FOLLOW US

Σήμερα στο ύψος του 12ου χιλιομέτρου της Ε.Ο. Καλλονής – Πέτρας στη Λέσβο, Ι.Χ. φορτηγό όχημα με ζωοτροφές που οδηγούσε 50χρονος ημεδαπός, εκτράπηκε της πορείας του και ανατράπηκε στο οδόστρωμα, με συνέπεια τον τραυματισμό του προαναφερόμενου οδηγού.

Ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Μυτιλήνης.

Τα αίτια και οι συνθήκες του ατυχήματος διερευνώνται, ενώ την προανάκριση διενεργεί το Αστυνομικό Τμήμα Καλλονής.

Κατηγορία Αστυνομία

Ξεκίνησαν επιτέλους μετά από δυο  σχεδόν χρόνια στασιμότητας οι εργασίες  ολοκλήρωσης του έργου πνοής για τη Δυτική Λέσβο και όχι μόνο , ο οδικός άξονας δρόμος Καλλονής- Σιγρίου. Η αναμενόμενη εδώ και πολύ καιρό εμπλοκή της εταιρίας ΑΚΤΩΡ, σε αντικατάσταση του «Τοξότη» του κ. Καλογρίτσα, επιτέλους έγινε και το έργο μπαίνει σε επανεκκίνηση μετά από καιρό, με την ελπίδα να μην υπάρξουν άλλα εμπόδια και καθυστερήσεις προκειμένου να ολοκληρωθεί στα συμβατικά περιθώρια που υπάρχουν.

Η εταιρία  ΑΚΤΩΡ, που είχε μετακινήσει εδώ και καιρό τα μηχανήματά της στο σημείο επανεκκίνησης του έργου , έπιασε δουλεία και συγκεκριμένα από τη Τζίθρα προς Σίγρι.

Να θυμίσουμε ότι το έργο δημοπρατήθηκε το 2012, είχε ξεκινήσει το 2013  από την κοινοπραξία που το είχε αναλάβει, με την εταιρία Καλογρίτσα να παίζει καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του, με τα γνωστά προβλήματα που οδήγησαν στην ...έκπτωση της εν λόγω εταιρίας και την αντικατάσταση με την  ΑΚΤΩΡ. Ουσιαστικά 1,5 χρόνο μετά την έναρξη υλοποίησης του έργου, αυτό είχε σταματήσει και στη συνέχεια απεντάχθηκε από το ΕΣΠΑ.

Το καλοκαίρι του 2016, ωστόσο, επανεντάχθηκε στο νέο ΕΣΠΑ 2014-2020 με 41 συν 12 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον και το Μάιο του 2018 αναρτήθηκε στη διαύγεια η αντικατάσταση  της εταιρίας Καλογρίτσα από την εταιρία «ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.» .Σχεδόν δέκα μήνες μετά από τη δημοσιοποίηση της αντικατάστασης της εταιρίας που θα αναλάμβανε να εκτελέσει το έργο, που συνέπιπτε χρονικά και με την επίσκεψη του πρωθυπουργού στη Μυτιλήνη στα πλαίσια του περιφερειακού συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε στο νησί, έγινε τελικά κατορθωτό να ξεκινήσει πάλι το έργο.

Από την προηγούμενη κοινοπραξία, σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, είχε υλοποιηθεί μόλις το 12% του έργου, ένα τμήμα Βατούσα Σκαλοχώρι και ένα τμήμα προς το Σίγρι με πολλές όμως ατέλειες, επικίνδυνες για την κυκλοφορία, αφού ένα μέρος του δρόμου ήταν σε λειτουργία. Να σημειωθεί ότι ο συνολικός δρόμος έχει μήκος 46.664 χιλιόμετρα και πρέπει να έχει ολοκληρωθεί στο συμβατικό χρόνο ολοκλήρωσης του ΕΣΠΑ δηλαδή μέχρι το τέλος του 2021.

 

Ο Θ. Βαλσαμίδης

Ο αντιπεριφερειάρχης  Θοδωρής Βαλσαμίδης που επισκέφθηκε το έργο με ανάρτηση του αναφέρεται στην ευχάριστη είδηση της επανεκκίνησης των εργασιών για την κατασκευή του νέου οδικού άξονα και μεταξύ άλλων σημειώνει:
«2 χρόνια μετά την παύση των εργασιών και μετά τις αλλεπάλληλες παρεμβάσεις μας προς το Υπουργείο Υποδομών για τα προβλήματα και τους κινδύνους για την κατάσταση που είχε δημιουργηθεί από την εγκατάλειψη του έργου, ήρθε η υποκατάσταση της αναδόχου εταιρείας, η οποία καθώς φαίνεται όλο το προηγούμενο διάστημα εργάστηκε συστηματικά με αποτέλεσμα να ξεκινήσουν οι εργασίες και πάλι και το έργο να ξαναζωντανέψει ..» Και προσθέτει ότι  ο οδικός αυτός άξονας σε συνδυασμό με το νέο υπό κατασκευή λιμένα Σιγρίου μπορεί να δώσει νέες αναπτυξιακές δυνατότητες, όχι μόνο στο βορειοδυτικό τμήμα του νησιού, αλλά και σε ολόκληρη τη Λέσβο. Τέλος μας ενημερώνει ότι το έργο εκτελείται με την επίβλεψη του Υπουργείου Υποδομών και με τη χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ και του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ φορέας λειτουργίας μετά την ολοκλήρωση του έργου θα είναι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.

Κατηγορία Οικονομία

το «Παρκάκι» της Καλλονής γιορτάστηκε η 109η επέτειος από την εξέγερση στο Κιλελέρ του Θεσσαλικού κάμπου.

 

Την εκδήλωση που διοργάνωσε ο νεοσυσταθείς Αγροτικός Σύλλογος Καλλονής με την Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων Λέσβου παρακολούθησαν αγροτοκτηνοτρόφοι από τα χωριά και την πόλη του νησιού μας.


Στο χώρο της εκδήλωσης παραβρέθηκαν ο βουλευτής Λέσβου του ΚΚΕ και υποψήφιος Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Σταύρος Τάσσος, η Δημοτική Σύμβουλος Δήμου Λέσβου και υποψήφια Δήμαρχος Δήμου Μυτιλήνης με τη Λαϊκή Συσπείρωση Νίκη Τσιριγώτη, η οποία και απεύθυνε χαιρετισμό εκ μέρους του Συλλόγου Προοδευτικών Γυναικών Μυτιλήνης, ο υποψήφιος Δήμαρχος Δήμου Δυτικής Λέσβου με τη Λαϊκή Συσπείρωση Γιάννης Συκάς, η Περιφερειακή Σύμβουλος και υποψήφια με τη Λαϊκή Συσπείρωση Αγλαΐα Κυρίτση.

