FOLLOW US
Βαγγέλης Παπαντώνης

Βαγγέλης Παπαντώνης

E-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Τρίτη, 05 Ιουνίου 2018 14:02

Πρώτο δείγμα αρνητικό!

Από την αρχή του 2018 διαφάνηκε ότι η χρονιά θα είναι κρίσιμη ως προς τη διατήρηση, έστω, της δυναμικής που είχε αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια σε σχέση με τον εισερχόμενο τουρισμό των νησιών του ανατολικού Αιγαίου από τα παράλια της Τουρκίας. Και οι γνωρίζοντες τα του τουρισμού, αλλά και της κατάστασης στο εσωτερικό της γειτονικής χώρας είχαν διαβλέψει ότι τα μηνύματα δεν ήταν ενθαρρυντικά, κάτι που αποτυπώνεται στα στατιστικά του πρώτου πενταμήνου για τη Λέσβο, συγκριτικά με παλιότερες χρονιές.

Αναμφίβολα, οι 2.203 επισκέπτες κατά τον μήνα Μάιο, που ήρθαν στο νησί μας για λίγες ημέρες ήταν κατώτεροι των προσδοκιών. Βλέπετε πέρυσι τον αντίστοιχο μήνα είχαν φτάσει στο λιμάνι της Μυτιλήνης συνολικά 3.588 επισκέπτες, με τη μείωση φέτος να αγγίζει σχεδόν το 39%, θυμίζοντας εποχές 2016, όταν και πάλι το νησί είχε υποστεί τουριστική καθίζηση από τα απέναντι παράλια. Ενδεικτικά, ο καλύτερος Μάιος της τελευταίας δεκαετίας, με βάση τα στοιχεία της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Βορείου Αιγαίου ήταν εκείνος του 2015, με 4.155 επισκέπτες, πριν ξεσπάσει η ένταση του προσφυγικού, στην πιο παραγωγική συνολικά χρονιά ωστόσο που ήταν και η μόνη με περισσότερους από 50.000 επισκέπτες.

 

Οι αναλυτικές αφίξεις Τούρκων επισκεπτών στη Λέσβο, ακτοπλοϊκώς, από το 2011 ως σήμερα

Προάγγελος μηνυμάτων ο Μάιος

Εκείνο που έχει αξία να καταγραφεί είναι ότι παραδοσιακά ο Μάιος δείχνει το πού θα κινηθεί ολόκληρη η υπόλοιπη τουριστική σεζόν, σε ότι αφορά τους επισκέπτες από την Τουρκία. Τα τελευταία χρόνια, εάν οι τουρίστες του Μαΐου είναι αυξημένοι συγκριτικά με πέρυσι τότε η ανοδική τους πορεία συνεχίζεται να καταγράφεται και τους κυριότερους μήνες καλοκαιριού και φθινοπώρου, ενώ εάν συμβαίνει το αντίθετο ποτέ δεν έχει ανακάμψει η κατάσταση στη διάρκεια των επόμενων μηνών.

 

Το «στοίχημα» του Κουτσούκουγιου

Αν και η κατάσταση στην Τουρκία είναι περίπλοκη, με την τουρκική λίρα να δέχεται έντονες πιέσεις έναντι του ευρώ από την αρχή του 2018, μειώνοντας την αγοραστική δύναμη των Τούρκων, η Λέσβος μπορεί να ελπίζει πως υπάρχει ένας εξίσου αστάθμητος παράγοντας συγκριτικά με άλλες χρονιές, ο οποίος μπορεί να ανατρέψει το σκηνικό που έχει διαμορφωθεί ως σήμερα. Αυτός δεν είναι άλλος από την ακτοπλοϊκή σύνδεση Πέτρας - Κουτσούκουγιου, η οποία ανοίγει άλλους τουριστικούς δρόμους και για τις δύο χώρες.

Οι άνθρωποι του τουρισμού στο νησί μας προσδοκούν ότι η ευρύτερη περιοχή του Τσανάκαλε  μπορεί να δώσει την ώθηση που αναζητά η Λέσβος τουριστικά, από τη γειτονική χώρα, προσελκύοντας αρκετούς επισκέπτες. Επιπρόσθετα, η απόσταση με την Κωνσταντινούπολη μικραίνει ακόμη περισσότερο, καθιστώντας το βόρειο τμήμα της Λέσβου, που είναι άλλωστε και το πιο τουριστικό, ως έναν ελκυστικό προορισμό για όλες τις ηλικίες στο Αιγαίο.

Εφόσον η σύνδεση με το Κουτσούκουγιου στηριχθεί από τις τοπικές κοινωνίες των απέναντι παραλίων, η Λέσβος μπορεί, αν όχι να βγει κερδισμένη, τουλάχιστον να περιορίσει σε μεγάλο βαθμό τις απώλειες που θεωρητικά δείχνει ότι θα έχει μέσα στο 2018. Και αν πραγματικά συμβεί αυτό στη διάρκεια της πιο δύσκολης ίσως χρονιάς στην Τουρκία, με την αβεβαιότητα που επικρατεί εντός των τειχών της, τότε είναι σίγουρο πως μπορεί να «ανθίσει» στο μέλλον ακόμη περισσότερο με ακόμη μεγαλύτερα οφέλη για τον τουρισμό της Λέσβου.

Αξίζει να αναφερθεί πως ανάμεσα στους 2.203 επισκέπτες που έφτασαν ακτοπλοϊκώς στο νησί μας τον Μάιο, προερχόμενοι από την Τουρκία, συμπεριλαμβάνονται μόλις 17 άτομα μέσω της πύλης της Πέτρας, αφού δεν είχε προλάβει να ανοίξει η γραμμή για το κοινό. Πρόκειται για παράγοντες του τουρισμού ουσιαστικά της γειτονικής χώρας και εκπροσώπων της εταιρείας «DENTUR» που θα εκτελεί τα δρομολόγια της γραμμής, οι οποίοι έφτασαν στο νησί μας τις ημέρες των εγκαινίων. Τα πρώτα δείγματα γραφής, λοιπόν, αναμένονται τον Ιούνιο όταν θα έχει δημιουργηθεί μια πιο σαφής εικόνα για τη δυναμική της σύνδεσης Πέτρας-Κουτσούκουγιου.

Το στοίχημα είναι μεγάλο, αλλά και δύσκολο. Ο περσινός Ιούνιος εξάλλου ήταν ο καλύτερος της τελευταίας δεκαετίας με 6.315 επισκέπτες, νούμερο που πολύ δύσκολα θα μπορέσει να υπερκαλυφθεί φέτος, δεδομένου ότι πρόκειται άλλωστε και για μήνα εκλογών στην Τουρκία. Σε κάθε περίπτωση όμως, εφόσον καταφέρει να συγκρατήσει την προβλεπόμενη μείωση επισκεπτών από τα απέναντι παράλια, έστω και σε ένα βαθμό, θα θεωρείται επιτυχημένη κίνηση στη «σκακιέρα».

Κυριακή, 03 Ιουνίου 2018 10:55

Πήραν… φωτιά τα καύσιμα!

Σε διαρκή άνοδο βρίσκονται οι τιμές των καυσίμων το τελευταίο διάστημα και μάλιστα σε κάποιες περιπτώσεις οι ανώτατες έχουν «σπάσει» ακόμα και το φράγμα των 2 ευρώ ανά λίτρο στην αμόλυβδη 100 οκτανίων, όπως συμβαίνει τις τελευταίες ημέρες στις Κυκλάδες και συγκεκριμένα στη Σίκινο και την Αμοργό. Το ανοδικό «ράλι» τιμών έχει επηρεάσει όλες τις περιοχές, ιδιαίτερα τις νησιωτικές, με τη Λέσβο να κινείται στα υψηλότερα επίπεδα του τελευταίου χρόνου, μια εικόνα που συναντά κανείς γενικώς στο Βόρειο Αιγαίο με τη Σάμο να φιγουράρει στη θέση Νο2 με τις υψηλότερες σε όλη την Ελλάδα!

Η μέση τιμή της αμόλυβδης πανελλαδικά ανέρχεται σε 1,654 ευρώ το λίτρο στα 95 οκτάνια και σε 1,823 ευρώ το λίτρο στα 100 οκτάνια. Ακριβώς έναν χρόνο πριν οι μέσες τιμές της αμόλυβδης βρίσκονταν όμως στα 1,503 ευρώ και 1,712 ευρώ, αντίστοιχα ανά λίτρο. Ποσά που μεταφράζονται σε αύξηση 10% και 6,5% κατά περίπτωση. Με τη συγκεκριμένη τιμή, η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των ακριβότερων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όντας πίσω μόνο από Ολλανδία, Δανία και Ιταλία, δηλαδή στην τέταρτη θέση.

Μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Αθήνα 9,84 ο Γιώργος Ασμάτογλου, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων επεσήμανε: «Οι τιμές λιανικής δεν έχουν ενσωματώσει όλες τις τελευταίες αυξήσεις στις διεθνείς τιμές, άρα το επόμενο διάστημα αναμένουμε μια κάποια μεγαλύτερη αύξηση στην αμόλυβδη, που μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να φτάσει ακόμη και αρκετά πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο». Ο ίδιος πρόσθεσε πως η Ομοσπονδία των Πρατηριούχων έχει ζητήσει τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης: «Όταν βλέπετε 1 ευρώ και 65 λεπτά τη βενζίνη, ο φόρος είναι το 1 ευρώ. Είμαστε η πρώτη χώρα στην Ευρώπη στο ΦΠΑ που βαραίνει το καύσιμο και βρισκόμαστε στην 3η θέση πανευρωπαϊκά στο φόρο κατανάλωσης», κατέληξε.

 

Μεγάλες διακυμάνσεις

Στη Λέσβο, η κατάσταση παραμένει εδώ και ημέρες σε διαρκή άνοδο. Οι καταναλωτές βρίσκονται σε εγρήγορση, αναζητώντας τις καλύτερες δυνατές τιμές, ενώ πολλοί που πριν ένα μήνα δεν έδιναν μεγάλη σημασία στο πού και με ποια τιμή θα βάλουν καύσιμα στα οχήματά τους, πλέον προσπαθούν να εξασφαλίσουν την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής, γιατί το λίτρο έχει πάρει την ανηφόρα.

Μέσα στην πόλη της Μυτιλήνης οι τιμές διαφοροποιούνται ανά πρατήριο και εταιρεία καυσίμων. Συναντά κανείς από 1,585 ευρώ το λίτρο έως και 1,650 στα 95 οκτάνια, ενώ σε ότι αφορά τη λεγομένη «100άρα» οι τιμές κυμαίνονται από 1,784 έως και 1,845 ευρώ το λίτρο!

Λίγο πιο έξω, στα περίχωρα της πόλης, οι τιμές των καυσίμων βαδίζουν κοντά στο μέσο όρο, ενώ όσο πλησιάζει κανείς προς τα κεφαλοχώρια του νησιού η άνοδος των τιμών είναι ακόμη πιο εμφανής. Το λίτρο στα 95 οκτάνια κοστίζει στην Καλλονή 1,622 ευρώ, στον Μανταμάδο από 1,660 έως και 1,670 ευρώ, στο Μόλυβο 1,689 ευρώ, στην Ερεσό 1,695 και στο Πλωμάρι φτάνει μέχρι και τα 1,870 ευρώ!

 

Πού θα σταματήσει;

Δυστυχώς κανείς δεν μπορεί να προβλέψει αυτή τη στιγμή το πού θα φτάσουν οι τιμές, που κατά γενική ομολογία ακολουθούν τις παγκόσμιες τάσεις στα καύσιμα. Στη χώρα μας, βασική αιτία για τις τιμές που διαμορφώνονται είναι η μεγάλη φορολογική επιβάρυνση. Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με το υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, η τιμή διυλιστηρίου της «95άρας» διαμορφωνόταν λίγο πάνω από τα 0,55 ευρώ το λίτρο. Δηλαδή, οι υπόλοιπες επιβαρύνσεις στην τσέπη των καταναλωτών έρχονται από τους φόρους, τα τέλη κα.

 

Τι θα συμβεί με την αύξηση του ΦΠΑ;

Εάν οι τιμές έχουν πάρει την ανηφόρα τώρα, που ισχύει ακόμα ο μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ σε Λέσβο, Χίο, Σάμο, Κω και Λέρο, είναι εύλογο να αναρωτιούνται οι καταναλωτές τι θα συμβεί όταν μετά την 30η Ιουνίου ολοκληρωθεί η παράταση που έχει δοθεί στα «προσφυγόπληκτα» νησιά. Από την πρώτη ημέρα εφαρμογής του νέου συντελεστή 24%, οι τιμές στα καύσιμα θα αυξηθούν τουλάχιστον 0,10 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο, προσθέτοντας μια ακόμα επιβάρυνση στους καταναλωτές, που ασφαλώς και δεν θα είναι η μόνη από την αύξηση του ΦΠΑ κατά 7 ποσοστιαίες μονάδες.

 

Ερώτηση Κόνσολα προς τους υπουργούς Οικονομίας και Ανάπτυξης

Παρέμβαση για την τιμή της βενζίνης στα νησιά

 

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Οικονομίας, Ανάπτυξης, κατέθεσε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, για το ζήτημα των υψηλών τιμών στη βενζίνη που καταγράφονται στα νησιά του Αιγαίου.

Μάλιστα, την 1η Ιουλίου, τονίζει ο κ. Κόνσολας, η κυβέρνηση καταργεί τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ σε Λέσβο, Χίο, Σάμο, Κω και Λέρο, γεγονός που ενδέχεται να οδηγήσει σε νέες ανατιμήσεις.

Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας ζητά να υπάρξει έρευνα από την Επιτροπή Ανταγωνισμού για το συγκεκριμένο γεγονός, αλλά και κατά πόσο τηρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις του ελεύθερου ανταγωνισμού. Παράλληλα, επισημαίνει ότι το Υπουργείο Οικονομικών οφείλει να δει αυτό που προσποιείται ότι δεν βλέπει: ότι το κόστος μεταφοράς καυσίμων στα νησιά είναι ιδιαίτερα υψηλό και το κόστος αυτό μετακυλίεται στους κατοίκους και στους επισκέπτες των νησιών.

Παρασκευή, 01 Ιουνίου 2018 13:45

Η Τουρκία… αλλιώς!

Μεγάλη ημέρα ήταν η Δευτέρα, 28 Μαΐου, για την Πέτρα και εν γένει για το βόρειο τουριστικό τμήμα της Λέσβου, αφού κατέφτασε το πλοίο «KOÇAL KARDEŞLER» της εταιρίας DENTUR, ενεργοποιώντας έτσι την ακτοπλοϊκή σύνδεση με το Κουτσούκουγιου της επαρχίας Τσανάκαλε.

Την Κυριακή είχε προηγηθεί στο νέο τελωνείο των απέναντι παραλίων μια μεγάλη γιορτή για τα εγκαίνια του και την έναρξη της γραμμής με το νησί μας, όπου συμμετείχε πλήθος κόσμου σε διάφορες εκδηλώσεις, παρουσία προσωπικοτήτων από τον πολιτικό και τον επιχειρηματικό κόσμο της περιοχής. Εκεί βρέθηκαν επίσης, ταξιδεύοντας από τη Λέσβο, ο πρόεδρος της τοπικής κοινότητας Πέτρας κ. Αντώνης Κελαϊδίτης, μέλη του Φορέα Τουρισμού Μολύβου και εκπρόσωποι του ταξιδιωτικού γραφείου Lesvorama, που αποτελεί τον κεντρικό πράκτορα της εταιρείας DENTUR και των πλοίων της, με έδρα τον Μόλυβο.

Σήμερα το πρωί, στις 10:30, θα πραγματοποιηθεί αντίστοιχη γιορτή στο λιμάνι της Πέτρας, όπου είναι προγραμματισμένο να καταπλεύσει το «KOÇAL KARDEŞLER» από το Κουτσούκουγιου, στο πρώτο του επίσημο δρομολόγιο προς την Πέτρα. Μάλιστα, οι εκπρόσωποι του τουριστικού γραφείου «Lesvorama» έχουν προετοιμάσει ένα μικρό καλωσόρισμα έξω από τον τελωνειακό σταθμό, για τους πρώτους επιβάτες από τα απέναντι παράλια.

 

Τα δρομολόγια

Να σημειωθεί, ότι προσωρινά, για τις προσεχείς ημέρες και το σαββατοκύριακο, το πλοίο θα αναχωρεί από το Κουτσούκουγιου στις 08:30, με επιστροφή από την Πέτρα στις 18:00. Η χρονική διάρκεια του ταξιδιού υπολογίζεται σε κάτι λιγότερο από 2 ώρες, για την ακρίβεια σε 115 λεπτά. Το κόστος εισιτηρίων μετ’ επιστροφής ανέρχεται στα 30€.

Σε ότι αφορά το αναλυτικό πρόγραμμα για τα δρομολόγια που θα ισχύσουν την επόμενη εβδομάδα, αυτό θα ανακοινωθεί σύντομα από το κεντρικό πρακτορείο. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, πάντως, η γραμμή Κουτσούκουγιου - Πέτρας θα εξυπηρετείται καθημερινά ως τον Σεπτέμβριο και από τα δύο λιμάνια, μετά και την άφιξη του δεύτερου πλοίου. Ενώ υπάρχει σκέψη, εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες, τα δρομολόγια να συνεχιστούν με μικρότερη έστω συχνότητα και τους χειμερινούς μήνες, περίπου 3 με 4 φορές την εβδομάδα. 

