FOLLOW US

Ο πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας θέλοντας προφανώς να δώσει ένα ξεχωριστό συμβολισμό στον εορτασμό των Θεοφανείων παρευρέθηκε στην Κάλυμνο, επιδιώκοντας να στείλει και ένα μήνυμα προς τους νησιώτες, ειδικά μετά την κατάργηση του μειωμένου νησιωτικού ΦΠΑ σε 27 νησιά του Αιγαίου, συμπεριλαμβανομένου και της Καλύμνου, και από το δεύτερο εξάμηνο του 2018 και στα πέντε μεγάλα νησιά του Αν. Αιγαίου που προς το παρόν πήραν παράταση του μέτρου.Οι δηλώσεις του έλληνα πρωθυπουργού, μετά την τελετή των Θεοφανείων και στα πλαίσια της εκδήλωσης ανάδειξης του σε επίτιμου δημότη του νησιού, ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτικές των κυβερνητικών προθέσεων για το επίμαχο θέμα του ΦΠΑ και για τη νησιωτικότητα συνολικά.    " Το ποιο κρίσιμο θέμα για τα νησιά μας είναι μια συνολική και συνεκτική πολιτική αντιμετώπισης της νησιωτικότητας μέσα από τη θέσπιση του μεταφορικού ισοδυνάμου." είπε με στόμφο ο πρωθυπουργός και έσπευσε να το εξηγήσει. " Και θέλω πράγματι να πω ότι εδώ πρόκειται για ένα έλλειμμα διαχρονικό. Η νησιωτικότητα ως όρος, πέρα του ότι αναγνωρίζεται βεβαίως θεσμικά και από το ίδιο το σύνταγμα της ΕΕ, δυστυχώς από το 1981 και μετά, που μπήκαμε στην τότε ΕΟΚ και μετά στην ΕΕ, δεν υπήρξε μια ουσιαστική διεκδίκηση ούτως ώστε να υπάρχει μια διακριτή πολιτική για τους νησιώτες μας και για την πραγματική, την πρακτική αδυναμία που έχει να κάνει με το κόστος μετακίνησης προσώπων και προϊόντων. Διότι, πράγματι, αν κάποιος απέχει την ίδια απόσταση από το κέντρο αλλά βρίσκεται στην ενδοχώρα, μπορεί πολύ πιο γρήγορα και πολύ φθηνότερα να μετακινηθεί σε αυτή και ο ίδιος ως πρόσωπο αλλά και τα προϊόντα σε αναντιστοιχία με τους κατοίκους, τους πολίτες των νησιών μας. Φιλοδοξούμε, λοιπόν, να κάνουμε πράξη ένα αίτημα διεκδίκησης δεκαετιών για τους νησιώτες μας

 

ΦΠΑ-ισοδύναμο σημειώσατε 2

." Διευκρινίζοντας στη συνέχεια χωρίς περιστροφές ότι η επιλογή για το μεταφορικό ισοδύναμο είναι ανεξάρτητο μνημονίων και του θέμ,ατος του ΦΠΑ. " Όχι επειδή βρεθήκαμε στην ανάγκη να υλοποιήσουμε ένα πρόγραμμα, που από την αρχή γνωρίζαμε τις δυσκολίες του, τόνισε στην παρέμβαση του ο κ. Τσίπρας. Μέσα στις οποίες δυσκολίες εντάσσεται και η εξίσωση σε όλη τη χώρα του ΦΠΑ. Αλλά και γιατί κατά την εκτίμησή μου, αν σήμερα μας έβαζαν να διαλέξουμε από την αρχή τι θα προτιμάγατε: διαφορετικό ΦΠΑ ή μεταφορικό ισοδύναμο; Η δική μου η άποψη είναι μεταφορικό ισοδύναμο. Και σας το λέω αυτό, διότι εδώ πρέπει να κτυπήσουμε ένα πρόβλημα στη ρίζα του. Και το πρόβλημα που προκύπτει από την απόσταση είναι ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα και θα πρέπει να το λύσουμε ριζικά αλλάζοντας το καθεστώς της σύνδεσης των νησιών μας με το κέντρο και τα άλλα νησιά." Ο πρωθυπουργός δηλαδή στο δίλημμα μεταφορικό ισοδύναμο ή διατήρηση του νησιωτικού ΦΠΑ ήταν σαφής και κατηγορηματικός, ότι το προτιμότερο είναι το μεταφορικό ισοδύναμο.Αρα κακώς  οι φορείς των νησιών  διεκδικούσαν την παράταση της διατήρησης του νησιωτικού ΦΠΑ και οι κυβερνητικοί νησιώτες βουλευτές υποστήριζαν το αίτημα τους επισκεπτόμενοι τον αρμόδιο υπουργό Ευκλείδη Τσακαλώτο και τον ίδιο τον πρωθυπουργό και διέρρεαν ότι τουλάχιστον θα υπάρχει παράταση της διατήρησης του υπάρχοντος καθεστώτος εν όψει της διαπραγμάτευσης με τους θεσμούς δεδομένου ότι είναι μνημονιακή υποχρέωση.  Η σχετική μελέτη για το μεταφορικό ισοδύναμο , σύμφωνα με τη δήλωση του πρωθυπουργού, ολοκληρώνεται μέχρι τα μέσα του επόμενου μήνα, τα μέσα του Φλεβάρη θα είναι έτοιμη, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Αιγαίου.Ομως απ΄ότι γνωρίζουμε η σχετική ανάθεση από τη Γ.Γ. Αιγαίου και Ν.Π. αφορά μόνο τα νησιά που είναι κάτω από τις 3000 κατοίκους και όχι όλα τα νησιά του Αιγαίου και πολύ περισσότερο όλες τις νησιωτικές περιοχές της χώρας.