Κατηγορία Πολιτισμός
Δευτέρα, 14 Ιανουαρίου 2019 13:06

Σηκώνουν τα λάβαρα Κυρατζής και Βέρρος

Η διάσπαση του δήμου αρχίζει και θεωρείται περίπου ως δεδομένη στη Λέσβο και εν αναμονή των εργασιών της βουλής, όπου υποτίθεται πως μέσω τροπολογίας θα νομοθετηθεί η χωροταξική διαίρεση της Λέσβου, αρχίζουν και υψώνονται τα λάβαρα των διεκδικητών του δεύτερου(;) δήμου που θα δημιουργηθεί. Και δη εκείνου «της Καλλονής». Ο πρώην αντιδήμαρχος Καλλονής Ταξιάρχης Βέρρος, ήταν εκείνος που έδωσε πρώτος το έναυσμα για να μπει η προεκλογική κουβέντα στα βαθιά και σε ότι αφορά το βόρειο τμήμα του νησιού, ανακοινώνοντας μεσοβδόμαδα όχι απλά την πρόθεσή του να ηγηθεί ψηφοδελτίου, διεκδικώντας την υπό σύσταση δημαρχία, αλλά και την συνεργασία του με τον πρώην (και δις) δήμαρχο Καλλονής, Άρη Ελευθερίου. Παρουσιάζοντας δηλαδή έναν αξιοπρόσεκτο συνασπισμό «ετερόκλητων» δυνάμεων, που μπορεί σαφέστατα να αποδώσει μεγάλη δυναμική. Η κίνηση ωστόσο αυτή του Ταξιάρχη Βέρρου, έτυχε άμεσης απάντησης, με τον Στρατή Κυρατζή, επικεφαλής σήμερα του «Αδέσμευτου Συνδυασμού», να σπεύδει με τη σειρά του να επιβεβαιώσει πως βρίσκεται και εκείνος σε θέση διεκδίκησης. Προαναγγέλλοντας έτσι ένα από τα πιο αμφίρροπα και δυναμικά αυτοδιοικητικά «μπρα ντε φερ», το οποίο σημειωτέον είχε προοιωνίσει από τον Μάρτη του 2018, με πρωτοσέλιδό του το «Ε».

Μπορεί επισήμως ο νέος δήμος που προσδοκάται, να μην υπάρχει, όπως και να μην υπάρχουν ακόμα σαφείς εκτιμήσεις ως προς τα οριστικά του γεωγραφικά όρια, ωστόσο δεν είναι μυστικό πως τόσο ο Ταξιάρχης Βέρρος (μόνιμος κάτοικος Καλλονής) όσο και ο Στρατής Κυρατζής (με καταγωγή από το Σκαλοχώρι και μόνιμη κατοικία στην Άντισσα) λειτουργούν εδώ και δύο τουλάχιστον χρόνια, με το μυαλό τους επικεντρωμένο (και) στο νέο δήμο του νησιού. Οι δυο τους, από το 2016 ως σήμερα, έχουν προσέξει ιδιαίτερα και την παραμικρή τους κίνηση προκειμένου να διαβλέψουν διακριτικά ενδεχόμενους συμμάχους ή και αντιπάλους στην ενδεχόμενη κίνησή τους να αντιπαρατεθούν πολιτικά. Καταφέρνοντας ομολογουμένως να μην εμφανιστούν (τουλάχιστον ευθέως) ποτέ ως «αντίπαλοι». Εξάλλου, αμφότεροι -αν και με διαφορετική κομματική διαδρομή- προέρχονται από τον χώρο της ΝΔ, ενώ είναι γνωστό, πως ο Ταξιάρχης Βέρρος, έχει συνυπάρξει με επιτυχία στο παρελθόν στον τέως δήμο Καλλονής, με τον αδελφό του Στρατή Κυρατζή,, τον γνωστό δικηγόρο Γιώργο Κυρατζή. Όταν ο τελευταίος δηλαδή διατέλεσε δήμαρχος στον παλιό καποδιστριακό δήμο του λεκανοπεδίου.

Το «Ε» από πέρυσι είχε καταγράψει τις ενέργειες και των δύο ισχυρών παραγόντων του βορείου τμήματος του νησιού ενόψει μιας ενδεχόμενης διάσπασης του δήμου Λέσβου και στην ανάλυσή του από τότε είχε προσθέσει δύο πρόσωπα «κλειδιά», που μπορούσαν (και εξακολουθούν να μπορούν) να καθορίσουν την τελική έκβαση των εκλογών στο νεοσύστατο δήμο. Τον (επίσης πρώην δήμαρχο του παλιού δήμου) Άρη Ελευθερίου που για μεγάλο διάστημα «έπαιζε» και ενδεχομένως να «παίζει» ακόμη μάλιστα ως πιθανός διεκδικητής του δήμου, αλλά και τον ισχυρό παράγοντα της ΝΔ στο βόρειο τμήμα της Λέσβου, περιφερειακό σύμβουλο Απόστολο Αλατζά.

Κυρατζής-Βέρρος-Ελευθερίου-Αλατζάς

Από τότε όμως -και ενδεικτικά του πόσο ρευστές είναι οι ισορροπίες για έναν αχαρτογράφητο και υπό… σύσταση μην ξεχνάμε δήμο- κύλησε μπόλικο νερό στο αυλάκι. Και ουσιαστικά τα τέσσερα πρόσωπα που αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν σε ενδεχόμενες εκλογές στο βόρειο νησί (Κυρατζής, Βέρρος, Ελευθερίου, Αλατζάς), βρέθηκαν σε μπόλικες συζητήσεις και εμπλέκονταν σε αρκετά σενάρια. Εξάλλου και οι τέσσερις γενικά έχουν όλοι τους παραδόξως μεταξύ τους δίαυλο επικοινωνίας, αλλά και κοινωνικές έως και φιλικές σχέσεις. Χαρακτηριστικό αυτού ήταν πως ο Άρης Ελευθερίου που για καιρό εμφανίζονταν ως «δίδυμο» με τον Ταξιάρχη Βέρρο, είχε παράλληλα επαφές και με την οικογένεια Κυρατζή, όπως και είναι επιβεβαιωμένο πως υπήρξε και σοβαρή προοπτική να συγκροτηθεί διανδρία Βέρρου-Κυρατζή ή Κυρατζή-Βέρρου. Με πρόταση στο τραπέζι εκ μέρους της μίας πλευράς προς την άλλη, η οποία τελικά δεν έτυχε ποτέ απάντησης…

Ο Βέρρος και ο Ελευθερίου

Μ’ αυτά όμως και με εκείνα κι αφού η βασική προϋπόθεση για να έχει ουσία η άτυπη προεκλογική κουβέντα, η διάσπαση του δήμου, πέρασε από 40 κύματα, το τελευταίο διάστημα και οι τέσσερις πρωταγωνιστές, άρχισαν να αποδέχονται ως βεβαιότητα την δημιουργία νέου δήμου. Με τον Ταξιάρχη Βέρρο, να ανακοινώνει πριν λίγες ημέρες όχι μόνο την πρόθεσή του να κατέβει ως «δήμαρχος Καλλονής», αλλά και την οριστικοποίηση της συνεργασίας του με τον «Πασοκογενή», με σοβαρά ερείσματα και στον ΣΥΡΙΖΑ, Άρη Ελευθερίου. Ο οποίος -χωρίς να διευκρινίζεται το αν θα μπει και στο ψηφοδέλτιο- να συμφωνεί σε κάθε περίπτωση, προκειμένου να στηρίξει την προεκλογική προσπάθεια του κ. Βέρρου και προφανώς την ανάληψη ρόλου (σε περίπτωση εκλογής) στο νέο δήμο. Με τη συμμαχία αυτή να αναγνωρίζεται από τα εξής χαρακτηριστικά: Τη δυνατότητα άντλησης ψήφων από τη ΝΔ, αλλά και από την Κεντροαριστερά. Αφού ο Ταξιάρχης Βέρρος που έχει «δεξιά» δεξαμενή ψηφοφόρων -χωρίς κομματική διασωλήνωση- στο πρόσφατο παρελθόν πολιτεύτηκε και με το Ποτάμι, αποδεικνύοντας αυτόφωτη «δυναμική». Ξέχωρα δηλαδή της δεδομένης δυνατότητας δηλαδή, του «Κεντροαριστερού» Άρη Ελευθερίου με αξιοσημείωτη αποδοχή από τον «δύσκολο» ΣΥΡΙΖΑ.