 

Κρίσιμο, να στηριχτεί

Για τη συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση, περίμεναν αρκετά χρόνια οι κάτοικοι του βόρειου τμήματος του νησιού και αναμφίβολα, η υλοποίησή της αποτελεί ένα τεράστιο βήμα για την περαιτέρω αξιοποίηση των τουριστικών περιοχών του νησιού μας, σε μια περίοδο μάλιστα που η Λέσβος προσπαθεί να ανακάμψει έπειτα από την τεράστια «κοιλιά» που έκαναν οι αφίξεις μετά το 2016.

Είναι βέβαια γεγονός, ότι η γραμμή εγκαινιάζεται σε μια πολύ κρίσιμη χρονική καμπή συνολικά για την Τουρκία, η οποία βρίσκεται εν μέσω προεκλογικής διαδικασίας και γενικότερων πιέσεων της τουρκικής λίρας, που χθες έκλεισε στα 5,25€ διανύοντας μια παρατεταμένη περίοδο ανόδου έναντι του ευρωπαϊκού νομίσματος. Εξέλιξη, που από την αρχή του χρόνου έχει μειώσει αισθητά την αγοραστική δύναμη των Τούρκων.

Για το λόγο αυτό είναι εξαιρετικά κρίσιμο η σύνδεση Πέτρας-Κουτσούκουγιου να στηριχτεί με κάθε τρόπο από τις κοινωνίες και των δύο περιοχών, αφού αν καταφέρει να εδραιωθεί στη συνείδηση του κόσμου στη διάρκεια μιας τόσο δύσκολης συγκυρίας, τότε στο αμέσως επόμενο διάστημα -που άπαντες ευελπιστούν να επανέλθει μια σχετική κανονικότητα στη γείτονα χώρα- θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι οι προσδοκίες θα γίνουν ακόμη μεγαλύτερες, διότι και τα μεγέθη είναι μεγαλύτερα σε επίπεδο «δεξαμενής» τουριστών.

 

Αμφίδρομα οφέλη

Το Κουτσούκουγιου της επαρχίας Τσανάκαλε είναι μια περιοχή με πολύ εύκολη πρόσβαση από τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης και των γύρω πόλεων. Δυνητικά δηλαδή, η σύνδεση με τη Λέσβο θα μπορούσε να εξελιχθεί σε ένα ιδιαιτέρως κερδοφόρο άνοιγμα προς τα απέναντι παράλια, διεκδικώντας ένα μεγάλο εύρος επισκεπτών από την Κωνσταντινούπολη, το οποίο θα μπορεί στο εξής ακόμη πιο εύκολα να περάσει τις διακοπές του στη Λέσβο και μάλιστα, φτάνοντας απευθείας στο πιο τουριστικό κομμάτι του νησιού, δίχως να πρέπει πρώτα να μεταβεί στο Αϊβαλί, από εκεί στη Μυτιλήνη και εν συνεχεία στην Πέτρα ή στο Μόλυβο.

Αντίστροφα, για τους κατοίκους της Λέσβου γίνεται πλέον πολύ πιο εύκολη η επίσκεψη σε ιδιαίτερους αρχαιολογικούς χώρους των απέναντι παραλίων, όπως είναι η Τροία, η Άσσος και το Τσανάκαλε. Και είναι βέβαιο, ότι πέραν των Λέσβιων, την ευκαιρία αυτή αναμένεται να αξιοποιήσουν και αρκετοί Ευρωπαίοι τουρίστες του νησιού μας, που παραδοσιακά όλα αυτά τα χρόνια έκαναν τουλάχιστον ένα μονοήμερο ταξίδι στην Τουρκία, χωρίς όμως το Αϊβαλί και τα Μοσχονήσια να μπορούν να συγκριθούν τουριστικά με την επαρχία του Τσανάκαλε.

 

Το «KOÇAL KARDEŞLER» της DENTUR

 

Το πλοίο που εκτελεί τα δρομολόγια της γραμμής Πέτρα-Κουτσούκουγιου είναι το «KOÇAL KARDEŞLER» της ακτοπλοϊκής εταιρίας DENTUR. Πρόκειται για ένα επιβατηγό πλοίο μήκους 42 μέτρων, που κινείται με μέση ταχύτητα τους 11,3 κόμβους (μέγιστη τους 12,4). Είναι σχετικά νεότευκτο, αν αναλογιστεί κανείς ότι ναυπηγήθηκε μόλις το 2009, δίχως ακόμη να έχει κλείσει μια δεκαετία στις θάλασσες. Το γεγονός ότι δεν διαθέτει χώρο για τη μεταφορά οχημάτων του δίνει την ευελιξία να επιβιβάζει ως και 450 άτομα σε κάθε του ταξίδι.

Η εταιρεία DENTUR δραστηριοποιείται ήδη στην Ελλάδα σε δύο ακόμη ακτοπλοϊκές γραμμές, συνδέοντας την Κάλυμνο με το Τουργκούτ Ρέις και την Κω με την Αλικαρνασσό.

 

Ανεξέλεγκτη είναι η κατάσταση που διαμορφώνεται κοντά στο ΚΥΤ της Μόριας, με τους επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται εκεί να δηλώνουν παντελώς απροστάτευτοι, την ίδια στιγμή που ούτε και η Ελληνική Αστυνομία φαίνεται να μπορεί να εξασφαλίσει την έννομη τάξη στην περιοχή.

Τρανό παράδειγμα, προς αποφυγή, η περίπτωση των Λεσβιακών Διανομών ΑΕ που δραστηριοποιούνται στο χώρο της εμπορίας τροφίμων, τσιγάρων και ποτών, έχοντας πέσει την περασμένη Παρασκευή θύμα διάρρηξης για 9η φορά από την αρχή του 2018 και μάλιστα για 4η φορά μέσα στον τρέχοντα μήνα του Μαΐου.

 Επιτήδειοι φαίνεται πως έχουν βάλει στο στόχαστρο την επιχείρηση, αφού οι απόπειρες ήταν καθημερινές και στέφθηκαν τελικά από… επιτυχία, με λεία που ανέρχεται σε περίπου 15.000€ κυρίως σε τσιγάρα, αλλά και σε διάφορα άλλα εμπορεύματα μικρότερης αξίας όπως γάλατα, χυμούς, γιαούρτια, κρουασάν και μαρμελάδες! Μάλιστα, όπως σημειώνουν οι υπεύθυνοι της επιχείρησης στο «Ε», ακόμα και το επόμενο βράδυ της διάρρηξης με τη μεγάλη λεία, υπήρξε νέα απόπειρα κλοπής, που ήταν η 3η σε τέσσερις ημέρες, μεγαλώνοντας την απόγνωση στην οποία έχουν περιέλθει, αφού νιώθουν ανήμποροι να προστατευτούν, αλλά και να προστατέψουν την επιχείρησή τους.

Όπως επισημαίνεται, παρά τις συνεχείς εκκλήσεις προς την Ελληνική Αστυνομία «εκείνη δηλώνει πως δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια τους», εγείροντας πλείστα ερωτηματικά για το τι πρέπει να κάνουν τελικά οι συγκεκριμένοι επιχειρηματίες, ώστε να αυτό-προστατευθούν, αφού η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο.

Είναι χαρακτηριστικό, πως από το 2007 που η συγκεκριμένη επιχείρηση πρόσθεσε την εμπορία τσιγάρων στις δραστηριότητές της, οι συνολικές διαρρήξεις σε 10 χρόνια δεν ξεπέρασαν τις τέσσερις, αναζητώντας περισσότερο χρήματα εντός των εγκαταστάσεων. «Αυτό που συμβαίνει από την αρχή του χρόνου, δεν έχει προηγούμενο. Εννιά διαρρήξεις σε 5 μήνες. Ποιος θα μας προστατέψει;» αναρωτιούνται στο «Ε».

Ανάστατοι και προβληματισμένοι

«Το 2018 έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του. Τις πρώτες ημέρες του χρόνου έγινε διάρρηξη στις εγκαταστάσεις μας και δυστυχώς δεν ήταν η τελευταία. Τις μεταμεσονύκτιες ώρες της Παρασκευής προς Σάββατο έγινε η διάρρηξη, που ήταν η πλέον ζημιογόνος για την επιχείρηση μας εφόσον κλάπηκε πολύ μεγάλη ποσότητα τσιγάρων καθώς και διαφόρων ακόμα προϊόντων πολύ μικρότερης αξίας. Δυστυχώς η κατάσταση έχει ξεφύγει…», δηλώνουν οι εκπρόσωποι της επιχείρησης.