Τι θα ισχυει;

Πάντως, σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε ο κ. Τσίπρας στην Κάλυμνο το μεταφορικό ισοδύναμο που εξήγγειλε αφορά:

"Θα περιλαμβάνει επιδοτήσεις ακτοπλοϊκών εισιτηρίων των μονίμων κατοίκων και επιδότηση του επιπλέον κόστους ακτοπλοϊκής μεταφοράς των προϊόντων (από και προς τα νησιά) αλλά και των καυσίμων, για τα οποία έχει ήδη γίνει επαφή με τα ΕΛΠΕ και ετοιμάζεται ξεχωριστή πρόταση. Ήδη, έχουμε κινηθεί για να δεσμεύσουμε, σε πρώτη φάση μέσα στο 2018, μέσα από το ΠΔΕ - το Πρόγραμμα Επενδύσεων - ένα ποσό της τάξης των 50 εκ. ευρώ καθώς η εφαρμογή του μέτρου θα γίνει περίπου στα μέσα του χρόνου και άρα το 2019 θα είναι διπλάσιο και πολλαπλάσιο, καθώς, στόχος μας είναι το μέτρο αυτό να μην αφορά μόνο τη Δωδεκάνησο ή τα νησιά του Αν. Αιγαίου, αλλά από το ‘ 19 και μετά να αφορά κάθε πολίτη μας που ζει σε νησιά. Κάθε νησιώτη, κάθε νησιώτισσα. " Και πρόσθεσε ότι:

"Τα αρμόδια υπουργεία, λοιπόν, θα προχωρήσουν, άμεσα, στην εκπόνηση της αντίστοιχης νομοθετικής παρέμβασης. Ταυτόχρονα όμως - και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία - είναι μια πρωτοβουλία, που έχει ήδη διατυπωθεί και έχουμε κερδίσει τη συναίνεση και των εταίρων μας - δεν αναφέρομαι μόνο στους θεσμούς- αναφέρομαι στους εταίρους, δηλαδή στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Καθώς ένα κρίσιμο θέμα είναι η αποδοχή του και από τη λεγόμενη Επιτροπή Ανταγωνισμού, πράγμα για το οποίο έχει γίνει πολύ σοβαρή διεργασία, πολιτική και τεχνοκρατική - επιτρέψτε μου - διεργασία. Και είμαι βέβαιος, λοιπόν, ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο, επιτέλους, ώστε να θεσπίσουμε ένα κρίσιμο μέτρο για τα νησιά μας. Το μεταφορικό ισοδύναμο."