Ο Κυρατζής και η… επίσημη ΝΔ

Η εξέλιξη αυτή βέβαια δεν αιφνιδίασε τον Στρατή Κυρατζή, ο οποίος με τη σειρά του έχει «δουλέψει» ομοίως με προχωρημένες επαφές την δική του ενδεχόμενη υποψηφιότητα, έχοντας εξασφαλίσει ισχυρές συμμαχίες που δεν περιορίζονται στον χώρο της «δεξιάς», ειδικά στο πεδίο που εμφανίζεται ως ιδιαίτερα ισχυρός. Στην «περιφέρεια» του δήμου Καλλονής. Ο Στρατής Κυρατζής με παρακαταθήκη την πρωτιά του σε σταυρούς στην προηγούμενη εκλογική αναμέτρηση, στην επίμαχη σήμερα περιοχή, κρατά βέβαια και το χαρτί της «ΝΔ» (και ενός ενδεχόμενου δηλαδή «χρίσματος»), έχοντας όμως δοκιμασμένη επιτυχία και στη δυνατότητα άντλησης ψήφων από την Κεντροαριστερά. Μη ξεχνάμε εξάλλου πως εκλέχτηκε στο δημοτικό συμβούλιο από το ψηφοδέλτιο του Φωτή Ξύδα, που υπήρξε προϊόν της αυτοδιοικητικής σύμπραξης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ. Καταφέρνοντας δηλαδή και εκείνος να παρουσιάζει με την υποψηφιότητά του, μη συμβατικά χαρακτηριστικά για μία… συμβατή ανάλυση. Και έχοντας την «πολυτέλεια» να «ζυγίσει» αν το θελήσει, την «κομματική πειθαρχία» πολλών παραγόντων της ΝΔ στην περιοχή, για κάθε χρήση. Αφού κατάφερε και έμεινε διατηρώντας χαμηλό προφίλ, αψεγάδιαστος από τις εσωτερικές συγκρούσεις της Μυτιλήνης, στο γνωστό σήριαλ με τα χρίσματα σε Καλογήρου και Κύτελη.

Η «περιφέρεια» ψηφίζει… αλλιώς

Τι πιθανότητες υπάρχουν τα μέχρι στιγμής υπό διαμόρφωση «στρατόπεδα» να αρχίσουν να «επιχειρούν» στα πιο σοβαρά; Ενδεχομένως μετά από την ανακοίνωση διάσπασης να αρχίσουν και οι ανακοινώσεις. Ωστόσο είναι σαφές πως στη διαδρομή μέχρι το Μάη, θα γίνουν αρκετές ακόμη ζυμώσεις και θα καταγραφούν ίσως και πολλές ανατροπές σκηνικού. Εξάλλου μιλάμε για έναν νέο δήμο, με πολύ εύθραυστες πολιτικές ισορροπίες που δεν έχει πολλά κοινά χαρακτηριστικά με εκείνον «της Μυτιλήνης». Τα μεγαλοχώρια της περιφέρειας ψηφίζουν δηλαδή με πολύ διαφορετικά κριτήρια (και επιρροές) από εκείνα που γειτνιάζουν με τη Μυτιλήνη και κάνουν επισφαλείς τις εκτιμήσεις. Ενώ είναι σαφές πως και στο νέο δήμο, η ΝΔ θα πιεστεί αφόρητα. Καθώς μπορεί να εμφανίζονται μεν δύο υποψήφιοι από τα «σπλάχνα» της, αλλά όπως έχει δείξει η πρόσφατη περιπέτεια των υποψηφιοτήτων Καλογήρου-Μουτζούρη-Κύτελη, τούτο μάλλον προκαλεί περισσότερους πονοκεφάλους, παρά ευφορία στη ΝΟΔΕ Λέσβου της ΝΔ.

 

Παράγοντες «Χ»: Καραγεωργίου και κυρίως Αθανασίου

Μην ξεχνάμε εξάλλου πως είναι αδύνατο να εκτιμήσει κανείς τις προθέσεις (ακόμα και να ηγηθεί ενδεχομένως ψηφοδελτίου) του ισχυρού κομματικού παράγοντα στην περιοχή, Απόστολου Αλατζά, αλλά και εκείνες του προέδρου της ΝΟΔΕ, Πολιχνιάτη στην καταγωγή Στρατή Καραγεωργίου που πολιτεύεται τα τελευταία χρόνια με συνέπεια και στην αυτοδιοίκηση. Και είναι επί του παρόντος αυτοδιοικητικά στο πλευρό του Στρατή Κυρατζή εντός του «Αδέσμευτου». Και κυρίως δεν πρέπει να ξεχνάμε και το σημαντικότερο: Την… χωροθέτηση της Αγίας Παρασκευής στο δήμο «της Καλλονής» ή «της Μυτιλήνης». Που είναι η γενέτειρα του πανίσχυρου βουλευτή της ΝΔ στο νησί Χαράλαμπου Αθανασίου και η οποία με τη «νεοδημοκρατική» ψήφο της, μπορεί να γείρει καθοριστικά την πλάστιγγα υπέρ της μίας ή της άλλης πλευράς, αν πέσει τελικά στον δήμο του βορείου νησιού…

Κατηγορία Δήμος

Η 98 ΑΔΤΕ «Aρχιπελάγους» πραγματοποίησε την Επετειακή Έκθεση Φωτογραφίας, σε συνεργασία με το Πολεμικό Μουσείο με θέμα «Η Λεσβιακή Φάλαγγα», με την ευκαιρία της επετείου της απελευθέρωσης της Μυτιλήνης από τον τουρκικό ζυγό. Η έκθεση που διήρκεσε από 7 έως και 11 Νοεμβρίου στο χώρο του Επιμελητηρίου προσέλκυσε πλήθος κόσμου, που την επισκέφθηκε αυτές τις μέρες.

Λόγω της μεγάλης επιτυχίας της έκθεσης, αυτή θα μεταφερθεί και στην Καλλονή από 5 έως 9 Δεκεμβρίου. Στην Καλλονή εξάλλου στις 8 Δεκεμβρίου γιορτάζεται η απελευθέρωση του νησιού, αφού στην περιοχή έγινε η τελευταία μάχη στον Κλαπάδο που σήμανε και την αποχώρηση και των τελευταίων Τούρκων από τη Λέσβο.