Έκρηξη παραβατικότητας

Το κτίριο που στεγάζει τις Λεσβιακές Διανομές ΑΕ βρίσκεται πολύ κοντά στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης της Μόριας. Η ύπαρξη πολλών μεταναστών στην περιοχή έχει «μαγνητίσει» και διάφορους επιτήδειους, οι οποίοι «εκμεταλλεύονται την έκρηξη παραβατικότητας που υπάρχει στην περιοχή και δρουν σχεδόν ανενόχλητοι, με την ανοχή της αστυνομίας, που δηλώνει ανεπαρκής για να αντιμετωπίσει την υπάρχουσα κατάσταση ανομίας», συμπληρώνουν τονίζοντας ότι δεν βρίσκουν από πουθενά ούτε προστασία, ούτε εγγυήσεις, αλλά ούτε και μια χείρα βοηθείας, αναγκαζόμενοι να προβούν σε άλλα μέτρα για να απωθήσουν τους επίδοξους διαρρήκτες.

Security ή σκυλιά φύλαξης

Στην προσπάθειά τους να εξασφαλίσουν την προστασία του χώρου τους, οι Λεσβιακές Διανομές εξέτασαν ακόμα και το ενδεχόμενο να απευθυνθούν σε μια ιδιωτική εταιρεία φύλαξης, που ως παρουσία και μόνο θα απομάκρυνε κάθε σκέψη… διάρρηξης. Ως μια δεύτερη, εναλλακτική λύση, έχουν ξεκινήσει ήδη να «χαρτογραφούν» την αγορά για την απόκτηση σκύλου - φύλακα, ειδικά εκπαιδευμένου, ώστε να μην επιτρέπει ούτε κατά διάνοια ακόμα και την υπερπήδηση του σιδερένιου φράχτη.

Να πάνε αλλού;

Γενικότερα, είναι γεγονός πως υπάρχουν επιχειρηματίες στην περιοχή που έχουν σκεφτεί ακόμα και το ενδεχόμενο να προχωρήσουν σε οριστική μετεγκατάσταση, παρότι για πολλούς από αυτούς οι χώροι που στεγάζουν τη δραστηριότητά τους αποτελούν ουσιαστικά κόπους και επενδύσεις μιας ολόκληρης ζωής. Είναι τέτοιο το σημείο της απελπισίας στην οποία έχουν περιέλθει, που λόγω της ανομίας και της παραβατικότητας που επικρατεί, δηλώνουν διατεθειμένοι ακόμα και να προβούν σε τέτοια δραστικά μέτρα, γνωρίζοντας ότι η παραμονή τους εκεί δεν εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεών τους.

Είναι επιτακτική η ανάγκη, λοιπόν, όχι απλώς να αποσυμφορηθεί το νησί ή το ΚΥΤ της Μόριας, περιορίζοντας τον αριθμό των μεταναστών, αλλά να ληφθούν και όλα τα αναγκαία μέτρα από την Ελληνική Αστυνομία για την πάταξη της παραβατικότητας, που σε κάποιες περιπτώσεις δεν συνδέεται απαραίτητα με το μεταναστευτικό, αφού πολλοί εκμεταλλεύονται την κατάσταση που επικρατεί και δρουν δίχως φόβο εις βάρος των επιχειρήσεων αυτών. Αν δηλώνει αδυναμία και η ίδια η Αστυνομία, τότε δεν υπάρχει καμία ελπίδα…

 

Ας είμαστε προσεκτικοί

Οι Λεσβιακές Διανομές ΑΕ -σε ανακοίνωση που εξέδωσαν- παρακαλούν το καταναλωτικό κοινό να είναι προσεκτικοί το προσεχές διάστημα και εφόσον αντιληφθούν παράνομη διάθεση προϊόντων ΚΑΡΕΛΙΑ να ενημερώσουν άμεσα την επιχείρηση, ευχαριστώντας εκ των προτέρων και ελπίζοντας στην εξομάλυνση αυτής της κατάστασης, ώστε να επανέλθει το νησί μας στην πρότερη φυσιολογική του μορφή.

 

 

Οι συνεχιζόμενες μεγάλες απώλειες που σημείωνε και χθες η τουρκική λίρα ανεβάζουν το θερμόμετρο και στο ελληνικό καλοκαίρι, που προσδοκά σε σημαντικά οφέλη από τις επισκέψεις Τούρκων τουριστών στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Την Τρίτη, η κεντρική τράπεζα της χώρας αποφάσισε να αυξήσει τα επιτόκια, κατά 300 μονάδες βάσης στο 16,5%, σε μια προσπάθεια να διευκολύνει την έκτακτη ρευστότητα και το ανοδικό ράλι των ισοτιμιών να χάσει την ορμή του. Ωστόσο όπως εκτιμούν οικονομικοί αναλυτές πρόκειται μεν για ένα ικανοποιητικό πρώτο βήμα, θα χρειαστούν δε αρκετά περισσότερα για να πειστούν οι αγορές. Η ισοτιμία της τουρκικής λίρας έναντι του ευρώ σταμάτησε στα 5,4901€ την Τετάρτη, ανεβαίνοντας σε ιστορικά υψηλά, με το ευρωπαϊκό κοινό νόμισμα να κερδίζει 3% μέσα σε λίγες μόνο ώρες.

Μέσα σε όλα αυτά, όλοι οι εμπλεκόμενοι με τη βιομηχανία του τουρισμού στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου παρακολουθούν τις εξελίξεις με σκεπτικισμό. Στη Λέσβο, η οποία βίωσε το 2016 τεράστιες απώλειες λόγω της προσφυγικής κρίσης, που ξεπέρασαν οριακά σε πτώση και το 52% ως προς τις αφίξεις ευρωπαίων τουριστών με πτήσεις τσάρτερ (69.530 επιβάτες το 2016 έναντι 151.522 το 2015 και 103.574 το 2017), το γεγονός ότι η αγορά της Τουρκίας λειτούργησε ως αντίβαρο διατήρησε σε κάπως ικανοποιητικά επίπεδα τους επισκέπτες δια θαλάσσης από τα απέναντι παράλια (45.022 το 2016 έναντι 50.659 το 2015 και 48.610 το 2017).

 

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο, ωστόσο, πέραν των καταγραφών σε απόλυτα νούμερα είναι ότι οι Τούρκοι επισκέπτες -παρότι η διαμονή τους είναι παραδοσιακά σύντομη, κατά μέσο όρο 3 ημέρες- αποτελούν τους πιο «καλοπληρωτές» με βάση τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) για το 2017, τη στιγμή που οι επισκέπτες άλλων χωρών (Ολλανδία, Γερμανία) ξοδεύουν κατά μέσο όρο λιγότερα χρήματα ανά διανυκτέρευση για περίπου 10-11 ημέρες διαμονής.

Άγγιξε τα 4 εκ. ευρώ ο τζίρος από την Τουρκία

Για να αντιληφθεί κανείς το πόσο σημαντική είναι η αγορά της Τουρκίας για τη Λέσβο, αρκεί να ρίξει μια ματιά στη μέση δαπάνη ανά διανυκτέρευση, όπως την υπολογίζει το Ινστιτούτο του ΣΕΤΕ για το 2017. Με βάση τα στοιχεία, που έχει περισυλλέξει η Τράπεζα της Ελλάδας και επεξεργαστεί ο Σύνδεσμος, υπολογίζεται ότι ένας Τούρκος επισκέπτης ξόδεψε πέρυσι 78,4€ για καθεμία από τις 3-4 ημέρες κατά μέσο όρο διαμονής του στα νησιά του βορειανατολικού Αιγαίου. Δεδομένων των επίσημων καταγραφών που υπάρχουν από τη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Βορείου Αιγαίου για το ίδιο έτος, μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για τον ετήσιο τζίρο που έκαναν οι Τούρκοι και στο νησί μας. Συνολικά, επισκέφθηκαν τη Λέσβο 48.610 επισκέπτες μέσα στο 2017 από τα απέναντι παράλια, που άφησαν, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΤΕ, σχεδόν 3,81 εκ. ευρώ για τη διαμονή τους σε ξενοδοχεία, φαγητό και αγορές.

