροπορική σύνδεση. Η Νέα Δημοκρατία κατέθεσε τροπολογία για τη διατήρηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, την οποία η κυβέρνηση αρνήθηκε να θέσει σε ψηφοφορία. Αποδεικνύεται ότι η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά αποτελεί επιλογή της κυβέρνησης. Εντάσσεται στην πολιτική της υπερφορολόγησης που εφαρμόζει, εδώ και τρία χρόνια, με απόλυτο κυνισμό και αδιαφορία».

 

 

Κατηγορία Πολιτική
Πέμπτη, 20 Δεκεμβρίου 2012 15:19

Ώρα μηδέν για την ακτοπλοΐα

Κατά 13,47% μειώθηκε η επιβατική κίνηση στις γραμμές εσωτερικού το 2012 σε σχέση με το 2011, οι μεταφορές Ι.Χ. αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 17,88% και φορτηγών κατά 8,59%. Σε όλη την περίοδο που η χώρα βρίσκεται σε οικονομική κρίση, δηλαδή από το 2009 έως το 2012, οι επιβάτες μειώθηκαν κατά 23,34%, οι μεταφορές Ι.Χ. αυτοκινήτων κατά 29,79% και κατά 24,87% τα φορτηγά.

Κατηγορία Οικονομία

Συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη, είχε την προηγούμενη εβδομάδα ο ΕΟΑΕΝ (Επιμελητηριακός Όμιλος Ανάπτυξης Ελληνικών Νήσων).

Κατηγορία Οικονομία
Σελίδα 2 από 2
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top