Η έκθεση αποτελεί ένα ειδικό και λεπτομερές αφιέρωμα της ιστορίας της Λεσβιακής Φάλαγγας που ξεκίνησε από την Αμερική, συμμετείχε στην απελευθέρωση του νησιού και ολοκληρώθηκε με τη συμμετοχή της στους αγώνες του Μακεδονικού Μετώπου. Τα αποκαλυπτήρια του μνημείου μάλιστα των πεσόντων της Λεσβιακής Φάλαγγας πραγματοποιήθηκαν το περασμένο Σαββάτο στο Πλωμάρι με την παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας Φ. Κουβέλη και όλων των τοπικών αρχών.

Κατηγορία Πολιτισμός
Τετάρτη, 10 Οκτωβρίου 2018 17:11

Ιστορική βραδιά, αυτή του «Αριστοτέλη»

Ιστορική βραδιά για το νησί μας χαρακτήρισαν οι παρευρισκόμενοι την εκδήλωση που έγινε στο Δημοτικό Θέατρο Καλλονής με την παρουσίαση του βιβλίου του Armand Leroi Καθηγητή του Imperial College του Λονδίνου «Η Λιμνοθάλασσα: Πώς ο Αριστοτέλης επινόησε την επιστήμη» το περασμένο Σάββατο. Μετά τη μετάφραση του βιβλίου σε έξι γλώσσες επιτέλους μεταφράστηκε και στα ελληνικά και «επέστρεψε σπίτι του» όπως ανέφερε ο συγγραφέας με την παρουσίαση του στην Καλλονή. Ένα βιβλίο - ύμνος για τη φύση της Λέσβου που 2.400 χρόνια μετά ο συγγραφέας ακολουθεί τα βήματα του Αριστοτέλη όπου κατά την παραμονή του στη Λέσβο για 2 χρόνια έγραψε το έργο του «Περί τα Ζώα Ιστορίαι», θεμελιώνοντας την επιστήμη της Βιολογίας και γιατί όχι την ίδια την Επιστήμη.

Το βιβλίο παρουσίασαν οι Ανδρέας Τρούμπης, πρώην Πρύτανης, του Παν Αιγαίου, Τριαντάφυλλος Ακριώτης, Επίκουρος Καθηγητής του Τμήματος Περιβάλλοντος, Άρης Ελευθερίου, Νομικός, πρώην Δήμαρχος Καλλονής. Τον συντονισμό της εκδήλωσης είχε ο Γιώργος Κόκκορης, Αναπληρωτής Καθηγητής του Τμήματος Επιστημών της Θάλασσας και χαιρέτισαν οι Πρόεδροι των Τμημάτων Επιστημών της Θάλασσας και Περιβάλλοντος κ.κ. Β. Ζερβάκης και Π. Γαγάνης. Το γεγονός ότι έλαμψαν δια της απουσίας τους εκπρόσωποι της Δημοτικής και Περιφερειακής αρχής φυσικά δεν μας προξενεί καμία έκπληξη. Ο Αριστοτέλης, η επιστήμη και το περιβάλλον δεν φέρνουν ψήφους... αυτά ξέρουν, αυτά κάνουν.

Κατηγορία Πολιτισμός

Ο Ταξιάρχης Βέρρος επιβεβαίωσε όπως το συνηθίζει… διαδικτυακά την παραίτησή του από αντιδήμαρχος Καλλονής και με ένα σύντομο μήνυμά του, επιβεβαίωσε το… αδιέξοδο των (όποιων) επαφών του με τον δήμαρχο Λέσβου Σπύρου Γαληνό, φροντίζοντας ωστόσο να δείξει και τους πραγματικούς λόγους της «ρήξης» του μαζί του. Οι οποίοι ως γνωστόν τοποθετούνται στην εποχή της κατάληψης από πρόσφυγες της πλατείας Σαπφούς και στην τότε πρωτοβουλία του κ. Βέρρου να προσφύγει στον Εισαγγελέα χωρίς πρότερη συνεννόηση με τον πολιτικό του προϊστάμενο. «Ok, εγώ πληρώνω την Πλατεία Σαπφούς», έγραψε με νόημα, για να αναρωτηθεί στη συνέχεια όμως για το αν αυτό το «λάθος» του, ήταν χειρότερο από άλλα κι άλλα συνεργατών του. 

«Έκλεισε άλλος ένας κύκλος σήμερα. Οι κύκλοι κλείνουν όταν έχεις αποτύχει σε αυτό που σου έχει ανατεθεί ή όταν θεωρείς ότι δεν είσαι πλέον χρήσιμος και η παρουσία σου δεν ωφελεί, αλλά μάλλον θόρυβος γίνεται, όπως λέει και το Ευαγγέλιο», έγραψε στον προσωπικό του λογαριασμό στο facebook ο Ταξιάρχης Βέρρος χθες το πρωί και συνέχισε προαναγγέλλοντας την σε κάθε περίπτωση εκ νέου πρόθεσή του να πολιτευτεί στις εκλογές του Μάη: «Αν έκλεισε με θετικό ή αρνητικό πρόσημο είναι προφανές ότι δεν θα το κρίνω εγώ. Συνεχίζω όμως , όσο καιρός απομένει, από τη θέση του δημοτικού συμβούλου στηρίζοντας ότι ωφελεί τους συμπολίτες μου. Ραντεβού λοιπόν τον Μάιο, γεροί να είμαστε, που μαζί με ανθρώπους που αφενός έχουν καταξιωθεί μέσα από την δουλειά τους και που δεν είναι επαγγελματίες πολιτικοί ή παιδιά κομματικών σωλήνων ή προϊόντα υπόγειων διαδρομών και αφετέρου που πιστεύουν ότι πρέπει στο νησί να αποκατασταθούν άμεσα κάποιες στρεβλώσεις, με σεβασμό στην νομιμότητα και στα δικαιώματα όλων, συμπεριλαμβανομένων και των κατοίκων, θα διεκδικήσουμε την εμπιστοσύνη σας. Από ποια θέση, θα ρωτήσετε. Δεν έχει και μεγάλη σημασία αρκεί να συντρέχουν τα ανωτέρω».

Κατηγορία Δήμος
Τρίτη, 26 Ιουνίου 2018 12:19

«Ραντεβού εδώ και τώρα»!

Μετά από τρεις περίπου μήνες, όπου οι εργασίες έχουν (ξανά)σταματήσει κι αφού γύρω από το έργο του δρόμου «Καλλονής -Σιγρίου» συνετελέσθη μία «κοσμογονία», που θα άλλαζε (θεωρητικά) τα δεδομένα του, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου απέστειλε χθες νέα επιστολή προς το Υπουργείο Υποδομών, ζητώντας επιτακτικά πια, μία άμεση συνάντηση και μάλιστα στη Μυτιλήνη, για το θέμα της… επανέναρξης των εργασιών του. «Λαμβάνοντας υπόψη ότι τον προηγούμενο μήνα έγινε υποκατάσταση της αναδόχου εταιρείας, παρακαλούμε για την άμεση επανέναρξη των εργασιών, καθώς επίσης να μας ενημερώσετε και για το νέο ακριβές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του έργου», γράφει χαρακτηριστικά στην επιστολή του ο αντιπεριφερειάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης προς τον Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη και στον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε, τονίζοντας πως παρά τις πλείστες παρεμβάσεις του στο παρελθόν, την εξασφάλιση πρόσθετης χρηματοδότησης ως και την αντικατάσταση αναδόχου, το έργο παραμένει εκτός από ημιτελές, εγκαταλελειμμένο και ανενεργό.