Η χαμένη αγοραστική δύναμη

Αναλογιζόμενοι την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει σήμερα η τουρκική οικονομία, δεν είναι υπερβολή να πει κανείς ότι οι γείτονες έχουν απολέσει από την αρχή του έτους, δηλαδή μέσα σε πέντε μήνες, το ¼ της αγοραστικής τους δύναμης, για την ακρίβεια το 24%. Το ράλι ανόδου της τουρκικής λίρας έναντι του ευρώ είναι ξέφρενο το τελευταίο διάστημα, έχοντας βρεθεί μέσα σε μόλις ένα μήνα από τα 4,92 έναντι του ευρώ την Πρωτομαγιά, στα 5,49€ χθες. Για να αντιληφθεί κάποιος τους ρυθμούς ανόδου, η τουρκική λίρα βρισκόταν το 2017, τέτοια εποχή, στα 3,96€ και το 2016 στα 3,27€ αντίστοιχα.

Είναι ευρέως παραδεκτό, ότι με λιγότερα χρήματα στην τσέπη το πρώτο πράγμα που θα περιορίσουν οι Τούρκοι είναι οι διακοπές, αφού πλέον αποτελεί μια πολυτέλεια που δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα να την πραγματοποιήσουν. Αναμφίβολα, αυτό θα έχει αντίκτυπο και στις τοπικές οικονομίες των νησιών, που ήταν λόγω απόστασης από τα παράλια οι πρώτοι προορισμοί εξόδου απο την Τουρκία για τους γείτονες.

 

Η αντίστροφη ανάγνωση

 

Βεβαίως, κάθε νόμισμα διαθέτει δύο όψεις και στην περίπτωση της τουρκικής λίρας η άνοδος της έναντι του ευρώ έχει και μια δεύτερη, αντίστροφη, ανάγνωση. Πλέον, η ισοτιμία που διαμορφώνεται είναι άκρως ευνοϊκή για όσους αρέσκονται να πραγματοποιούν τις αγορές τους στη γειτονική χώρα, αφού κάποιος που θα βρεθεί σήμερα στα απέναντι παράλια της Τουρκίας με 100€ θα έχει ουσιαστικά 40% περισσότερα χρήματα σε τουρκικές λίρες απ’ ότι πέρυσι την ίδια περίοδο.

Πρακτικά, αυτό είναι πιθανόν να δημιουργήσει μια ακόμα έμμεση «αιμορραγία» της τοπικής οικονομίας, αφού αντί να πέσουν χρήματα στην ντόπια αγορά, αυτά θα φύγουν από τη χώρα μας προς όφελος των απέναντι παραλίων. Το κίνητρο εξάλλου είναι μεγάλο πλέον τόσο για τους Λέσβιους, όσο και κατ’ επέκταση γενικώς για τους Έλληνες ή τους ξένους επισκέπτες που θα βρεθούν στο νησί μας για διακοπές και πιθανώς θα εκμεταλλευτούν ακόμα και μια μονοήμερη εκδρομή στο Αϊβαλί για τα ψώνια τους.

Δυστυχώς, εκεί που στη Λέσβο γινόταν μεγάλη προσπάθεια για την αύξηση του τουριστικού ρεύματος από την Τουρκία -με το άνοιγμα και της πύλης εισόδου στην Πέτρα ή τη δρομολόγηση της σύνδεσης με το Κουτσούκουγιου-, αλλά και για την παράλληλη αύξηση των διανυκτερεύσεων, μετατρέποντας τις παραδοσιακά ολιγοήμερες διακοπές των Τούρκων σε πολυήμερες, οι ενδείξεις που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στη γείτονα είναι ιδιαιτέρως αρνητικές και το αισιόδοξο κλίμα προηγούμενων ετών έχει μετατραπεί, μετά από αυτές τις εξελίξεις σε έντονο προβληματισμό.

 

Τετάρτη, 23 Μαΐου 2018 11:02

Ναι μεν, αλλά για τον τουρισμό

Ανεβαίνουν οι προσδοκίες για τον ελληνικό τουρισμό με βάση τα τελευταία στοιχεία ως προς τον προγραμματισμό θέσεων από τις αεροπορικές εταιρείες, που δείχνουν πως η ζήτηση από τις βασικές αγορές του εξωτερικού παραμένει σταθερά σε πολύ υψηλά επίπεδα με προορισμό τη χώρα μας.

Τα δεδομένα που συλλέγει το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) δείχνουν πως η αύξηση στον αριθμό των αεροπορικών θέσεων ανέρχεται σε 2,69 εκ. μέχρι και τα τέλη του Απριλίου, 16,8% περισσότερες σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρσι. Συνολικά οι κρατημένες θέσεις φτάνουν τα 18,8 εκ. Στους προορισμούς με την υψηλότερη ζήτηση- η οποία «καθοδηγεί» τον προγραμματισμό των αεροπορικών- είναι το Ηράκλειο, η Ρόδος, η Θεσσαλονίκη, η Κέρκυρα, η Κως και τα Χανιά. Ψηλά στις προτιμήσεις βρίσκεται επίσης η Ζάκυνθος, η Σαντορίνη και η Μύκονος, ενώ βάσει των στοιχείων ανακάμπτει και η Λέσβος, για την οποία ωστόσο το «νόμισμα» έχει παραδοσιακά δύο όψεις.

Η Υπουργός Τουρισμού κ. Έλενα Κουντουρά είχε αναφερθεί, στη διάρκεια του 14ου Περιφερειακού Συνεδρίου, το οποίο φιλοξενήθηκε πρόσφατα στη Μυτιλήνη, σε κάποια στατιστικά στοιχεία που έδειχναν μεγάλη ανάκαμψη στον τουρισμό του νησιού. Η αλήθεια είναι ότι αυτό, σε μια πρώτη ανάγνωση ισχύει. Δεν θα ήταν και πολύ δύσκολο να συμβεί πάντως, αν αναλογιστεί κανείς πως το 2016 αποτέλεσε ιστορικό χαμηλό για το νησί τουριστικά, βιώνοντας τις συνέπειες της αρνητικής διαφήμισης που υπέστη στο εξωτερικό λόγω της προσφυγικής και μεταναστευτικής κρίσης.

Ανακάμπτει

Όπως έπραξε από του βήματος η κ. Κουντουρά, έτσι και ο ΣΕΤΕ στο στατιστικό του δελτίο για τον μήνα Απρίλιο, συμπεριλαμβάνει τη Λέσβο στις περιοχές με τη μεγαλύτερη αύξηση στον προγραμματισμό των αεροπορικών θέσεων από το εξωτερικό για τη θερινή περίοδο του 2018. Και μάλιστα στη 2η θέση με το μεγαλύτερο αυξητικό ποσοστό, που φτάνει στο 58%, πίσω από τη Σητεία (+307%). Στον αντίποδα, ωστόσο, επειδή τα απόλυτα νούμερα είναι ο πιο χαρακτηριστικός καθρέφτης της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί στη Λέσβο, η απογοήτευση μετά από μια δεύτερη ανάγνωση των στοιχείων είναι έκδηλη σε όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές με τον τουρισμό του νησιού. Με μόλις 58.837 διαθέσιμες θέσεις το 2016 και 92.748 κατά το 2017, τα νούμερα απέχουν παρασάγγας από τα αντίστοιχα στα υπόλοιπα νησιά. Για την ακρίβεια, η Λέσβος προσπερνά στη σχετική λίστα μόνο πέντε περιοχές που υποδέχονται τουρίστες από το εξωτερικό. Πρόκειται για τη Χίο (2.984 θέσεις), τα Κήθυρα (4.538 θέσεις), τη Λήμνο (13.419 θέσεις), τη Σητεία (27.614 θέσεις) και το Βόλο (38.765 θέσεις).

Τα στοιχεία είναι ακόμη πιο απογοητευτικά αν αναζητήσει κανείς σε ποιο βαθμό δύναται να υποδεχθούν το τουριστικό ρεύμα άλλα μεγάλα νησιά στο Αιγαίο. Η Σάμος, που ανήκει επίσης στην Περιφέρεια Β. Αιγαίου, βρίσκεται αρκετά ψηλότερα στη σχετικά λίστα με 196.209 διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις για τη φετινή θερινή σεζόν, δηλαδή 103.000 περισσότερες απ’ ότι στο νησί μας. Την ίδια ώρα, άλλα νησιά περισσότερο τουριστικά, ετοιμάζονται να υποδεχθούν ασύλληπτα -για τη Λέσβο- νούμερα τουριστών, που θα φτάσουν αεροπορικώς σε αυτά. Για παράδειγμα στη Μύκονο υπάρχουν 604.452 διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις φέτος, στη Σαντορίνη 669.071 θέσεις, στην Κω 1.573.102 θέσεις και στη Ρόδο 3.064.581 θέσεις! Πρωταθλητής πάντως στον προγραμματισμό αεροπορικών θέσεων για το 2018 είναι το Ηράκλειο της Κρήτης με 4.258.558, οι οποίες αναζητούν τους κατόχους τους στις πτήσεις που έχουν προγραμματιστεί από το εξωτερικό.