Εχει τη δική του ιστορία

Με αυτά τα λόγια ο Πρωθυπουργός από την Κάλυμνο , όπως έκανε και πέρυσι από τη Νίσυρο έσπευσε να δελεάσει τους νησιώτες με μέτρα στήριξης τους, έχοντας ωστόσο καταργήσει το μόνο μέτρο που εντάσσεται στα μέτρα νησιωτικότητας , αυτό του ΦΠΑ που απ ότι φαίνεται έχει εγκαταλήψει η κυβέρνηση και αναρωτιόμαστε εύλογα  αν πράγματι ήταν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους θεσμούς , όπως υποστήριζαν τα κυβερνητικά στελέχη στις επαφές και τις συναντήσεις τους με εκπροσώπους των νησιωτικών φορέων. Γιατί αυτή η αποκάλυψη του πρωθυπουργού στην Κάλυμνο δεν λέχθηκε εξ αρχής αλλά παίχτηκε αυτό το ...κρυφτούλι;

Και για να μη ξεχνιόμαστε. Το θέμα του μεταφορικού ισοδυνάμου είναι μια ιστορία που έχει παρελθόν , έχει πρωτοξεκινήσει η συζήτηση του εδώ και πολλά χρόνια και σε καμιά περίπτωση δεν έμπαινε σε αντιδιαστολή με την διατήρηση ή όχι του μειωμένου ΦΠΑ. Συζητιόταν ως πρόσθετο μέτρο για στήριξη των νησιωτικών κοινωνιών στα πλαίσια της νησιωτικότητας. Τώρα πως ανακαλύφθηκε το μεταφορικό ισοδύναμο ως αντίδοτο στην κατάργηση του νησιωτικού ΦΠΑ μόνο η κυβέρνηση ξέρει.

Θα κοστίσει και παραπάνω;

 Και ένα τελευταίο , που έχει την ιδιαίτερη αξία του.Αν οι όποιες κινήσεις της κυβέρνησης και των θεσμών ενδεχομένως, για την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, γίνονται για καθαρά δημοσιονομικούς λόγους, γιατί έτσι επιβάλλεται από τις μνημονιακές υποχρεώσεις της χώρας , τότε το ποσό των 50 εκ. ευρώ που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός στην Κάλυμνο ότι θα δαπανηθεί, για τον μισό χρόνο του 2018 μάλιστα, για το μεταφορικό ισοδύναμο , είναι κατά πολύ πιο δαπανηρό από αυτά που θα προσδοκούσε το Υπ. Οικονομικών από την παράταση των μειωμένων συντελεστών , όπως άλλωστε απέδειξε τεκμηριωμένα η μελέτη του Ινστιτούτου που παρουσίασε το Επιμελητήριο Λέσβου. Γι αυτό μοιάζει έωλη η επιχειρηματολογία της κυβέρνησης και των κυβερνητικών στελεχών, όπως του κυβερνητικού βουλευτή Γ. Πάλλη πριν από μερικές μέρες, που ισχυρίζονται ούτε λίγο ούτε πολύ ότι είναι προτιμότερο το μεταφορικό ισοδύναμο , από τη διατήρηση του νησιωτικού ΦΠΑ  που ζητούν όλοι οι φορείς του Αιγαίου. Εκτός κι αν τα περί ευνοικών μέτρων του μεταφορικού ισοδυνάμου παραμείνουν, όπως και πολλά από τις εξαγγελίες της Νισύρου, στα λόγια και στις υποσχέσεις , οπότε μια χαρά θα έχουν και δημοσιονομικό όφελος από την κατάργηση του ΦΠΑ! Είναι πάντως αξιοπρόσεκτο με πόση ευκολία οι κυβερνητικοί παράγοντες παρουσιάζουν το άσπρο μαύρο και το αντίθετο... ανερυθρίαστα σαν να μη συμβαίνει τίποτα! 

Κατηγορία Πολιτική
Παρασκευή, 22 Δεκεμβρίου 2017 13:22

«Είναι και ανίκανοι αλλά και ανάλγητοι»

Δύο ημέρες μετά την ανακοίνωση της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά, ήρθε και η αντίδραση των νησιωτών (κυρίως) βουλευτών της ΝΔ για τις τελευταίες εξελίξεις. Συγκεκριμένα οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας Χαράλαμπος Αθανασίου (Λέσβου), Γιάννης Βρούτσης (Κυκλάδων), Αναστάσιος Δημοσχάκης (Έβρου), Μάνος Κόνσολας (Δωδεκανήσου), Νότης Μηταράκης (Χίου) και Χρήστος Μπουκώρος (Μαγνησίας) στην κοινή τους δήλωση χαρακτηρίζουν την κυβέρνηση «εκτός από ανίκανη και ανάλγητη», τονίζοντας πως απεδείχθη τελικώς ότι η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά αποτελεί επιλογή της κυβέρνησης. 

«Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα εκτός από ανίκανη, αποδεικνύεται και ανάλγητη. Η εξάμηνη παράταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ μόνο για τα νησιά, τα οποία υφίστανται το κόστος της πολιτικής της κυβέρνησης στο μεταναστευτικό, δεν συνιστά απλά εμπαιγμό, αλλά αποτελεί προσβολή για όλους τους νησιώτες», σημειώνεται χαρακτηριστικά στην κοινή δήλωση των βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης η οποία συνεχίζει ως εξής: «Προφανώς, η κυβέρνηση υπολογίζει ότι μέσα σε ένα εξάμηνο θα έχει απαλλάξει αυτά τα νησιά από το βάρος του μεταναστευτικού που η ίδια τους φόρτωσε και μπορεί να τους φορτώσει ένα ακόμα βάρος. Η διάκριση των νησιών στην συγκεκριμένη απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών, δεν έχει κανένα λογικό έρεισμα. Μικρά νησιά καταδικάζονται σε αναπτυξιακή υστέρηση αφού το κόστος ζωής θα εκτοξευθεί, το τουριστικό προϊόν θα γίνει ακριβότερο και τα νησιά αυτά, σταδιακά, θα ερημώσουν. Θα συρρικνωθεί η οικονομική και κοινωνική δραστηριότητα. Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα νομίζει ότι βρίσκεται ακόμα στην εποχή που παραπλανούσε τους πολίτες. Πιστεύει ότι θα την βγάλει καθαρή με τα ψέματα, με «φιλοδωρήματα» και με εξαγγελίες του αέρα.

Εξαιρεί, από το υποτιθέμενο μέρισμα, τους κατοίκους επτά νησιών (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κως, Λέρος, Ρόδος και Κάρπαθος), ενώ τα κριτήρια για τη χορήγησή του στα άλλα νησιά περιορίζουν τον αριθμό των δικαιούχων.  Μία ακόμα κίνηση προεκλογικού χαρακτήρα». 

Πως το ΠΔΕ θα χρηματοδοτήσει το «μεταφορικό ισοδύναμο»;

Οι βουλευτές της ΝΔ, δεν αφήνουν ασχολίαστη όμως και τη φιλόδοξη εφαρμογή του «Μεταφορικού Ισοδύναμου», υποστηρίζοντας πως το ΠΔΕ (που πρόκειται να χρηματοδοτήσει αυτή τη δράση, έχει συρρικνωθεί. «Είναι μια εξαγγελία που, εκτός του ότι δεν στηρίζεται σε καμία μελέτη, δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί για να καλυφθούν όλες οι ανάγκες από εθνικούς πόρους. Όπου εφαρμόζεται το Μεταφορικό Ισοδύναμο στην Ευρώπη, εφαρμόζεται σε περιορισμένη κλίμακα. Αλλά εδώ μιλάμε για την Ελλάδα, τη χώρα με τα περισσότερα νησιά και τις μεγαλύτερες ανάγκες στην ακτοπλοϊκή και αεροπορική σύνδεση. Η Νέα Δημοκρατία κατέθεσε τροπολογία για τη διατήρηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, την οποία η κυβέρνηση αρνήθηκε να θέσει σε ψηφοφορία. Αποδεικνύεται ότι η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά αποτελεί επιλογή της κυβέρνησης. Εντάσσεται στην πολιτική της υπερφορολόγησης που εφαρμόζει, εδώ και τρία χρόνια, με απόλυτο κυνισμό και αδιαφορία».

 

 

Κατηγορία Πολιτική
Πέμπτη, 20 Δεκεμβρίου 2012 15:19

Ώρα μηδέν για την ακτοπλοΐα

Κατά 13,47% μειώθηκε η επιβατική κίνηση στις γραμμές εσωτερικού το 2012 σε σχέση με το 2011, οι μεταφορές Ι.Χ. αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 17,88% και φορτηγών κατά 8,59%. Σε όλη την περίοδο που η χώρα βρίσκεται σε οικονομική κρίση, δηλαδή από το 2009 έως το 2012, οι επιβάτες μειώθηκαν κατά 23,34%, οι μεταφορές Ι.Χ. αυτοκινήτων κατά 29,79% και κατά 24,87% τα φορτηγά.

Κατηγορία Οικονομία

Συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη, είχε την προηγούμενη εβδομάδα ο ΕΟΑΕΝ (Επιμελητηριακός Όμιλος Ανάπτυξης Ελληνικών Νήσων).

Κατηγορία Οικονομία
Σελίδα 2 από 2
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top