 

Το «Ε» μετά τα διαδοχικά του δημοσιεύματα που αναδείκνυαν την προβληματική κατάσταση που επικρατεί στο έργο, ως και την οριστική παύση των εργασιών του, λόγω της επίσχεσης εργασίας των 25 περίπου εργαζομένων της εταιρίας «Τοξότης», πριν λίγες ημέρες, άσκησε κριτική και στις δυο αυτοδιοικητικές αρχές και στους βουλευτές του νομού μας. Για το λόγο πως από τον Απρίλη που σταμάτησαν οι εργασίες έως και… προχθές, ούτε η Περιφέρεια, ούτε και ο δήμος, ούτε οι κοινοβουλευτικοί εκπρόσωποι μας, δεν ανακίνησαν το όλο ζήτημα, προκειμένου να ζητήσουν εξηγήσεις από το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών για το… μέλλον του έργου. Προς τιμήν του ωστόσο, ο αντιπεριφερειάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, επανέφερε έστω και μόλις χθες το θέμα στους συναρμόδιους κ.κ. Σπίρτζη και Δέδε, επισημαίνοντας ξανά όλα τα γνωστά «θέματα» του έργου, αλλά κυρίως το ότι έχει σταματήσει πια πλήρως.

 

Τα τεχνικά προβλήματα

Υπενθυμίζοντας λοιπόν τα σοβαρά προβλήματα που δημιουργούνται από καταπτώσεις στο τμήμα από διασταύρωση Ανεμώτιας έως το Σκαλοχώρι και στην οδό Παράκαμψης του Σκαλοχωρίου, ο κ. Βαλσαμίδης επεσήμανε για μία ακόμη φορά την ανάγκη να ελεγχθεί άμεσα η σήµανση στα τµήµατα του οδικού δικτύου που έχουν παραμείνει ημιτελείς οι εργασίες. Προσθέτοντας πως θα πρέπει να υλοποιηθούν και οι εργασίες διαγράμμισης έστω και προσωρινά σε τμήματα εντός της υφιστάμενης εργολαβίας, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής κυκλοφορία των οχημάτων. «Σε οδικά τμήματα, όπως για παράδειγμα η Παράκαμψη Σκαλοχωρίου και το τμήμα της οδού προς το Σίγρι που έχουν ήδη κατασκευαστεί και βρίσκονται σε φάση ολοκλήρωσης, παρατηρούνται σοβαρότατα προβλήματα που μπορεί να οφείλονται είτε σε αστοχίες της κατασκευής, είτε σε αστοχίες της μελέτης. Δεδομένου ότι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου έχει αναλάβει εγγράφως την ευθύνη για τη συντήρηση του έργου μετά την ολοκλήρωση του, θα πρέπει να υπάρχει στενή συνεργασία της Υπηρεσίας σας με την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου σε διαρκή βάση, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα και να μπορέσει να ολοκληρωθεί το έργο και να παραδοθεί άρτιο και λειτουργικό», σημειώνει μεταξύ άλλων στις παρατηρήσεις του ο αντιπεριφερειάρχης, για να φτάσει και στο μείζον του… σήμερα:

 

Συνάντηση εδώ και τώρα!

«Η κατασκευή του εν λόγω οδικού άξονα αποτελεί ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο για το νησί της Λέσβου, σε συνδυασμό μάλιστα και με το έργο της κατασκευής του νέου λιμένα Σιγρίου που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Σήμερα όμως και μετά από 6 χρόνια περίπου από την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του έργου, οι εργασίες που έχουν υλοποιηθεί είναι δυστυχώς ελάχιστες και παρότι υπεγράφη και η 1η Συμπληρωματική Σύμβαση του έργου ποσού 12,8 εκ. ευρώ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τον προηγούμενο μήνα έγινε υποκατάσταση της αναδόχου εταιρείας, παρακαλούμε για την άμεση επανέναρξη των εργασιών, καθώς επίσης να μας ενημερώσετε και για το νέο ακριβές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του έργου», σημείωσε χαρακτηριστικά στο έγγραφό του προς το Υπουργείο Υποδομών, εξηγώντας στο «Ε», ότι βρίσκεται σε επαφές με υπηρεσιακά στελέχη του Υπουργείου, προκειμένου να εξασφαλιστεί άμεσα μία συνάντηση για το έργο. Καθώς επί του παρόντος, ουδείς μπορεί να εκτιμήσει το τι μπορεί να γίνει προκειμένου να ξεκινήσουν οι εργασίες ξανά, όπως και ουδείς μπορεί να πει με σιγουριά το πότε θα λειτουργήσει ξανά το εργοτάξιο και με τι ορίζοντα ολοκλήρωσης των εργασιών. «Είναι σαφές πως αν περάσει το καλοκαίρι και μπούμε στο χειμώνα, θα έχει χαθεί πολύτιμος χρόνος για την έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου», παραδέχτηκε εξάλλου στο «Ε» ο κ. Βαλσαμίδης, αναμένοντας πια την απόκριση του Υπουργείου.

 

Κατηγορία Πολιτική
Πέμπτη, 21 Ιουνίου 2018 10:55

ΩΧ, ΑΔΕΡΦΕ!

Μαζί με το έργο για τον λιμένα Σιγρίου, ο οδικός άξονας Καλλονής-Σιγρίου, υπήρξε από τις μεγαλύτερες προσδοκίες των πολιτών αλλά και του πολιτικού κόσμου της Λέσβου. Και εξελισσόμενο σε έναν από τους μεγαλύτερους καημούς, από τα χρόνια προβλήματά του σαν έργο (είτε τεχνικά, είτε χρηματοδοτικά) μετατράπηκε και σε πεδίο σφοδρής πολιτικής σύγκρουσης. Για έναν πολύ περίεργο όμως λόγο, από τις αρχές του περασμένου Απρίλη που το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο του Βορείου Αιγαίου (56 εκ. ευρώ) έπαψε να «φυτοζωεί» αλλά σταμάτησε εντελώς να λειτουργεί, λόγω της γνωστής αδυναμίας της εταιρίας συμφερόντων Καλογρίτσα να πληρώσει τους (ευρισκόμενους σε επίσχεση έκτοτε) εργαζομένους του, το ζωηρό ενδιαφέρον της αυτοδιοίκησης, αλλά και της αξιωματικής αντιπολίτευσης, εξαφανίστηκε κι αυτό. Και το περίφημο έργο του δρόμου «Καλλονής-Σιγρίου» που ξαναλέμε σταμάτησε να εκτελείται από τις αρχές Απρίλη και ακολούθως άλλαξε (με διαδικασίες εξπρές) και ανάδοχο εταιρία υποτίθεται για να συνεχιστεί, εξακολουθεί να μην λειτουργεί για κάτι παραπάνω από δυόμιση μήνες, χωρίς κανείς -απ΄ ότι τουλάχιστον φαίνεται- ούτε να συγκινείται, ούτε και να προβληματίζεται. Την ίδια ώρα, πληροφορίες από το νέο ανάδοχο του έργου, τον όμιλο «Ελλάκτωρ», κάνουν λόγο για διοικητικά προβλήματα, με τους μετόχους του να βρίσκονται σε τροχιά οριστικής ρήξης. Εξέλιξη που σαφώς έχει αντίκρισμα στο… εργοτάξιο του «Καλλονής - Σιγρίου» που παραμένει αδρανές, παρά το ότι έχει νέο ανάδοχο από τις 16 του περασμένου Μάη…