 

Αποκαλυπτικά τα νούμερα γύρω από τις διαθέσιμες ξενοδοχειακές μονάδες της Λέσβου, έναντι άλλων νησιών στο Β. Αιγαίο

Ζήτηση και προσφορά

 

Αναμφίβολα, τα νούμερα των προσδόκιμων αφίξεων σχετίζονται άμεσα και με τις ξενοδοχειακές υποδομές κάθε περιοχής. Η Λέσβος, παρότι τα τελευταία χρόνια κάνει φιλότιμες προσπάθειες να βελτιώσει κατά πολύ τις διαθέσιμες επιλογές καταλυμάτων για τους επισκέπτες της, υστερεί σημαντικά έναντι άλλων νησιών.

Με βάση τα στοιχεία του ΣΕΤΕ, τα οποία βασίζονται στις καταγραφές του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας, στο νησί μας λειτούργησαν κατά το 2017 συνολικά 112 ξενοδοχεία όλων των κατηγοριών, με διαθέσιμες κλίνες που φτάνουν τις 6.854. Την ίδια στιγμή η Σάμος διαθέτει 159 μονάδες και 9.441 κλίνες, ενώ τα πράγματα είναι πολύ πιο μέτρια στη Χίο των 64 ξενοδοχείων με τις 2.920 κλίνες ή στη Λήμνο των 33 μονάδων και 1.980 κλινών. Σημειώνεται ότι στα νούμερα αυτά δεν συμπεριλαμβάνονται τα διαθέσιμα ενοικιαζόμενα δωμάτια, που στη Λέσβο αντιστοιχούν σε 430 με 6.038 επιπρόσθετες κλίνες. 

 

Προκαλεί ερωτηματικά το γεγονός, τη στιγμή που υπήρξαν σχετικές αναβαθμίσεις ξενοδοχειακών μονάδων και αύξηση κλινών

Σε πτώση η Λήμνος!

 

Εκείνο που προκαλεί εντύπωση, με βάση τα στοιχεία που δημοσίευσε ο ΣΕΤΕ, είναι το γεγονός πως το νησί της Λήμνου είναι η μοναδική περιοχή σε όλη την Ελλάδα, από όσες έχουν τη δυνατότητα να υποδεχθούν επισκέπτες από το εξωτερικό αεροπορικώς, που οι διαθέσιμες θέσεις με βάση της προγραμματισμένες αφίξεις πτήσεων έχουν πτώση μέσα στο 2018, αντί για κάποια (μικρή έστω) αύξηση, όπως συμβαίνει στην υπόλοιπη Ελλάδα.

Συγκεκριμένα, το αεροδρόμιο «Ήφαιστος» της Λήμνου δύναται φέτος να υποδεχθεί 13.419 επισκέπτες από το εξωτερικό, αν η πληρότητα των πτήσεων αγγίξει το 100%, τη στιγμή που πέρυσι οι διαθέσιμες θέσεις ήταν 14.218, κάτι που αντιστοιχεί σε μείωση της τάξης του 6%.

 

Παρασκευή, 18 Μαΐου 2018 14:15

Συζητήσεις για τα δρομολόγια

Συνάντηση με τους εκπροσώπους της Attica Group είχε το διοικητικό συμβούλιο του Επιμελητηρίου Λέσβου, χθες Πέμπτη (17/5), στα γραφεία του ομίλου. Εκεί παρευρέθηκαν από την πλευρά του Επιμελητηρίου Λέσβου ο Πρόεδρος κ. Ευάγγελος Μυρσινιάς και ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Ταξιδιωτικών και Ναυτικών Πρακτόρων Λέσβου κ. Παναγιώτης Χατζηκυριάκος. Εκ μέρους της Attica Group παρόντες ήταν ο Αντιπρόεδρος κ. Μιχάλης Σακέλλης, ο Διευθύνοντας Σύμβουλος κ. Σπύρος Πασχάλης, ο Επιτελικός Διευθυντής Εμπορικής Εκμετάλλευσης κ. Διονύσης Θεοδωράτος και  ο Διευθυντής Πωλήσεων Γραμμών Εσωτερικού κ. Κώστας Λεμπέσης.

Στη διάρκεια της συζητήθηκε σε πολύ καλό κλίμα το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών του Βορείου Αιγαίου, μετά τη συγχώνευση των δύο ακτοπλοϊκών εταιριών που εκτελούν δρομολόγια στην περιοχή. Αφενός για το κομμάτι της τιμολογιακής πολιτικής, αφετέρου για τον αριθμό των δρομολογίων που θα εξυπηρετούν κάθε νησί, δεδομένου ότι μάλιστα υπάρχει η ανησυχία από τους νησιώτες λόγω του μονοπωλιακού καθεστώτος που διαμορφώθηκε στις σχετικές ακτοπλοϊκές γραμμές και η οποία έχει εκφραστεί τόσο μέσω της Περιφερειάρχη Β. Αιγαίου κ. Χριστιάνας Καλογήρου, όσο και μέσω του Βουλευτή Σάμου κ. Δημήτρη Σεβαστάκη.

Εκ πρώτης, δόθηκε η διαβεβαίωση από την πλευρά του ομίλου Attica ότι για τα επόμενα πέντε χρόνια δεν θα υπάρξει καμία μεταβολή στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια της Λέσβου και της Λήμνου, καθώς και στην τιμολογιακή πολιτική των εισιτηρίων. Πιο συγκεκριμένα, για τους χειμερινούς μήνες η σύνδεση του λιμανιού της Μυτιλήνης με τον Πειραιά θα εξυπηρετείται με έξι δρομολόγια εβδομαδιαίως, ενώ κατά τη θερινή περίοδο με δέκα δρομολόγια εβδομαδιαίως. Η σύνδεση με το λιμάνι της Καβάλας θα παραμείνει ως έχει, ενώ για τη Λήμνο θα υπάρξει ένα επιπλέον δρομολόγιο προς Καβάλα.

Ελκυστικά πακέτα

Επιπρόσθετα, κατά τη συνάντηση συζητήθηκε το θέμα της προσέλκυσης επισκεπτών και επιβατικού κοινού μέσω ελκυστικών πακέτων, όπως σχολικές εκδρομές, γκρουπ ή θρησκευτικού τουρισμού. Ωστόσο σχετικές προτάσεις αναμένεται να κατατεθούν στην επόμενη συνάντηση των δύο πλευρών, που ορίστηκε εκ νέου στα γραφεία του ομίλου Attica, την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου ή την πρώτη εβδομάδα του Οκτωβρίου, ώστε να σχεδιαστεί ορθότερα η προβολή των νησιών.

Καμία κουβέντα για Θεσσαλονίκη

Εκείνο που δημιουργεί εντύπωση είναι το γεγονός πως για ακόμη μία φορά απουσίαζε από την «ατζέντα» των συζητήσεων η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Μυτιλήνης με τη Θεσσαλονίκη. Μια ακτοπλοϊκή γραμμή που συγκέντρωνε έντονο ενδιαφέρον τη δεκαετία του ’90 ως και τα πρώτα χρόνια μετά το 2000, αλλά έκτοτε αγνοείται. Παρότι μάλιστα είναι δεδομένη η παρουσία πολλών Λέσβιων στη βόρεια Ελλάδα ή αρκετοί οι φοιτητές από τη Μακεδονία που φοιτούν στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, καθιστώντας έτσι τη γραμμή, θεωρητικά πάντα, επικερδή.Ενώ ειδικά την τουριστική σεζόν η Θεσσαλονίκη και η ευρύτερη περιοχή της πάντα ήταν προνομιακή για τα νησιά μας στην προσέλκυση επισκεπτών για τιος διακοπές τους.

Αυτή τη στιγμή, η σύνδεση με τη βόρεια Ελλάδα γίνεται μέσω Καβάλας ενώ εδώ και λίγους μήνες το κενό που υπήρχε ανάμεσα σε Μυτιλήνη και Θεσσαλονίκη προσπαθεί να καλύψει το ΚΤΕΛ Λέσβου, που εκτελεί διανομαρχιακό δρομολόγιο εξυπηρετώντας όσους επιθυμούν να ταξιδέψουν από τα νησιά προς τη συμπρωτεύουσα ή να στείλουν κάποιο δέμα.

Και η κρουαζιέρα στο προσκήνιο

Στο πλαίσιο των επαφών του Επιμελητηρίου Λέσβου, ο κ. Μυρσινιάς και ο κ. Χατζηκυριάκος, με τη διπλή ιδιότητα και του Προέδρου των Τουριστικών Ταξιδιωτικών και Ναυτικών Πρακτόρων, πραγματοποίησαν μια δεύτερη συνάντηση που αφορούσε στην τουριστική προβολή του νησιού. Σε αυτήν συναντήθηκαν με τον Πρόεδρο Εφοπλιστών Κρουαζιέρας Ελλάδος, κ. Θεόδωρο Κόντε, συζητώντας τα επόμενα βήματα που πρέπει να γίνουν ώστε η Λέσβος να ξαναμπεί στην κρουαζιέρα από το 2020.