 Σε τροχιά οριστικής ρήξης βρίσκονται πλέον οι μέτοχοι του ομίλου «Ελλάκτωρ», καθώς, ενόψει της προσεχούς ετήσιας γενικής συνέλευσης την 29η Ιουνίου, σύμφωνα με δημοσιεύματα των Αθηνών. Συγκεκριμένα, οι κ.κ. Αναστάσιος και Δημήτριος Καλλιτσάντσης παραιτήθηκαν από πρόεδρος και αντιπρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου, αντίστοιχα, διατηρώντας όμως την ιδιότητα του μέλους, και παράλληλα έσπευσαν να προτείνουν νέο διοικητικό σχήμα, στο οποίο δεν περιλαμβάνονται οι κ. Λεωνίδας Μπόμπολας, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, και Δημήτρης Κούτρας, αντιπρόεδρος του ομίλου. Mε την κίνησή τους αυτή, οι αδελφοί Καλλιτσάντση φέρονται να επιχειρούν να πάρουν τα ηνία του κατασκευαστικού ομίλου, σχεδόν δύο δεκαετίες μετά τη συγχώνευση της Ελληνικής Τεχνοδομικής με την «Ακτωρ» των κ. Μπόμπολα και Κούτρα. Τι μας ενδιαφέρουν εμάς τώρα όλα αυτά; Με δεδομένο ότι η «Ελλάκτωρ» είναι η εταιρία που αντικατέστησε από τις 16/5 την «Τοξότης» στο έργο Καλλονής- Σιγρίου, τα δημοσιεύματα για την εσωτερική κρίση της εταιρίας, προμηνύουν νέα μπερδέματα για την ομαλή εξέλιξη του μεγαλύτερου κατασκευαστικού έργου αυτή τη στιγμή στο Βόρειο Αιγαίο… Μπερδέματα που τα βιώνουν πρώτοι απ΄ όλους οι πάνω από 25 εργαζόμενοι του έργου στη Λέσβο, που είναι απλήρωτοι για μήνες και έχουν προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας από τις 11 του Απρίλη, διεκδικώντας δεδουλευμένα που ξεπερνούν τις 350.000 ευρώ.

«Εξαφανισμένοι και  “Τοξότης” και  “ΑΚΤΩΡ”»

Μέσα στο δίμηνο και κάτι της (πιο πρόσφατης) αβεβαιότητας που βιώνουν, οι εργαζόμενοι που έχουν σταματήσει κάθε εργασία, άκουσαν διάφορες υποσχέσεις και εκτιμήσεις από τους εκπροσώπους της εταιρίας «Τοξότης» που είχε αναλάβει αρχικά το έργο, αλλά ποτέ δεν διαπίστωσαν την ύπαρξη κάποιου σχεδίου για την (επα)ενεργοποίηση του έργου. Ενώ εις μάτην περιμένουν από τον Μάη, την περίοδο δηλαδή που ο πρωθυπουργός δήλωνε υπερήφανος στο Αναπτυξιακό Συνέδριο που διεξήχθη στη Μυτιλήνη ότι το «έργο προχωρά κανονικά»(!) και ανακοινώνονταν παράλληλα η αντικατάσταση αναδόχου από την εταιρεία «ΑΚΤΩΡ», κάποιον εκπρόσωπο της εταιρίας να έλθει στο νησί. «Όταν ανακοινώθηκε η αντικατάσταση αναδόχου, πιστεύαμε ότι θα διαπιστώναμε κάποια ουσιαστική εξέλιξη και για το μέλλον το δικό μας και για το έργο», λένε σήμερα οι εργαζόμενοι του έργου στο «Ε». «Ωστόσο παρά τις φήμες πως επρόκειτο να έρθει κάποιος από την εταιρία «ΑΚΤΩΡ» για να δει το έργο που παρέλαβε, μέχρι σήμερα δεν έχει έρθει κανείς. Κι ούτε έχει επικοινωνήσει κανείς μαζί μας, ούτε από την «ΑΚΤΩΡ», ούτε από την «Τοξότης» για να μας πει το τι θα γίνει με τα δεδουλευμένα μας, ή για το αν θα δουλέψουμε ξανά στο έργο. Είμαστε στα σκοτάδια για μήνες και δεν ξέρουμε πραγματικά το τι μπορεί να γίνει και πως μπορεί το έργο να προλάβει να ολοκληρωθεί βάσει του χρονοδιαγράμματος που έχει τεθεί», πρόσθεσαν.

Τσιμουδιά από όλους!

Όλο αυτό το σκηνικό όμως, που δεν είναι βέβαια πρωτοφανές για τα ελληνικά δεδομένα, αλλά δεν παύει να είναι πολύ προβληματικό, για έναν περίεργο λόγο, δεν φαίνεται να απασχολεί τους τελευταίους μήνες της απόλυτης «κρίσης» του έργου, ούτε την μέχρι πρότινος ευαίσθητη για το θέμα Περιφέρεια (και υπεύθυνη άμα την ολοκλήρωση του έργου για τη συντήρησή του), ούτε τον δήμο, ούτε τους άλλοτε λαλίστατους για το θέμα βουλευτές Λέσβου κ.κ. Πάλλη, Αθανασίου και Τάσσο. Αφού τα όσα έχουν γίνει γύρω από το έργο και έχει αναδείξει ολόπλευρα το «Ε» από τα τέλη του περασμένου Μάρτη ως σήμερα, δεν έτυχαν ούτε κάποιας Ερώτησης στη βουλή, ούτε κάποιας (φανερής τουλάχιστον) παρέμβασης στο αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών. Το έργο είναι σταματημένο από τον Απρίλη, έχει από το Μάη νέο αλλά άφαντο και με διοικητικά προβλήματα ανάδοχο, οι λογαριασμοί του έργου εξακολουθούν να πληρώνονται στον «έκπτωτο» ανάδοχο, αλλά κανείς δεν το θεωρεί «μείζον ζήτημα» για τη Λέσβο , ώστε να παρέμβει και να ζητήσει εξηγήσεις τι μέλλει γενέσθαι με το έργο! 