Κατά τη συνάντηση αποφασίστηκε να σχεδιαστούν, από κοινού με την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιέρας, οι κινήσεις που θα φέρουν ξανά στο νησί μας επισκέπτες που προτιμούν το συγκεκριμένο είδος διακοπών. Μια προσπάθεια όμως, που απαιτεί τη συμμετοχή και τη συνεργασία όλων των φορέων, όχι μόνο της Λέσβου αλλά και των υπολοίπων νησιών του Βορείου Αιγαίου, προκειμένου να επιτευχθούν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.

Σφύριξε για τελευταία φορά το Blue Star I

 

Η συνένωση των δύο ακτοπλοϊκών εταιρειών, Blue Star Ferries και Hellenic Seaways (HSW), δημιούργησε ανακατατάξεις και στα πλοία της γραμμής, που θα συνδέει τη Μυτιλήνη με τη Χίο και τον Πειραιά. Τα τελευταία χρόνια οι δύο εταιρείες εκτελούσαν εναλλάξ τα σχετικά δρομολόγια, ωστόσο από χθες θα προσεγγίζουν στο νησί μας μόνο πλοία της HSW.

Το Blue Star I, που από πέρυσι μπήκε στη γραμμή και εξυπηρέτησε αρκετούς επιβάτες για τις μετακινήσεις τους, εκτέλεσε την Τετάρτη το τελευταίο του δρομολόγιο από τη Μυτιλήνη. Το πλοίο, μάλιστα, αποχαιρέτησε το λιμάνι της πόλης και το νησί ουσιαστικά με μια μακρόσυρτη κόρνα, αποχωρώντας από το Βόρειο Αιγαίο για άλλες θάλασσες.

Απόφαση της Blue Star Ferries είναι η δρομολόγησή του στις Κυκλάδες, στέλνοντας στη γραμμή ως αντικαταστάτη του το «Νήσος Ρόδος» της HSW, που μαζί με το «Νήσος Σάμος» της ίδιας εταιρείας θα εκτελούν στο εξής πλέον και για όλο το καλοκαίρι, εναλλάξ, το δρομολόγιο Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη.

Η «έκρηξη» στον τουρισμό της Τουρκίας δημιουργεί προβληματισμό στην Ελλάδα, αφού πλέον είναι ορατός ο κίνδυνος να υποστεί «πλήγμα» ο ελληνικός τουρισμός όχι μόνο το 2019, αλλά ακόμα και κατά το φετινό καλοκαίρι. Ειδικά, από τη στιγμή που η Τουρκία έχει γίνει άκρως ελκυστική ως «προϊόν», κυρίως λόγω της υποχώρησης της τουρκικής λίρας, που σημαίνει φθηνότερες διακοπές, αλλά και της αύξησης του ΦΠΑ στα ελληνικά νησιά!

Σύμφωνα με μελέτη του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, για το 2017, ο αριθμός των ξένων επισκεπτών στην Τουρκία αυξήθηκε κατά 28% και φέτος αναμένεται να ενισχυθεί ακόμη περαιτέρω, αγγίζοντας, ως υψηλό στόχο, ακόμα και τα 40 εκατομμύρια επισκέπτες. Στόχος, που μπορεί το 2016 να έμοιαζε τόσο μακρινός, αλλά πλέον δεν είναι, ειδικά αν δεν προκύψουν αστάθμητοι παράγοντες, όπως τα προηγούμενα χρόνια που προκάλεσαν άλλωστε και την κατακόρυφη πτώση.

Στην Ελλάδα έχουν αρχίσει ήδη να παρατηρούνται ακόμη και για τη φετινή, υψηλή περίοδο του Αυγούστου, οι πρώτοι κραδασμοί στις κρατήσεις των «αστεράτων» ξενοδοχείων,  λόγω του ανταγωνισμού των τιμών από την Τουρκία, επαναφέροντας έτσι το θέμα της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος.

Η γειτονική χώρα καταγράφει εντυπωσιακά νούμερα φέτος, με διψήφια ποσοστά αύξησης σε επίπεδο κρατήσεων και προβλέψεων ως προς τις αφίξεις από Γερμανούς και Ρώσους τουρίστες. Σε αυτό βοηθά εντυπωσιακά η συναλλαγματική ισοτιμία του ευρώ με την τουρκική λίρα, η οποία έχει καταστεί εξαιρετικά κρίσιμη για τον κλάδο του τουρισμού. Με ισοτιμία 1 προς 5, όταν πέρυσι ήταν στο 1 προς 4 και το 2016 στο 1 προς 3,8 αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς ότι οι διακοπές στην Τουρκία δεν ήταν ποτέ φθηνότερες. Αντίθετα, η φετινή χρονιά σε δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς όπως είναι η Ρόδος, η Κως ή ακόμα και η Κρήτη χαρακτηρίζεται μάλλον νευρική συγκριτικά με τον ανταγωνισμό από την τουρκική αγορά.

 

Φλερτάρει με ιστορικά υψηλά η Τουρκία

Παρότι η χώρα μας ξεπέρασε τα 30 εκατομμύρια τουρίστες το 2017, με προοπτική για αύξηση κατά 10%, φέτος, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του υπουργείου Τουρισμού, στην Τουρκία η φετινή χρονιά παραπέμπει σε εκτιμήσεις για επιδόσεις ρεκόρ. Όπως προκύπτει από πλευράς του αρμόδιου τουρκικού υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού, αλλά και της Ένωσης των Τουρκικών Τουριστικών Γραφείων (TURSAB), η γειτονική χώρα φιλοξένησε 36,8 εκατομμύρια ξένους επισκέπτες το 2014 και 36,3 εκατομμύρια το 2015, για να πέσει εντυπωσιακά στα 25,3 εκατομμύρια το 2016, οι οποίοι αυξήθηκαν εκ νέου στα 32,4 εκατομμύρια το 2017, σύμφωνα με τα στοιχεία του Τουρκικού Ινστιτούτου Στατιστικής (ΤUIK).

Για φέτος οι εκτιμήσεις από πλευράς της Ένωσης των Τουρκικών Τουριστικών Γραφείων ανεβάζουν πολύ ψηλά τον πήχη και βλέπουν εφικτό το στόχο για 40 εκατομμύρια ξένους επισκέπτες και έσοδα σε επίπεδα άνω των 30 δισ. δολαρίων έως το τέλος του 2018. Η ζήτηση από τη Γερμανία και τη Ρωσία για τη Τουρκία (που είναι και οι δύο βασικές αγορές για τον τουρκικό τουρισμό) είναι πολύ υψηλή με αύξηση κατά 60% από τους Γερμανούς και κατά 30% από τους Ρώσους.

Άνοδος αναμένεται και από άλλες αγορές, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ολλανδία, με την Αττάλεια και τα παραλιακά θέρετρα στην τουρκική πλευρά του Αιγαίου να βρίσκονται, συνολικά, στην πρώτη γραμμή της ζήτησης.

Για το πρώτο τρίμηνο του 2018, εξάλλου, το TUIK αναφέρει ότι τα τουριστικά έσοδα ενισχύθηκαν στη γειτονική χώρα κατά 31,3% ξεπερνώντας τα 4,4 δισ. δολάρια, με τη μέση δαπάνη ανά επισκέπτη να φτάνει τα 723 δολάρια (συμπεριλαμβανομένων και των Τούρκων που ζουν στο εξωτερικό).

 

…και στα ελληνικά νησιά το ΦΠΑ στο 24%

 

Την ίδια ώρα, τα ελληνικά νησιά έχουν βρεθεί με «καπέλο» στον ΦΠΑ, που φτάνει πλέον το 24%, καθεστώς στο οποίο αναμένεται να ενταχθούν και τα «προσφυγόπληκτα» νησιά της Λέσβου, της Χίου, της Σάμου, της Λέρου και της Κω.

Ένα «δώρο» προς τις ανταγωνίστριες χώρες της Μεσογείου μέσω των κυβερνητικών σχεδίων επιπρόσθετης φορολόγησης (και) του τουριστικού προϊόντος, τη στιγμή μάλιστα που ο τουρισμός είναι από τους ελάχιστους εναπομείναντες τομείς τους οικονομίας, που γεμίζουν τα κρατικά ταμεία.