Κατηγορία Πολιτική

Λύσεις στα διαδικαστικά ζητήματα που καθυστερούσαν την έναρξη των εργασιών και στα κομμάτια του οδικού άξονα Καλλονής-Σιγρίου, όπου έχουν βρεθεί απολιθώματα, φαίνεται πως έδωσε κλιμάκιο μηχανικών του αρμόδιου Υπουργείου Υποδομών, που βρέθηκε στη Λέσβο το προηγούμενο τριήμερο. Αυτό εξηγεί στο «Ε» ο Διευθυντής του Μουσείου Απολιθωμένου Δάσος Λέσβου, καθηγητής κ. Νίκος Ζούρος, επισημαίνοντας την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών ώστε να «ξεκολλήσει» το έργο.
«Αιτία των μέχρι σήμερα καθυστερήσεων ήταν η έλλειψη ορισμένων εγκρίσεων για την απομάκρυνση των απολιθωμάτων», αναφέρει ο κ. Ζούρος, τονίζοντας επίσης: «Το έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ και ως εκ τούτου δεν τίθεται κανένα απολύτως ζήτημα χρηματοδότησης, η οποία είναι εξασφαλισμένη.»
Αναφερόμενος στα απολιθώματα που έχουν ήδη βρεθεί, ο κ. Ζούρος εξήγησε: «Έπρεπε να ολοκληρωθούν κάποιες απαραίτητες διαδικασίες, ώστε όσα έχουν βρεθεί για παράδειγμα στο κέντρο του δρόμου να μεταφερθούν και όσα βρίσκονται παραπλεύρως αυτού να αποφασιστεί πού ακριβώς θα εναποτεθούν, για να αξιοποιηθούν. Χωρίς να έχουν δοθεί λύσεις στα ζητήματα αυτά, εμείς από την πλευρά μας δεν μπορούμε να προβούμε σε πρόσληψη προσωπικού για να ξεκινήσουμε τις εργασίες αυτές.».
Άμεση έναρξη εργασιών
Ερωτηθείς για το χρονικό ορίζοντα της έναρξης των εργασιών αυτών, ο κ. Ζούρος εμφανίστηκε αισιόδοξος: «Τα ζητήματα αυτά που είχαν προκύψει συζητήθηκαν ενδελεχώς τις προηγούμενες ημέρες με τους μηχανικούς του αρμόδιου Υπουργείου που ήρθαν στη Λέσβο. Εκτιμώ ότι θα ξεπεραστούν σύντομα, ώστε το έργο να προχωρήσει απρόσκοπτα. Δόθηκαν λύσεις σε σημαντικές διαδικασίες που δεν είχαν διευθετηθεί και πλέον ελπίζω ότι θα ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες, αφού τα τεχνικά θέματα που εμπόδιζαν την έναρξη των εργασιών έχουν διευθετηθεί.»
Αξίζει να τονιστεί ότι συνεργεία του εργολάβου πραγματοποιούσαν εδώ και μέρες εργασίες σε τμήματα του οδικού άξονα, που δεν είχαν βρεθεί απολιθώματα. Ωστόσο με τις απαραίτητες εγκρίσεις που δόθηκαν και την αντιμετώπιση των διαδικαστικών θεμάτων τεχνικής φύσης, θα είναι εφικτό τις επόμενες ημέρες να προχωρήσουν επιτέλους και οι εργασίες στα τμήματα του δρόμου, όπου υπάρχουν απολιθώματα, μπαίνοντας έτσι από τις επόμενες εβδομάδες σε φάση υλοποίησης.


Διευκρινήσεις για τον οδικό άξονα από τον νέο Διευθυντή της υπηρεσίας δημοσίων έργων του Υπ. Υποδομών, κ. Δ. Αναγνώπουλου
Θα μειωθεί κατά 8,5 χιλιόμετρα!

Με βάση τα όσα προβλέπει η μελέτη του έργου κατασκευής του οδικού άξονα Καλλονής Σιγρίου, είναι εντυπωσιακό το γεγονός πως ο δύσβατος δρόμος των 55 χιλιομέτρων, με την ολοκλήρωση των εργασιών και την παράδοσή του στο κοινό θα έχει μειωθεί κατά 8,5 χιλιόμετρα, αφού η απόσταση που θα χωρίζει πλέον την Καλλονή από το Σίγρι θα ανέρχεται σε 46,5 χιλιόμετρα, με τις πιο σύγχρονες μάλιστα προδιαγραφές της οδοποιίας.
Τις προηγούμενες ημέρες υπήρξε συνάντηση μεταξύ του κ. Δημήτρη Αναγνώπουλου, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα νέου διευθυντή στην υπηρεσία δημοσίων έργων κατασκευής και συντήρησης συγκοινωνιακών υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και του κ. Τάκη Ιορδάνη, προέδρου της Επιτροπής Αγώνα για τον Οδικό Άξονα Καλλονής - Σιγρίου.
Στο πλαίσιο αυτής υπήρξε ενημέρωση από τον κ. Αναγνώπουλο για τις απαιτούμενες διαδικασίες, που έπρεπε να διεκπεραιωθούν, ώστε να ξεπεραστούν τα εμπόδια για τη συνέχιση των εργασιών και την υλοποίηση του τόσο σημαντικού έργου για το νησί της Λέσβου.
Απαλλοτριώσεις και χρηματοδότηση
Με βάση τα όσα μεταφέρει ο κ. Ιορδάνης από τη συνάντηση, ο κ. Αναγνώπουλος επεσήμανε πως «στόχος της υπηρεσίας ήταν με την ολοκλήρωση του 2017 να έχουν επιτευχθεί δύο βασικά και αναγκαία ζητήματα, ώστε στο μέλλον να μην υπάρξουν σχετικές εμπλοκές και έτσι το έργο, απρόσκοπτα, να προχωρήσει και να τελειώσει εντός χρονοδιάγραμματος. Αυτά ήταν:
α) το θέμα των απαλλοτριώσεων, ώστε οι εργολάβοι να μπορούν να αφοσιωθούν στο έργο τους χωρίς προβλήματα νομικής φύσεως, αντιδράσεις ιδιοκτητών κ.λπ. και
β) να υπογραφεί η συμπληρωματική σύμβαση των 12,8 εκατομμυρίων ευρώ, για το έργο «κατασκευή και αναβάθμιση του οδικού άξονα Καλλονής-Σιγρίου». Τούτο δε το δεύτερο ήταν άκρως απαραίτητο, ώστε να καλυφθούν οι απαιτούμενες εργασίες, που τα απολιθώματα στην περιοχή επιτάσσουν.»
Απολιθώματα και χρονοδιάγραμμα
Να σημειωθεί, ότι αρχική μελέτη προέβλεπε ως κατά την εκτέλεση του έργου θα προέκυπτε η εύρεση απολιθωμάτων της τάξεως της μιας δεκάδας, ωστόσο τα ευρήματα ανέρχονται σε δύο χιλιάδων περίπου, σημειώνει ο κ. Αναγνώπουλος και προσθέτει: «Για να μπορέσει να περάσει όλες τις εγκριτικές διαδικασίες ο εξεταζόμενος φάκελος (ελεγκτικό συνέδριο, υπηρεσίες άλλων υπουργείων, κ.λπ.), έπρεπε να είναι πλήρης από κάθε άποψη. Αυτό τελικά το καταφέραμε, όπως προκύπτει εκ του αποτελέσματος».
Αναφερόμενος στο χρονοδιάγραμμα των εργασιών, ο κ. Αναγνώπουλος μετέφερε την πεποίθηση του στον κ. Ιορδάνη πως «στόχος της υπηρεσίας είναι να παραδοθεί ο οδικός άξονας στο λεσβιακό λαό στα τέλη του 2019».Σε δυο περίπου χρόνια γεγονός που προκύπτει και από τις συμβατικές υποχρεώσεις του ανμαδόχου , αρκεί να μην υπάρχουν άλλες καθυστερήσεις και εμπόδια που θα το τρενάρουν.Με δεδομένη την εξασφάλιση και της πρόσθετης χρηματοδότησης, αφού το έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ μεγάλο βάρος για την πορεία του έργου πέφτει στην ανάδοχο εταιρεία που το εκτελεί και στους επιβλέποντες μηχανικούς του υπουργείου, στο τομεακό πρόγραμμα του οποίου είναι ενταγμένο, αλλά και στους τοπικούς φορείς ,περιφέρεια και δήμο, που μπορεί να μην έχουν άμεση εμπλοκή με το έργο, έχουν όμως ενδιαφέρον για την τύχη του και την εξέλιξη του για να πιέσουν ποικολοτρόπως!

Κατηγορία Οικονομία
Παρασκευή, 02 Φεβρουαρίου 2018 10:56

«Χρηματοδοτήστε το δρόμο Καλλονής-Πέτρας»!

Η Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Χριστιάνα Καλογήρου με επιστολή της στον αρμόδιο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη επανέρχεται στο θέμα της κατασκευής του νέου οδικού άξονα Καλλονής - Πέτρας, ζητώντας τη χρηματοδότησή του, είτε από πόρους του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» 2014 - 2020, είτε από πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Στην επιστολή της η περιφερειάρχης, αφού τονίζει ότι πρόκειται για έναν βασικό οδικό άξονα που συνδέει τη Μυτιλήνη με τις τουριστικές περιοχές της Πέτρας και του Μολύβου, σημειώνει ότι: «Για τη βελτίωση της πρόσβασης στις περιοχές αυτές, ξεκίνησε το 2002 η διαδικασία εκπόνησης μελέτης για την κατασκευή του νέου οδικού άξονα Καλλονή - Πέτρα, η οποία μετά από σημαντική καθυστέρηση έχει ολοκληρωθεί και εγκριθεί από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων».

 

Τα στοιχεία του έργου

Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία που μας έδωσε ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Θ. Βαλσαμίδης, πρόκειται για έναν οδικό άξονα περίπου 18 χιλ. συνολικά που σχεδιάζεται να υλοποιηθεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη αφορά το τμήμα Καλλονή - Στύψη μήκους 14,7 χιλ., για την κατασκευή του οποίου προβλέπεται προϋπολογισμός της τάξης των 22 εκ. ευρώ, χωρίς τις απαλλοτριώσεις και τις δαπάνες της Αρχαιολογίας, οι οποίες μπορεί να φθάσουν τον προϋπολογισμό αυτού του κομματιού του έργου κατ’ εκτίμηση στα 25-27 εκ. ευρώ. Η δεύτερη φάση του οδικού αυτού άξονα Στύψη-Πέτρα είναι περίπου 2.5 χιλ., περιλαμβάνει τη σήραγγα της Στύψης και, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό, για το κομμάτι αυτό του έργου θα χρειαστούν άλλα 10 εκ. ευρώ. Μιλάμε λοιπόν για έναν οδικό άξονα που η μελέτη του ξεκίνησε το 2002, δηλαδή πριν από 15 χρόνια, και η οποία τώρα ολοκληρώθηκε για να πάρει το δρόμο για την υλοποίησή της.

 

Η ιστορία του δρόμου

Να σημειώσουμε ότι η υλοποίηση των οδικών αξόνων Καλλονής-Σιγρίου και Καλλονής-Πέτρας είχε εξαγγελθεί από τον ίδιο τον τότε πρωθυπουργό Κ. Σημίτη κατά την επίσκεψή του στην Καλλονή. Ο πρώτος φαίνεται... έτρεξε γρηγορότερα, ξεκίνησε η κατασκευή του, διακόπηκαν οι εργασίες στη συνέχεια για να υπάρξει πρόσθετη χρηματοδότηση πριν από μερικούς μήνες για να ξαναξεκινήσει! Ο δεύτερος άξονας έμπλεξε για μεγάλο διάστημα μετά την παρέμβαση του τότε δήμου Καλλονής που ήθελε να περνά από την Καλλονή, αντιδρώντας στο σχεδιασμό να ξεκινά από τη διασταύρωση της Αγ. Παρασκευής και μέσω Στύψης να φθάνει στην Πέτρα συντομεύοντας κατά πολύ τη χιλιομετρική απόσταση. Αυτά για την ιστορία. Τώρα αυτό που προέχει είναι το έργο να χρηματοδοτηθεί και να πάρει το δρόμο της υλοποίησης γιατί αφορά μια περιοχή του νησιού με τεράστιο τουριστικό ενδιαφέρον.

 

Κατηγορία Περιφέρεια
Τετάρτη, 15 Νοεμβρίου 2017 14:02

Κι άλλο τροχαίο στις Αλυκές Καλλονής!

Δεν πέρασαν παρά μόνο λίγες ώρες από το θανατηφόρο τροχαίο στις Αλυκές Καλλονής την Κυριακή και χθες, ένα ακόμα σοβαρό ατύχημα στην ίδια περιοχή ήρθε να ξυπνήσει άσχημες μνήμες σε όλη τη Λέσβο, με έναν 33χρονο οδηγό να νοσηλεύεται σοβαρά τραυματισμένος στο νοσοκομείο.

Συγκεκριμένα, το πρωί της Τρίτης λίγο μετά τις 11:00 I.X. αυτοκίνητο που κατευθυνόταν από την Καλλονή προς τη Μυτιλήνη «καρφώθηκε» κάτω από άγνωστες συνθήκες σε δημοτική κολόνα φωτισμού. Ο άτυχος οδηγός, απεγκλωβίστηκε από άνδρες της πυροσβεστικής υπηρεσίας, δύο οχήματα της οποίας έφτασαν άμεσα στο σημείο, μαζί με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, που τον μετέφερε εσπευσμένα στο «Βοστάνειο» Νοσοκομείο Μυτιλήνης. Η κατάσταση του είναι κρίσιμη, φέροντας σοβαρά τραύματα στα πόδια από τη σφοδρή σύγκρουση του αυτοκινήτου στην κολόνα,  που έγινε μάλιστα στην πλευρά του οδηγού. 

Δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν πως το κοντέρ του αυτοκινήτου σταμάτησε στα 70χλμ/ώρα, ενώ στο οδόστρωμα υπάρχουν εμφανή σημάδια από το φρενάρισμα των ελαστικών.

 

 

Κατηγορία Κοινωνία
Σελίδα 1 από 2
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top