Όπως γίνεται αντιληπτό, οι επιχειρήσεις πολύ δύσκολα θα μπορέσουν να απορροφήσουν την αύξηση, αφού κάτι τέτοιο αναμένεται να τις καταστήσει μη βιώσιμες. Πιθανότατα δηλαδή, την αύξηση θα τη μετακυλήσουν στους πελάτες τους, γεγονός που αυτομάτως θα καταστήσει τα ελληνικά τουριστικά πακέτα ακριβότερα. Δυστυχώς, σε μια εποχή που ο τουρισμός είναι ήδη υπερφορολογημένος στην Ελλάδα, το να αντιμετωπίζουν τα νησιά μας νέα αύξηση στον ΦΠΑ, όταν στις υπόλοιπες χώρες της Μεσογείου υπάρχουν αισθητά χαμηλότεροι συντελεστές, δίνει τη δυνατότητα στις ανταγωνίστριες χώρες να συγκεντρώνουν σταθερά μεγαλύτερα μερίδια πωλήσεων από τους tour operators του εξωτερικού. Στην Τουρκία, εφαρμόζεται ο χαμηλότερος συντελεστής διαμονής με 8%, αλλά για τις λοιπές υπηρεσίες (συνέδρια, αλκοολούχα ποτά) ο συντελεστής ανέρχεται στο 18%. Ενώ η Κύπρος εφαρμόζει ενιαίο συντελεστή 9% για το σύνολο των ξενοδοχειακών υπηρεσιών και αντίστοιχα η Ιταλία με την Ισπανία εφαρμόζουν συντελεστή 10%.

 

Μειώνεται η αγοραστική δύναμη των Τούρκων

 

Εκείνο που αναμένεται να έχει άμεσο αντίκτυπο και στη Λέσβο, όπως και στα υπόλοιπα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, είναι η ολοένα και εντονότερη αδυναμία των Τούρκων να επισκεφτούν τα ελληνικά νησιά, λόγω της κατάρρευσης της τουρκικής λίρας έναντι του ευρώ. Η ισοτιμία που έχει διαμορφωθεί (1 προς 5) αποτελεί ιστορικό χαμηλό, γεγονός που μειώνει δραστικά την αγοραστική δύναμη των Τούρκων επισκεπτών. Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά το 2016, όταν η σχετική ισοτιμία βρισκόταν στο 1 προς 3,8 η μέση ημερήσια δαπάνη των Τούρκων επισκεπτών στα ελληνικά νησιά ήταν περίπου στα 225€, με βάση τα στατιστικά στοιχεία. Το ποσό αυτό αντιστοιχούσε σε 855 τουρκικές λίρες, που με τα σημερινά δεδομένα για έναν Τούρκο επισκέπτη θα εκτοξευόταν σε 1.125 λίρες.
Για να γίνει περισσότερο αντιληπτό, αντιστρέφοντας τους όρους, εάν κάποιος τουρίστας από τη γειτονική χώρα επιθυμεί να επισκεφτεί τα νησιά μας, δεδομένου ότι η αγοραστική του δύναμη θα έχει μειωθεί, αντί για 225€ θα μπορεί να ξοδέψει πλέον βάσει της διαμορφωμένης ισοτιμίας περίπου 170€ την ημέρα. Και αν αναλογιστεί κανείς πως μέσα σε αυτά τα χρήματα συμπεριλαμβάνεται και το κόστος διανυκτέρευσης, αντιλαμβάνεται εύκολα ότι δεν περισσεύουν πολλά χρήματα για την κάλυψη άλλων βασικών αναγκών στη διάρκεια των διακοπών του. 

Οι Βρυξέλλες υποδέχθηκαν τα λεσβιακά προϊόντα το Σάββατο (5/5) σε μια παρουσίαση, που αποτέλεσε πρωτοβουλία του Φορέα Τουρισμού Μολύβου και του Lesvos Food Fest, σε συνεργασία με το «A Discovering Network» και τη βοήθεια του «The Olive Tree Group».

Συγκεκριμένα, στην πλατεία Schuman της βελγικής πρωτεύουσας, οι επισκέπτες της υπαίθριας γιορτής «Fete du Pain» γνώρισαν και δοκίμασαν τα προϊόντα του νησιού μας, καθώς τιμώμενη περιοχή ήταν η Λέσβος. Τα προϊόντα, που παρουσιάστηκαν σε πρωτότυπους συνδυασμούς fingerfood, ήταν το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο, τα εξαιρετικής ποιότητας γαλακτοκομικά, τα μυρωδάτα βότανα, τα ντόπια αλίπαστα, τα παραδοσιακά λικέρ και το μοναδικό απεριτίφ, το ούζο.

Η εκδήλωση διοργανώθηκε στο πλαίσιο των δράσεων προβολής των κάθετων (εναλλακτικών) αγορών του δικτύου, κάτω από την ομπρέλα του brand «Lesvos The Other Aegean».

Ο Φορέας Τουρισμού Μολύβου, διοργανωτής του φεστιβάλ Lesvos Food Fest, που φέτος θα πραγματοποιηθεί από 5-15/7 σε 9 περιοχές του νησιού μέσα από αυτές τις δράσεις στοχεύει στην εξωστρέφεια των επιχειρήσεων που συνδέονται με τη γαστρονομία και την προβολή των προϊόντων της Λέσβου στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο, καθώς και στη δικτύωση και κινητοποίηση των ομογενών του εξωτερικού, που δραστηριοποιούνται με επιτυχία στον επισιτιστικό και γαστρονομικό κλάδο για την κοινή διαφήμιση και προβολή της γαστρονομίας της Λέσβου και σε άλλες πόλεις του εξωτερικού.

 

Στην Αθήνα επέστρεψε η πρωινή πτήση OA 250 της Olympic Air με προορισμό το αεροδρόμιο «Οδυσσέας Ελύτης» της Μυτιλήνης.

Αιτία ήταν η λανθασμένη ένδειξη σε όργανο προσγείωσης που ανάγκασε τον πύργο ελέγχου να ζητήσει από τον πιλότο να επιστρέψει πίσω στη βάση του, δηλαδή στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Ετσι οι επιβάτες, μετά από μισή ώρα πτήσης, επέστρεψαν και πάλι πίσω στην Αθήνα. Από εκεί θα μεταβούν στη Μυτιλήνη με άλλη πτήση, βιώνοντας μια καθυστέρηση που σίγουρα δεν είχαν στο μυαλό τους στη διάρκεια του ταξιδιού τους προς το νησί μας.

Ο τηλεοπτικός σταθμός ΣΚΑΙ, μπορεί πριν ένα περίπου χρόνο να... ξετίναξε τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα για το «μπέρδεμα» με τη Λέσβο και τη Μυτιλήνη, ωστόσο ο θυμόσοφος λαός λέει πως ό,τι κοροϊδεύεις, κάποτε θα το λουστείς.

Και από χθες, που οι ρεπόρτερς του ΣΚΑΙ καταπιάνονται με την επίσκεψη Τσίπρα στη Λέσβο στο πλαίσιο του 14ου Περιφερειακού Συνεδρίου για το Β. Αιγαίο, τα... χτυπήματα της μοίρας είναι απανωτά για το κανάλι του Φαλήρου.

Η αρχή έγινε στο δελτίο ειδήσεων της Τετάρτης, όταν οι τηλεθεατές αντίκρισαν στις οθόνες τους το σχέδιο πτήσης του Πρωθυπουργού, που περιελάμβανε ενδιάμεσο σταθμό τη Λήμνο και τελικό προορισμό τη... Χίο, η οποία μάλιστα αναγραφόταν στο χάρτη ως Λέσβος!

Το πρωί της Πέμπτης, ο ΣΚΑΙ ενημέρωνε τους αναγνώστες του μέσα από τη διαδικτυακή του πύλη, στις 11:31, ότι βρίσκεται σε εξέλιξη συνάντηση του Αλέξη Τσίπρα με φορείς της Λέσβου, με τη μόνη διαφορά ότι ο Πρωθυπουργός βρισκόταν στη Μύρινα της Λήμνου και η άφιξή του στο νησί μας έχει προγραμματιστεί στις 15:30.

Σε κάθε περίπτωση τα λάθη είναι ανθρώπινα, ωστόσο ποτέ δεν είναι κακό να αναγνωρίζονται και φυσικά να διορθώνονται, εφόσον είναι ακόμα εφικτό. Κάτι που δεν έπραξε ο σταθμός, παρά το... γλέντι που στήθηκε στα social media από τους παρατηρητικούς χρήστες του διαδικτύου.

Σελίδα 6 από 12
FOLLOW US
Copyright © 2017 EmprosNet.gr
Εμπρος Ημερήσια Εφημερίδα Νομού Λέσβου - Καρά Τεπέ - Mυτιλήνη - 81100
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο.
Top